（汽車產(chǎn)業(yè)分析）天津自行車產(chǎn)業(yè)須不斷創(chuàng)新打造高端品牌

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告天津自行車產(chǎn)業(yè)須不斷創(chuàng)新打造高端品牌 “無需汽油，也能享受自由馳騁的樂趣這是一句著名的自行車廣告詞。在“后工業(yè)時代、“休閑社會，自行車已經(jīng)不僅僅是代步工具，更是運開工具、休閑工具、享受工具。 關(guān)于自行車，中國有很多世界第一：騎自行車的人最多，自行車的保有量最多，自行車生產(chǎn)量最多但在中國自行車擁有的眾多“之最中，偏偏沒有“最強(qiáng)。中國大局部自行車還滯留在技術(shù)附加值偏低的中低檔市場，2021年中國自行車出口平均價僅僅39美元，而一輛自行車頂級公路賽賽車價格可高達(dá)十萬美金。 差距激發(fā)著中國自行車人的斗志。日前閉幕的“天津第八屆中國北方國際自行車展上很多天津和國內(nèi)自行車企

2、業(yè)帶來了自主創(chuàng)新的高檔次、高水平產(chǎn)品，顯示了中國自行車企業(yè)進(jìn)軍高端市場的雄心。中國最大的自行車生產(chǎn)基地天津，拿出了高端的“鎂合金、“鋰電池產(chǎn)品與“中華自行車王國工業(yè)園的開發(fā)規(guī)劃，展現(xiàn)了天津開發(fā)高端自行車、電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新開展新前景。 天津自行車產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新，將以開發(fā)“鎂合金、“鋰電池等新材料、新技術(shù)為突破口，來突破目前國內(nèi)原材料價格和生產(chǎn)本錢持續(xù)上漲的困頓，并昂首闊步地遠(yuǎn)征世界高端市場。 你可能感興趣的關(guān)于自行車的研究報告：2021-2022年中國自行車鏈條行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告2021-2022年中國100丙烯酸自行車靜電烘漆行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資2021-2022年自行

3、車瀝青專用漆市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告2021-2022年自行車外胎市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告2021-2022年自行車內(nèi)胎市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報告查看更多報告 高端市場初露端倪 日前，“天津第八屆中國北方國際自行車展在天津國際展覽中心和體育中心兩大展館隆重舉行。來自國內(nèi)外6多家自行車整車和零部件制造企業(yè)聚集天津，在6萬多平方米展出面積和2200個展位上，集中展示了國內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典產(chǎn)品和新技術(shù)、新材料，其中一些是首創(chuàng)型的高端產(chǎn)品。 真正的高端自行車價格不菲。美國知名的自行車運動品牌cannondale，一輛普通整車需5至6萬元人民幣。 “像我這樣的只能承受萬元左右的GI

4、ANT，要不就選件自己攢，這次車展高端產(chǎn)品還真不少，而且性價比很高，就整車來說天津自行車三廠幾款鎂合金產(chǎn)品就很不錯。 自行車發(fā)燒友陳躍一連幾天泡在車展，就為了能在車展上“淘到可心的配件，想給自己攢一輛高配置自行車。到展會閉幕時，陳躍在車展上收獲頗豐，“淘到了碳纖維的車架、鎂合金車把，還有頂級避震器。 “自主創(chuàng)新，提升產(chǎn)品檔次，擴(kuò)大高端自行車、電動自行車產(chǎn)品的銷售份額，是廣闊天津自行車企業(yè)開展的新抉擇。目前天津鎂合金自行車、電動自行車開發(fā)已邁出了可喜步伐?，F(xiàn)在天津企業(yè)生產(chǎn)的最輕的鎂合金自行車整車重量只有7.86公斤。天津自行車協(xié)會理事長龔孝燕說。 其實天津高端自行車已經(jīng)在國際市場嶄露頭角。202

5、1年9月舉辦的“巴黎雙輪展上，天津自行車三廠代表中國和天津自行車行業(yè)第一次出征巴黎展會就聲名大噪。巴黎雙輪展是包括摩托車、自行車及其各類配件的綜合專業(yè)展會，天津自行車三廠作為中國大陸在巴黎展會上的唯一代表企業(yè)，帶去了自主研發(fā)的鎂合金鋰離子電池高檔電動自行車，受到歐洲客商的關(guān)注，三廠的六名翻譯應(yīng)接不暇，就連巴黎展會組委會主席丹尼爾先生也被天津產(chǎn)品所吸引，兩次到三廠展臺詢問，對三廠的展品車愛不釋手，對幾種展品車反復(fù)試騎，并連連贊嘆。許多歐洲客商為爭取代售或代理資格，爭先與三廠代表洽談，有的客商主動提出為三廠產(chǎn)品申辦歐盟認(rèn)證。法國電視臺記者忙著在天津展臺現(xiàn)場拍攝，并專門采訪了天津自行車三廠的參展代表

