株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流研究

1、西南交通大學研究生學位論文株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流研究級二00三級名彭永成成年姓申請學位位級別工工程碩士士業(yè)交通運運輸工程程指導教師師霍婭敏敏副教授授二00五五年八月月ClaassiifieedInndexx:F2259.22U.D.C:3355.41SoutthweestJJMastter1aottonggDegrreeUn1vverssityyThess15LOGST11CS1NZHHUZHHOUGradde:Candd1daate:Aeaddem11eDeegreeeAppP111edffor:SPeeeja111tyy:SuPeery11sorr:20033GraadeHuoYYamiin(

2、VV1eeeProofesssorr)Agu.1,220055!枷西南南交通大大學碩士士研究生生學位論論文第!頁摘要現(xiàn)代物流流作為我我國國民民經濟中中的一個個新興的的產業(yè),已成為為我國國國民經濟濟新的增長長點,許許多地方方政府把把現(xiàn)代物物流的理理念與管管理模式式已引入入地方經經濟建設之中,正著手手研究和和制定地地區(qū)現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的規(guī)規(guī)劃和有有關促進進政策,掀起了發(fā)展城城市現(xiàn)代代物流的的新高潮潮城市市物流是是一種集集多項功功能于一一體的比比較特殊復雜的的物流系系統(tǒng),隨隨著我國國大城市市國際化化進程的的加快,建立一一個高效效的城市物流系系統(tǒng)已成成為加速速城市發(fā)發(fā)展必須須解決的的問題發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代城市

3、市物流是是建設國際化城城市的必必然選擇擇,特別別是經濟濟結構具具有明顯顯外向型型特征的的大!中中型城市,更加加需要建建設一個個現(xiàn)代化化的城市市物流系系統(tǒng)論文以系系統(tǒng)的角角度從株株洲市的的經濟狀狀況!區(qū)區(qū)位特征征!物流流發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀!優(yōu)優(yōu)劣勢條件件等方面面進行了了現(xiàn)狀分分析在在此基礎礎上,討討論運用用了有關關數(shù)學模模型與數(shù)學方法法,對株株洲市現(xiàn)現(xiàn)代物流流需求進進行預測測分析,使株洲洲在發(fā)展展現(xiàn)代物物流的實際工作作中可以以有針對對性地采采取措施施,為工工作的順順利進行行提供可可靠性依依據(jù)論文在分分析株洲洲現(xiàn)代物物流現(xiàn)狀狀的基礎礎上,從從株洲市市現(xiàn)代物物流的實實際需求求出發(fā),結結合城市市現(xiàn)代物物流的基

4、基本理論論和知識識,研究究了株洲洲市現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略,結合合定性與與定量的的方法規(guī)規(guī)劃了株株洲現(xiàn)代代物流的的基礎設設施平臺臺!物流流信息網網絡建設等等方面的的問題,并就株株洲現(xiàn)代代物流的的戰(zhàn)略措措施提出出了建設設性意見見關鍵詞株株洲;現(xiàn)現(xiàn)代物流流;發(fā)展展戰(zhàn)略:戰(zhàn)略措措施西南南交通大大學碩士士研究生生學位論論文第日日頁第1章概概述1.1研研究背景景與意義義現(xiàn)代物流流是原材材料!產產成品從從起點至至終點及及相關信信息有效效流動的的全過程它將將運輸!倉儲及及加工!配送!信息等等方面有有機結合合,形成成完整的的供應鏈,為用用戶提供供多功能能!一體體化的服服務111現(xiàn)現(xiàn)代物流流己經成成為現(xiàn)代代經濟的

5、的重要組成部部分與工工業(yè)化進進程中最最為經濟濟合理的的綜合服服務模式式,是繼繼資源節(jié)節(jié)約和勞動生產產率提高高后的第第三利潤潤源和國國民經濟濟發(fā)展的的戰(zhàn)略資資源,是是適應當當今世界經濟最最新發(fā)展展趨勢的的重要基基礎產業(yè)業(yè)城市物流流是一種種比較特特殊的物物流體系系,是一一個開放放的復雜雜性系統(tǒng)統(tǒng),也是是集多項功功能為一一體的綜綜合性系系統(tǒng)日日本京都都的幾nniugghcii,E.,.RRGThhomppsnoo和.T丫丫么mddaa把把城市物物流定義義為:在在市場經經濟的框框架下綜綜合交通通環(huán)境!交通阻塞!能能源消耗耗等因素素,由個個體企業(yè)業(yè)全面優(yōu)優(yōu)化城市市區(qū)域物物流和交交通行為為的過程網城城市物

6、流流介于宏宏觀物流流和微觀觀物流!社會物物流和企企業(yè)物流流之間,被看作是眾多多企業(yè)的的微觀物物流向城城市之間間的宏觀觀物流的的一種過過渡,需需要在物物流涉及的諸多多方面加加上地域域的限制制和城市市的屬性性城市市物流涉涉及城市市的交通通運輸!倉儲儲!包裝裝!裝卸卸!信息息傳遞以以及制造造業(yè)!加加工業(yè)!流通業(yè)業(yè)!居民民生活水平!產產業(yè)結構構等方面面,其目目的是為為城市的的經濟和和市民的的生活服服務,是是為了使城市的的功能能能夠正常常地發(fā)揮揮而對物物品進行行運輸!儲存!包裝!搬運!流通加工!配配送及信信息處理理等服務務性工作作圈城城市物流流內容廣廣泛!規(guī)規(guī)模較大大!管城市物流流7生產企企業(yè)物流流生產

7、物流流流通通企業(yè)物物流L供應企企業(yè)物流流生活物流流個體及及集體消消費者物物流市政物流流廢棄物流流r.之|七流共物公公圖1一11城市物物流的構構成理復雜,已成為為城市規(guī)規(guī)劃和管管理的重重要內容容,是城城市資源源整合的的基礎城市物流的構構成如圖圖1一11所示552tt在信息化化和經濟濟全球化化進程加加快的新新形勢下下,現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)是世界界性熱門門話題,已已經成為為國內外外不同等等級城市市高度關關注!競競相發(fā)展展的重要要領域株洲作為/泛泛珠三角角0經濟濟區(qū)和長長株潭城城市群邁邁進的區(qū)區(qū)域性城城市,是是我國南南方重要要西南交交通大學學碩士研研究生學學位論文文第2頁頁的交通樞樞紐和重重工業(yè)基基地的中中

8、等城市市,經濟濟結構具具有明顯顯的外向向型近近年來,隨著區(qū)際際間貨物物流急劇劇增長,大宗物物流的中中轉樞紐紐地位將將更加突突出,鐵鐵路!公公路!運輸輸?shù)膲毫αθ找嬖鲈黾?交交通擁擠擠,貨物物積壓,環(huán)境污污染等問問題逐漸漸暴露出來,物物流總體體規(guī)劃的的缺乏,嚴重制制約了株株洲經濟濟的發(fā)展展為此,分分析株洲洲市物流流的發(fā)展展現(xiàn)狀,研究株株洲現(xiàn)代代物流,發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè),是株株洲經濟濟快速!高效發(fā)發(fā)展的必必然要求求當前前和今后后一個時時期,高高標準規(guī)劃!高高水平發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè),盡快快隆起區(qū)區(qū)域性物物流高地地,無論論對株洲洲市城市功能的的完善!經濟結結構的優(yōu)優(yōu)化!經經濟實力力的壯大大!綜合合效

