鋼箱梁運(yùn)輸與安裝施工方案

1、成都北改B標(biāo)交大立交改造工程新建人行天橋鋼箱梁運(yùn)輸與安裝施工方案中交二航局成都北改B標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年六月成都北改B標(biāo)交大立交改造工程新建人行天橋鋼箱梁運(yùn)輸與安裝施工方案 審批：日期:中交二航局成都北改B標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄 TOC o 1-5 h z u 1編制依據(jù) PAGEREF _Toc328951318 h 12工程概況 PAGEREF _Toc328951319 h 12.1 建立背景 PAGEREF _Toc328951320 h 12.2 天橋設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc328951321 h 13施工環(huán)境條件 PAGEREF _Toc328951322 h 44鋼箱梁

2、運(yùn)輸與安裝 PAGEREF _Toc328951323 h 54.1鋼箱梁運(yùn)輸 PAGEREF _Toc328951324 h 54.1.1運(yùn)輸車輛要求 PAGEREF _Toc328951325 h 64.1.2鋼箱梁運(yùn)輸要求 PAGEREF _Toc328951326 h 74.2鋼箱梁安裝 PAGEREF _Toc328951327 h 84.2.1施工打算 PAGEREF _Toc328951328 h 84.2.2 安裝工藝流程 PAGEREF _Toc328951329 h 84.2.3 安裝的主控點(diǎn) PAGEREF _Toc328951330 h 84.2.4主橋鋼箱梁安裝 PA

3、GEREF _Toc328951331 h 94.2.5坡道與梯道鋼箱梁安裝 PAGEREF _Toc328951332 h 214.2.6現(xiàn)場(chǎng)焊接 PAGEREF _Toc328951333 h 214.2.7 鋼箱梁表面粉刷 PAGEREF _Toc328951334 h 245施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc328951335 h 246施工進(jìn)度支配 PAGEREF _Toc328951336 h 267交通組織 PAGEREF _Toc328951337 h 278質(zhì)量, 環(huán)境, 文明與雨季保證措施 PAGEREF _Toc328951338 h 278.1 質(zhì)量保證措施 PAG

4、EREF _Toc328951339 h 278.2 環(huán)境愛護(hù)措施 PAGEREF _Toc328951340 h 298.3文明施工措施 PAGEREF _Toc328951341 h 308.4 雨季施工保證措施 PAGEREF _Toc328951342 h 309平安保障 PAGEREF _Toc328951343 h 329.1平安目標(biāo) PAGEREF _Toc328951344 h 329.2平安組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc328951345 h 329.3 平安保證措施 PAGEREF _Toc328951346 h 349.4平安應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc32

5、8951347 h 369.4.1觸電事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援 PAGEREF _Toc328951348 h 369.4.1.1應(yīng)急處置程序 PAGEREF _Toc328951349 h 369.4.1.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc328951350 h 369.4.2火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)救援 PAGEREF _Toc328951351 h 399.4.2.1應(yīng)急處置程序 PAGEREF _Toc328951352 h 399.4.2.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc328951353 h 399.4.2.3應(yīng)急資源保障 PAGEREF _Toc328951354 h 409.

6、4.3重大設(shè)備事故應(yīng)急救援 PAGEREF _Toc328951355 h 409.4.3.1應(yīng)急處置程序 PAGEREF _Toc328951356 h 409.4.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc328951357 h 409.4.3.3應(yīng)急資源保障 PAGEREF _Toc328951358 h 419.4.4高處墜落與物體打擊事故應(yīng)急救援 PAGEREF _Toc328951359 h 419.4.4.1應(yīng)急處置程序 PAGEREF _Toc328951360 h 419.4.4.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施 PAGEREF _Toc328951361 h 419.4.4.3應(yīng)急

7、資源保障 PAGEREF _Toc328951362 h 4110資源支配 PAGEREF _Toc328951363 h 4210.1材料支配 PAGEREF _Toc328951364 h 4210.2機(jī)械設(shè)備支配 PAGEREF _Toc328951365 h 4210.3人力資源支配 PAGEREF _Toc328951366 h 4311主要構(gòu)件受力計(jì)算 PAGEREF _Toc328951367 h 4511.1臨時(shí)支墩驗(yàn)算 PAGEREF _Toc328951368 h 4511.2吊耳強(qiáng)度驗(yàn)算 PAGEREF _Toc328951369 h 4611.3鋼絲繩驗(yàn)算 PAGERE

8、F _Toc328951370 h 48新建人行天橋鋼箱梁運(yùn)輸與安裝施工方案1編制依據(jù)(1)成都市三環(huán)路交大立交改造工程施工圖設(shè)計(jì)第三冊(cè) 人行天橋(2) 國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 規(guī)范, 規(guī)程, 方法等，主要有：城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范JJ69-95馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）關(guān)于印發(fā)危急性較大的分部分項(xiàng)工程平安管理方法的通知（建質(zhì)200987號(hào)）關(guān)于印發(fā)中交二航局危急性較大的分部分項(xiàng)工程平安管理制度的通知（二航安監(jiān)2010297號(hào)）鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓, 大六角螺母, 墊圈型式尺寸與技術(shù)條件GB1228-1231-2006市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定

9、2004年3月馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)范JGJ80-91施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范JGJ46-88建筑施工起重吊裝平安技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012重要用途鋼絲繩（GB 8918-2006）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（JGJ812002）氣體愛護(hù)焊用碳鋼, 低合金鋼焊絲（GB/T81101999）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（GB1134589）(3)與設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的各種規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(4) 項(xiàng)目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等2工程概況2.1 建立背景由于原

10、人行天橋在跨越三環(huán)路段采納與交大路跨線橋合建，本次改造須要對(duì)既有跨線橋加寬，故原有人行天橋須要拆除。由于三環(huán)路屬城市快速路，為保證車輛的快速運(yùn)行，提高道路通行實(shí)力，須要新建兩座人行天橋，滿意行人與非機(jī)動(dòng)車通行。2.2 天橋設(shè)計(jì)概況新建人行天橋分為A, B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分別設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。圖2.2-1 新建人行天橋位置示意圖新建人行天橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，分為主橋, 坡道, 梯道與下部結(jié)構(gòu)4大部分。主跨采納四跨鋼箱連續(xù)梁，天橋A跨徑布置為：22+22+22+18.25m，天橋B跨徑布置為：22+22+22+16m，橋梁寬度均為

11、5.m (凈寬4.5m)，橋下凈空5.5m。人行天橋兩端均設(shè)置一5m寬的弧形坡道與主橋順接，并與兩側(cè)分別設(shè)置一2.5m寬的梯步，梯步和坡道下橋點(diǎn)均位于改建后的人行道上。天橋基礎(chǔ)采納擴(kuò)大基礎(chǔ)，在部分與管線較近的地方運(yùn)用樁基礎(chǔ)。坡道采納三跨連續(xù)全焊扁鋼箱結(jié)構(gòu)，為便利非機(jī)動(dòng)車騎行跨越三環(huán)路，坡道坡度設(shè)計(jì)為1：12。受條件限制，坡道平面布置為圓弧形曲線，最小曲線半徑為8m。坡道寬度為5 m。坡道分為A, B, C三類，A, B類坡道跨度布置為9m坡道+2m平臺(tái)+9m坡道+2m平臺(tái)+10.8m坡道+2m平臺(tái)+10.8m坡道+2m平臺(tái)+10.8m坡道+2m平臺(tái)+10.8m坡道，C類坡道跨度布置為11m坡道