6、。 “當(dāng)前天津企業(yè)要重視學(xué)習(xí)和引用歐盟標(biāo)準(zhǔn)。希望廣闊企業(yè)能夠像自行車三廠那樣，堅持用歐標(biāo)來標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，用適用歐標(biāo)來促進(jìn)和提升企業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量水平，這樣天津自行車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平必定顯著提高，漫步歐洲市場的日子將不再遙遠(yuǎn)。 龔孝燕對未來有著深切的思考。 與自行車三廠一樣，天津很多企業(yè)開始通過自主研發(fā)爭取向高端市場開展。天津自行車創(chuàng)新設(shè)計中心主任郭偉告訴記者，目前，該中心已經(jīng)擁有自行車零部件和整車的設(shè)計專利20多項，涵蓋從設(shè)計、制作到材料應(yīng)用等各個方面；在成果轉(zhuǎn)化方面，創(chuàng)新設(shè)計中心也取得了階段性的成果。龔孝燕介紹說，天津有一定規(guī)模的自行車企業(yè)絕大局部都設(shè)立了研發(fā)中心。截止到2021年年末，天

7、津自行車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模是改革開放前40多年積累的近10倍，已經(jīng)逐步建立起包括以行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心為核心、以大型專家?guī)?、三家專業(yè)檢測研究機(jī)構(gòu)和八所高校產(chǎn)學(xué)研實踐基地為主要陣容的技術(shù)研發(fā)平臺。 開展高端產(chǎn)品也是市場的需求。據(jù)了解，本屆展會中低檔自行車與“輕摩型電動自行車交易量與往屆展會比擬呈顯著減少，中低檔普通輕便型自行車成交僅有28.3萬輛；“輕摩型電動自行車成交缺乏4萬輛；而輕便型鉛酸電池電動自行車交易到達(dá)48萬輛，顯示這類產(chǎn)品需求仍比擬旺盛；而交易最大成果集中在創(chuàng)新型折疊型輕便自行車、鎂合金自行車和鎂合金鋰電電動自行車等幾種時尚新產(chǎn)品，中高品質(zhì)的自行車零部件和鋰電池、電機(jī)等核心電器件銷量也有顯

8、著增長。 自主創(chuàng)新 “鎂鋰突圍 天津北方國際自行車展覽會國展中心展區(qū)二樓“天津自行車創(chuàng)新設(shè)計展、“鎂合金自行車專業(yè)展區(qū)和“鋰電池推廣專業(yè)展區(qū)三個富有特色的專業(yè)展緊緊結(jié)合在一起，面積雖然有限，但卻濃縮了天津自行車行業(yè)近兩年在自主研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的精華。來自北京、上海、吉林、深圳、河北等地的20多家高校、科研院所及企業(yè)帶來了他們的“新材料、新技術(shù)產(chǎn)品。許多的自行車生產(chǎn)企業(yè)也帶來了他們的鎂合金等新材料自行車品，其中最輕的一款鎂合金自行車只有不到8公斤，而一款碳纖維加鋰電池的電動自行車也只有12公斤左右。輕便的車身，時尚的外形，吸引了很多參觀者駐足。 “經(jīng)過近幾年的開展，天津已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大的生

9、產(chǎn)基地，自行車和電動自行車產(chǎn)銷量一直位居全國首位，出口量超過1500萬輛。但從產(chǎn)業(yè)總體格局上，還與世界存在一定的差距。減重節(jié)能和高技術(shù)品質(zhì)是自行車產(chǎn)業(yè)開展的新趨勢，鎂合金、鋰電池的應(yīng)用成為天津自行車產(chǎn)業(yè)升級的時機(jī)。多個層次的研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，將促進(jìn)自行車、電動自行車自主創(chuàng)新不斷地向輕輕量化、精出精品、巧多功能、高高品質(zhì)的方向開展，并逐步成為天津自行車產(chǎn)品創(chuàng)新開展的主流。新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料的運用，將使天津自行車產(chǎn)業(yè)逐步做大、做強(qiáng)，并成長為左右世界市場的世界級產(chǎn)業(yè)基地。龔孝燕說。 從2021年，天津就逐步開始了對鎂合金新材料的應(yīng)用研究。鎂合金是繼鋼、鋁合金之后的新型金屬工程結(jié)構(gòu)材料，被譽為“