9、益的的提升!區(qū)域性城市地地位的鞏鞏固和強強化,還還是對株株洲綜合合競爭能能力的增增強,擴擴大城市市輻射功能,實實現(xiàn)與周周邊區(qū)域域的互動動發(fā)展,國際化化進程的的加快和和新世紀紀株洲發(fā)發(fā)展既定目標的的實現(xiàn),都具有有十分重重大的戰(zhàn)戰(zhàn)略意義義本論文借借鑒國內內外城市市物流實實踐經驗驗,引入入現(xiàn)代物物流的理理論與方方法,結結合實際探探索株洲洲市現(xiàn)代代物流系系統(tǒng)規(guī)劃劃和建設設的相關關問題,對發(fā)展展株洲現(xiàn)現(xiàn)代城市物流的的規(guī)劃提提出建議議,嘗試試探究中中小城市市現(xiàn)代物物流發(fā)展展的一般般規(guī)律和和運作模式雖雖然這些些研究沒沒有進行行系統(tǒng)的的!專門門的!深深入的探探索,還還未上升升到可靠性的理理論高度度,但對對株洲

10、及及中小城城市發(fā)展展現(xiàn)代物物流能提提供一定定的借鑒鑒作用1.2研研究的思思路!理理論方法法與內容容研究城市市現(xiàn)代物物流就是是要確定定未來一一段時間間內該城城市現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與與指導思思想,建建立起符符合城市市經濟和和社會發(fā)發(fā)展需要要的社會會化!專專業(yè)化的現(xiàn)代物物流服務務體系論文通通過調查查研究!規(guī)劃方方案設計計與優(yōu)化化!實施施措施等過程,以城市市競爭理理論(核核心是菱菱形框架架理論和和產業(yè)集集群理論論)!宏宏觀物流流理論!城城市物流流理論!供應鏈鏈管理理理論為依依據(jù),采采用定性性分析與與定量分分析相結合的方方法來研研究株洲洲現(xiàn)代物物流,具具體研究究思路與與內容分分別如圖圖1一22!1

11、一一3所不論文研究究背景及及株洲物物流發(fā)展展現(xiàn)狀分分析株洲市現(xiàn)現(xiàn)代物流流需求分分析運輸輸體系規(guī)規(guī)劃株洲市現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃現(xiàn)代物流流園區(qū)規(guī)規(guī)劃信息網絡絡規(guī)劃株洲市現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略措施施.政策策第2章國國內外現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀與發(fā)發(fā)展趨勢勢2.1國國外發(fā)展展現(xiàn)代物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀發(fā)達國家家物流產產業(yè)發(fā)展展迅速,己初步步形成了了安全!經濟!高效!穩(wěn)定!較為合理理的物流流系統(tǒng)和和比較發(fā)發(fā)達的物物流產業(yè)業(yè).縱觀觀國外對對物流本本質的把把握,可以說,物流從從很大程程度上是是一種管管理思想想!管理理理念!管理技技術其其中以美國!日日本和歐歐盟尤為為突出1!美國國現(xiàn)代物物流發(fā)展展狀況美國是是

12、最早提提出/物物流0概概念并將將其付諸諸實踐的國家之之一其其重點己己經放在在對物流流的戰(zhàn)略略研究上上,強調調/物流流管理,理念念充分運用用電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換(EDDI)!準時制制生產(JITT)!配配送計劃劃,以及及其他物物流技術,為物流流管理提提供了強強有力的的技術支支持和保保障電電子商務務的發(fā)展展,促使現(xiàn)代物物流上升升到了前前所未有有的重要要地位,使物流流向信息息化并進進一步向向網絡化方向發(fā)發(fā)展物物流信息息歸集與與處理水水平高:在物流流業(yè)中己己實現(xiàn)自自動化!信息化和標準準化此此外,專專家系統(tǒng)統(tǒng)和決策策支持系系統(tǒng)的推推廣使美美國的物物流管理理更加趨于智能能化建建立了多多層次的的物流專專業(yè)教育育

13、,包括括研究生生!本科科生和職職業(yè)教育等多個個層次全面開開展物流流在職教教育,建建立了美美國物流流業(yè)的職職業(yè)資格格認證制度物物流法律律體系完完善;貨貨主!中中介機構構與各類類物流企企業(yè)之間間有一套套規(guī)范!有序的交交易運作作體系;綜合運運輸系統(tǒng)統(tǒng)智能化化,運輸輸市場發(fā)發(fā)達!成成熟;社社會物流系統(tǒng)有有成熟的的規(guī)范理理論和操操作方法法20002年年,美國國物流產產業(yè)的規(guī)規(guī)模約為為90000億美元元,幾乎乎為高技技術產業(yè)業(yè)的2倍倍之多,占美國國國內生生產總值值的100%以上主主要做法法是:政政府提供供良好的的公共產產品,為為物流發(fā)發(fā)展創(chuàng)造造良好的的外部條件;智智能化的的交通管管理系統(tǒng)統(tǒng)保證了了物流的的

14、高效率率;第三三方物流流公司在在現(xiàn)代物物流業(yè)中發(fā)發(fā)揮著重重要作用用;強調調以供應應鏈為中中心,發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流,物流協(xié)協(xié)會在美國物流流業(yè)發(fā)展展中起著著舉足輕輕重的作作用=,11153312!日本本現(xiàn)代物物流發(fā)展展概況總的說說來,物物流設施施完善,高速路路網發(fā)達達,物流發(fā)展展快速;管理水水平較高高,作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)銜銜接緊密密,己形形成有機機的物流流體系;第三方物物流企業(yè)業(yè)在國際際物流市市場表現(xiàn)現(xiàn)活躍,服務水水平高;突出了了/物流流系統(tǒng)00的觀念,強調從從社會角角度構筑筑人性化化物流環(huán)環(huán)境,體體現(xiàn)可持持續(xù)發(fā)展展的理念念主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾方面面:首先先,全面面完善了了各項物物流基礎礎設施的的建設日本政

15、府在全全國范圍圍內開展展了包括括高速公公路網!新干線線鐵路運運輸網!沿海港港灣設施!航空空樞紐港港!流通通聚集地地在內的的各種基基礎設施施建設,投資物物流運輸輸體系的建設,既拉動動了本國國生產的的內需,又為日日本擴大大物流市市場提供供了充實實的物流硬件保保證其其次,生生產物流流管理水水平高汽車制制造工業(yè)業(yè)的發(fā)展展為日本本生產西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第5頁物流管理理手段的的發(fā)展提提供了用用武之地地/零零庫存00管理,準時制制生產管管理等新新的物流管管理方式式不斷涌涌現(xiàn);物物流中心心!中央央物流中中心等各各種物流流管理系系統(tǒng)不斷增加;物流聯(lián)聯(lián)網系統(tǒng)統(tǒng)!物流流配車系系統(tǒng)等物物流軟件

