2022年安全大檢查反思總結(jié)

1、第PAGE6頁共NUMPAGES6頁2022年安全大檢查反思總結(jié)根據(jù)路局_全局開展安全大檢查活動(dòng)_(京鐵安監(jiān)_號)、運(yùn)輸處_車務(wù)系統(tǒng)開展安全大檢查活動(dòng)_(京運(yùn)電_號)文件和調(diào)度所_號通知要求，定于_年_月_日_月_日在全所范圍內(nèi)開展安全大檢查活動(dòng)，根據(jù)調(diào)度所統(tǒng)一安排，結(jié)合行車調(diào)度室特點(diǎn)，開展有針對性的安全大檢查活動(dòng)。一、活動(dòng)安排1._月_日召開全室人員會(huì)議，根據(jù)調(diào)度所開展安全大檢查活動(dòng)整體安排和要求，制定本室重點(diǎn)工作。2.行車室主任、副主任全面負(fù)責(zé)本室開展安全大檢查活動(dòng)。3.加大對調(diào)度命令的檢查力度，每周對檢查的問題，一是以書面形式報(bào)安全室；二是將查出的問題告知本人；三是對問題較嚴(yán)重的發(fā)通知書

2、進(jìn)行考核。4.結(jié)合調(diào)度所_月_日-_月_日開展為期一個(gè)月的電氣化區(qū)段行車安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)行接觸網(wǎng)停送電檢查。5.根據(jù)京哈、京廣線_分鐘施工全面展開，ctcs-2區(qū)段數(shù)字格式命令增多的特點(diǎn)，要求三班倒人員，嚴(yán)格對數(shù)據(jù)格式命令進(jìn)行檢查，確保_正確。二、調(diào)度命令檢發(fā)現(xiàn)的問題1_月_日_月_日對分工負(fù)責(zé)列調(diào)臺發(fā)布的調(diào)度命令及數(shù)據(jù)格式列控限速調(diào)度命令進(jìn)行百分之百的檢查，共檢查調(diào)度命令_條，檢查發(fā)現(xiàn)問題_件。發(fā)生問題主要原因。一是工作不認(rèn)真，在擬發(fā)施工命令前未詳細(xì)檢查施工命令內(nèi)容，造成調(diào)度命令重復(fù)封鎖；二是命令內(nèi)容中錯(cuò)字、漏字及命令內(nèi)容不規(guī)范。問題比較嚴(yán)重的甲班京哈二臺田玉生發(fā)布4116、4117、4

3、127、_號命令存在下列問題：1時(shí)_分發(fā)布_號命令：“因燕郊站內(nèi)施工，自_次出站后起全站封鎖，”(_次燕郊站_時(shí)_分通過)_號命令又說“燕郊站西牽出線至d49信號間線路施工，自_時(shí)_分起全站封鎖，”1時(shí)_分發(fā)布_號命令：“因燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工，自_次通州站到后起封鎖，”問題。_號命令中燕郊全站分別于_時(shí)_分(_次燕郊出站后)、_時(shí)_分封鎖_次，_號命令中燕郊站內(nèi)上行正線又于_時(shí)_分封鎖。3時(shí)_分發(fā)布_號命令：“根據(jù)燕郊站報(bào)告，燕郊全站除西牽出線至d49信號機(jī)間線路外施工完畢，自接令時(shí)起開通?！?時(shí)_分又發(fā)布_號命令：“根據(jù)燕郊站報(bào)告，燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工完2畢，自

