千里馬物流配送城鄉(xiāng)專線社會化服務平臺建設項目可行性研究報告-赤峰市

1、赤峰市千里馬物流城鄉(xiāng)配送專線社會化服務平臺建設項目- -千里馬物流配送城鄉(xiāng)專線社會化服務平臺建設項目可行性研究報告第一章項目總論項目可行性研究報告項目建議書資金申請報告一、項目名稱赤峰市千里馬物流城鄉(xiāng)配送專線社會化服務平臺建設項目二、項目建設單位概況（一）項目建設單位名稱赤峰市千里馬物流貨運有限責任公司（二）項目建設單位簡介赤峰市千里馬物流貨運有限責任公司是由2002年成立的赤峰千里馬配貨站發(fā)展而成的集貨物倉儲、運輸、物流配送、信息配載于一體的物流貨運公司。公司注冊資金 50萬元，總部位于內蒙古紅山物流園區(qū)，工作面積284平方米，設有總經(jīng)理辦公室、財務部、業(yè)務部、配送運輸部、倉儲部和裝卸隊等部

2、門，現(xiàn)有員工26人。公司擁有大小貨運車輛 5臺，承載能力280余噸， 公司在大福家俱市場有庫容面積350平方米，并配有專業(yè)的裝卸隊伍，在翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)等地，均設立了物流配送網(wǎng)點。公司有電腦辦公設備5臺套，已經(jīng)與全國物流貨運網(wǎng)聯(lián)通，能夠及時了解各地的物流貨運現(xiàn)狀，掌握各地物流貨運信息。2008年公司資產(chǎn)總額達 350萬元，流動資產(chǎn) 120萬元，物流配送總額達 5000萬元。（三）項目建設單位住所赤峰市紅山區(qū)橋北內蒙古紅山物流園區(qū)（四）項目負責人及聯(lián)系電話1、項目負責人：張學民2、聯(lián)系電話、項目建設概況（一）項目規(guī)劃目標項目建設單位依托扎實的物流配送基礎，結合赤

3、峰市日用消費品和農副產(chǎn)品市場發(fā)展情況，進行城鄉(xiāng)配送專線社會化服務平臺建設，通過整合物流資源，搭建社會化服務平臺，為客戶提供方便、快捷、周到的物流配送服務。（二）項目建設內容1、專線建設建設省際、縣鄉(xiāng)配送專線，包括購置業(yè)務代辦處用房，購置物流配送服 務車輛。2、服務中心建設在內蒙古紅山物流園區(qū)購買土地，建設貨物周轉庫房一處；建設物流服 務中心，購置倉儲、貨物周轉配套設備。3、物流信息系統(tǒng)建設建設物流配送信息系統(tǒng)，包括購置信息系統(tǒng)設備并安裝使用，提高公司 管理水平和物流配送的信息化水平。（三）項目建設規(guī)模1、土地購置通過土地出讓的方式在內蒙古紅山物流園區(qū)購置4畝土地。2、專線建設新建省際專線3條，

4、縣鄉(xiāng)配送專線10條。3、工程建設建設物流配送貨物周轉庫房一處， 建筑面積為1200平方米；建設物流服 務中心一處，建筑面積為 1200平方米，購置業(yè)務代辦處用房 400平方米；場 地硬化、綠化及道路 600平方米。4、設備購置購置物流配送貨車 5輛，倉儲拖車1臺，倉儲理貨叉車 2臺，購置信息 系統(tǒng)軟硬件設備。（四）項目建設地點赤峰市紅山區(qū)橋北內蒙古紅山物流園區(qū)內（五）項目建設性質續(xù)建（六）項目建設期限2009年4月 2010年9月，建設時間為 18個月。（七）項目總投資及資金籌措1、項目總投資項目總投資 743.58萬元，其中固定資產(chǎn)投資581.76萬元，流動資金161.82萬元。在固定資產(chǎn)投

5、資中，建筑工程費291萬元，土地出讓金 60萬元，設備購置及安裝工程費 196.35萬元，工程建設其他費用 14.84萬元，基 本預備費16.87萬元，建設期利息 2.70萬元。2、資金籌措項目總投資743.58萬元，擬申請自治區(qū)預算內資金 50萬元，全部用于 固定資產(chǎn)投資，占總投資的 6.72%，銀行貸款100萬元，全部用于固定資產(chǎn) 投資，占總投資的13.45%，建設單位自籌 593.58萬元，其中用于固定資產(chǎn) 投資431.76萬元，用于流動資金 161.82萬元，占總投資的 79.83%。四、項目編制原則（一）本著投資少、見效快、效益高的原則，根據(jù)市場的需求和發(fā)展趨 勢確定合理的建設規(guī)模。

6、（二）充分利用園區(qū)的公用工程設施及其他有利條件，對本項目進行合 理安排。（三）利用國內先進的工藝和設備，實現(xiàn)節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟效益和社 會效益。（四）堅持實事求是，客觀評價的原則，在廣泛調查研究的基礎上，以 科學態(tài)度對項目經(jīng)濟效益和社會效益做出恰當?shù)脑u價。（五）按照國家現(xiàn)行有關產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)進行編制。（六）貫徹“安全第一、預防為主”的方針，遵循現(xiàn)行的防火、安全衛(wèi) 生和勞動保護等有關規(guī)定，確保本項目安全穩(wěn)定運營，保障勞動者的安全和 健康。五、項目編制依據(jù)（一）國務院關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見（國發(fā)20077號）（二）國務院辦公廳關于加快發(fā)展服務業(yè)若干政策措施的實施意見（國辦發(fā)200811號

