（汽車產(chǎn)業(yè)分析）我國重卡企業(yè)謹(jǐn)慎制定2021年整體產(chǎn)銷目標(biāo)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告我國重卡企業(yè)謹(jǐn)慎制定2021年整體產(chǎn)銷目標(biāo) 回憶2021年重卡市場，其先抑后揚的表現(xiàn)令很多不看好重卡的分析人士紛紛判斷失誤： 2021年6月至2021年6月，國內(nèi)重卡市場連續(xù)出現(xiàn)13個月同比大幅下滑的局面，而從2021年7月開始首次出現(xiàn)同比正增長；之后雖經(jīng)歷了8月的反復(fù)，但從912月起重卡市場始終保持了強勁快速的增長勢頭。粗略統(tǒng)計，2021年112月，國內(nèi)重卡市場共銷售車輛67萬輛左右，同比大增約24%。 盡管2021年912月國內(nèi)重卡市場復(fù)蘇趨勢確立，由階段結(jié)構(gòu)性增長轉(zhuǎn)變?yōu)槿嬖鲩L，但眾多企業(yè)對于2021年國內(nèi)重卡市場的走勢仍持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。 張兵：今年中重型

2、卡車走勢向正常回歸 2021年，一汽解放銷售的中重型卡車達(dá)16.7萬輛，同比增長25%，創(chuàng)近幾年新高。特別是解放高端換代重卡J6，在2021年的銷量到達(dá)1.8萬輛，確立了在自主品牌高端重卡市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理張兵表示，2021年，解放重型車的比例已占到總銷量的71%，解放完成了由中卡向重卡的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。 張兵在談到2021年重卡的市場環(huán)境時說，2021年宏觀環(huán)境、城市化建設(shè)對工程運輸市場、城市物流市場會起到拉動作用，預(yù)計全年中重型卡車的更新量在40萬50萬輛之間。但他同時也認(rèn)為，2021年重卡市場面臨著不利因素，主要是國家政策法規(guī)進一步加嚴(yán)，油價進一步攀升的預(yù)期，以及運輸本

3、錢與運價比例不協(xié)調(diào)等。 綜合多方面因素考慮，張兵預(yù)測，2021年，國內(nèi)中重型卡車總需求量在90萬輛左右，與2021年根本持平，市場走勢向正?；貧w，上半年市場表現(xiàn)最重要。從市場需求結(jié)構(gòu)看，牽引車需求略升，載貨車略降，中型載貨物流車上升；專用車市場穩(wěn)定，以水泥攪拌車、水泥罐車為主。 解放在2021年的銷售目標(biāo)是：全年銷售中重型卡車17.5萬輛，其中牽引車7.5萬輛，載貨車7.5萬輛，自卸車2.5萬輛，專用車1萬輛。 馬純濟：今年重卡市場增幅將回歸正常水平 中國重汽集團董事長馬純濟對2021年重卡市場表示出了審慎樂觀的態(tài)度。他預(yù)計，今年國內(nèi)重卡市場較去年不會有大幅波動，增長幅度將回歸正常水平。他表示

4、，國家宏觀經(jīng)濟政策沒有發(fā)生根本變化，政府投資仍將是拉動經(jīng)濟和刺激消費的主要特征，而投資必將帶來對重卡的需求。 另外他表示，今年將是“十一五規(guī)劃的最后一年，局部工程將加快建設(shè)，這也將帶來局部新增用車需求。他特別強調(diào)，中央持續(xù)開展小城鎮(zhèn)建設(shè)將使國內(nèi)重卡行業(yè)持續(xù)享受經(jīng)濟增長紅利。 目前，中國重汽公布的2021年產(chǎn)銷目標(biāo)為14萬輛，力爭到達(dá)15萬輛；保持10%以上的同比增長，力爭提高為20%。 童東城：重卡總銷量略有增長，結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化 “2021年重卡行業(yè)總銷量將比2021年略有增長，但結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化。東風(fēng)集團副總經(jīng)理童東城預(yù)測，總銷量中海外出口增長將較快，國內(nèi)工程車需求將下降，公路牽引車需

5、求將增長。 根據(jù)規(guī)劃，2021年東風(fēng)商用車十堰本部銷售目標(biāo)為10.85萬輛，同比增長33%，市場份額由9.7%上升到13.5%；到2021年，該公司將實現(xiàn)年產(chǎn)銷天龍重卡8萬輛、天錦6萬輛的目標(biāo)。 吳越?。褐袊ㄜ囀袌鋈萘繉②呌陲柡?“福田歐曼像福田汽車其它板塊一樣，要么做前幾名，要么退出。北汽福田副總經(jīng)理吳越俊對此的解釋是，作為規(guī)模產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)，如果企業(yè)不能成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)營風(fēng)險將很大。他認(rèn)為，雖然中國卡車業(yè)仍處于高成長階段，但不久的將來市場容量將趨于飽和，屆時“馬太效應(yīng)將顯現(xiàn)。 作為上市公司，因其年度銷量目標(biāo)敏感度較高，所以福田歐曼至今尚未發(fā)布其2021年產(chǎn)銷方案。但是，1月6日福田汽車

6、發(fā)布公告稱，2021年第一次臨時股東大會審議通過了關(guān)于定向增發(fā)并募資投向兩個中重卡相關(guān)技改和關(guān)鍵零部件工程的系列議案。 中國工業(yè)報記者了解到，如果該議案得到上級監(jiān)管部門核準(zhǔn)的話，2年后重卡技改產(chǎn)品的性能將到達(dá)國際水平，4年后將新增6萬輛產(chǎn)能；關(guān)鍵零部件工程建成后，將改變現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其中2.8萬輛為高端重卡原6萬輛均為中低端中重卡。 方紅衛(wèi)：陜汽目標(biāo)是同比增長近50% 陜西汽車集團公司總經(jīng)理方紅衛(wèi)預(yù)測，2021年我國重卡產(chǎn)銷規(guī)模約為70萬輛，同比增長10%以上。他判斷，今年中國經(jīng)濟仍將保持強勁增長，重卡增長幾成定局。 對于所掌管的陜汽集團，方紅衛(wèi)大膽提出年產(chǎn)銷10萬輛、同比增長近50%的目標(biāo)。他介紹說，這一目標(biāo)是在美國科爾尼咨詢公司指導(dǎo)下，結(jié)合2021年宏觀形勢及行業(yè)政策最終確定的。他特別指出，陜汽將會持續(xù)受益于國家西部大開發(fā)工程。 除上述5家銷量較高企業(yè)外，同在前9名之列的包頭北奔2021年的銷售目標(biāo)是4萬輛，同比增長33.3%。有市場人士指出，該公司的局部底氣來自于今年即將展開的一系列大動作。 華菱重卡通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品線的完善，有望奪取重卡市場的第7把交椅，其2021年的產(chǎn)銷目標(biāo)是2.5萬輛，同比增長38.8%；而江淮重卡今年方案跨越2萬輛，同比增長67%，是9家