16、件不斷運運用日日本可以以堪稱是世界上上物流管管理手段段與工業(yè)業(yè)化生產產結合最最為成功功的國家家之一第三,確立海運立國國戰(zhàn)略近年來來,日本本政府又又調整了了部分物物流發(fā)展展戰(zhàn)略,積極倡倡導高附加值物物流,并并將物流流信息技技術作為為重點發(fā)發(fā)展方向向,在物物流國際際化!系系統(tǒng)化!標準化!協(xié)作化化方面取取得了進進展第第四,從從物流活活動主體體構成的的形態(tài)來來看,日本的物物流運作作正在朝朝專業(yè)化化方向發(fā)發(fā)展很很多制造造型企業(yè)業(yè)為了強強化自身身的物流管理,降低物物流活動動總成本本,開始始將企業(yè)業(yè)的物流流職能從從其生產產職能中中剝離開來,成成立專業(yè)業(yè)子公司司或通過過第三方方物流企企業(yè)來提提供專門門的物流流

17、服務,為此一大批物物流子公公司和專專業(yè)物流流公司應應運而生生,逐步步形成物物流產業(yè)業(yè)300另另外,日本物流流業(yè)專業(yè)業(yè)化!自自動化水水平的發(fā)發(fā)展十分分快速,對物流流信息的的處理手手段也極為重視視幾乎乎所有的的專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)無一不不是通過過計算機機信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)來處理和控制制物流信信息,為為客戶提提供全方方位的信信息服務務3!歐洲洲現(xiàn)代物物流發(fā)展展狀況20世世紀800年代歐歐洲開始始探索一一種新的的聯(lián)盟型或合作作式的物物流新體體系,即即綜合物物流供應應鏈管理理進入入20世世紀900年代以以來,歐洲洲一些跨跨國公司司采用在在運輸鏈鏈上實現(xiàn)現(xiàn)組裝的的方式,使庫存存量實現(xiàn)現(xiàn)極小化信息息交換采采用ED

18、DI系統(tǒng)統(tǒng),產品品跟蹤應應用了射射頻標識識技術(燈Taag)ss,信息處理廣廣泛采用用了互聯(lián)聯(lián)網和物物流服務務方提供供的軟件件目前前,互聯(lián)聯(lián)網和電電子商務的電子子物流己己在歐洲洲興起,以滿足足客戶越越來越苛苛刻的物物流需求求從結結構上看,歐洲洲物流市市場主要要分為三三個部分分:第三三方物流流!空運運和海運運貨代!卡車貨運網絡絡(包括括拼車與與整車運運輸)30仍仍刃.22國國內發(fā)展展現(xiàn)代物物流的現(xiàn)現(xiàn)狀伴隨我國國物流市市場的形形成和發(fā)發(fā)展,以以城市為為中心的的現(xiàn)代物物流體系系逐步形形成,發(fā)展展現(xiàn)代城城市物流流是建設設國際化化城市的的必然選選擇近近幾年,我國的的物流熱不斷升升溫,許許多地方方政府正正

19、著手研研究和制制定地區(qū)區(qū)現(xiàn)代物物流發(fā)展展的規(guī)劃劃和有關促進政政策,發(fā)發(fā)展勢頭頭喜人,繼20001年年我國相相當部分分省市制制定了現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展規(guī)劃,20002年以以后,在在城市與與區(qū)域物物流發(fā)展展上的顯顯著特征征是各級級!各類類發(fā)展規(guī)劃的的加緊制制定從從總體規(guī)規(guī)劃現(xiàn)狀狀來看,現(xiàn)代物物流發(fā)展展規(guī)劃工工作進展展較為快速的主主要為長長江三角角洲!珠珠江三角角洲和環(huán)環(huán)渤海的的經濟相相對發(fā)達達地區(qū),中西部地區(qū)也也在積極極對現(xiàn)代代物流的的發(fā)展進進行規(guī)劃劃,掀起起了一股股發(fā)展城城市物流流的熱潮全國國發(fā)布和和完成現(xiàn)現(xiàn)代物流流研究工工作的經經濟中心心城市主主要分布布在珠三三角!長三角!環(huán)渤海海等沿海海經濟較較

20、發(fā)達的的地區(qū)上海!廣東!北京等等經濟發(fā)發(fā)達地西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第6頁區(qū)已初步步形成了了物流市市場,為為我國城城市現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展研究究提供了了實踐經經驗1!深圳圳市現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃深圳圳市率先先在國內內制訂了了第一個個城市物物流發(fā)展規(guī)規(guī)劃5深深圳市/十五00及200巧年現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展規(guī)規(guī)劃6,在此規(guī)規(guī)劃中,深圳市明確確將物流流業(yè)作為為深圳市市三大支支柱產業(yè)業(yè)之一的的發(fā)展思思路,確確立了深深圳市物流業(yè)的的發(fā)展目目標,即即依托綜綜合運輸輸基礎設設施及物物流信息息兩大平平臺,面面向國際!聯(lián)系系內地,以國際際物流為為重點,以區(qū)域域物流為為基礎!以配送送物流為為支撐的區(qū)域

21、性性物流中中心;將將深圳港港建成我我國綜合合運輸體體系中的的主樞紐紐港,擠擠身世界集裝箱箱10大大樞紐行行列;以以航空貨貨運為新新的經濟濟增長點點,使深深圳空港港初步成成為華南地地區(qū)國際際航空貨貨運樞紐紐;大力力發(fā)展電電子商務務!全程程物流服服務,加加強各類專業(yè)市市場和物物流基地地建設,提高對對周邊區(qū)區(qū)域的配配送能力力,增強強對國內內外市場的輻射射能力;建立與與市場機機制相適適應的物物流機制制,大幅幅度提升升深圳物物流產業(yè)的優(yōu)勢勢,77,為進一步步推進深深圳物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展,又又出臺了了5關于于加快發(fā)發(fā)展深圳圳現(xiàn)代物物流業(yè)的若若干意見見6提提出了發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的/三三步走00戰(zhàn)略方方針近

22、近期(/十五0期間間)打好好基礎,建立行行業(yè)發(fā)展展政策環(huán)環(huán)境,過過件運輸輸基礎設設施平臺臺,初步建立完完整的現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)協(xié)協(xié)作群體體,跨國國企業(yè)集集團在深深圳市設設立的倉倉儲中心!組裝裝中心和和物流基基地顯著著增加,到20005年年,物流流業(yè)增加加值占第第三產業(yè)業(yè)增加值的比比重達到到20%中期期(2000序一一20110年)快速發(fā)發(fā)展,以以支持電電子商務務!高新技術術產業(yè)的的第三方方物流為為代表的的現(xiàn)代物物流企業(yè)業(yè)快速發(fā)發(fā)展,220100年第三三方物流的市市場份額額超過330%,物流成成本占GGDP的的比重下下降到113%以以下遠遠期(20nn一200巧年)成熟完完善,形形成依托托香港,面

23、向國國際,重重點輻射射珠江三三角洲,延伸伸3條輻輻射軸線線(沿海海至長江江三角洲洲!沿京京九鐵路路至中部部地區(qū)!沿新的西南通通道至廣廣西!云云南和貴貴州等省省)的物物流經營營網絡,形成中中國大陸陸最為完善的物物流服務務體系6l2!北京京現(xiàn)代物物流發(fā)展展規(guī)劃20002年,北京市市制定了了5北京京城市物物流系統(tǒng)規(guī)劃66,該規(guī)規(guī)劃提出出的北京京市物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略為:以城市市交通三三大體系系及其樞紐為依依托,以以物流信信息平臺臺為支撐撐,以相相關的法法規(guī)為保保障,建建立高效效!快捷!經濟濟!環(huán)保保的城市市物流系系統(tǒng),服服務于北北京!輻輻射華北北!與國國際物流流相銜接2771在在20110年基基本實現(xiàn)現(xiàn)

