收費(fèi)站改擴(kuò)建交通保暢組織方案

1、清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程交通保暢組織方案編制:復(fù)核:審核:清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)2016 年 月 日第一章工程簡介及施工總體部署工程概況清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站位于貴黃高速公路下清鎮(zhèn) A 匝道上，過往車輛較多，交 通壓力大。如圖 1 所示，收費(fèi)站 2 進(jìn) 2 出，收費(fèi)站天棚為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，有二 排立柱，收費(fèi)站匝道沿途兩側(cè)有 7 塊標(biāo)志標(biāo)牌。收費(fèi)站的拆除包括房屋、收 費(fèi)天棚、收費(fèi)島、收費(fèi)亭、收費(fèi)車道、標(biāo)志標(biāo)牌等。清鎮(zhèn)匝A 收費(fèi)站改造的內(nèi)容有場站土石方工程、場坪工程、管理站房、路面工程、交通工程、機(jī)電 工程、收費(fèi)天棚和

2、景觀綠化工程等。工期為 6 個(gè)月 原收費(fèi)站：如圖一.1清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)建成后:如圖二施工整體部署先保留原有收費(fèi)站，待新建收費(fèi)站施工完成后再進(jìn)行拆除原有收費(fèi)站。 在工期緊、任務(wù)重的情況下，需要對位于高速公路出口匝道和入口匝道的收 費(fèi)天棚進(jìn)行同時(shí)施工，在施工過程中，要保證出入車輛的正常通行及安全。 施工結(jié)束后由我公司專業(yè)拆除施工隊(duì)伍，對原收費(fèi)站進(jìn)行拆除，拆除保持一 個(gè)總體的思路：由上到下，由外向內(nèi)的拆除思路，在保證交通順暢的前提下, 展開施工作業(yè)，拆除內(nèi)容包括收費(fèi)天棚、收費(fèi)島、標(biāo)志標(biāo)牌、管線及其附屬 物。第二章交通保暢組織方案交通安全保暢具體措施為確保改工程在整個(gè)施工過程中車輛正常

3、通行，在重點(diǎn)防范的地段，根 據(jù)高速公路施工規(guī)范及要求，設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，且安排專人及時(shí)疏導(dǎo)交 通，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全。本工程施工，交通保暢主要分新建收費(fèi)站及拆除原.匸清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)有收費(fèi)站二個(gè)階段，并采取如下措施：新建階段由于新建收費(fèi)天棚位于進(jìn)出口匝道上，在施工收費(fèi)天棚的同時(shí)還要對收 費(fèi)站站房進(jìn)行施工，然而收費(fèi)站站房正好位于兩個(gè)匝道之間，施工過程中會(huì) 存在交叉作業(yè)的情況，特別是前期會(huì)有土石方外運(yùn)及大量工程材料車出入， 因此對交通安全要求特別高，在施工過程中需要合理安排施工，確保工程進(jìn) 度、質(zhì)量、安全。新建階段交通變換主要在以下三個(gè)區(qū)域進(jìn)行。（如圖三）如圖三區(qū)域一（如圖四所示）

4、，此區(qū)域?yàn)槭召M(fèi)站站房入口，收費(fèi)站站房施工由于 涉及到土石方外運(yùn)及工程材料車出入，此處需要拆除一段波形梁，以方便車 輛、機(jī)械出入，匝道用彩鋼隔離板把施工車輛與通行車輛分隔開，彩鋼瓦隔 離板從收費(fèi)站向前 30 米開始設(shè)置。，乜清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)如圖四現(xiàn)場實(shí)際位置圖片:區(qū)域二（如圖所示），此區(qū)域?yàn)槌隹谑召M(fèi)廣場施工區(qū)域，此區(qū)域分兩個(gè)階 段進(jìn)行施工：階段一先施工匝道以外收費(fèi)天棚及路面工程，在施工工程中僅 僅只需要在離原收費(fèi)天棚 50 米處留一出口，供土石方車輛及工程車輛出入， 此出口僅僅是有工程車輛出入的情況下由專人指揮完成，沒有車輛的時(shí)候此 處就不設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志，不會(huì)影響出口車輛正常通行。

