公司質(zhì)量主管述職報告

1、Word 公司質(zhì)量主管述職報告 公司質(zhì)量主管述職報告 在學習、工作生活中，越來越多人會去使用報告，報告具有語言陳述性的特點。信任許多伴侶都對寫報告感到特別苦惱吧，下面是我收集整理的公司質(zhì)量主管述職報告，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。 公司質(zhì)量主管述職報告1 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，20 xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，20 xx年我主要做了如下工作： 1在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作 歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量

2、的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，20 xx年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確 的數(shù)據(jù)描述并猜測將來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確 、存放、有

3、數(shù)掌握起到了樂觀的作用。 20 xx年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項20 xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。 2產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作 20 xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的男突淮長遠進展的新產(chǎn)品，?*發(fā)動機和*系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育領(lǐng)導職工提高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強調(diào)了制定方案的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強

4、調(diào)執(zhí)行方案的嚴厲 性；年初在制定方案時深化細致的分析討論，使方案比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按方案完成試制任務，提高了方案的嚴厲 性。另外，定期與工具廠的新品例會等準時解決消失的問題，保證方案的順當實現(xiàn)。 *年完成*樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，*變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。 3技術(shù)預備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)預備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預備工作要有預見 性，要有前瞻性，敏感地精確 猜測市場的變化，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐

5、工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。 4技術(shù)改造工作 完成1.95億元*二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn) 品規(guī)劃工作，協(xié)作*討論院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的溝通，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和*發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。 對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的

6、設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。 5其他工作 *年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項， 對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分別軸承。 異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。 狠抓了售后服務工作，強調(diào)以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷供應了保證或消退部分障礙。 牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。 6不足之處 自身的力量和水平有肯定的差距，在幫助總經(jīng)理主 管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應

7、有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培育，開發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。 7*年重點工作 首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預備建線工作。重點抓好*前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)力量，日產(chǎn)達13001500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。 公司質(zhì)量主管述職報告2 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，年是股份公司市場占有率提高

8、、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，年我主要做了如下工作： 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作 歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確 的數(shù)據(jù)描述并猜測將來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適

9、時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，濾布與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確 、存放、有數(shù)掌握起到了樂觀的作用。 年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。 產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作 年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)

10、品的改型換代長遠進展的新產(chǎn)品，如發(fā)動機和系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育領(lǐng)導職工提高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強調(diào)了制定方案的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行方案的嚴厲 性；年初在制定方案時深化細致的分析討論，使方案比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按方案完成試制任務，提高了方案的嚴厲 性。另外，定期與工具廠的新品例會等準時解決消失的問題，保證方案的順當實現(xiàn)。 年完成樣機臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。 技術(shù)預備工作和新

11、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)預備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預備工作要有預見 性，要有前瞻性，敏感地精確 猜測市場的變化，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對和車間曲軸線進行合并調(diào)整，對和車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。 技術(shù)改造工作 完成億元二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn) 品規(guī)劃工作，協(xié)作討論院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的

12、生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的溝通，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。 對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。 其他工作 年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項， 對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分別軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。 狠抓了售后服務工作，強調(diào)以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷供應了保證或消退部分障礙。 牽頭與韓國

13、兩家公司進行了合資的談判工作。 不足之處 自身的力量和水平有肯定的差距，在幫助總經(jīng)理主 管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，壓濾機濾布成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培育，開發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。 年重點工作 首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工 作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預備建線工作。重點抓好前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)力量，日產(chǎn)達臺；

14、老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。 公司質(zhì)量主管述職報告3 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，xx年我主要做了如下工作： 1、在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作 歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題?；谇败囍b，xx年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確

15、的數(shù)據(jù)描述并猜測將來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確 、存放、有數(shù)掌握起到了樂觀的作用。 xx年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一

16、方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。 2、產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作 xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠進展的新產(chǎn)品，如xx發(fā)動機和xx系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育領(lǐng)導職工提高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強調(diào)了制定方案的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行方案的嚴厲 性；年初在制定方案時深化細致的分析討論，使方案比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按方案完成試制任務，提高了方案的嚴厲 性。另外，定期與工具廠的新品例會

17、等準時解決消失的問題，保證方案的順當實現(xiàn)。 xx年完成xx樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，xx變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。 3、技術(shù)預備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)預備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地精確 猜測市場的變化，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，