24、以下目目標:初初步建立立10個個綜合貨貨運樞紐紐,成為為大型物流基地地的基礎礎設施和和物流配配送區(qū)的的配套設設施;城城市物流流社會化化程度(實際適站量與與理想適適站量的的比值)達到335%;市區(qū)物物流社會會化程度度(實際際配送量量與實際貨貨運量的的比值)達到220%;全市物物流成本本降低110%;物流園園區(qū)之間間初步實現(xiàn)物物流信息息共享對城市市物流系系統(tǒng)發(fā)展展進行了了相關規(guī)規(guī)劃:物物流基礎礎設施規(guī)劃,包包括城市市貨運樞樞紐的系系統(tǒng)設計計,基礎礎設施投投資政策策與建設設!運營營體制!基礎設施施的社會會經濟效效益評價價等;城城市配送送體系規(guī)規(guī)劃,包包括城市市配送系系統(tǒng)的西西南交通通大學碩碩士研究究

25、生學位位論文第第7頁結構!功功能與需需求,配配送系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃方方案,配配送系統(tǒng)統(tǒng)效益評評價;信信息平臺臺規(guī)劃,對信息平平臺系統(tǒng)統(tǒng)功能!實施平平臺!運運營機制制等進行行了研究究6II3!上海海市現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃上海海市出臺臺了5上上海市-十五00現(xiàn)代物物流產業(yè)發(fā)展展重點專專項規(guī)劃劃6,規(guī)規(guī)劃確立立了/十十五,期間發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的目標標:以航空航航運!商商貿流通通為依托托,充分分發(fā)揮海海!陸!空運輸輸和口岸岸等綜合合優(yōu)勢,大力構筑筑以現(xiàn)代代綜合交交通體系系為主的的物流運運輸平臺臺!以郵郵電通訊訊及網絡絡技術為主的物物流信息息平臺和和以引導導!協(xié)調調!規(guī)范范!扶持持為主的的物流政政策平臺臺

26、,積極發(fā)展第第三方物物流,培培育建設設物流園園區(qū),努努力保持持物流業(yè)業(yè)發(fā)展速速度略高高于全市GDPP增幅的的發(fā)展勢勢頭;/十五00期末,基本形形成現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展框架;基本成為全全球現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展供供應鏈中中的重要要樞紐和和節(jié)點11et,277但物流還還是一門門新興的的學科,從理論論到實踐踐,從國國外到國國內都處處于發(fā)展展階段,還還不十分分成熟城市物物流更是是一個復復雜的新新課題,涉及的的/面00廣,基基礎理論的的研究相相對比較較缺乏,并沒有有形成統(tǒng)統(tǒng)一的模模式和取取得成功功的經驗驗ztt對于經濟濟結構具具有明顯顯外向型型的中等等城市,如何建建設現(xiàn)代代化物流流系統(tǒng)來來加速城市發(fā)展展,

27、目前前在這一一問題深深入研究究的還不不多2.3現(xiàn)現(xiàn)代物流流的發(fā)展展趨勢與與特點國際上普普遍認為為,物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展程度度與水平平高低是是一個國國家現(xiàn)代代化程度度和綜合國國力的重重要標志志之一,現(xiàn)代物物流己經經成為發(fā)發(fā)達國家家最普遍遍影響力力經濟基礎和/朝陽產產業(yè)0現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展趨勢勢及特點點如下:(1)物物流供應應鏈一體體化追追求綜合合效益最最佳是研研究和發(fā)發(fā)展物流流最基本本也是最重要要的觀點點之一現(xiàn)代物物流注重重物流的的系統(tǒng)性性,避免免去追求求某一物物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化化而忽略略了整個個物流系系統(tǒng)的最最優(yōu),使使之成為為具有增增值功能能的綜合合物流網絡系統(tǒng)統(tǒng)(2)電電子商務務物流以電子子商務技技

28、術為基基礎的物物流管理理,將生生產!流流通和消費需求求有機地地聯(lián)系在在一起,其主要要特點體體現(xiàn)為物物流商務務流程的的電子化化!無紙化,商商務流程程中的商商品與貨貨幣的數(shù)數(shù)字化,交易場場所和空空間的虛虛擬化和和消費行為的個個性化,交易成成員聯(lián)系系的無邊邊界化和和全球化化,通暢暢!快捷捷的信息息透明化,廣泛泛選擇供供應商的的靈活性性電子子物流需需求強勁勁,快遞遞業(yè)發(fā)展展迅猛企業(yè)通過互聯(lián)聯(lián)網加強強了企業(yè)業(yè)內部!企業(yè)與與供應商商!企業(yè)業(yè)與消費費者!企企業(yè)與政政府部門的聯(lián)系系溝通!相互協(xié)協(xié)調!相相互合作作消費費者可以以直接在在網上獲獲取有關關產品或服務信信息,實實現(xiàn)網上上購物這種網網上的/直通方方式使使

29、企業(yè)能能迅速!準確!全面地了了解需求求信息,實現(xiàn)客客戶訂貸貸的生產產模式和和物流服服務此此外,電電子物流可以在在線跟蹤蹤發(fā)出的的貨物,聯(lián)機實實現(xiàn)傳遞遞路線的的規(guī)劃!物流調調度以及及貨品西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第8頁檢查等.4(3)綠綠色物流流211世紀對對物流提提出了新新的要求求,即綠綠色物流流綠色色物流包包括對物流流系統(tǒng)污污染實施施控制,在物流流系統(tǒng)和和物流活活動的規(guī)規(guī)劃與決決策中盡盡量采用對環(huán)境境污染小小的方案案,發(fā)達達國家政政府倡導導綠色物物流的對對策是在在污染發(fā)發(fā)生源!交通通量!交交通流等等三個方方面制定定了相關關政策另外,建立工工業(yè)和生生活廢料處理的的物流系系統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)

30、代綠色色物流強強調全局局和長遠遠的利益益,強調調全方位位對環(huán)境的關注注,體現(xiàn)現(xiàn)物流的的綠色形形象,是是一種全全新的物物流形態(tài)態(tài)(4)物物流技術術與物流流管理水水平高效效化目目前已經經形成以以信息技技術為核核心,以運輸技技術!配配送技術術!裝卸卸搬運技技術!自自動化倉倉儲技術術!庫存存控制技技術!包裝技術術等專業(yè)業(yè)技術為為支撐的的現(xiàn)代化化物流裝裝備技術術格局其發(fā)展展趨勢表表現(xiàn)為信息化!自動化化!智能能化和集集成化57各種種信息平平臺!電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換系系統(tǒng)(EDII)!銷銷售時點點信息系系統(tǒng)(PPOS)!全球球定位系系統(tǒng)(GGPS)!智能能交通運運輸系統(tǒng)(TTI)ss等信息息處理和和條形碼碼技術