12、+2m平臺(tái)+12m坡道+2m平臺(tái)+12m坡道+2m平臺(tái)+12m坡道+2m平臺(tái)+12m坡道。坡道與地面交接處以1:12坡度的素混凝土擋墻填平。梯步采納三跨連續(xù)全焊扁鋼箱結(jié)構(gòu)，橋梁寬度為2.5 m，縱向布置布置為：3.6m（梯步）+1.5m（休息平臺(tái)）+3.6m（梯步）+1.5m（休息平臺(tái)）+3.9m（梯步）。梯道分為A, B, C三類，梯道與主橋之間設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，縫寬2cm，結(jié)構(gòu)縫下部用瀝青木絲板填充，結(jié)構(gòu)縫上部采納硅膠填充。人行天橋梯道斷面圖天橋A主梁分為3段加工制作,天橋B主梁分為2段加工制作，分段見示意圖1.2-2。2座天橋鋼結(jié)構(gòu)總重約765t，其部分參數(shù)見表1.2-3。圖2.2-2 人行天

13、橋分段示意圖表2.2-3 新建人行天橋部分參數(shù)編號(hào)主橋旋轉(zhuǎn)坡道梯道平臺(tái)長(zhǎng)(m)寬(m)重(t)結(jié)構(gòu)形式分段數(shù)重(t)分段數(shù)重(t)重(t)天橋A1段: 26.5536.74連跨斜腹式箱型梁三環(huán)內(nèi)側(cè)A坡道分6段制作，外側(cè)A坡道分7段制作209.5t12個(gè)梯道重23.4t平臺(tái)A+平臺(tái)A:3.95t2段:2230.43段：38.7553.6天橋B1段:48.2566.84連跨斜腹式箱型梁B坡道分7段制作；C坡道分6段制作:206.5t12個(gè)梯道重23.4t平臺(tái)B+平臺(tái)C:4.68t2段:36.550.33施工環(huán)境條件（1）新建天橋位于成都市東北三環(huán)與“交大路沙西線”的交叉口處，三環(huán)路為城市快速路，交

14、大路為成都東北面進(jìn)城主道，雙向交通流量均較大。（2）三環(huán)內(nèi)側(cè)新建人行天橋A橋旋轉(zhuǎn)坡道與原有舊天橋梯步位置相沖突，見圖2.2-1，因此，新天橋建設(shè)前需提前拆除沖突部位的原有舊天橋，并設(shè)置人行鋼制樓梯復(fù)原舊天橋行人交通。（3）新建人行天橋施工區(qū)域內(nèi)地下管線繁多，埋設(shè)較深，且位置不明，基礎(chǔ)開挖簡(jiǎn)單損壞地下管線，因此，需對(duì)不明地下管線實(shí)行人工開挖探坑來確定管線是否影響施工。（4）新建人行天橋鋼箱梁運(yùn)輸路途較長(zhǎng)，且主梁超長(zhǎng)超寬，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)盡可能減小對(duì)沿途交通的干擾，因此，運(yùn)輸宜選擇在夜間進(jìn)行，設(shè)置信號(hào)燈和懸掛信號(hào)旗，同時(shí)需交警護(hù)送，實(shí)行限速行駛。（5）新建人行天橋主橋跨越三環(huán)路，三環(huán)路為城市快速路, 主干

15、道，單向行駛路寬16m（4車道），白天車流量極大，晚上車流量約小，安裝作業(yè)也應(yīng)在夜間進(jìn)行。安裝作業(yè)過程中，應(yīng)對(duì)此三環(huán)路段進(jìn)行區(qū)域封路。（6）焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)實(shí)行適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC橋下車輛的正常通行。4鋼箱梁運(yùn)輸與安裝4.1鋼箱梁運(yùn)輸依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)加工廠地理位置以與安裝現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境，本工程鋼箱梁運(yùn)輸線路確定為：中國五冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程分公司成洛路下穿繞城高速東洪路口（右轉(zhuǎn)彎）東洪路中段（左轉(zhuǎn)彎）三環(huán)路向北繞三環(huán)交大立交橋工地現(xiàn)場(chǎng)。在中國五冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程分公司加工廠內(nèi)，通過兩臺(tái)75噸龍門吊或兩臺(tái)50噸龍門吊將梁段裝車，運(yùn)至交大立交橋現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)約25公里，運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)共需約50分鐘左右。4.1.1運(yùn)輸車輛要

16、求以最重梁段B-1#（長(zhǎng)寬高48.250.9，重70噸）例。（1）運(yùn)輸牽引車：奔馳663354型馬力540匹。（2）運(yùn)輸車板：武漢神駿全液壓板，6軸線。液壓板技術(shù)參數(shù)：長(zhǎng)2.52+40+2.5245m寬2500mm載重量（最大）180t軸荷量（70t1.75t6）613.42t/軸（3）運(yùn)輸過程中途徑三環(huán)路十余座立交橋，經(jīng)上述計(jì)算，軸荷載均滿意三環(huán)路立交橋主干道的要求。（4）由于鋼結(jié)構(gòu)嚴(yán)峻超寬，在通過路段須要交警護(hù)送，并實(shí)行限速行駛，最高行駛速度：液壓動(dòng)力額定不大于30km/h。道路不平路段行駛速度：不大于5km/h通過各種障礙時(shí)行駛速度：不大于5km/h通過彎道時(shí)行駛速度：不大于5km/h通

17、過橋梁時(shí)行駛速度：不大于3km/h4.1.2鋼箱梁運(yùn)輸要求（1）依據(jù)構(gòu)件尺寸與重量，運(yùn)輸鋼箱梁采納一臺(tái)大型平板拖車進(jìn)行，鋼箱梁運(yùn)輸應(yīng)在夜晚進(jìn)行，由于鋼箱梁超長(zhǎng), 超寬，因此在鋼箱梁完成加工, 預(yù)拼裝與驗(yàn)收合格后，應(yīng)提前一星期上報(bào)業(yè)主運(yùn)輸時(shí)間與路途，由業(yè)主負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)部門辦理手續(xù)，項(xiàng)目部主動(dòng)協(xié)作并參與實(shí)施運(yùn)輸期間的三環(huán)路全封閉交通管制，確保鋼箱梁平安運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，鋼箱梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使鋼箱梁尾部高于頭部，且尾部不應(yīng)懸挑太長(zhǎng)，應(yīng)限制在6m范圍內(nèi)，為防止鋼箱梁側(cè)向移動(dòng)，還應(yīng)在其兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使其固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將用手拉葫蘆與車廂綁緊。

18、（3）鋼箱梁運(yùn)輸應(yīng)在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長(zhǎng), 超寬，因此在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈和懸掛信號(hào)旗，并請(qǐng)交管局幫助開道, 引車與封路。鋼箱梁運(yùn)輸時(shí)間為：深夜22:30從中國五冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程分公司加工廠裝梁上車，動(dòng)身，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間約為深夜23:30，因此應(yīng)在深夜23:00前完成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全封閉交通管制。主梁吊裝時(shí)間選擇在深夜12：00凌晨5：00，坡道與梯道吊裝時(shí)間可選擇在白天進(jìn)行。凌晨5：00以后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)解封。（4）運(yùn)輸中成品愛護(hù)：1）, 鋼構(gòu)件在裝車與運(yùn)輸過程中應(yīng)實(shí)行必要措施進(jìn)行成品愛護(hù)。2）, 鋼箱梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承堅(jiān)固，防止產(chǎn)生變形，鋼箱梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對(duì)臨時(shí)