7、）（三）內蒙古自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要（四）內蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定（內政發(fā)200448號）（五）赤峰市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要（六）赤峰市人民政府于 2004年6月15日以赤政發(fā)200443號轉發(fā)內蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定（簡稱“60條”）（七）赤峰市人民政府關于認真落實內蒙古自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若 干政策規(guī)定的意見（赤政發(fā)2004052號）（八）項目建設單位提供的其他背景材料。六、項目主要經(jīng)濟技術指標表表1-1 :項目主要經(jīng)濟技術指標表序號指標名稱單位數(shù)量備注1新增勞動人員人252建筑面積2 m28003總投資萬元743

8、.583.1固定資產(chǎn)投資萬元581.763.2流動資金萬元161.824資金籌措743.584.1企業(yè)自籌萬元593.584.2申請自治區(qū)預算內資金萬元504.3銀行貸款萬元1005營業(yè)收入萬元4000正常年6總成本萬元3724.99正常年7年上交增值稅金及附加萬元99.69正常年8年交納所得稅萬元43.83正常年9年實現(xiàn)稅后利潤萬元131.49正常年10稅后全部投資回收期年5.95含建設期11投資利潤率%16.3812投資利稅率%21.8413財務內部收益率%16.2614財務凈現(xiàn)值萬元410.44I0 = 8%時15盈虧平衡點%63.58七、結論本項目的投資利潤率為16.38%，投資回收期

9、5.95年，財務內部收益率為16.26%，證明本項目財務指標良好，具備一定的經(jīng)濟效益。本項目是在結 合赤峰市物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢的基礎上進行規(guī)劃建設的。項 目的建設和營運可提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和物流配送服務質量，增強物流配 送功能，在赤峰市及周邊地區(qū)形成物流配送社會化服務的平臺效應，對赤峰 地區(qū)物流配送行業(yè)的規(guī)范有序發(fā)展將會產(chǎn)生一定的促進作用。第二章項目建設背景一、產(chǎn)業(yè)政策分析為貫徹落實國務院關于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見（國發(fā)200519號）和國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意 見（國發(fā)20053號）精神，商務部關于促進中小流通企業(yè)改革和發(fā)展的 指導意見中提

10、出了大力發(fā)展現(xiàn)代流通方式，提高中小流通企業(yè)現(xiàn)代化水平 的意見。積極推進連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運、電 子商務等組織形式和服務方式的發(fā)展，中小流通企業(yè)可以根據(jù)自身特點，著 重發(fā)展特許加盟和中小企業(yè)間的自由連鎖，進一步提高中小企業(yè)的組織化程 度。鼓勵用現(xiàn)代流通方式改造傳統(tǒng)流通業(yè)態(tài)，鼓勵中小流通企業(yè)發(fā)展聯(lián)合采 購，努力提高服務質量和規(guī)模經(jīng)營效益。推動中小流通企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略。 大力發(fā)展特色化、專業(yè)化、品牌化經(jīng)營，培育一批中小企業(yè)的知名品牌，弘 揚和發(fā)展中華老字號。引導企業(yè)實行錯位經(jīng)營，轉變經(jīng)營方式上陳舊雷同、 缺乏服務品牌和以“價格戰(zhàn)”等低層次競爭手段為主的狀況。積極倡導通過 聯(lián)

11、合、合作、特許經(jīng)營和自由連鎖等方式，依托有競爭力的企業(yè)，形成一批 擁有著名服務品牌、多元投資主體的優(yōu)勢中小流通企業(yè)。要求各地商務主管 部門要積極協(xié)調當?shù)赜嘘P部門，認真貫徹落實國務院辦公廳轉發(fā)國務院體 改辦國家經(jīng)貿委關于促進連鎖經(jīng)營發(fā)展若干意見的通知（國辦發(fā)200249號）中提出的各項支持政策，在簡化行政審批手續(xù)、實行統(tǒng)一納稅、減少重 復檢查等方面切實為中小流通企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。2009 年2月，國務院為應戰(zhàn)國際金融危機制訂的十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃 中對物流業(yè)發(fā)展提出了積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿 企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務社會化和專業(yè)化，推動能源、礦產(chǎn)、汽車、農 產(chǎn)品、

12、醫(yī)藥等重點領域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流；加強物流 基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平等規(guī)劃，并確定了振興物 流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大 宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流 公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。、我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀近些年，物流愈發(fā)成為世界經(jīng)濟發(fā)展的熱點，一些國家把發(fā)展物流作為 本國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。20世紀八十年代中后期，物流配送在我國流通領域出現(xiàn)。在我國發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟體制進程中，特別 是在我國加入 WTC后，物流配送已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國現(xiàn)代流通業(yè)的重要組 成

13、部分。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)的規(guī)模越來越發(fā)達，網(wǎng)點分布越 來越多，管理水平也有了一定程度的提高，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：（一）各級政府部門積極采取措施推動物流業(yè)的發(fā)展，不少省市已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程，把物流業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，還有許多省市開始制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。（二）在生活資料領域和生產(chǎn)資料領域出現(xiàn)了各具特色的不同類型的現(xiàn)代物流企業(yè)，一些傳統(tǒng)的流通企業(yè)， 包括運輸和倉儲業(yè)通過改造變成物流企業(yè)， 一些生產(chǎn)企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流行業(yè)，一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展，物流配送的社會化、專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯，企業(yè)根據(jù)各自特點，發(fā)揮特 長優(yōu)勢，積極開拓物流服務領域，形成了服務模式多樣