5、施工區(qū)域用彩鋼隔離板 維護(hù)起來，待此區(qū)域施工完畢后再改道至匝道上施工剩余的收費(fèi)天棚及路面 工程S 清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)如圖如圖五-1現(xiàn)場實(shí)際位置圖片:區(qū)域三（如圖所示），此區(qū)域?yàn)檫M(jìn)口收費(fèi)廣場施工區(qū)域，同樣需要分兩個(gè) 階段進(jìn)行施工：階段一需要在匝道最外側(cè)搭設(shè)鋼支撐安全防護(hù)棚，長度超出清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)收費(fèi)天棚兩側(cè)各 5m 寬度為 4n 寬，高度 5m 用彩鋼隔離板把施工區(qū)域和通行 道路分隔開，待施工區(qū)域內(nèi)的收費(fèi)天棚及路面工程完工能正常通行車輛后， 然后改道施工最外側(cè)收費(fèi)島及路面工程。如圖六如圖六-1現(xiàn)場實(shí)際位置圖片：拆除階段新建收費(fèi)站建造完畢后，需要對原有舊收費(fèi)站進(jìn)行拆

6、除，拆除的內(nèi)容有： 網(wǎng)架收費(fèi)天棚一座，收費(fèi)島三個(gè)，管線及標(biāo)志標(biāo)牌等。此部分拆除過程中需 要分兩次分半幅完成。先封閉道路的一側(cè)，待拆除并路面施工完畢后再拆除 另一側(cè)。出入車輛全部在另一側(cè)通行，通行的出入方向道路用臨時(shí)護(hù)欄隔開， 網(wǎng)架天棚在拆除一半時(shí)，需要用滿堂腳手架對另外一側(cè)進(jìn)行支撐，并做好安 全防護(hù)。新增聲屏障礙安全措施根據(jù)業(yè)主要求，在原清鎮(zhèn)高速貴陽方向緊挨收費(fèi)站房這一側(cè)路肩上新增加140 米聲屏障礙墻，在施工聲屏障礙墻過程中需要占用慢車道2 米左右寬。然而高速路車輛速度快，在施工過程中安全措施自關(guān)重要。具體安全措施見下 圖七：Q清鎮(zhèn)匝 A 收費(fèi)站改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)附圖 13連續(xù)多日涉路施工件業(yè)附

7、圍說明：1,謹(jǐn)封道示意圖適用干連續(xù)多日施工頂目.2 7 -表示施工 車鋪行駛齬線“3,夜間所有設(shè)直的隔皙枇必須全韶套上高強(qiáng)反光錐奪.4 食糧據(jù)車 流區(qū)大爪奇増/警吿 區(qū)悵度.5tai施1工島卑沖毋丄5表示夜閻 纏兌陰設(shè)施。K6 凈示專職域再保暢員。7.表示墩，要求緊團(tuán)相連里面漲裝水或沙鼠發(fā)警車停離拉酋可掠據(jù)車諭大小相應(yīng)變動(dòng).貴陽方向41&00M如圖七現(xiàn)場安全保暢措施、用黑黃反光膜貼在彩鋼隔離板圍護(hù)上，安全錐、隔離防護(hù)樁在迎 車方向每隔 2 米設(shè)置一個(gè)，一直到規(guī)范要求的安全距離。所有施工人員必須穿 反光標(biāo)志服、戴安全帽。前方施工1km車輛慢行、在施工區(qū)迎車方向前設(shè)置警示標(biāo)志，分別在施工區(qū)前方 1

8、.6Km1Km 800m 300m 等處設(shè)置限速標(biāo)志牌。在施工區(qū)域內(nèi)側(cè)設(shè)置“車輛慢行”、“道路施工”等警示標(biāo)志，提醒過往車輛注意安全2 塊1塊4塊道路施工向右改道向左改道2 塊1塊1 塊2 塊 2 塊 3 塊2 塊1 塊1 塊2 塊、在施工區(qū)護(hù)欄放置安全閃光警示燈，間隔 10 米、施工期間設(shè)置安全保暢員（聯(lián)系電話在后面）；人員數(shù)量在每個(gè)施 工區(qū)域配備一個(gè)安全保暢員（身穿反光標(biāo)志服裝，手握指揮棒），在工程開工 前對安全員進(jìn)行高速路安全標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，在車輛擁堵時(shí)，對車輛進(jìn)行疏導(dǎo)。、在迎車方向設(shè)置減速帶，每隔 20 米設(shè)置一條減速帶，并且在匝道口開始設(shè)置一組振浪帶，防止車輛速度過快發(fā)生交通事故。、施工后