19、加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)與時(shí)打磨與刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。3）, 運(yùn)輸時(shí)鋼構(gòu)件應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用葫蘆將構(gòu)件固定，防止運(yùn)輸中碰撞損傷油漆與變形，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。4）, 平安措施：構(gòu)件超長(zhǎng)超重，鋼箱梁會(huì)挑出運(yùn)輸車，防止追尾，在挑出的鋼箱梁尾安裝警示燈，警示帶；運(yùn)輸時(shí)，前后派交通疏導(dǎo)車跟隨，保持指揮通信順暢。4.2鋼箱梁安裝4.2.1施工打算（1）鋼箱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，確定吊裝時(shí)間后，由業(yè)主負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)部門，項(xiàng)目部主動(dòng)協(xié)作實(shí)施對(duì)三環(huán)路現(xiàn)有主道與輔道進(jìn)行交通管制，確保主梁吊裝平安, 順當(dāng)完成。（2）為盡量降低對(duì)三環(huán)路交通流量影

20、響，主梁吊裝支配在夜間進(jìn)行。夜間施工確保足夠照明，現(xiàn)場(chǎng)操作區(qū)域配備8臺(tái)固定式探照燈，16盞移動(dòng)式碘鎢燈, 高亮手電筒與其他協(xié)助照明燈具；（3）施工所用機(jī)械工具, 協(xié)助材料等存放在綠化帶空地內(nèi)或路邊占道施工區(qū)域，規(guī)范堆放，不影響全封閉交通管制解除后的車輛通行。4.2.2 安裝工藝流程依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況確定安裝依次如下：主梁坡道（梯道）最終一道面漆。4.2.3 安裝的主控點(diǎn)（1）主梁的縱橫坡度；（2）人行梯道與坡道的坡度；（3）高強(qiáng)螺栓的穿孔率；（4）焊縫的焊接質(zhì)量限制；4.2.4主橋鋼箱梁安裝（1）臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)與搭設(shè)圖4.2.4-2 主箱梁臨時(shí)支墩示意圖（單位 cm）臨時(shí)支墩采納C30砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)

21、大小440.6m，每個(gè)基礎(chǔ)上設(shè)置4根80010mm鋼管樁立柱，橫聯(lián)采納I25a。在每個(gè)臨時(shí)支墩墩頂設(shè)置I56a型鋼并鋪5cm厚木板作為施工操作平臺(tái)，在鋼箱梁腹板與隔板交接位置設(shè)置50t三向千斤頂，千斤頂頂面墊2cm厚鋼板與1010cm木方愛護(hù)梁底，通過三向千斤頂精確調(diào)整鋼箱梁對(duì)接處的標(biāo)高與位置。臨時(shí)支墩擴(kuò)大基礎(chǔ)采納竹膠板支模，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋四塊1001001.2cm鋼板，鋼管立柱, 橫聯(lián)與型鋼梁采納25t汽車吊進(jìn)行安裝。 （2）由于人行天橋主鋼箱梁超長(zhǎng)超重，最長(zhǎng)一段鋼箱梁重量約為66.8t，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地形, 現(xiàn)有設(shè)施與主鋼箱梁長(zhǎng)度, 重量等狀況，吊裝時(shí)選用2臺(tái)220t汽車吊（徐工QAY220）

22、負(fù)責(zé)主梁吊裝， 1臺(tái)25t汽車吊負(fù)責(zé)協(xié)助工具吊運(yùn)。汽車吊的選擇計(jì)算：220t汽車吊臂長(zhǎng)在27m時(shí)，3m吊幅內(nèi)為盲區(qū)，14m吊幅內(nèi)可吊46.5t，此時(shí)起吊角度為59，吊高25m。吊車放樣圖見圖4.10.4-3。起重參數(shù)見表4.10.4-4。圖4.2.4-3 吊車放樣圖表4.2.4-4 220t汽車吊起重參數(shù)表QAY220全地面起重機(jī)主臂起重性能表工作幅度（m）主 臂 BOOM78T配重，支腿全伸，360作業(yè)013.51822.52731.53640.532201511413.51651451331184150135127.41164.514012911411397.95128121108.811

23、09361181091009990.37671069588.786837156.888885827973.26753.997876747366.5605110696966.363.760.85547.5114562.761.760.256.15144.61256.455.454.152.94741.214474746.544.142.536.81639.238.738.336.632.31833.432.432.632.529.12028.228.230.526.72224.124.928242417.421.824.521.92619.221.519.52814.619.618.2（3）吊點(diǎn)

24、設(shè)置：每段主梁設(shè)四個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳尺寸為36250240mm，吊耳與主梁頂板焊接起來（選擇在橫隔板處），吊耳開坡口焊接左中右三個(gè)加強(qiáng)板，焊縫高度不小于12mm。吊耳的樣式圖4.2.4-5 吊耳布置示意圖(單位 mm)（4）為滿意長(zhǎng)跨度吊裝的要求，防止不均衡載荷， 鋼絲繩采納直徑52mm的637鋼絲繩，其公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa，破斷拉力總和為1705KN。（5）卸扣的選擇：按構(gòu)件重量，同時(shí)考慮全部吊裝天橋的運(yùn)用，選用T(8)）卸卸扣，型號(hào)32t/個(gè)；（6）主箱梁均分段吊裝，由于運(yùn)梁車不能駛?cè)肴h(huán)路內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)梁段需由外側(cè)挪動(dòng)到內(nèi)側(cè)車道。箱梁挪動(dòng)過程中，須在底部支墊木方。主梁吊裝施工時(shí)，需對(duì)施

25、工區(qū)域進(jìn)行車輛導(dǎo)流。如圖4.2.4-7至4.2.4-18所示，在距離安裝現(xiàn)場(chǎng)100m處，設(shè)置警示標(biāo)牌, 警示燈, 防撞錐筒與導(dǎo)流錐筒。B主橋先安裝三環(huán)路內(nèi)側(cè)主梁（B-2#段），再安裝外側(cè)主梁（B-1#段），如圖4.2.4-6所示。圖4.2.4-6 B橋主鋼箱梁安裝示意圖B-2#段主梁安裝時(shí)，吊裝示意見圖4.2.4-7。圖4.2.4-7 B橋B-2#主梁安裝示意圖B-1#主梁吊裝示意圖見圖4.2.4-8。圖4.2.4-8 B橋B-1#主梁安裝示意圖A主橋先安裝三環(huán)路內(nèi)側(cè)主梁（A-3#段），再依次安裝外側(cè)主梁（A-2#, A-1#），如圖4.2.4-9所示。圖4.2.4-9 A橋主鋼箱梁安裝示意圖

26、A-3#段主梁吊裝示意見圖4.2.4-10。圖4.2.4-10 A橋A-3#主梁安裝示意圖由于A-2#主梁長(zhǎng)度為22m，重量為30.4t，采納一臺(tái)220t吊車干脆吊裝。吊裝示意見圖4.2.4-11。圖4.2.4-11 A橋A-2#主梁安裝示意圖A-1#主梁長(zhǎng)度為26.5m，重量為36.7t，采納一臺(tái)220t吊車干脆吊裝。吊裝示意見圖4.2.4-12。圖4.2.4-12 A橋A-1#主梁安裝示意圖主梁吊裝時(shí)，施工人員在墩柱操作平臺(tái)上負(fù)責(zé)箱梁定位，先將箱梁防地震套筒吊到柱頂存放，利用墨線在墩柱上彈畫出支座軸線位置，同時(shí)在箱梁底部標(biāo)畫好支座軸線與邊線投影，操作人員站在平臺(tái)上協(xié)作箱梁就位。起始段鋼箱梁