14、、多種經(jīng)濟成份并存的現(xiàn)代物流企業(yè)群體。（三）連鎖企業(yè)內部的配送中心在硬件設施、管理水平、管理信息系統(tǒng) 等方面的建設，獲得較大發(fā)展，有些已經(jīng)達到較先進的水平。配送中心全面 采用了計算機管理，并應用先進的無線網(wǎng)技術，實現(xiàn)了無紙化收貨驗貨、揀 貨理貨和倉儲保管盤點。（四）現(xiàn)代物流技術的開發(fā)研究取得一定進展。一些物流配送企業(yè)在研 究開發(fā)物流信息技術和物流配送管理技術上取得了許多成果，對于推動我國 現(xiàn)代物流發(fā)展發(fā)揮了積極作用。雖然，物流配送業(yè)在我國發(fā)展很快，逐漸占據(jù)了主導地位，但相對于發(fā) 達國家來說，我國的物流行業(yè)仍然處于起步階段，加快整合各種存量物流資 源，協(xié)同規(guī)劃，有效利用好增量資源，加快培育第三方

15、物流企業(yè)，建立布局 合理、高效運轉的物流園區(qū)和物流配送網(wǎng)絡，積極采取措施鼓勵傳統(tǒng)物流方 式再造，加快物流信息化進程，不僅是推進物流業(yè)發(fā)展的重點，也將會成為 未來物流政策的著力點。二、赤峰市物流行業(yè)發(fā)展存在的冋題物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的熱點 之一，我國政府機構對物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也給予了高度重視。實踐已經(jīng)證 明，物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉，減少庫存積壓， 促進利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。近年來，赤峰市的物流產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，能參與客戶物流資源內外 統(tǒng)籌配置，為客戶提供量體裁衣的個性化物流服務的企業(yè)逐漸增多。但由于 受我國物流

16、總體發(fā)展水平和“大而全”、“小而全”思想的影響，赤峰市的物流運輸企業(yè)習慣于自成體系、自我服務，造成了物流管理體制混亂，現(xiàn)有資 源利用不足，物流的社會化、專業(yè)化、組織化程度低，社會物流配送形式粗 放，物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功能單一、服務質量和效率與物流基礎設施 難以滿足社會化物流的需要，物流市場不成熟等一系列問題。行業(yè)呈現(xiàn)出了 物流技術與裝備水平及物流綜合協(xié)調能力較弱，物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平 較低，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效的市場需求等特點，這不僅制 約了物流配送企業(yè)的發(fā)展，也嚴重阻礙了行業(yè)的進步。隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的社會化需求也日益增強。為了適應日 益增長的社會物流服務需

17、求，需要物流企業(yè)在社會化、專業(yè)化、信息化功能 等方面不斷地提升自己，一方面可以增強物流企業(yè)實力，滿足流通領域對于 物流配送功能的需求；另一方面對于推動物流行業(yè)發(fā)展，規(guī)范行業(yè)秩序，促 進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都會起到積極的作用。四、項目區(qū)概況赤峰市位于內蒙古自治區(qū)東南部，東北地區(qū)西端，是蒙古高原向遼河平 原的過渡帶，是距北京最近的內蒙古草原。全市東西最寬375公里，南北最長458公里，總面積90021平方公里?！俺喾濉笔敲晒耪Z“烏蘭哈達”的漢 譯，因城區(qū)東北部有一座赭紅色山峰而得名。赤峰市的前身是昭烏達盟，1983年經(jīng)國務院批準實行市管縣體制，下轄七旗、二縣、三區(qū)，屬內蒙古自治區(qū) 直轄市。全市共有 30個

18、民族，總人口 452.77萬人，其中蒙古族77萬人。赤峰市地域十分遼闊，資源非常豐富，是具有生物和地質多樣性的天然 博物館，是獨具特色的生態(tài)旅游勝地。全市有草原9000萬畝，林地3000萬 畝，森林覆蓋率 28%境內有老哈河、西拉沐淪河、烏爾吉沐淪河、叫來河 和貢格爾河五大水系，常年蓄水的天然湖泊 70余處，其中克什克騰旗達里湖 面積為35.7萬畝，是內蒙古第三大湖泊。農業(yè)是赤峰市的基礎產(chǎn)業(yè)，全市耕 地面積1760萬畝，種植品種除小麥、谷子、玉米等糧食作物外，還有甜菜、 油葵、烤煙、藥材等經(jīng)濟作物。牧業(yè)生產(chǎn)方面，肉牛、細毛羊、肉羊、白絨 山羊、瘦肉型豬、肉雞、蛋雞等畜禽養(yǎng)殖在自治區(qū)及至全國占有