4、接令時(shí)起開通?！眴栴}。燕郊全站應(yīng)含“燕郊站內(nèi)上行正線”，燕郊全站(除西牽出線至d49信號機(jī)間線路外)_時(shí)_分已開通，_時(shí)_分又開通一次“燕郊站內(nèi)上行正線”。針對調(diào)度員概念不清，同地點(diǎn)多次封鎖、開通的問題，我們利用交接班會(huì)時(shí)間，重點(diǎn)進(jìn)行講解，同時(shí)對有關(guān)人員一共發(fā)放_張紅色通知書進(jìn)行考核。三、停送電檢查發(fā)現(xiàn)的問題1.接觸網(wǎng)施工檢修計(jì)劃沒有納入調(diào)度所施工日計(jì)劃統(tǒng)一管理。2.一些列調(diào)臺在與電調(diào)辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)時(shí)，不能嚴(yán)格執(zhí)行停送電簽認(rèn)制度，電列調(diào)接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認(rèn)本填寫不認(rèn)真，有的甚至不填寫。3.接觸網(wǎng)停電時(shí)個(gè)別列調(diào)未能在運(yùn)行圖上及時(shí)進(jìn)行標(biāo)注。四、問題分析通過這次大檢查查出的問題，自己認(rèn)識到，作

5、為行車室主任責(zé)任重大，平時(shí)_檢查時(shí)間少，忙于室內(nèi)工作，對列車調(diào)度員要求不嚴(yán)，管理不細(xì)，責(zé)任心不強(qiáng)。五、改進(jìn)措施1.由自我作起，每日上調(diào)度臺檢查不少于_次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，問題嚴(yán)重的按規(guī)定進(jìn)行考核。2.強(qiáng)化了調(diào)度命令檢查問題的通報(bào)與分析考核。對檢查中暴露出的部分調(diào)度員工作態(tài)度不認(rèn)真，工作作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)，對規(guī)3章理解不透徹，處理問題不妥當(dāng)，基礎(chǔ)知識欠缺，業(yè)務(wù)能力還有待提高等問題，與問題責(zé)任人進(jìn)行了面對面溝通，講明錯(cuò)誤所在，對出現(xiàn)的慣性和普遍性問題認(rèn)真進(jìn)行分析，并嚴(yán)格按照要求進(jìn)行考核。2.修訂接觸網(wǎng)施工日計(jì)劃管理辦法，施工調(diào)度室將業(yè)務(wù)處提報(bào)的接觸網(wǎng)停電計(jì)劃與施工月計(jì)劃(電報(bào))核對后交供電調(diào)度室，供

6、電調(diào)度室對接觸網(wǎng)停電范圍進(jìn)行核對后返回施工調(diào)度室，施工調(diào)度室將接觸網(wǎng)施工檢修計(jì)劃統(tǒng)一納入施工日計(jì)劃。3.由行車室調(diào)度室重新給電氣化區(qū)段列調(diào)臺更換接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認(rèn)本。按調(diào)度命令檢查分工，每日對列調(diào)臺接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認(rèn)本進(jìn)行檢查。4.進(jìn)一步落實(shí)調(diào)度所關(guān)于京九線(津霸)線接觸網(wǎng)安全措施，由京九一、二臺每班抽調(diào)_人，為安全監(jiān)督員，對京九(津霸)線接觸網(wǎng)停送電安全進(jìn)行專人盯控。5.行車調(diào)度室加強(qiáng)對列車運(yùn)行圖的檢查，規(guī)范運(yùn)行圖標(biāo)記。2022年安全大檢查反思總結(jié)（二）安全大檢查大反思安全大檢查大反思是每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，我們應(yīng)該怎樣做。怎

7、樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通。值得每一名鐵路職工深思。近日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我段也召開了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。本人按照段、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、對“7.23”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱

8、，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。(2)對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常調(diào)度工作中，自己不能完全按照相關(guān)作

9、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：接觸網(wǎng)工作票執(zhí)行序不對，造成作業(yè)混亂，給人身、設(shè)備安全帶來了安全隱患，也造成浪費(fèi)時(shí)間現(xiàn)象；信息傳遞不及時(shí)，造成故障處理延時(shí)現(xiàn)象；對部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。(3)事故處理頭腦不夠清楚，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位，事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活應(yīng)用。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電暢通和人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平