31、!射頻標標識技術術的廣泛泛運用,大大提提高了自動動化!機機械化!無紙化化和智能能化水平平,使物物流邁向向了一個個嶄新的的發(fā)展階段例例如,普普遍采用用條碼/語音/射頻自自動識別別系統(tǒng)!自動分分揀系統(tǒng)統(tǒng)!自動存取系系統(tǒng)!自自動化立立體倉庫庫!自動動導向車車!貨物物自動跟跟蹤系統(tǒng)統(tǒng)等,極極大地提高了勞勞動生產產率,降降低差錯錯率(5)物物流全球球化和社社會化隨著國國與國間間貿易的的不斷擴擴大和全全球經濟濟一體化的不斷斷發(fā)展,物流全全球化和和社會化化成為了了現(xiàn)代物物流的發(fā)發(fā)展趨勢勢物流流其本身是無國國界的,隨著市市場競爭爭的日益益激烈,物流企企業(yè)向集集約化!協(xié)同化化!全球化方向向發(fā)展國外物物流企業(yè)業(yè)向

32、集約約化!協(xié)協(xié)同化方方向發(fā)展展,主要要表現(xiàn)在在兩個方面,一一是大力力建設物物流園區(qū)區(qū);二是是物流企企業(yè)兼并并與合作作物流流社會化化的顯著標志是是出現(xiàn)第第三方物物流和第第四方物物流I.近近年來,美國大大力推動動流通業(yè)業(yè)的變革,由由不擁有有商品!物資所所有權的的第三方方替代買買方和賣賣方執(zhí)行行物流活活動,形成了美美國第三三方物流流,簡稱稱TPLL模式(6)專專業(yè)物流流形成規(guī)規(guī)模,共共同配送送成為主主導由由于制造造廠商為為迎合消消費者日益精精化!個個性化的的產品需需求,而而采取多多樣!少少量的生生產方式式,因而而高密度!小批批量的配配送需求求也隨之之產生目前,在美國國!日本本和歐洲洲等經濟濟發(fā)達國家

33、和地地區(qū),專專業(yè)物流流服務已已形成規(guī)規(guī)模共共同配送送是經長長期的發(fā)發(fā)展和探探索優(yōu)化出的一一種追求求合理化化配送的的配送形形式,也也是美國國!日本本等一些些發(fā)達國國家采用較廣泛泛的一種種先進的的物流方方式陰西南交交通大學學碩士研研究生學學位論文文第9頁頁第3章株株洲市物物流發(fā)展展現(xiàn)狀分分析3.1社社會經濟濟狀況分分析城市物流流業(yè)以城城市經濟濟為條件件,一般般來說,城市是是商品集集散和加加工的中心,第一!第二產產業(yè)的發(fā)發(fā)展優(yōu)勢勢明顯,而且物物流設施施和基礎礎設施齊齊全,流通人力力資本高高,消費費集中而而且需求求量大,交通與與信息發(fā)發(fā)達,人人才眾多多,城市與周周圍地區(qū)區(qū)存在不不對稱性性,在這這種非對

34、對稱結構構中城市市扮演著著/中心心地0與/增長長極0的的作用,以其為為核心樞樞紐將其其他地域域/極化化0成一一個商品品流通整整體,所以以城市經經濟的發(fā)發(fā)展經濟濟促進現(xiàn)現(xiàn)代物流流的發(fā)展展-,株洲洲為中國國南方重重要交通樞樞紐和工工業(yè)重鎮(zhèn)鎮(zhèn),是聯(lián)聯(lián)系華東東!華南南!西南南的經濟濟紐帶經過幾幾十年的不斷斷充實壯壯大,株株洲的傳傳統(tǒng)工業(yè)業(yè)得到了了迅猛的的發(fā)展,株洲己己成為一一個以重工業(yè)業(yè)為龍頭頭,門類類齊全的的工業(yè)城城市株株洲經過過50多多年的建建設和發(fā)發(fā)展,在湖南省省經濟發(fā)發(fā)展中占占有重要要的地位位,形成成了獨有有的經濟濟優(yōu)勢,并擁有有較強的經濟濟綜合實實力在在全國2219個個中等城城市中,株洲的的

35、綜合經經濟實力力居54位,綜合競競爭力在在全國2200個個城市中中排名第第57位位株洲洲GDPP由19998年的2880.998億元元增長至至20004年4452.5億元元,三次次產業(yè)結結構由119999年的17.42:449.446:335.44發(fā)展至至20004年的的14.2:448.99:366.9如如表3一一l所示示-,1,-,從從株洲的城城市發(fā)展展規(guī)劃來來看,到到20110年要要建設成成城區(qū)1100平平方公里里,人口口100萬萬的城市市市區(qū)區(qū)將形成成三層經經濟圈,第一層層經濟圈圈以建設設路!長長江路!新華路!天臺路路為骨架架,北起起白石港港,南到到木材路路!東起起紅旗路路,西到到珠江

36、路這這一經濟濟圈是株株洲市政政治!文文化!商商貿!科科技教育育!人才才!信息息中心,以第第三產業(yè)業(yè)主導產產業(yè),是是株洲城城市的核核心區(qū),區(qū)域內內的第二二產業(yè),特別是污染染重的工工業(yè)企業(yè)業(yè)將被強強制性遷遷出,大大力引進進了信息息!金融融!證券券行業(yè)及其它它高技術術服務行行業(yè)第第二層經經濟圈是是以快速速環(huán)道為為紐帶的的城區(qū)五五個工業(yè)區(qū)和和高新技技術開發(fā)發(fā)區(qū)工業(yè)業(yè)園區(qū),這層經經濟圈是是區(qū)域性性的產業(yè)業(yè)中心!流通中心,全市核核心的工工業(yè)和流流通運輸輸業(yè)集團團集中在在這層經經濟圈中中第三三層經濟圈是是為第一一!二層層經濟圈圈服務的的株洲市市衛(wèi)星城城鎮(zhèn),這這層經濟濟圈是制制造業(yè)!服務務業(yè)的重重要載體體由三

37、三層經濟濟圈構成成了株洲洲中心城城區(qū)特定定的城市市經濟功能西南交交通大學學碩士研研究生學學位論文文第100頁表3一ll株洲市市社會經經濟發(fā)展展狀況主要指標19999年年20000年220011年20002年年20003年220044年GDP(億元)GDP增增長速度(%)280.983308.283322.73555.333833.0994522.510.812.4三次產業(yè)業(yè)結構17.442:449.446:333.12216.33:499.7:16.2:4476.7314.9:448.55:133.2:49:36.6637.814.22:488.9:36.99.32區(qū)區(qū)位特征征分析株洲位于于湖

38、南省省東部!湘江中中游,地地理位置置十分重重要,是是我國南南方重要要的交通樞樞紐和重重工業(yè)基基地,是是東西部部交匯的的過渡帶帶和沿海海省市向向內陸發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)接接帶及開開發(fā)大西西南的戰(zhàn)戰(zhàn)略通道道,湖南南省/一一點一線線0優(yōu)先先發(fā)展區(qū)區(qū)域,為為全省經濟濟最發(fā)達達的長!株!潭潭/金三三角0一一隅株株洲擁有有獨特的的交通優(yōu)優(yōu)勢,素素有/南北通通衙0之之稱,擁擁有快捷捷的水陸陸空立體體綜合交交通運輸輸網絡京廣!浙贛!湘黔三條鐵鐵路干線線交匯處處株洲車車站離市市區(qū)1公公里,株株洲鐵路路車站是是全國鐵鐵路客貨運輸特特級站之之一,株株洲北站站為全國國最大的的貨物列列車編組組站,未未來幾年年,將沿沿京珠高速

