汽車電路系統(tǒng)課件

1、售后服務(wù)支持處電氣系Chongqing, 1 、什么是汽車電路 在電子電工學(xué)中， 用導(dǎo)線將電源、用電設(shè)備、開關(guān)和負(fù)載連接起來， 使電流流通、用電設(shè)備工作的路徑， 叫電路。在汽車上， 為了使汽車電器設(shè)備工作， 用導(dǎo)線和車體將電源、保護裝置、控制裝置、信號反饋裝置和執(zhí)行裝置等連接起來的路徑，稱為汽車電路。汽車電路的組成如圖1所示。 Chongqing2基本電路圖:主回路控制回路Chongqing31.4、控制裝置 用來控制汽車電器設(shè)備的正常運行。包括各類控制單元， 如發(fā)動機控制單元、自動變速器控制單元、空調(diào)控制單元、ABS控制單元、中控門鎖、電動窗控制單元等。1.5、用電設(shè)備 用電設(shè)備能把電能轉(zhuǎn)換

2、為其它形式的能。如燈泡把電能轉(zhuǎn)換為光能， 起動機把電能轉(zhuǎn)換為機械能，電喇叭把電能轉(zhuǎn)換為聲能等。包括各類電動機、燈泡、儀表、電磁閥等。1.6、導(dǎo)線 連接以上各種設(shè)備， 構(gòu)成電路。在汽車上， 車體通常代替了部分執(zhí)行裝置返回電源負(fù)極的導(dǎo)線，即我們所說的搭鐵。Chongqing52、汽車電路的特點 單線制負(fù)極搭鐵兩個電源用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電2.1、單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。 采用單線制不僅可

3、以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。Chongqing62.2、負(fù)極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。Chongqing7 2.3、兩個電源 所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機是主電源，當(dāng)發(fā)動

4、機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間。 2.4、用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。 2.5、低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。Chongqing84、汽車電路中的電力分配和線路保護4.1、電力分配 汽車電路可以劃分為以下幾個主要部分： 電源電路； 起動電路； 點火電

5、路（天然氣汽車）； 儀表和報警電路； 照明和輔助設(shè)備電路； 電子控制裝置電路。蓄電池和發(fā)電機為車上其它所有主要電路提供電源。如果蓄電池和發(fā)電機出現(xiàn)問題， 就會影響其它所有用電設(shè)備的性能。4.2、線路保護裝置 汽車上的許多電氣設(shè)備都經(jīng)過保險絲，保險絲是習(xí)慣叫法， 國家標(biāo)準(zhǔn)中稱熔斷器(按國家標(biāo)準(zhǔn)稱法)。熔斷器的作用是保護電路(線路)及用電設(shè)備不因短路、過載故障而過熱損壞， 甚至起火。因此從某種意義上說， 熔斷器也是保命絲，千萬不能小看它，把它當(dāng)成可有可無的東西。圖5所示是汽車電路中常見的熔斷器外形圖。Chongqing10紅巖中控盒說明牌 （注：位于副駕駛員前面的電器箱蓋上）Chongqing12

6、Chongqing145、汽車電路圖常用圖形符號Chongqing15圖形符號Chongqing16圖形符號Chongqing176、汽車故障的排除方法電氣故障的排除方法與機械故障的排除方法略有不同。修理前一定要弄懂整車電路的工作原理，然后從電源（頭）至用電設(shè)備（尾）；或從用電設(shè)備（尾）至電源（頭）；或從回路中的關(guān)鍵點入手，查出是前回路還是后回路有故障，然后再在有故障的回路中逐步進行檢查；或按以下步驟逐步進行檢查：第一步：檢查用電設(shè)備及執(zhí)行裝置第二步：檢查電源及保護裝置第三步：檢查控制裝置 - 主回路上繼電器的主觸頭 控制回路上的翹板開關(guān)和繼電器的線圈第四步：檢查電線束Chongqing18發(fā)

7、電機：采用內(nèi)裝晶體管集成電路電壓調(diào)節(jié)器式的自整流交流發(fā)電機。其功率可達(dá)750瓦。該發(fā)電機是三相12 極，其中除有六個整流二極管負(fù)責(zé)全波整流之外，還有三個功率較小的二極管專門負(fù)責(zé)磁場線圈勵磁。該機還帶有單相交流輸出接頭“w，為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表A7 提供轉(zhuǎn)速頻率信號。充電指示燈H2/3 聯(lián)接于火線和勵磁線路D之間，當(dāng)鑰匙開關(guān)S1 閉合后，火線經(jīng)充電指示燈H2/3、勵磁接線端子D+ 和調(diào)節(jié)器U 為磁場線圈勵磁，因此指示燈H2/3 點亮。發(fā)動機啟動之后，發(fā)電機發(fā)電，勵磁輸出D+ 與火線B+ 等電位，指示燈H2/3 熄滅。 發(fā)電機電氣原理圖 交流自整流發(fā)電機結(jié)構(gòu)Chongqing20起動機結(jié)構(gòu)圖：Chong

8、qing21電源、起動電路的常見故障：1）蓄電池不供電 原因：蓄電池未充電 接線柱或搭鐵線松動 極板損壞或短路 電解液液面過低2）蓄電池不被充電 原因：發(fā)電機不發(fā)電 調(diào)節(jié)器壞 電氣設(shè)備短路 接線柱或搭鐵線松脫 蓄電池?fù)p壞Chongqing233）起動機不轉(zhuǎn)動 原因：蓄電池?zé)o電 電源總開關(guān)、鑰匙開關(guān)、起動按鈕壞 空檔開關(guān)壞 連線斷或接頭松脫 起動機內(nèi)部（如繼電器、接觸橋、激磁線圈、電樞和電刷機構(gòu)）損壞4）起動機空轉(zhuǎn) 原因：單向器打滑 起動機與飛輪齒環(huán)中心線不平行5）起動機運轉(zhuǎn)無力 原因：起動機激磁線圈或電樞有局部短路 電刷磨損過多（min：14mm），彈簧壓力不足 蓄電池存電不足6）起動機嚙合時有碰撞聲 原因：啟動齒輪與飛輪齒環(huán)牙齒損壞 激磁線圈斷路或局部短路 接觸橋下觸點過早閉合7）起動后啟動齒輪不退出 原因：接觸橋觸點燒