27、安裝用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫十字線上調(diào)整主梁的垂直度與水平度，檢查各方面的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，符合要求后吊車松鉤，將梁放置在墩柱支座處，復(fù)測(cè)箱梁安裝標(biāo)高與位置，通過臨時(shí)支墩上的兩臺(tái)50t三向千斤頂精確就位；然后用同樣方法吊安次段鋼箱梁，安裝到位后利用臨時(shí)支墩上的三向千斤頂精確對(duì)位箱梁拼接縫，并調(diào)整箱梁的橫向扭曲，確保拼接縫高差一樣，最終嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼箱梁。（8）鋼箱梁調(diào)位：指揮吊車吊裝箱梁安放到位，在接縫處設(shè)置臨時(shí)支墩，通過臨時(shí)支墩上的三向千斤頂精確就位（示意見圖4.2.4-1），以保持鋼箱梁安裝線形流暢，中心軸線位置滿意設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。圖4.2.4-1 鋼箱梁精確調(diào)位示意圖（

28、8)主梁安裝留意事項(xiàng)起吊起吊前應(yīng)核實(shí)箱梁尺寸是否正確，檢查栓接位置有無泥垢等雜物，若有應(yīng)清除干凈。起吊時(shí)應(yīng)留意箱段上標(biāo)示的重心位置，應(yīng)使箱梁盡可能保持水平。起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊并離地30cm高時(shí)停止起吊，檢查汽車吊四支支腿有無沉降, 吊具有無嚴(yán)峻變形和斷絲現(xiàn)象，確保無誤后方能接著吊裝。 調(diào)整平, 立面位置首節(jié)鋼箱梁的安裝是關(guān)鍵，它是其它各段對(duì)位的基準(zhǔn)。在每個(gè)臨時(shí)支墩頂安放兩臺(tái)50t千斤頂來調(diào)整鋼箱梁對(duì)接處的高程。現(xiàn)場(chǎng)焊接 橋面臨時(shí)固定好之后，進(jìn)行箱段之間的對(duì)接。對(duì)接焊縫為I級(jí)全熔透焊縫，廠內(nèi)制造時(shí)切出坡口。焊接施工：焊接前必需清除焊接區(qū)的有害物，對(duì)焊接的清除范圍是焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的對(duì)接鋼

29、板的三個(gè)面；清除內(nèi)容包括：a 焊接區(qū)與兩側(cè)必需清除鐵銹，氧化皮等影響焊接質(zhì)量的贓物。b 清除定位焊的飛濺熔渣。c 熔透焊縫的背面必需清除影響焊透的焊瘤熔渣, 焊根等d 多層焊的每一層必需將熔渣缺陷等清除干凈，才能接著焊接下一層。坡口范圍內(nèi)必需用鋼絲刷或通過打磨露出表面金屬，然后才能按規(guī)定的焊接依次施焊。焊接工人對(duì)保證焊接的質(zhì)量關(guān)系重大，必需經(jīng)過肯定時(shí)期的培訓(xùn)，嚴(yán)格依據(jù)焊接工藝評(píng)定進(jìn)行施焊，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。焊接詳見4.2.6章節(jié)。4.2.5坡道與梯道鋼箱梁安裝坡道與梯道最長(zhǎng)一段重量約16t，重量較輕，但長(zhǎng)度較大，單臺(tái)吊車安裝難度較大，選用2臺(tái)70t汽車吊進(jìn)行對(duì)接安裝。通過在80010m

30、m鋼管樁（雙肢柱柱）支架頂上設(shè)置千斤頂來微調(diào)其高度，支架基礎(chǔ)采納C25擴(kuò)大基礎(chǔ)，尺寸為1m1m0.5m。支架頂設(shè)置I25a型鋼橫聯(lián)1道。千斤頂將樓梯（或坡道）高程調(diào)好后，通過在橡膠支座底墊不同厚度的薄鋼板來二次調(diào)整橡膠支座高程，使其頂緊梯道底板。樓梯（或坡道）安裝支架示意見圖4.2.5-1。圖4.2.5-1 樓梯安裝支架布置示意圖4.2.6現(xiàn)場(chǎng)焊接本工程施焊時(shí)充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)與室外的工作環(huán)境和施工操作條件，事先充分作好各種技術(shù)打算工作，確保箱梁連接在幾何尺村, 外形, 焊接質(zhì)量, 焊接變形等各方面的技術(shù)質(zhì)量。（1）質(zhì)量要求全部焊縫必需在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，不得有裂紋, 未熔合, 未填滿弧坑和

31、焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范對(duì)焊縫外觀的要求。經(jīng)外觀檢查合格后，全部焊縫均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，探傷檢驗(yàn)應(yīng)在焊接24小時(shí)后進(jìn)行。鋼板梁的焊縫的超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級(jí)應(yīng)達(dá)到級(jí)。超聲波探傷方法和檢驗(yàn)等級(jí)應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB 10212-98）和鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（GB 11345-89）的規(guī)定。當(dāng)對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波檢查有疑問時(shí)，應(yīng)進(jìn)行射線檢查。主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p應(yīng)按結(jié)構(gòu)數(shù)量的10%（不少于一個(gè)焊接接頭）進(jìn)行射線探傷。射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼溶化焊對(duì)焊接接頭照相和質(zhì)量分級(jí)（GB 3323）的規(guī)定，射線照相質(zhì)量等級(jí)為B級(jí)，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為級(jí)。進(jìn)行局部超聲波探傷

32、的焊縫，當(dāng)發(fā)覺裂紋或者較多其他缺陷時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)焊縫探傷的范圍，必要時(shí)可延至全長(zhǎng)；進(jìn)行射線探傷的焊縫，當(dāng)發(fā)覺超標(biāo)缺陷應(yīng)加倍檢驗(yàn)。用射線和超聲波兩種方法檢驗(yàn)的焊縫，必需達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。返修焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn)。同一部位的返修焊縫不宜超過兩次。（2）焊工1） 參與該工程焊接的焊工都應(yīng)持有行業(yè)指定（如中國船舶檢驗(yàn)局, 國家勞動(dòng)部門）頒發(fā)的焊工合格證書。嚴(yán)格持證上崗從事與其證書等級(jí)相應(yīng)的焊接工作，并得到甲方的認(rèn)可。2） 持證焊工無論何種緣由中斷焊接工作連續(xù)時(shí)間超過半年者，該焊工再上崗前應(yīng)重新進(jìn)行資格評(píng)定。3） 焊工管理由質(zhì)量檢驗(yàn)處歸口管理。（3）焊接材料訂購, 進(jìn)庫, 檢驗(yàn)