39、速公路東東側建設設京廣客客運鐵路路專線空中運運輸便捷捷,距長長沙黃花花國際機場600公里,距大托托鋪貨運運機場僅僅35公公里,行行程時間間均在半半小時之之內,經經高速公路路數(shù)十分分鐘即可可到達省省會長沙沙株洲洲市行政政管轄區(qū)區(qū)有湘江江!米江江!泳江等通航航河流110條,總長5558公公里,湘湘江水運運擁有千千噸級航航運線!永利碼碼頭等大中中型貨運運口岸,集裝箱箱可直通通洞庭同時,株洲的的公路四四通八達達,是全國罕見見的公路路干線交交匯點,京珠高高速公路路以及1106國國道!1107國國道!3320國道都在在株洲境境內交匯匯衡炎炎!長株株高速公公路完成成了設計計評審;1066國道全全線提級改改造

40、通車車,沿1106國國道!京京珠高速速公路和和正在籌籌建的上上瑞!醋醋炎高速速公路向南南部四縣縣一市呈呈/倒扇扇形0狀狀輻射醋陵!故縣作作為長株株潭經濟濟一體化化的次中心心城市,正逐步步成為長長株潭經經濟一體體化中重重要的制制造業(yè)主主要載體體!次流通中心心和信息息中心,對周邊邊城鎮(zhèn)具具備特定定的輻射射功能;各集鎮(zhèn)鎮(zhèn)成為農農副產品集散地地和加工工基地!城鄉(xiāng)交交流中心心株洲洲市優(yōu)越越的區(qū)位位和交通通條件如如圖3一1,和圖33一2所所示,為為株洲發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流營營造了良良好的外外部環(huán)境境西南南交通大大學碩士士研究生生學位論論文第11頁頁圖3一11湖南交交通地圖圖|!.11;111飛，性性浦淺lll

41、J，1.ok困3|22集笙哥哥氫哥彭彭容浴竺竺!恤容容奇加巫巫話99叨|22。昌 冷冷鬢帶茹茹”莽笙笙價游ll靄9盆盆西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第13頁頁33株洲洲物流發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀分析株洲市擁擁有222家水運運企業(yè),營運船船舶4775艘,港區(qū)有有各類碼碼頭511座,等等級航道5558公公里,港港區(qū)岸線線106689mm,泊位位65個個,千噸噸級集裝裝箱!件件雜貨泊泊位4個,5000噸級級件雜泊泊位1個個,5000噸級級液貨泊泊位2個個,2550Omm鹵水管管道輸送送線1條,鐵路路專用線線2條eeIlll,國家家和省重重點工程程株洲航航電樞紐紐正式通通航,達達到了可通行千千噸級船船

42、隊的三三級航道道標準湖南儲儲備物資資管理局局三三六六處系國國家物資儲備部部門大型型物資綜綜合倉庫庫,毗鄰鄰株洲北北站,擁擁有倉庫庫面積數(shù)數(shù)萬平方方米,鐵路專用用線三股股道與庫庫房相連連,高低低站臺配配套!裝裝卸貨位位90個個,年物物資吞吐吐能力在1100萬萬噸以上上,新建建成的倉倉庫面積積比原來來增加660%,堪稱條條件優(yōu)良良的貨物集散散地正正動工興興建的長長株潭現(xiàn)現(xiàn)代物流流中心,地處株株洲市石石峰區(qū)銅銅塘灣,工程項目目總投資資為3.8億元元,主要要投資建建設多式式聯(lián)運及及集裝箱箱處理區(qū)區(qū)!現(xiàn)代代倉儲區(qū)!配配送服務務區(qū)!辦辦公服務務區(qū)!輔輔助生產產區(qū)!動動力區(qū)!商務區(qū)區(qū)(即商商務中心)等功功能

43、區(qū),建設規(guī)規(guī)模為散散貨處理理總量每每年2770萬噸噸,集裝裝箱處理理量為每每年3萬標標箱,0新新擴建的的株洲北北站,是是全國最最大的貨貨運編組組站,每每天辦理理列車到達!出出發(fā)1.5萬多多輛市市內快速速環(huán)道犯犯.799公里在在未來三三年內完完工,縣縣鄉(xiāng)公路等級率率由4年年前的228%提提高到445%,基本打打通了/株洲33小時,縣市11小時00的快速交交通圈株洲市市物流基基礎設施施充足,為發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)提提供了良良好的條件以不同服服務功能能的商業(yè)業(yè)圈逐步步形成株洲市市已初步步形成了了三大商商業(yè)圈:以內外貿貿集裝箱箱中轉!拆拼!加工!倉儲!貨代和和配載服服務為主主的石峰峰區(qū)銅塘灣商業(yè)業(yè)圈;以

44、以生產性性物資集集散和配配送服務務為主的的河西高高新技術術產業(yè)示示范園;以鐵鐵公水聯(lián)聯(lián)運!配配送服務務為主輻輻射中南南地區(qū)的的蘆淞服服飾及長長江廣場場商業(yè)圈截止止20004年,商業(yè)網網點發(fā)展展到8660000個,共共有大小小市場4410個個,連鎖鎖店700多個,累累計投資資近1000億元元,一批批在全國國享有聲聲譽的專專業(yè)批發(fā)發(fā)市場迅迅速崛起起,以蘆淞服服裝專業(yè)業(yè)批發(fā)市市場為龍龍頭的/株洲服服裝大世世界0,己發(fā)展展成為江江南最大大的服裝集集散地之之一,擁擁有十余余個不同同類型的的專業(yè)服服裝批發(fā)發(fā)市場,萬余個個門店和攤位,其商品品輻射到到中南!華東!西南!西北地地區(qū)的110多個個省市2220多多

45、個縣,年成成交量額額達1000億元元此外外,還涌涌現(xiàn)出鐘鐘鼓嶺農農副產品品市場!中南摩摩托車大市市場和彼彼縣皇圖圖嶺集貿貿市場等等成交額額過億元元的現(xiàn)代代化市場場n個,以及株洲百貨貨股份有有限公司司!株洲洲市煙草草公司等等達到大大中型企企業(yè)規(guī)模模的商貿貿企業(yè)101家家/6,最近近,市商商業(yè)局繪繪制了55株洲市市商業(yè)網網點建設設規(guī)劃(20005一220200)6,按照規(guī)劃劃,未來來巧年,將依托托中心廣廣場商圈圈及蘆淞淞市場群群打造一一個市級級商業(yè)中心,同同時帶動動5個區(qū)區(qū)域商業(yè)業(yè)中心即即:紅旗旗商業(yè)中中心!響響石商業(yè)業(yè)中心!祿口西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第14頁頁商業(yè)中心心!天臺

46、臺商業(yè)中中心!新新馬商業(yè)業(yè)中心洲洲全市市形成以以中心商商務區(qū)為為中心,大型專業(yè)業(yè)集貿市市場為主主干,小小型集貿貿市場!零售網網點!餐餐飲服務務!攤點點群為補充的商商業(yè)網絡絡一個個多渠道道!多形形式!少少環(huán)節(jié)的的流通新新格局己己經形成成近年來,株洲制制造業(yè)迅迅速發(fā)展展和產業(yè)業(yè)結構不不斷調整整,加快快發(fā)展了了生物制制藥!新材材料!健健康食品品等新興興產業(yè),具有電電力電氣氣,煤炭炭采選,麻棉紡紡織,電子儀表表橡膠制制品,塑塑料!皮皮革!服服裝!制制藥!食食品!包包裝!造造紙!日日用陶瓷!煙花花鞭炮等等門類齊齊全的工工業(yè)體系系,形成成了機械械!冶金金!化工工!建材材工業(yè)為株洲的的四大支支柱工業(yè)業(yè),德國