18、對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。 4、技術(shù)改造工作 完成1、95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作，協(xié)作x討論院完成可行性研制報告，進行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進行大量的溝通，即將建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和xx發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。 5、其他工作 xx年完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項，對壓盤，油封漏油，齒

19、輪折斷，漲緊輪響，分別軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作，強調(diào)以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷供應了保證或消退部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。 6、不足之處 自身的力量和水平有肯定的差距，在幫助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應有的作用。質(zhì)量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領(lǐng)導的不到位，成效不顯著。技術(shù)進步工作還比較薄弱，技術(shù)進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術(shù)人材的培育，開發(fā)技術(shù)的把握、新項目新技術(shù)的把握還有較大的差距。 7、 xx年

20、重點工作 首先要抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)預備建線工作。重點抓好xx前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)力量，日產(chǎn)達13001500臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。 公司質(zhì)量主管述職報告4 在股份公司我主管技術(shù)和質(zhì)量工作，20 xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年，是質(zhì)量穩(wěn)中有升的一年，20 xx年我主要做了如下工作： 1 在總產(chǎn)量不斷上升的時候，狠抓了質(zhì)量工作 歷史的閱歷告知我們，產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質(zhì)量的沖突問題。過去生產(chǎn)過和不能有

21、效受控，而質(zhì)量監(jiān)控又不能準時反映質(zhì)量狀況，質(zhì)量狀態(tài)缺乏質(zhì)量的數(shù)據(jù)評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產(chǎn)過程中不清晰質(zhì)量水平，不能自我約束，自我掌握，導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，20 xx年我們實行動態(tài)檢查質(zhì)量，動態(tài)評定質(zhì)量，動態(tài)解決質(zhì)量問題，用精確 的數(shù)據(jù)描述并猜測將來用戶使用的質(zhì)量。對應這種想法，采納了動態(tài)質(zhì)量與碰頭制度，解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質(zhì)量問題；動態(tài)質(zhì)量與評審，周匯總評價，適時分析出質(zhì)量的狀態(tài)和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程牢靠掌握；將過去常常存在的問題警示化發(fā)給基層，強調(diào)掌握的重點。廠內(nèi)周質(zhì)量故障分析會，與

22、車廠的信息 綠色通道等措施，均對質(zhì)量的即時、精確 、存放、有數(shù)掌握起到了樂觀的作用。 20 xx年的質(zhì)量指標（外場在線故障率、廠內(nèi)試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項20 xx年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其緣由一方面與三包故障期的延長有關(guān)，而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的牢靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。 2 產(chǎn)量壓力較大的狀況下，狠抓了新品討論的工作 20 xx年新品的研制項目比較多，既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠進展的新產(chǎn)品，如XXX發(fā)動機和XX系列前驅(qū)動變速器，又有研制和生產(chǎn)同時進行的，如超短發(fā)動機新產(chǎn)品，在新產(chǎn)品研制上，除了教育領(lǐng)導職工提

23、高對新產(chǎn)品的高度熟悉外，主要強調(diào)了制定方案的科學性、合理性、現(xiàn)實性；強調(diào)執(zhí)行方案的嚴厲 性；年初在制定方案時深化細致的分析討論，使方案比較符合實際，在執(zhí)行過程中即時檢查，協(xié)調(diào)消失的問題，強調(diào)任何單位、任何個人不能以任何理由不按方案完成試制任務，提高了方案的嚴厲 性。另外，定期與工具廠的新品例會等準時解決消失的問題，保證方案的順當實現(xiàn)。 20 xx年完成XX樣機1臺的研制，超短發(fā)動機批量生產(chǎn)，前驅(qū)變速器主要零部件均在制造過程中，XX變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。 3 技術(shù)預備工作和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作 技術(shù)預備工作先行于生產(chǎn)，技術(shù)預備工作要有預見 性，要有前瞻性，敏感地精確 猜測市場的變化，做好前期的力量儲備，為生產(chǎn)量的提高留下肯定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評，并結(jié)合新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟性分析，對生產(chǎn)線進行補充完善，專項技術(shù)改造，涉及組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的生產(chǎn)線進行堅決的調(diào)整，對204車間齒輪線進行調(diào)整和專項技術(shù)改造，對207和212車間曲軸線進行合并調(diào)整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調(diào)整，這些，均使資源進行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。 4 技術(shù)改造工作 完成1.95億元XX二