33、與管理要求焊接材料的訂購, 進(jìn)庫, 檢驗(yàn)與專料專用管理嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)保體系規(guī)定的程序文件規(guī)定，并嚴(yán)格做到：1） 焊材的選用必需滿意本橋的設(shè)計(jì)要求的焊接材料。依據(jù)不同的焊接方法選用相應(yīng)的焊接材料。CO2氣體愛護(hù)焊采納的焊絲與手工焊條等，均應(yīng)按國標(biāo)復(fù)驗(yàn)。2） 焊接材料必需具有材料合格證書，每批焊接材料入廠后應(yīng)由質(zhì)檢部門按選購要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可運(yùn)用。3） 焊接材料的貯存, 運(yùn)輸, 焊前處理（烘干, 焊絲除銹處理等）, 烘焙和領(lǐng)用過程中都要有標(biāo)識(shí)，標(biāo)明焊接材料的牌號(hào), 規(guī)格, 檢驗(yàn)號(hào)或生產(chǎn)批號(hào)等，焊接材料的運(yùn)用應(yīng)符合制造廠的說明書和焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果的要求。4） 焊接材料運(yùn)用在生產(chǎn)過程中

34、應(yīng)可以追蹤限制，產(chǎn)品施工選用的焊接材料與工藝評(píng)定報(bào)告一樣。本工程安裝采納的焊接材料為：手工電弧焊：Q345等強(qiáng)匹配E5016系列CO2氣體愛護(hù)焊：ER50-6CO2氣體（純度99.5%）5） 焊條焊劑從烘箱和保溫筒中取出在大氣中放置四小時(shí)以上的焊條或焊劑須要放回烘箱重新烘焙，重復(fù)烘焙次數(shù)不允許超過兩次。 6） 焊接材料的管理和發(fā)放等規(guī)定按質(zhì)保體系中有關(guān)的焊接材料管理方法和發(fā)放條例執(zhí)行。（4）本工程安裝采納焊接方法為手工焊, 二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊，其焊接工藝參數(shù)如下表：表4.2.6-1 二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊焊接層次焊絲(mm)電流(A)電壓(V)焊絲伸出長(zhǎng)度(mm)氣體流量(L/min)焊速(m/m

35、in)首層1.2220-24024-273060400填充1.2260-31030-3325-3060350蓋面1.2200-22024-2615-2060400表4.2.6-2 手工焊焊接工藝 焊接層次焊條（mm）電流(A)電壓(V)首層3.2110-12025填充4170-18025蓋面4160-17025（5）焊縫檢驗(yàn)焊接檢驗(yàn)和無損探傷由質(zhì)量部門的專職人員擔(dān)當(dāng)，且必需經(jīng)崗位培訓(xùn), 考核取得相應(yīng)的資格證書后方能按持證范疇上崗檢驗(yàn), 檢測(cè)。焊接檢驗(yàn)主要包括如下幾個(gè)方面：1）母材和焊接材料；2）焊接設(shè)備, 儀表, 工裝設(shè)備；3）焊接坡口, 接頭裝配與清理；4）焊工資格；5）焊接現(xiàn)場(chǎng)工藝文件；6

36、）焊接環(huán)境條件和預(yù)熱要求；7）現(xiàn)場(chǎng)焊接參數(shù), 次序以與現(xiàn)場(chǎng)施焊狀況；8）焊縫外觀和尺寸測(cè)量；9）重要焊縫的焊工鋼印檢查。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)1）.焊縫的外觀檢驗(yàn)：全部的焊縫均應(yīng)按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ-81-91）有關(guān)外觀檢查的要求進(jìn)行外觀檢查。焊縫表面不得有裂縫, 斷弧, 燒穿, 弧坑和氣孔等缺陷，并不得有未焊透或未熔合等現(xiàn)象。2）焊接的分類與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：焊縫的分類嚴(yán)格依據(jù)依據(jù)設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）規(guī)定的相應(yīng)等級(jí)的焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)接接頭焊縫應(yīng)100%進(jìn)行超聲波探傷，超聲波探傷方法和檢驗(yàn)等級(jí)應(yīng)符合鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）和鋼焊縫手

37、工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)（GB11345-89）的規(guī)定。施工過程中嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范, 工藝文件典型工藝卡, 焊接工藝卡等實(shí)施。焊材烘烤, 焊接過程等特別工序需對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)后方可上崗。4.2.7 鋼箱梁表面粉刷天橋在安裝, 焊接, 打磨完成后，現(xiàn)場(chǎng)涂裝最終一道面漆。5施工組織機(jī)構(gòu)針對(duì)人行天橋施工工期緊，鋼箱梁加工, 安裝精度高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)，項(xiàng)目部配備足夠的專業(yè)人員，以一流的管理，確保本工程在合同工期內(nèi)順當(dāng), 平安完成。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)生產(chǎn)經(jīng)理1名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員6名，工長(zhǎng)2名，試驗(yàn)工程師與試驗(yàn)員4名，質(zhì)檢工程師與質(zhì)檢員4名，平安工程師與平安員7名，測(cè)量工程師與測(cè)量員7名，物資選

38、購4名，設(shè)備管理人員4名，電工4名。現(xiàn)場(chǎng)配備3個(gè)作業(yè)班組：起重組, 鋼結(jié)構(gòu)加工廠, 平安文明環(huán)保組。其中起重組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工；鋼結(jié)構(gòu)加工廠負(fù)責(zé)鋼箱梁的制作, 轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝；平安文明環(huán)保組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通組織，平安維護(hù), 環(huán)境愛護(hù), 文明施工與現(xiàn)場(chǎng)車輛, 施工道路的清掃, 清洗，圍擋保潔。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見圖5-1。項(xiàng)目經(jīng)理：黃濤項(xiàng)目書記：翟志強(qiáng)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：吳圣兵項(xiàng)目副經(jīng)理：傅用兵總工程師：殷愛華綜合部：陳建光平安文明部：唐建商務(wù)部：舒敏物資部：莫文科設(shè)備部：李邦生財(cái)務(wù)部：高橋質(zhì)檢部：李承志工程技術(shù)部：唐棟梁試驗(yàn)室：蔡軍露測(cè)量隊(duì)：左小波起重組：金道春電工組：黃義發(fā)機(jī)修組：付勇立鋼結(jié)構(gòu)加工廠：王永平

39、安文明環(huán)保組：陳運(yùn)明圖5-1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)管理框圖見圖5-2項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)理：傅用兵工段長(zhǎng)：金道春等技術(shù)主管：審宇長(zhǎng)起 重 組：辜 錫 軍 等鋼結(jié)構(gòu)加工廠：王 永 等測(cè) 量 組：鐘 權(quán) 等機(jī) 修 組：付 勇 立 等電 工 組：王 斌 等 技 術(shù) 員：李 開 心 等質(zhì) 檢 員：胡 坤 等 試 驗(yàn) 員：王 志 華 等 平安文明環(huán)保組：陳運(yùn)明等 圖5-2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理框圖6施工進(jìn)度支配依據(jù)實(shí)際狀況，天橋支配于2012年7月12日起先吊裝，于2012年7月25日完成吊裝施工。序號(hào)項(xiàng)目主要工程量工日備注1施工打算82主鋼箱梁, 坡道, 梯道制作A, B總47跨403擴(kuò)大基礎(chǔ)施工46個(gè)164樁