19、重要地位。礦產(chǎn)資源也比較豐富，目前已發(fā)現(xiàn)各類礦產(chǎn) 70余種，礦點千余處，主要有煤、 石油、金、銀、銅、鉛鋅、鎢、鐵、瑩石、大理石等。赤峰發(fā)展前景廣闊，經(jīng)濟潛力巨大，是具有很大后發(fā)優(yōu)勢的地區(qū)，是實 施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的前沿陣地，又是振興東北老工業(yè)基地的涵蓋區(qū)域。近年 來，國民經(jīng)濟持續(xù)增長，綜合實力進一步提高。全市生產(chǎn)總值2008年達到752.39億元，增速為 18.3%。第一產(chǎn)業(yè)增加值 143.55億元，增速為 8.8%， 第二產(chǎn)業(yè)增加值 375.21億元，增速為25.3%，第三產(chǎn)業(yè)增加值 233.63億元, 增速為15.6%。2008年全社會固定資產(chǎn)投資完成517億元，增速為22.2%。社會消費

20、品零售總額 239.87億元，增速為24.8%,其中，城區(qū)（紅山區(qū)、松 山區(qū)、元寶山區(qū)）消費品零售總額121.8億元，旗縣消費品零售總額118.07億元，2008年，全市批發(fā)零售貿易業(yè)零售額達42.95億元，餐飲業(yè)零售額為30億元，其他行業(yè)為 9.6億元。一批重點項目相繼投產(chǎn)，有效地支撐了經(jīng)濟 的快速發(fā)展。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到11538元，增速為15%農牧民人均純收入達到4240元，增速為15.2%。以農牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化為主線，經(jīng)濟結構調整取得新進展。農牧業(yè)推進種養(yǎng)結構調整和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，設施農業(yè)面積逐年擴大，養(yǎng)殖業(yè)比 重明顯上升，農畜產(chǎn)品加工轉化率不斷提高。經(jīng)過改革和調整，工業(yè)

21、構建起 新的產(chǎn)業(yè)框架，形成一批新的增長點。第三產(chǎn)業(yè)形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)競 相發(fā)展的格局，在優(yōu)化結構、促進增長、增加就業(yè)方面發(fā)揮了重要作用。生態(tài)和基礎設施建設成效明顯，可持續(xù)發(fā)展能力得到加強。通過實施“生 態(tài)立市”戰(zhàn)略，綠色屏障初具規(guī)模，生態(tài)環(huán)境整體趨于好轉。水利建設力度 加大，農牧業(yè)機械化水平明顯提高，生產(chǎn)條件得到顯著改善?；A設施建設 方面，加大了出區(qū)跨省公路干道的建設，改造了一批縣際、旅游、通鄉(xiāng)通村 公路，啟動建設了赤大、赤通高速公路和赤大白鐵路，通行能力和通達水平 明顯提高。實施城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程，為實現(xiàn)城鄉(xiāng)同網(wǎng)同價奠定了基礎?？萍?、教育長足發(fā)展，各項社會事業(yè)全面進步。科學技術推廣應用步

22、伐加快。全市基本普及了初等義務教育，有10個旗縣區(qū)實現(xiàn)“兩基”達標。疾病預防控制體系、醫(yī)療救治體系進一步完善。廣播電視普及率和覆蓋率明顯 提高。文化基礎設施建設得到加強，城鄉(xiāng)文化日趨繁榮。體育、新聞出版、 就業(yè)和社會保障、人口與計劃生育等各項事業(yè)全面進步。第三章項目建設條件分析一、項目選址分析項目建設地址選擇在內蒙古紅山物流園區(qū)。二、內蒙古紅山物流園區(qū)簡介赤峰市地處東北經(jīng)濟區(qū)與京津冀的結合部，處于東北經(jīng)濟區(qū)與華北經(jīng)濟 區(qū)的中心位置，起著承東啟西、連接南北的重要作用，它東連自治區(qū)的糧倉 通遼，西接礦產(chǎn)煤炭資源豐富的錫林郭勒盟，東南與遼寧省朝陽市接壤，西南與河北省承德市相鄰，在地緣上有著其他周邊地

23、區(qū)無可比擬的物流集聚戰(zhàn) 略優(yōu)勢。隨著東北老工業(yè)基地的振興和環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟圈的崛起，赤峰市連 結兩大經(jīng)濟帶的樞紐作用越來越突出。這種承東啟西、連接南北的地緣優(yōu)勢 為原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等經(jīng)濟發(fā)展要素在赤峰市的集聚和擴 散創(chuàng)造了良好的條件。依托良好的地緣優(yōu)勢，2006年6月，經(jīng)自治區(qū)人民政府批準建設內蒙古 紅山物流園區(qū)。內蒙古紅山物流園區(qū)位于赤峰市中心城區(qū)的北部，紅山區(qū)橋北鎮(zhèn)城鄉(xiāng)交界處。園區(qū)南臨英金河，北至赤通高速公路，東至六大份村，與 赤錫公路相連。整個園區(qū)總規(guī)劃面積為7500畝。其中，一期工程為1450畝,二期工程為2750畝，三期工程為3300畝。園區(qū)分為物流配運、倉儲、汽貿、

24、建材、集裝箱中轉、礦業(yè)物資轉運、小商品批發(fā)、農畜產(chǎn)品交易和綜合服務 九個功能區(qū)進行規(guī)劃，計劃總投資30億元。從2006年啟動一期工程建設以來，紅山物流園區(qū)不斷加大了對園區(qū)的建設投入力度。2006年完成投資1億元，2007年完成投資6.1億元。在基礎設 施建設方面，2007年園區(qū)完成了 1450畝土地的“七通一平一監(jiān)控”工作， 即通路、給水、排水、通暖、通電、通訊、通有線電視、完成場地平整、安 裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。同年9月份，又啟動了二期工程2000畝土地的道路鋪設工 作。園區(qū)共建成道路 27條，總長度21公里，總面積46萬平方米，共建成面 積3600畝，在此基礎上建成了園區(qū)政務信息綜合樓，開發(fā)了物