9、清理現(xiàn)場，收回所有臨時(shí)占路施工標(biāo)志，做道場光地凈， 保證道路正常通行。、在進(jìn)出口匝道兩側(cè)及施工區(qū)域各設(shè)置一組監(jiān)控?cái)z像頭，監(jiān)控過往 行駛車輛，發(fā)生交通事故能有據(jù)可查。注：具體安全措施見平面布置圖第三章交通安全應(yīng)急預(yù)案交通應(yīng)急預(yù)案1、適用范圍（1）、發(fā)生交通事故中斷交通、車輛突然壞在施工內(nèi)路段、交通流量過大等造成半封閉施工路段嚴(yán)重堵車或形成路障，短時(shí)間內(nèi)難以恢復(fù)通行的。、因惡劣天氣如大霧、大雪、大雨等影響，高速公路能見度下降或造 成路面通行條件降低，車輛無法安全通行的。、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、放射性物品車輛發(fā)生泄漏，致使高速公路不具備 安全通行條件的。2、應(yīng)急處置原則應(yīng)急處置工作堅(jiān)持快速、有序、安全、暢

10、通的原則，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級 管理、分工負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)一致的原則，堅(jiān)持封路要謹(jǐn)慎，開通要及時(shí)的原則。事故應(yīng)急預(yù)案為認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法，國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定的要求，迅速、高效、有序、科學(xué)地做好各類 突發(fā)性重大事故救援工作，避免事態(tài)擴(kuò)大，最大限度的將事故所造成的人 員損失和財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，結(jié)合建設(shè)公司的實(shí)際情況，事故損失減 少到最小或零損失。為了加快施工進(jìn)度，使工程項(xiàng)目在規(guī)定的工期內(nèi)保質(zhì)、保量完成，對施 工中能 出現(xiàn)的急事故，加強(qiáng)以預(yù)防為主。當(dāng)出現(xiàn)時(shí)，立即采取妥善、適用、 及時(shí)的處理措施，確保在通行車輛正常通行的情況下進(jìn)行施工，力爭事故 損失減少到最小或零損

11、失。1、通訊聯(lián)系方法工程項(xiàng)目部現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)事故，應(yīng)首先高速交警、高速路政等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 及科室傳達(dá)，迅速作出反映。2、應(yīng)急控制系統(tǒng)設(shè)立應(yīng)急控制中心，應(yīng)急控制中心負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)處理緊急情況， 保證事故急救援預(yù)案的順利執(zhí)行。應(yīng)急控制中心設(shè)在項(xiàng)目部質(zhì)安科。項(xiàng)目經(jīng)理部急控制組織機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：成員：項(xiàng)目部全體工作人員。職責(zé)分工組長：施工第一時(shí)間知情人及命令、信息傳達(dá)。 副組長：協(xié)助組長安排和協(xié)調(diào)現(xiàn)場的安全保暢。成員：現(xiàn)場協(xié)調(diào)并參與事故調(diào)查處理與善后工作。3、事故報(bào)告發(fā)生重大交通事故，出現(xiàn)重傷或死亡事故，立即向高速路政、高速交警報(bào)告情況，且項(xiàng)目部全體工作人員應(yīng)該在 10 分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)際了

12、解情 況啟用相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，必要時(shí)通知 110 或者 120，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故 現(xiàn)場救援。4、施工現(xiàn)場事故緊急處理程序根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行現(xiàn)場拍照取證，在能力范圍內(nèi)進(jìn)行搶救，保護(hù)好現(xiàn)場，等待救援部門的到來，必要時(shí)在征得交警部門同意后先撤離現(xiàn)場。項(xiàng)目部技術(shù)工作人員根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的指示進(jìn)行善后處理工作。由于進(jìn)口匝道在前期施工過程中，只有一個(gè)施工通道，在車輛行駛過程中，如果發(fā)生意外情況，可能會(huì)導(dǎo)致通道被堵。那么根據(jù)現(xiàn)場情況，項(xiàng)目部 會(huì)在收費(fèi)站最內(nèi)側(cè)在開工之際就做一條臨時(shí)道路，以防止發(fā)生事故而無法救 援，或發(fā)生大規(guī)模擁堵。5、善后處理事故善后處理由高速路政及高速交警指示，項(xiàng)目部全體工作人員協(xié)助和具體落實(shí)。在處理善后工作中，所有人員按照國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行， 特殊情況向上級請示。善后工作處理快、干凈利落，不留后患。6、事故調(diào)查項(xiàng)目部全體人員配合高速路政及高速交