40、基, 承臺(tái)施工樁基5根, 承臺(tái)2個(gè)105墩柱吊裝, 砼灌注與支座安裝墩柱49個(gè), 支座37個(gè)11包括搭設(shè)支墩6主鋼箱梁, 坡道, 梯道吊裝A, B總47跨137主鋼箱梁, 坡道, 梯道焊接對(duì)接焊縫26道158涂裝與附屬設(shè)施157交通組織（1）天橋安裝前，提前向交管部門提交中心分隔帶部分破除, 硬化和臨時(shí)占道申請(qǐng)。獲得批準(zhǔn)后方可破除, 硬化中心綠化帶和臨時(shí)占道。三環(huán)路中心分隔帶在三環(huán)路輔道出入口位置挖除綠化帶，進(jìn)行硬化，形成臨時(shí)道路。此段臨時(shí)道路平常封閉，施工必要時(shí)進(jìn)行交通導(dǎo)流。（2）為減小對(duì)交通的影響，鋼箱梁運(yùn)輸與吊裝盡量選擇在夜間進(jìn)行。（3）進(jìn)入安裝施工區(qū)域前約50m處設(shè)置警示燈, 錐形反光

41、桶, 警戒標(biāo)記與標(biāo)語，警示燈在天黑前開啟，并支配交通疏導(dǎo)員，提示需在施工區(qū)域轉(zhuǎn)彎的車輛提前支配好繞行路途，交通疏導(dǎo)員穿有反光標(biāo)識(shí)的衣服。（4）吊裝時(shí)的臨時(shí)交通疏導(dǎo)： B主橋B-2#主梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)占用三環(huán)路內(nèi)側(cè)主車道和輔道，如圖4.2.4-7所示。主梁22:30從五冶鋼構(gòu)加工廠動(dòng)身，運(yùn)輸前在鋼箱梁尾部和兩側(cè)安裝警示燈，運(yùn)輸時(shí)沿途前后派交通疏導(dǎo)車跟隨，保持指揮通信順暢。鋼箱梁運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間約為23:30，經(jīng)中心分隔帶破除位置進(jìn)入三環(huán)路內(nèi)側(cè)。 為保證對(duì)三環(huán)路交通影響最小，通過安放錐形反光桶, 防撞桶, 警示牌與警示燈（如圖4.2.4-7所示）， 對(duì)三環(huán)路交通進(jìn)行臨時(shí)導(dǎo)流。如圖4.2.4-7所示

42、，三環(huán)路外側(cè)主車行道臨時(shí)分隔為雙向兩車道，內(nèi)側(cè)主車道車輛由西側(cè)中心分隔帶破除處左轉(zhuǎn)入外側(cè)主車行道，然后在東側(cè)中心分隔帶破除處右轉(zhuǎn)駛回原車道。臨時(shí)交通管制從0:00起先，5:00結(jié)束。 B主橋B-1#主梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)占用三環(huán)路外側(cè)主車道和輔道，如圖4.2.4-8所示。三環(huán)路內(nèi)側(cè)車行道臨時(shí)分隔為雙向兩車道，外側(cè)主車道與輔道車輛由東側(cè)中心分隔帶破除處駛?cè)雰?nèi)側(cè)車行道，再由西側(cè)中心分隔帶破除處駛回原車道。臨時(shí)交通管制從0:00起先，5:00結(jié)束。 A主橋A-3#主梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)占用三環(huán)路內(nèi)側(cè)主車行道和輔道，如圖4.2.4-9所示。 A主橋A-2#, A-1#主梁吊裝時(shí)，需臨時(shí)占用外側(cè)主車道和輔道，如

43、圖4.2.4-10和4.2.4-11所示。8質(zhì)量, 環(huán)境, 文明與雨季保證措施8.1 質(zhì)量保證措施 (1)建立工程, 質(zhì)檢, 試驗(yàn), 測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師, 技術(shù)員, 現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢, 互檢, 交接檢查體系，保證施工質(zhì)量。質(zhì)保體系見圖8.1-1。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工質(zhì)量分管技術(shù)分體系項(xiàng)目總工生產(chǎn)分體系項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)方案工程部產(chǎn)品檢驗(yàn)和施工資料質(zhì)檢部材料檢驗(yàn)試驗(yàn)室測(cè)量限制測(cè)量組物資供應(yīng)保證物資部設(shè)備保障設(shè)備部操作保證生產(chǎn)支配部質(zhì)量QC活動(dòng)小組技術(shù)優(yōu)化工序自檢和移交驗(yàn)收檢驗(yàn)質(zhì)檢部質(zhì)量體系責(zé)任人公司質(zhì)量部門指導(dǎo), 監(jiān)督圖8.1-1 質(zhì)量保證體系

44、機(jī)構(gòu) (2)依據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范實(shí)施各道工序。 (3)堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)交底，做到每個(gè)施工人員心中有數(shù)。 (4)嚴(yán)格按技術(shù)交底要求施工。 (5)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編寫詳盡的施工技術(shù)方案，對(duì)施工過程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。(6)各類鋼材, 焊接材料與油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證明書，并按設(shè)計(jì)要求與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢, 抽檢，復(fù)檢合格后報(bào)監(jiān)理, 業(yè)主認(rèn)可后方可運(yùn)用。(7)鋼材表面銹蝕, 麻點(diǎn)與劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2，其銹蝕等級(jí)應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)規(guī)定的A, B, C級(jí)。（8）安裝現(xiàn)場(chǎng)主要采納手工焊，焊條采納E5016系列，焊接量大采納CO2氣體愛護(hù)焊，焊絲采納ER50

45、-6。(9)鋼箱梁吊裝質(zhì)量保證措施 不同階段的吊裝要分別采納專用吊具，避開吊裝變形并愛護(hù)構(gòu)件表面不受損傷。 吊裝時(shí)要輕吊輕放，避開變形和碰撞。 磨耗超標(biāo)的吊鉤, 鋼絲繩, 吊具等用具要與時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)，以免誤用，保證吊裝平安。 起重人員要嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程，吊運(yùn)構(gòu)件時(shí)要“輕, 穩(wěn), 準(zhǔn)”，嚴(yán)禁碰撞和拖拽。 各個(gè)臨時(shí)支墩, 鋼墊塊加工尺寸要達(dá)到設(shè)計(jì)精度范圍內(nèi)，焊縫質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 調(diào)位用千斤頂要配套且有專業(yè)單位標(biāo)定，以精確限制千斤頂力度。(10)鋼箱梁的成品愛護(hù)在鋼箱梁安裝完成之后，主要實(shí)行以下措施愛護(hù)鋼箱梁成品： 鋼箱梁調(diào)位時(shí)，在其頂口位置加墊板，防止損傷鋼箱梁涂層。 實(shí)行措施防止設(shè)備

46、用油污染鋼箱梁，易污染處預(yù)先用麻袋, 土工布圍護(hù)。 禁止用重物隨意撞擊與敲打鋼箱梁。 成品鋼箱梁禁止電焊, 氣割等損傷。 如有硬質(zhì)物體接觸鋼箱梁應(yīng)加枕木鋪墊，避開硬質(zhì)物體干脆接觸鋼箱梁，引起劃痕和破壞涂裝。 禁止對(duì)鋼材有化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)制劑接觸鋼箱梁。8.2 環(huán)境愛護(hù)措施（1） 每天機(jī)修班組應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查, 修理，不讓設(shè)備因漏油而污染施工現(xiàn)場(chǎng)，廢水廢油嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)排放，必需經(jīng)處理后掩埋。（2）廢棄的鋼板, 焊條等應(yīng)集中堆放。（3）在施工期間的廢棄物, 邊角料分類存放，統(tǒng)一集中處理。（4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的修理保養(yǎng)工作，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降低噪聲。（5）夜間施工時(shí)，監(jiān)督職工不得敲打鋼管等，盡量減小噪