25、流信息平臺系統(tǒng)，正式對外開通了 “赤峰物流信息網(wǎng)”。隨著招商引資力度的不斷加大，物流園區(qū)已引進各類企業(yè) 84家，一期入駐的55家企業(yè)已全部建成運營，完成建筑面積37萬平方米；二期工程全部竣工后，可入駐企業(yè) 29家，可完成建筑面積 30萬平方米。內蒙古紅山物流 園區(qū)2007年實現(xiàn)交易額15.2億元，稅收3700萬元。據(jù)統(tǒng)計，紅山物流園區(qū) 資產(chǎn)總額達23.1億元，入駐企業(yè)84家，從業(yè)人員達7000人。目前，紅山物 流園區(qū)物流配送、物資倉儲、汽車交易和建材經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)格局已初具規(guī)模， 已成為蒙東地區(qū)重要的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營的大型現(xiàn)代物流中心， 也是內蒙古自治區(qū)最大的現(xiàn)代物流園區(qū)。三、項目建設的

26、自然條件分析（一）項目場址水文地質情況根據(jù)內蒙古自治區(qū)有色地質勘探第八隊的工程地質勘察報告書及補充說明書提出，場地的地層結構由上而下可分為六層：雜填土層厚約2.5米。輕亞粘土，層厚約1.5米。淤泥質土、亞粘土，層厚約為0.5 0.6米。粉細砂土，層厚約為 5米。含卵石、圓礫砂，層厚約為 0.4 2.45米。圓礫層，層厚約5米。各土層的地基承載能力 850噸/平方米。根據(jù)國家地震烈度區(qū)劃，赤峰地區(qū)地震基本烈度為7度，按照建筑抗震設計規(guī)范GBJII 89進行設防。場地地下水類型為第四紀砂礫石孔隙潛水，水位埋深6 7米左右。透水性和富水性較強，以大氣降水及河水補給。水化學類型為重碳酸鈣鎂，pH值為7

27、 7.2，無侵蝕性二氧化碳存在。經(jīng)水質分析，硫酸根含量4060mg/L，碳酸根含量為5 6mc/ L，故地下水對混凝土無結晶性和分解性侵蝕。（二）項目場址氣象條件1、氣溫：年平均氣溫：6.6 C最高氣溫：42.5 C最低氣溫：31.4 C季度平均最高氣溫（6 8月）：22.2 C季度平均最低氣溫（11 12月）：一6.6 C2、相對濕度：最熱日平均濕度：66%3、降雨量：年平均降雨量：371.1mm日最大降雨量：79.4mm4、風向及風速：常年主導風向為西南風冬季主導風向為西風冬季平均風速為2.4米/秒5、 氣壓：夏季：706mmHg6、 積雪：最大積雪深度：21cm最冷日平均濕度：45%年最

28、大降雨量：560.8mm時最大降雨量：30mm夏季主導風向為西南風夏季平均風速為2米/秒冬季：716mmHg7、凍土深度：標準凍結深度180cm,凍結期一般為11月末到次年4月末。（三）項目場址水資源條件距項目區(qū)1公里附近有貫穿赤峰市的英金河屬大遼河分支，水量充沛， 且赤峰市地下水資源豐富， 水源較好，各項理化指標均符合國家飲用水標準（四）項目場址其他條件項目建設地點屬于平川區(qū)，地勢平坦，不屬于地質構造帶，沒有地質斷 裂構造結構。原材料供應有保障。本項目建設所需鋼筋、水泥、磚料、建筑防水等建 材均可就近購買，可以節(jié)省運雜費。交通便利。項目建設地點位于赤峰市紅山區(qū)橋北內蒙古紅山物流園區(qū)， 交通十

29、分便利，為項目的實施創(chuàng)造了條件。通訊條件先進。紅山物流園區(qū)通訊網(wǎng)絡發(fā)達，電話可以直拔國內外。電力能源供應有保障。四、項目建設單位的內部優(yōu)勢分析赤峰市千里馬物流貨運有限責任公司是由千里馬配貨站發(fā)展而來的，多 年從事貨物倉儲、運輸、物流配送等業(yè)務，具有豐富的貨物倉儲、物流配送 經(jīng)驗。公司自成立以來積極進行物流配送線路的建設和運營。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司建設了北京、香河、勝芳等地到赤峰的省際物流配送線路，并在香河設 有分部。香河、勝芳至赤峰兩條省際物流專線主要服務于赤峰千禧建材城、 大福家俱市場、萬商大院、潤峰大廈、寶鼎大廈、白領麗家、火花路副食品 批發(fā)市場等處商家，日均收發(fā)貨物60余噸。為打破公司現(xiàn)

30、有的物流配送網(wǎng)絡 的局限性，使公司組織的貨物通過中轉運輸?shù)竭_全國各地，公司與北京順利 時代物流公司建立了良好的合作關系。公司組織的貨物到達北京后可以通過 北京順利時代公司在全國范圍內進行中轉運輸，到達全國各地，而且，全國 各地組織的貨物可以通過北京順利時代公司中轉運到赤峰，再由千里馬公司 運送到客戶手中。在赤峰市范圍內，公司建設了赤峰市紅山區(qū)至烏丹、橋頭、 大興、花都什、白音他拉等地的城鄉(xiāng)物流配送專線。赤峰紅山區(qū)至烏丹、大 興、花都什、白音他拉等地的物流配送專線主要面向廣大農牧民。所運貨物 有農業(yè)生產(chǎn)資料、五金建材、日用消費品等，為農村、牧區(qū)的物資流通提供 了一條方便、快捷的運輸通道。同時，針