47、國西門子子!加拿拿大加普普惠!日日本雅馬馬哈等三三家世界排名1100強強的著名名企業(yè)落落戶株洲洲目前前正式投投入營運運的三資資企業(yè)達達1144家,擁有株冶冶!株硬硬!田心心電力機機車廠!南方公公司等一一批國內內大型骨骨干企業(yè)業(yè)和企業(yè)集團,并有66家企業(yè)業(yè)進入全全國5000強陰陰,以太太子奶!唐人神神為代表表的民營營企業(yè)異軍突突起由由于生產產規(guī)模的的擴大,原材料料!燃料料!機械械設備等等物資供供給量和產成品品輸出大大量增加加,導致致物流需需求迅速速增加如如圖3一一3,物物流市場場前景廣廣闊圖3一3319998年一一20004年株株洲市第第三產業(yè)業(yè)增加值值及增長長率示意意圖3.4發(fā)發(fā)展優(yōu)勢勢與存在

48、在的問題題.3.441優(yōu)勢勢與條件件通過多層層面!多多因素的的綜合分分析,株株洲發(fā)展展現(xiàn)代物物流,具具有許多多有利條條件和優(yōu)勢勢加快快發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè),也也將有力力促進株株洲地區(qū)區(qū)產業(yè)結結構調整整和社會經濟的的持續(xù)健健康發(fā)展展1!區(qū)位位優(yōu)勢!產業(yè)優(yōu)優(yōu)勢!科科技優(yōu)勢勢為株洲洲現(xiàn)代物物流業(yè)的的發(fā)展奠奠定了堅堅西南交交通大學學碩士研研究生學學位論文文第155頁實的基礎礎株洲洲位于湖湖南省東東部,湘湘江中游游,地理理位置十十分重要要,現(xiàn)有有京廣!浙贛!湘湘黔三條條鐵路干干線和1106!3200國道及及京珠!上瑞高高速公路路交匯于于此,有日臻完完善的水水陸空立立體綜合合交通運運輸網絡絡交通網網絡,物物

49、流基礎礎設施建建設逐步健全,適合發(fā)發(fā)展區(qū)域域性國際際化的商商品中轉轉集散市市場株株洲具有有門類齊齊全的工業(yè)體系系和支柱柱工業(yè),產業(yè)優(yōu)優(yōu)勢較為為突出,適合發(fā)發(fā)展各類類具有產產業(yè)依托托和地方特色的的產區(qū)型型商品物物流株株洲市是是全國科科技進步步先進城城市,科科研基礎礎雄厚,以/一區(qū)區(qū)三園兩兩基地00為平臺臺,即河河西高新新技術產產業(yè)示范范園!田田心高科科技工業(yè)業(yè)園!力嘉嘉(株洲洲)印刷刷科研工工業(yè)園!董家緞緞高科技技工業(yè)園園和國家家新材料料成果轉化及產產業(yè)化基基地!火火炬計劃劃湖南傳傳感技術術產業(yè)基基地,適適合發(fā)展展高新技技術產業(yè)2!區(qū)域域化經濟濟一體化化和城市市化水平平的提高高,為株株洲現(xiàn)代代物

50、流業(yè)業(yè)的發(fā)展展開辟了廣廣闊的空空間現(xiàn)現(xiàn)代物流流產業(yè)的的發(fā)展同同城市功功能的完完善和城城市化水水平的提升是依依存互動動!相輔輔相承的的,較大大規(guī)模的的城市和和較高程程度的城城市化對對現(xiàn)代物流業(yè)的的發(fā)展具具有強力力拉動作作用根根據(jù)區(qū)域域經濟理理論,區(qū)區(qū)域經濟濟一體化化促進現(xiàn)代物流流的發(fā)展展tls220044年111月,湖湖南省委委!省政政府進一一步作出出了建設設長株潭經濟一一體化和和特大型型城市化化區(qū)域之之一的戰(zhàn)戰(zhàn)略決策策12221我我國政府府又明確確提出了0抓緊緊研究發(fā)發(fā)揮中部部地區(qū)的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢和綜綜合經濟濟優(yōu)勢,國家要要從政策策!資金!重大大建設布布局等方方面給予予支持00的中部部崛起戰(zhàn)戰(zhàn)略

51、決策策,為株株洲現(xiàn)代代物流業(yè)的發(fā)展展注入了了新的生生機和活活力3!初步步具備了了發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的信信息技術術基礎在硬件件設施建建設上,近些年來來株洲通通訊信息息網絡和和各項公公共與專專業(yè)的信信息平臺臺發(fā)展迅迅速,綜綜合通訊能力明明顯增強強,網絡絡規(guī)模!容量及及技術裝裝備水平平均有較較大幅度度提高,在基礎通訊網網絡之上上構建的的數(shù)字化化!綜合合化!寬寬帶化!個人化化的通訊訊網正逐逐步形成,在信信息技術術及應用用方面具具有一定定的基礎礎如表33一3113311作為為全國制制造業(yè)信信息化重點城城市之一一,株洲洲信息港港己建成成高速!寬帶!大容量量的信息息網絡平平臺,其接入帶帶寬己達達2.55G啟

52、啟動了企企業(yè)上網網工程,20001年株株洲就提提出了具具體的企企業(yè)信息化化試點單單位,電電力機車車廠!電電力機車車研究所所!時代代集團!株硬集集團!株株冶集團等等企業(yè)開開始應用用現(xiàn)代集集成制造造綜合性性管理系系統(tǒng),大大大縮短短了與先先進制造業(yè)水平平的差距距,目目這些些都使株株洲現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展初步具具備了信信息支撐撐和保障4!市場場布局不不斷優(yōu)化化,流通通網絡初初具規(guī)模模近幾幾年來,各類商商業(yè)企業(yè)業(yè)都圍繞優(yōu)優(yōu)化結構構進行了了較大規(guī)規(guī)模的改改組,百百貨大樓樓股份有有限公司司!新一一佳!廣客隆!步步高高超市有有限公司司等一大大批龍頭頭骨干零零售企業(yè)業(yè)相繼崛崛起;北北京!廣州!深深圳等城城市和

53、國國外的十十幾家大大型連鎖鎖企業(yè)相相繼登陸陸株洲,帶來了了先進的現(xiàn)代物物流方式式大型型綜合超超市!連連鎖經營營等新型型流通業(yè)業(yè)態(tài)在全全市商業(yè)業(yè)的覆西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第16頁頁蓋率逐步步擴大,零售業(yè)業(yè)的發(fā)展展呈現(xiàn)出出投資主主體多元元化!物物流配送送多樣化化!市場競爭多多極化的的新態(tài)勢勢,為打打造株洲洲現(xiàn)代物物流提供供了堅實實的依托托和載體體表3一3320003年株株洲網絡絡建設部部分指標標主要指標標名稱電話交換換機容量量(萬門門)長途交換換機容量量(萬路路端)固定電話話用戶電話普及及率電信公司司業(yè)務總總量(億億元)移動公司司移動電電話用戶戶量(萬萬戶)聯(lián)通公司司移動電電話