47、音。（6）進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的全部車輛不得鳴笛，出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不污染道路和環(huán)境。8.3文明施工措施(1) 施工現(xiàn)場(chǎng)必需設(shè)置明顯的施工總平面圖標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱, 建設(shè)單位, 設(shè)計(jì)單位, 施工單位, 項(xiàng)目經(jīng)理, 平安負(fù)責(zé)人和施工現(xiàn)場(chǎng)代表人的姓名, 開竣工日期, 施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等。在生產(chǎn)生活區(qū), 施工道路, 供水供電系統(tǒng), 排水系統(tǒng), 消防設(shè)施, 場(chǎng)內(nèi)綠化等布設(shè)標(biāo)牌，并作好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌的愛護(hù)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的全體管理人員佩戴證明其身份的證卡。(2) 施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路, 用電設(shè)施的安裝和運(yùn)用，必需符合國家規(guī)范和用電平安操作規(guī)程。依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁隨意拉線接電。施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間照明必需符合施工平安要求

48、。危急潮濕場(chǎng)所的照明以與手持照明燈具，必需采納24V低電壓。(3) 施工機(jī)械的擺放應(yīng)依據(jù)施工總平面布置圖規(guī)定的位置，不得隨意停放。進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械須進(jìn)行平安檢查，檢查合格后方能運(yùn)用。機(jī)械操作人員必需建立人機(jī)合一責(zé)任制，持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。(4) 施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，排水設(shè)施處于良好的運(yùn)用狀態(tài)；集中處理建筑垃圾，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整齊；防止粉塵和噪音。施工現(xiàn)場(chǎng)的溝井坎穴應(yīng)覆蓋和并設(shè)立標(biāo)記。(5) 執(zhí)行國家有關(guān)平安生產(chǎn)和勞動(dòng)愛護(hù)的法規(guī)，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制。加強(qiáng)平安管理，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)交底, 平安教化, 平安宣揚(yáng), 平安檢查和平安一票推翻權(quán)?，F(xiàn)場(chǎng)的各種平安設(shè)施和勞動(dòng)愛護(hù)器具，執(zhí)行定期檢查和維護(hù)制度，防范

49、和消退隱患，保證平安工作落到實(shí)處。(6) 施工過程中對(duì)區(qū)域內(nèi)既有構(gòu)筑物留意避開大型機(jī)械對(duì)其產(chǎn)生碰撞；對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的既有管線留意愛護(hù)，杜絕野蠻施工。(7) 各種施工工具不用時(shí)應(yīng)放入工具箱或工具房，不得隨意擺在施工現(xiàn)場(chǎng)。(8) 現(xiàn)場(chǎng)各類職工生活設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保, 衛(wèi)生, 通風(fēng), 照明等要求。職工膳食, 飲水供應(yīng)等應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生要求。(9) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)平安保衛(wèi)工作，在現(xiàn)場(chǎng)周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施，非施工人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)實(shí)行必要的防火, 防盜措施。8.4 雨季施工保證措施（1）駕馭天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢(shì)與動(dòng)態(tài)，以利支配施工，作好預(yù)防和打算工作。（2）機(jī)械設(shè)備等材料的存放要選擇在高處，配備防雨篷布。

50、有支配地使材料出庫，做到工完料清。對(duì)主要的工程和運(yùn)輸便道作好排水工作。（3）備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。（4）施工用電嚴(yán)格管理。（5）雨季汛期成立防汛組織和備足防洪搶險(xiǎn)物資和設(shè)備。（6）鋼箱梁雨季施工主要是保證焊接質(zhì)量，為滿意施工質(zhì)量與進(jìn)度要求，在鋼箱梁上搭設(shè)可移動(dòng)遮雨棚(圖8.4-1)，保證焊接施工質(zhì)量與工期。圖8.4-1 鋼箱梁焊接遮雨棚示意圖骨架尺寸為4.52.53m，采納L50角鋼焊接，遮雨棚頂部與兩側(cè)采納彩鋼板遮蓋，以防止風(fēng)雨, 潮濕和冷空氣的影響。（7）施工要求：1) 處于露天的焊接部位在下雨的天氣下必需停工。2) 滿意下列全部條件可以在雨天施工 焊接工作場(chǎng)全部充分遮擋，包

51、括焊接部位, 焊材, 焊接設(shè)備與焊工都要被有效遮擋。 焊接部位干燥，并在焊接過程中不會(huì)有流水影響。焊接接頭或四周已經(jīng)潮濕的可以參照第3）條處理。焊接時(shí)，必需保證焊縫四周100mm范圍內(nèi)干燥，一般強(qiáng)度鋼焊接可以參照第4）條要求。3) 由于下雨, 流水或其他緣由造成焊接接頭潮濕的，必需用火焰將焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)(包括反面)以與接頭間隙間水分烘干。4) 一般強(qiáng)度鋼焊接，在水不干脆影響焊接接頭的狀況下滿意下列兩個(gè)條件的可以施焊： 坡口或接頭的另一側(cè)有水，但有封閉焊縫將水隔開。 焊接部位離水距離超過12mm。5) 由于潮濕引起的坡口或坡口四周生銹，要在焊接前用砂輪機(jī)打磨除銹。6) 潮濕天氣下，堿性

52、焊條運(yùn)用要嚴(yán)格遵循每次只能取一根，其余的置于保溫筒中。9平安保障9.1平安目標(biāo)（1）工傷死亡事故為0；（2）重大機(jī)械損壞事故為0。9.2平安組織機(jī)構(gòu)（1）平安領(lǐng)導(dǎo)小組為全面貫徹執(zhí)行國家平安生產(chǎn)方針, 政策和法律法規(guī)，加強(qiáng)平安生產(chǎn)管理，落實(shí)項(xiàng)目平安生產(chǎn)主體責(zé)任，全面提升平安管理的水平和實(shí)力，結(jié)合實(shí)際狀況，成立如下項(xiàng)目平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：黃濤常務(wù)副組長(zhǎng)：吳勝兵副組長(zhǎng)：翟志強(qiáng), 殷愛華, 王洪濤, 王維, 陳良, 傅用兵, 何運(yùn)飛組員：唐建, 唐棟梁, 李邦生, 莫文科, 李承志, 陳建光, 闕洪珍, 高橋, 左小波, 蔡軍露, 黃義發(fā), 唐貴斌, 楊世華, 何偉, 任勇, 湯繼紅, 曾東, 鐘

53、偉, 譚仁偉, 辜錫軍, 金道春, 游長(zhǎng)樂（2）平安生產(chǎn)辦公室平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由平安總監(jiān)唐建任辦公室主任，工作人員由平安文明部管理人員組成，工作人員為專職平安員。（3）職責(zé)與分工組長(zhǎng)A, 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部平安管理工作，是項(xiàng)目部平安管理第一責(zé)任人。B, 制定本工程項(xiàng)目部的平安管理目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)保證體系的建立, 實(shí)施, 保持和改進(jìn)。C, 領(lǐng)導(dǎo), 協(xié)調(diào)項(xiàng)目部的平安生產(chǎn)工作。仔細(xì)貫徹“平安第一, 預(yù)防為主”的方針，落實(shí)業(yè)主, 監(jiān)理辦, 局, 公司與地方政府有關(guān)平安生產(chǎn)的政策, 法令, 法規(guī), 標(biāo)準(zhǔn), 指示和規(guī)定等。常務(wù)副組長(zhǎng)A, 幫助組進(jìn)步行平安管理工作，是項(xiàng)目部平安分管領(lǐng)導(dǎo)。B,