31、對赤峰市紅山區(qū)、松山區(qū)、元寶山 區(qū)等城鎮(zhèn)地區(qū)，公司大力進行城市物流網(wǎng)絡建設，發(fā)展城市物流配送業(yè)務。在發(fā)展過程中，公司還積極引入新的管理理念和經(jīng)營模式。2008年，公司以連鎖加盟的方式開發(fā)了赤峰至林西、天義等地的物流配送線路，目前與 公司已簽訂合作合同和在洽談的合作單位已達到8家。隨著公司配送功能的增強，公司將農副產(chǎn)品收購作為一項回程物流來開 展，一方面增加了公司物流配送商品種類，另一方面減少了空載率，降低了 公司經(jīng)營成本。公司現(xiàn)已與多家農副產(chǎn)品收購企業(yè)簽訂了收購合同。這樣， 在一定程度上，有效緩解了大興、花都什、白音他拉等偏遠地區(qū)農戶“買難、 賣難”問題。公司具有一支熟悉物流行業(yè)，熱愛物流工作

32、的職業(yè)隊伍，面對經(jīng)濟社會 日新月異的發(fā)展變化，能夠深刻理解和準確把握行業(yè)信息，預測行業(yè)發(fā)展趨 勢，能夠在原有工作業(yè)務的基礎上深入調研、科學分析，不斷創(chuàng)新，找出應 對各種問題和困難的方法。赤峰市千里馬物流貨運有限責任公司的物流配送發(fā)展歷程為本項目建設搭建了扎實的起步平臺。五、項目建設的行業(yè)條件分析赤峰市屬于經(jīng)濟相對落后地區(qū)，雖然赤峰市的物流行業(yè)已經(jīng)取得了快速 發(fā)展，但受“大而全”、“小而全”的思想影響，赤峰市物流社會化程度低， 物流管理體制混亂，機構多元化，導致專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，設施利用率低，布局不合理使規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)。同時，由 于利益沖突和信息不通暢等原因，造成物

33、資不能及時調配，資金沉淀，發(fā)生 大量庫存費用。另外，物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失 率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了 “瓶頸”，制約了物流行業(yè)的發(fā)展。 商流與物流分割，嚴重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。實踐證明，市場經(jīng)濟需 要盡快加強建設具有信息功能的更高程度的組織化、規(guī)?；拖到y(tǒng)化的物流 配送體系。發(fā)展信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送體系是建立和健全 社會主義市場經(jīng)濟條件下新型流通體系的重要內容。隨著經(jīng)濟結構的調整和 第三方物流的發(fā)展，赤峰地區(qū)的企事業(yè)單位的物流需求將會大量涌現(xiàn)，這為 本項目的建設提供了良好的行業(yè)條件。六、項目建設的市場條件分析（一）日用消費品從赤峰市商

34、品流通市場現(xiàn)狀來看，隨著人們收入的不斷提高和生活條件 的不斷改善，赤峰市消費需求向著追求產(chǎn)品的多元化、優(yōu)質化和品牌化發(fā)展,向著服務的便捷化和人性化發(fā)展。近年來，從城鎮(zhèn)到農村牧區(qū)，赤峰市的商 品流通行業(yè)發(fā)生了根本性的變化，經(jīng)營網(wǎng)點集約化和標準化程度逐步提高， 布局趨向合理，網(wǎng)點的建設為提高赤峰市消費需求提供了良好的購物條件。從赤峰市社會消費品零售總額來看，每年都以20%上的速度在增長，赤峰市社會消費品零售呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΓM品零售市場的巨大潛力，必須依托良好的物流配送體系來支撐，才能為消費者創(chuàng)造方便、快捷的購物 環(huán)境。（二）農業(yè)生產(chǎn)資料赤峰市是經(jīng)濟相對落后地區(qū)，農業(yè)是赤峰市的基礎產(chǎn)業(yè)。農業(yè)

35、生產(chǎn)資料 需求量相對較大，但由于目前赤峰市的部分農業(yè)生產(chǎn)資料市場存在經(jīng)營戶過 于分散，經(jīng)營資質不全，假冒偽劣農資等問題，加之商品流通速度相對緩慢， 特別是偏遠地區(qū)，農資及農副產(chǎn)品流通的許多環(huán)節(jié)上不順暢，農業(yè)生產(chǎn)資料 到達農牧民手中的環(huán)節(jié)頗多，影響農民生產(chǎn)的積極性。赤峰市目前的生產(chǎn)資 料市場現(xiàn)狀表明，能夠方便農業(yè)生產(chǎn)資料流通的服務，必將得到廣大農牧民 的支持。（三）農副產(chǎn)品赤峰市是以農牧業(yè)為主的城市，全市耕地面積1760萬畝，農業(yè)生產(chǎn)在自治區(qū)占有重要地位。目前，赤峰市的農副產(chǎn)品市場流通網(wǎng)絡雖然已初步形成， 但與經(jīng)濟發(fā)展以及市場需求還有一定差距，主要表現(xiàn)在經(jīng)營設施簡陋，交易 手段落后，市場規(guī)模小，