10、21世紀(jì)綠色工程材料。鎂及鎂合金在減重、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)利用方面的巨大潛力，引起世界普遍的關(guān)注。天津自行車人敏銳地看到了鎂合金在自行車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用前景，積極推動鎂合金材料在自行車和電動自行車上的應(yīng)用。 從第八屆天津自行車展會上得悉，天津藍(lán)劍公司、天津自行車三廠、首特鋼運動鎂公司、大通車料、亨利等幾家專業(yè)開發(fā)鎂合金整車及鎂合金材料、架叉與零部件企業(yè)目前已經(jīng)取得了不小成果。本屆車展上這幾家企業(yè)收獲最大，前來洽談采購的廠商應(yīng)接不暇，尤其是一些大型整車企業(yè)也在積極進(jìn)行鎂合金自行車和電動自行車產(chǎn)品研發(fā)，這幾家企業(yè)接單總量超過了26萬輛其中鎂合金自行車14萬輛，鎂合金電動自行車12萬輛，交易值近10億元，

11、目前的生產(chǎn)能力也遠(yuǎn)不能滿足各地客商的需要。鋰電池的需求強(qiáng)勁增長，蘇州星恒公司2021年產(chǎn)銷量10萬多組根底上2021年有望擴(kuò)展到三倍以上增量。根據(jù)交易活動總體測算，本屆展會直接成交和意向成交到達(dá)兩萬余手，交易自行車210余萬輛出口80多萬輛，電動自行車62萬輛出口3萬余輛，自行車零部件交易額到達(dá)6億多元。 “近幾年我國自行車年產(chǎn)量到達(dá)8000多萬輛，每年出口5500多萬輛，生產(chǎn)對國外市場的依存度超過67%，平均價格只有39美元，而且大局部是靠貼牌出口。目前，鎂合金自行車和鎂合金鋰電池電動自行車國外還不多，你拿出去就是品牌，自行車三廠在巴黎雙輪展的成功已經(jīng)說明了這一點。 龔孝燕說。 打造高端產(chǎn)業(yè)

12、鏈 “在展會上參加鎂合金材料應(yīng)用專業(yè)展區(qū)和鋰電池推廣應(yīng)用專業(yè)展區(qū)都是優(yōu)惠和免費的，以吸引國內(nèi)相關(guān)高校和科研院所及國內(nèi)鎂金屬企業(yè)參展。緊緊圍繞近兩年實施的鎂合金自行車產(chǎn)業(yè)化開發(fā)規(guī)劃和鋰電池推廣應(yīng)用的開發(fā)，天津自行車協(xié)會專門投入了大量資金，引領(lǐng)行業(yè)開展。 在本屆中國北方國際自行車展上，自行車協(xié)會與中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會合作，舉辦了“天津自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開展之路高層論壇，邀請國內(nèi)知名專家學(xué)者就鎂合金應(yīng)用技術(shù)和鋰電池技術(shù)性能進(jìn)行專題演講，并同兩個專業(yè)展區(qū)的展示有機(jī)配合，使與會的100多位企業(yè)家和技術(shù)骨干從理論與實際的結(jié)合上進(jìn)一步了解鎂合金應(yīng)用技術(shù)和鋰電池使用的相關(guān)知識，為廣闊企業(yè)與專家學(xué)者今后進(jìn)一

13、步溝通合作提供了信息線索。 天津自行車行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心為推動技術(shù)培訓(xùn)和人才隊伍成長，組織專家?guī)炀幹霭媪?電動自行車實用技術(shù)?和?產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開展之路論文集?在展會上出售。 “以技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)開展，我們的自行車產(chǎn)業(yè)才有更廣闊的開展空間。 龔孝燕介紹，為了使天津自行車產(chǎn)業(yè)盡快升級，逐步走上高端路線，天津自行車協(xié)會引導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新，并著手打造高端產(chǎn)業(yè)鏈。 “濱海新區(qū)開發(fā)開放和武清區(qū)中華自行車王國工程的開發(fā)帶來了新一輪投資熱潮，大企業(yè)、大品牌將紛紛北移，向天津集聚。這種形勢將使天津自行車產(chǎn)業(yè)基地的地位更加穩(wěn)固，高檔自行車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈正在天津形成，高檔自行車、電動車零配件的產(chǎn)業(yè)鏈逐步做大做強(qiáng)，顯著帶動天津自行車、電動自行車出口量的新增長，還會帶來新的客戶。 隨著捷安特等國際大品牌的進(jìn)駐和一批高檔零部件企業(yè)到天津投資建廠，將使天津自行車、電動自行車產(chǎn)業(yè)整體實力和技術(shù)水平得到顯著提升。目前這種效應(yīng)已充分顯現(xiàn)出來。比方，2021年比克國際電源、哈爾濱光宇集團(tuán)股份公司等鋰電池企業(yè)、產(chǎn)能達(dá)一萬噸鎂合金材料的山西東義煤電鋁集團(tuán)及上海正荊電機(jī)公司等大型企業(yè)都以幾億元的投資規(guī)模先后在天津投資建廠，為天津高端自行車、電動自行車產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)立了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)根底。 “很多新材料、新能源企業(yè)都向武清區(qū)開發(fā)占地八