54、明確工程項(xiàng)目部平安管理的職責(zé)，授權(quán)平安員行使平安管理職權(quán)，并保證其正確行使管理職能不受干預(yù)。C, 分析探討項(xiàng)目部平安生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)平安生產(chǎn)中存在的重要問題和重大隱患，提出整改要求。D, 發(fā)生影響, 損失較大的生產(chǎn)事故，組織力氣按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理。E, 審議重要平安生產(chǎn)規(guī)章制度, 管理方法以與平安技術(shù)操作規(guī)程等。副組長(zhǎng)A, 全面負(fù)責(zé)各分部平安管理工作，落實(shí)管生產(chǎn)必需管平安的責(zé)任制。B, 領(lǐng)導(dǎo)組織分部平安大檢查，做到檢查有記錄, 隱患有通知, 整改有回單, 復(fù)查有結(jié)論。C, 領(lǐng)導(dǎo)組織編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，必需貫徹“平安第一”的思想，要制定相應(yīng)的平安技術(shù)措施，其針對(duì)性要強(qiáng)，要制定

55、實(shí)施平安生產(chǎn)措施的細(xì)則，仔細(xì)落實(shí)。D, 組織制定, 貫徹平安生產(chǎn)管理規(guī)章制度和平安技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定，定期開展平安生產(chǎn)活動(dòng)和平安教化培訓(xùn)。組員A, 仔細(xì)執(zhí)行上級(jí)各階段部署的有關(guān)平安生產(chǎn)的具體工作要求，并按要求收集, 匯總狀況上報(bào)。B, 依據(jù)上級(jí)部署或依據(jù)項(xiàng)目部平安生產(chǎn)實(shí)際，參與平安大檢查，提出合理化建議。C, 制止違章作業(yè)，嚴(yán)格平安紀(jì)律。D, 平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組全體組員均有對(duì)項(xiàng)目部平安生產(chǎn)工作進(jìn)行督促檢查, 督促整改的職責(zé)和義務(wù)。E, 完成組長(zhǎng), 常務(wù)副組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)交辦的其他平安事項(xiàng)。9.3 平安保證措施(1) 工程開工前對(duì)人員進(jìn)行正規(guī)的上崗平安培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院與其有關(guān)部門, 省, 市頒發(fā)實(shí)施的有

56、關(guān)平安生產(chǎn)和勞動(dòng)愛護(hù)方面的法律, 法規(guī), 規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)公司有關(guān)平安制度，同時(shí)讓“參戰(zhàn)”人員了解平安危急點(diǎn)和限制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講我公司有關(guān)平安方面的閱歷教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，提高員工的平安意識(shí)和主觀能動(dòng)性，自覺遵守平安規(guī)定。對(duì)于特別工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。(2) 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職平安員，工段兼職平安員組成的群眾性的平安施工保證體系。(3) 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職保安警衛(wèi), 負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)外的保衛(wèi), 巡邏, 檢查消防等任務(wù)。防范治安, 消防事故的發(fā)生。(4) 鋼箱梁操作平臺(tái), 臨時(shí)支墩等設(shè)施，應(yīng)保持足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并常常檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。（5）場(chǎng)地的拉線, 架線和搭架子

57、工作必需由持有特別工種操作證的工人進(jìn)行操作。腳手架搭建要穩(wěn)固，按規(guī)定設(shè)斜支撐和剪刀撐，以保證不發(fā)生架子坍塌傷亡事故。（6）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩戴平安帽，不準(zhǔn)穿拖鞋, 高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)時(shí)佩帶并系好平安帶，穿防滑鞋，施工時(shí)嚴(yán)禁游戲, 打鬧。（7）全部電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查和修理保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接, 亂拉電線。（8）現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路一律采納絕緣導(dǎo)線。移動(dòng)式線路運(yùn)用膠皮電纜。運(yùn)用時(shí)提前仔細(xì)檢查確保電纜無袒露現(xiàn)象。地上線路架空設(shè)置，以絕緣固定。（9）現(xiàn)場(chǎng)全部電動(dòng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)用前按規(guī)定進(jìn)行檢查, 試運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。（10

58、）各種電氣設(shè)備, 管線作到絕緣牢靠, 連接堅(jiān)固，移動(dòng)電纜避開拖拉，設(shè)備安裝牢靠的接地設(shè)施，做到“一機(jī), 一閘, 一漏?！?。（11）定期進(jìn)行防火平安檢查，與時(shí)發(fā)覺平安隱患并實(shí)行有效措施進(jìn)行處理。（12）配備足夠的照明燈具，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明，為夜間施工生產(chǎn)和車輛行駛創(chuàng)建條件。（13）汽車吊運(yùn)用平安措施1）起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊并離地30cm高時(shí)停止起吊，檢查汽車吊四支支腿有無沉降, 吊具有無嚴(yán)峻變形和斷絲現(xiàn)象，確保無誤后方能接著吊裝；2）操作人員必需經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格后才能上崗作業(yè)。3）操作人員必需嚴(yán)格按平安操作規(guī)程操作。4）鋼箱梁吊裝時(shí)對(duì)汽車吊起吊系統(tǒng)與吊耳結(jié)構(gòu)進(jìn)行視察，發(fā)覺異樣停止作業(yè)。

59、（14）起重工平安操作規(guī)程1）工作前檢查工作前檢查起重所用的一切工具, 設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必需修理或更換，不得湊和運(yùn)用，機(jī)具設(shè)備在運(yùn)用前必需試車，加潤(rùn)滑油。2）工作前應(yīng)了解吊物尺寸；重量和起吊高度等，平安選用機(jī)械工具；不得冒險(xiǎn)作業(yè)，不得超負(fù)荷操作。3）事先應(yīng)看好吊車信道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必需清理。4）夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。5）起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號(hào)，必需清晰精確，指揮者站在全部施工人員全能看到的位置，同時(shí)指揮者本人應(yīng)清晰地看到重物吊裝的全部過程。6）作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，如手套, 平安帽, 平安帶等。7）吊物應(yīng)按規(guī)定的方法和吊點(diǎn)進(jìn)行綁扎起

60、吊，當(dāng)用一條繩扣綁扎吊物時(shí)，綁扣應(yīng)在重心位置。用兩條繩扣吊物時(shí)，繩扣與水平夾角應(yīng)大于45。8）起吊前應(yīng)將吊物上的工具和雜物清除，以免掉下傷人。9）起吊前，先將吊繩拉緊，復(fù)查繩扣是否綁牢，位置是否正確。10）起吊時(shí)如發(fā)覺吊物不平衡應(yīng)放下重綁，不準(zhǔn)在空中訂正。11）起吊時(shí)應(yīng)緩緩起落，避開過急, 過猛或突然急剎，回轉(zhuǎn)時(shí)不能過速。12）起吊物與構(gòu)件安裝未穩(wěn)前，不準(zhǔn)放下吊鉤。13）吊裝時(shí)嚴(yán)禁任何人在重物下和吊臂下方與其移動(dòng)方向通行或停留。14）在吊裝過程中，如因故中斷施工時(shí)，必需實(shí)行措施，愛護(hù)現(xiàn)場(chǎng)平安，如因故短期內(nèi)難以解決時(shí)，則必需另外實(shí)行措施，不得使重物懸空過夜。15）起吊前檢查設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備，與一切