36、建設規(guī)模和檔次低，管理手段落后，信息網(wǎng)絡建設 滯后，信息傳播渠道不暢等 ，導致農牧民特別是偏遠地區(qū)的農牧民收獲的農 副產(chǎn)品也不能得到及時銷售。項目的建設，通過增加線路，擴大覆蓋區(qū)域， 將物流配送觸角延伸到基層區(qū)域，通過網(wǎng)絡擴張和延伸使農村牧區(qū)的農資、 農副產(chǎn)品銷售渠道更順暢，激活農村、牧區(qū)的農資及農副產(chǎn)品市場，加快農 村商品流通體系建設，推進企業(yè)和農產(chǎn)品市場體系的發(fā)展。綜上所述，本項目的建設具有良好的社會適應性，將對赤峰地區(qū)物流行 業(yè)健康發(fā)展和商貿流通業(yè)的繁榮進步產(chǎn)生積極的作用。第四章 項目建設內容及建設進度一、項目建設原則項目建設本著“有效性、前瞻性和可持續(xù)發(fā)展”的原則進行，將物流配 送與社

37、會化服務有機結合，加強現(xiàn)代物流配送體系建設，對公司現(xiàn)有業(yè)務進 行良好的拓展，適應未來赤峰及周邊地區(qū)流通業(yè)發(fā)展需要，促進赤峰市物流 配送行業(yè)的健康、快速發(fā)展。二、項目建設內容及規(guī)模（一）項目建設內容1、專線建設建設省際、縣鄉(xiāng)配送專線，包括購置業(yè)務代辦處用房，購置物流配送服 務車輛。2、工程建設在內蒙古紅山物流園區(qū)購買土地，建設貨物周轉庫房一處；建設物流服 務中心，購置倉儲、貨物周轉配套設備。3、物流信息系統(tǒng)建設建設物流配送信息系統(tǒng)，包括購置信息系統(tǒng)設備并安裝使用，提高公司管理水平和物流配送的信息化水平。（二）項目建設規(guī)模1、土地購置通過土地出讓的方式在內蒙古紅山物流園區(qū)購置4畝土地。2、專線建設

38、新建省際專線3條，縣鄉(xiāng)配送專線10條。3、工程建設建設物流配送貨物周轉庫房一處， 建筑面積為1200平方米；建設物流服 務中心一處，建筑面積為 1200平方米，購置業(yè)務代辦處用房 400平方米；場 地硬化、綠化及道路 600平方米。4、設備購置購置物流配送貨車 5輛，倉儲拖車1臺，倉儲理貨叉車 2臺，購置信息系統(tǒng)軟硬件設備 三、項目建設進度項目建設時間為 2009年4月 2010年9月。2009年4月一2009年7月：項目前期準備工作（包括項目可研編制、工 程設計、資金籌措等）；2009年8月一2010年5月：工程建設、內部裝修（包括購置業(yè)務代辦處 用房）及設備購置；2010年6月一2010年

39、8月：信息系統(tǒng)安裝、調試；2010年9月：項目試運行、驗收。表4-1 :項目建設進度表時間（月份）項目名稱2009 年2010 年項目前期準備工 作（包括項目可 研編制、工程設 計、資金籌措等）1 112345671 2工程建設、內部 裝修（包括購置 業(yè)務代辦處用 房）及設備購置益；怎苕BH：議雷：篇總；：；：；：5；5：1 ；p信息系統(tǒng)安裝、調試項目試運行、驗收第五章項目建設方案、項目建設地點本項目建設地點位于赤峰市紅山區(qū)橋北內蒙古紅山物流園區(qū)內。、項目建設工程方案（一）專線建設新建省際專線3條，縣鄉(xiāng)專線10條，進行標準化建設如統(tǒng)一標識及后期的統(tǒng)一管理和信息系統(tǒng)配置。（詳見下表）表5-1 :

40、省際專線建設一覽表序號起始地到達地主營業(yè)務備注1北京赤峰日用消費品2天津赤峰日用消費品3山東臨沂赤峰農業(yè)生產(chǎn)資料表5-2 :縣（鄉(xiāng)）專線建設一覽表序 號起始地到達地主營業(yè)務備注1赤峰（紅山區(qū)）烏丹日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等2赤峰（紅山區(qū)）平莊日用消費品3赤峰（紅山區(qū)）林西日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等4赤峰（紅山區(qū)）經(jīng)棚日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等5赤峰（紅山區(qū)）林東日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等6赤峰（紅山區(qū)）大板日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等7赤峰（紅山區(qū)）天山日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等8赤峰（紅山區(qū)）錦山日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等9赤峰（紅山區(qū)）天義日用消費品

41、、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等10赤峰（紅山區(qū)）新惠日用消費品、建材、農業(yè)生產(chǎn)資料等工程建設1、設計范圍本項目設計以赤峰市紅山區(qū)橋北內蒙古紅山物流園區(qū)建設地點進行建 筑、結構方案的選型，其建筑構造做法和結構安全度的設計，待施工圖設計 時考慮。本工程建筑結構的造型主要依據(jù)建設單位的主導意見，按照國家現(xiàn) 行的有關規(guī)范和國家提倡的“技術先進、經(jīng)濟合理、安全使用”的原則進行 設計。2、設計依據(jù)和基礎數(shù)據(jù)本工程采用的主要設計規(guī)范建筑結構可靠度統(tǒng)一標準GB50068 2001建筑抗震設計規(guī)范GB50011 2002混凝土結構設計規(guī)范GB50010 2002建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007 2002建筑結構荷載規(guī)