54、用戶戶量(萬萬戶)國際互聯(lián)聯(lián)網用戶戶(萬戶戶)有限廣播播電視用用戶(萬萬戶)信息產業(yè)業(yè)增加值值(億元元)株90674.910.667%15.3558.72l17.22279.245!加入入WTOO,給株株洲現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)帶來的的新機遇遇加入入WTOO后,隨隨著貿易壁壘的的降低,將推動動進出口口貿易的的迅速增增長,為為株洲物物流業(yè)的的發(fā)展提提供了新的市場場空間同時許許多跨國國公司!外資企企業(yè)相繼繼在株洲洲安家落落戶,還還有一些國外躍躍躍欲試試,他們們不可能能帶來全全套的物物流系統(tǒng)統(tǒng),這無無疑會增增加株洲洲物流市場新的的需求與此同同時,一一些國外外物流企企業(yè)紛紛紛以各種種方式進進入我國國物流市場,

55、雖雖然給現(xiàn)現(xiàn)有的物物流企業(yè)業(yè)增加了了競爭壓壓力,但但同時也也帶來了了先進的的理念!經驗和技技術,必必將對株株洲物流流產業(yè)的的發(fā)展產產生深遠遠影響.3.442影響響株洲物物流發(fā)展展的因素素分析經過近幾幾年的發(fā)發(fā)展,株株洲市現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)得到到了長足足的發(fā)展展,物流流基礎設施不斷斷完善,流通網網絡初具具規(guī)模,專業(yè)化化物流開開始起步步,一些些區(qū)域性性物流中心也逐逐步成長長壯大但與一一些發(fā)達達國家和和地區(qū)相相比,還還存在著著很大的的差距1!觀念念和認識識的滯后后制約著著物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展長期期以來,株洲市市多數(shù)企企業(yè)和政府府部門物物流觀念念淡薄,沒有認認識到現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展!供供應鏈管管理系統(tǒng)的建

56、立立對企業(yè)業(yè)發(fā)展乃乃至對全全社會降降低流通通成本!提高競競爭力的的獨特作作用,更多的企企業(yè)熱衷衷于選擇擇自營物物流方式式,向運運輸公司司購買運運輸服務務或向倉倉儲業(yè)購買倉儲儲服務往往往還只只限于一一次性和和臨時!分散的的物流服服務2!政府府宏觀規(guī)規(guī)劃和管管理機制制尚未建建立,缺缺少推進進現(xiàn)代物物流發(fā)展展相關的的政策和法法規(guī)國國內外發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流的的實踐證證明,無無論一個個國家!地區(qū)或或城市,發(fā)展現(xiàn)代代物流離離不開政政府的宏宏觀規(guī)劃劃和有效效協(xié)調日本!美國!新加坡坡等國西西南交通通大學碩碩士研究究生學位位論文第第17頁頁家及其地地方政府府分別制制定了推推進物流流發(fā)展的的法律和和政策;上海!深圳

57、!廣州等城市除除把現(xiàn)代代物流列列入全市市/十五五0規(guī)劃劃的支柱柱產業(yè)外外,還擬擬定了本本地區(qū)的的物流發(fā)展展規(guī)劃由于受受計劃經經濟的影影響,株株洲對物物流業(yè)的的認識基基本上還還停留在修建鐵鐵路!公公路等較較低的層層次上,缺乏物物流業(yè)的的整體發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃,沒有有建立綜合的協(xié)協(xié)調機構構來統(tǒng)籌籌物流產產業(yè)發(fā)展展政策物流管管理體制制混亂,機構多多元化,造成物流流組織布布局分散散,部門門!企業(yè)業(yè)之間缺缺乏橫向向聯(lián)合,很多物物流設施施都只是為某行行業(yè)!某某部門服服務,綜綜合性!社會性性服務水水平較低低3!物流流效率低低,物流流成本高高物流流部門條條塊分割割現(xiàn)象比比較嚴重重且自成成體系,使使物流環(huán)環(huán)節(jié)的運運輸

58、工具具!承載載設施和和設備的的標準不不統(tǒng)一,致使物物流無效作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)增加加,物流流速度降降低和物物流成本本提高,影響了了物流的的效益;企業(yè)原材料的的采購與與產品的的推銷仍仍然采用用傳統(tǒng)方方式,這這些都導導致企業(yè)業(yè)物流成成本長期居高不不下4!物流流企業(yè)規(guī)規(guī)模小!服務能能力低下下,第三三方物流流發(fā)展速速度緩慢慢目前前,株洲物流流企業(yè)發(fā)發(fā)展狀況況也還是是停留在在初級階階段,現(xiàn)現(xiàn)有物流流企業(yè)規(guī)規(guī)模偏小小,還沒有形成成大型的的!有實實力的!擁有跨跨地區(qū)甚甚至全國國性網絡絡的物流流骨干企企業(yè)和龍頭企業(yè)業(yè);物流流服務層層次低下下,多數(shù)數(shù)物流企企業(yè)物流流的專業(yè)業(yè)知識!物流的的統(tǒng)籌規(guī)劃和精精細化組組織與管管理等

59、能能力顯得得不足,幾乎沒沒有一家家物流企企業(yè)具有有管理整套供應應鏈的能能力第第三方物物流企業(yè)業(yè)少,普普遍存在在質量差差!成本本高!信信息傳輸渠道不不暢等問問題,而而且還只只停留在在某一個個層面或或某一個個環(huán)節(jié)上上,并沒沒有實現(xiàn)從原材材料供給給到商品品流通整整個供應應鏈的全全套服務務;部分分企業(yè)依依然保存存有自己龐大的的倉儲設設施和運運輸設備備,真正正委托第第三方物物流的現(xiàn)現(xiàn)代流通通方式比比例還很小5!物流流企業(yè)技技術水平平低下多數(shù)物物流企業(yè)業(yè)的基礎礎設施!技術裝裝備比較較陳舊落后后主要要表現(xiàn)在在:倉儲儲庫房簡簡陋,搬搬運裝卸卸機械很很少,大大部分作作業(yè)量由人工完完成,具具備一定定自動化化水平的

60、的倉庫暫暫時還沒沒有出現(xiàn)現(xiàn)在運運輸方式式上,物流企業(yè)業(yè)擁有的的集裝箱箱車輛!箱式車車或者其其它專用用車輛很很少,運運輸效率率較低物流設施施的標準準化程度度很低,作業(yè)銜銜接不顧顧6!物流流管理和和經營人人才缺乏乏物流流專業(yè)人人才的短短缺狀況況直接制制約著物物流業(yè)的發(fā)發(fā)展水平平由于于過去沒沒有把物物流業(yè)作作為國民民經濟的的重要產產業(yè),各各高等院校很少少有培養(yǎng)養(yǎng)物流人人才的相相關專業(yè)業(yè),物流流專業(yè)人人才奇缺缺,特別別是第三三方物流設計與與供應鏈鏈管理人人才更是是難覓物流人人才嚴重重不足,成為制制約株洲洲現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)發(fā)展的一一個較為為突出的的/瓶頸頸07!物流流信息化化還處于于初級階階段株株洲雖在在信