42、范GB50009 2001砌體結構設計規(guī)范GB50003 2001建筑防火設計規(guī)范GB50016 20063、建筑設計建筑標準本工程建筑物包括周轉庫房、服務中心等用房，在保證功能的前提下，內部裝修力求環(huán)境舒適，外部裝修主要考慮美觀大方、整體協(xié)調、色彩新穎 等因素。工程建筑采用常規(guī)建筑材料，按工藝生產(chǎn)標準和有關部門制定的行 業(yè)標準，同時考慮改善工人的工作環(huán)境等因素進行設計。平面和空間的布置平面設計以滿足功能為主要目的進行設計，同時結合規(guī)范要求，合理的設置出入口、通道、伸縮縫、窗口、消防通道、公共衛(wèi)生設施等。主要建筑做法和立面處理本工程建筑做法和立面處理均以簡單大方、 方便施工、經(jīng)濟適用為原則,

43、因此，在工程構造及做法方面，以“內蒙古地區(qū)建筑統(tǒng)一做法圖集”為依據(jù)， 盡量選擇方便施工、構造合理的方案。（4）建筑材料的選用常規(guī)建材，如砂、石、磚等均選用當?shù)卣?guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，鋼材選用國內大企業(yè)的合格產(chǎn)品。4、結構設計（1）屋面及門窗方案門采用木門，部分采用防盜門，窗采用雙玻鋁合金和塑鋼材料，框料為圓弧角。圍護墻體一層采用空心磚。屋面保溫為聚苯板，防水采用“SBS”卷料。（2）對施工單位的要求在選擇施工單位時應考慮選用吊裝能力較強，施工技術水平較高的企業(yè)來承擔本工程的施工任務，以確保工程的質量和進度，使其按計劃投入生產(chǎn)。5、抗震設計（1） 抗震設防烈度7度，設計基本地震加速度值為 0.15g

44、。（2） 抗震設防應符合本地區(qū)抗震設防烈度的要求，達到抗震設防的目的。（3）建筑設計平面立面規(guī)則、對稱，以滿足抗震概念設計的要求。（4）結構材料的選用根據(jù)建筑物的類型，按照建筑抗震設計規(guī)范的 規(guī)定選用。（5）建筑構造、結構構造的設計均要滿足建筑抗震設計規(guī)范的規(guī)定6、建筑防火設計本工程建筑防火設計屬于戊類，在建筑設計中嚴格執(zhí)行建筑防火設計規(guī)范GB50016-2006的有關規(guī)定和“預防為主，防消結合”的方針。合理地 設置出入口、消防通道和安全疏散距離。按各個建筑物的性質設置防火分區(qū)，并選擇耐火極限在允許范圍內的建筑材料，以防止和減少火災的危害。表5-3:項目工程建設一覽表序號建設項目結構單位數(shù)量備

45、注1業(yè)務代辦處用房磚混m24004處2貨物周轉庫房磚混m212003物流服務中心磚混m12004場地硬化、綠化及道路m6005合計（三）物流配送信息系統(tǒng)建設物流配送信息系統(tǒng)分為庫存管理系統(tǒng)、運輸調度管理系統(tǒng)兩部分進行建 設。庫存管理系統(tǒng)包括商品分類分級、訂購時點確定、庫存跟蹤管理及庫存 盤點作業(yè)。運輸調度管理系統(tǒng)包括配貨調度（線路選擇、配貨規(guī)劃、車輛調度）、 運輸過程控制管理、運輸資源管理（人員管理、車輛管理）、貨物跟蹤管理 等。項目建設的呼叫系統(tǒng)接入內蒙古紅山物流園區(qū)的赤峰物流呼叫系統(tǒng)。表5-4 :物流配送信息系統(tǒng)設備購置表序號建設項目單位數(shù)量單價（萬元）總價（萬元）1電腦臺100.424.

46、22交換機臺10.80.83路由器臺10.680.684防火墻套80.050.45GPS導航儀套150.131.956呼叫系統(tǒng)輔助設備套1227打印機（惠普）臺10.120.128復印機（惠普）臺11.81.89投影儀（松下）臺10.60.610配送系統(tǒng)管理軟件套15511物流管理進銷存軟件套13312客戶系統(tǒng)管理軟件套12213網(wǎng)絡工程布裝項10.60.614合計23.15（四）設備購置1、辦公設備購置表5-5:辦公設備一覽表序號建設項目結構 型號單位數(shù)量單價（萬元）總價（萬元）1電 腦戴爾臺60.382.282打印復印一體機等設備三星臺60.402.43辦公設備套150.0520.784合

47、計5.462、物流配送車輛及倉儲設備購置表5-6 :物流配送車輛及倉儲設備購置表序號建設項目單位數(shù)量單價（萬元）總價（萬元）1配送貨車輛525.0125.002倉儲理貨叉車輛22.55.003搬貨拖車輛11.01.004合計131.003、輔助工程的設備及其他工器具購置估算為22.2萬元。三、輔助工程方案（一）給水排水1、設計依據(jù)及范圍（1）執(zhí)行國家制定的有關給排水規(guī)范：建筑給排水設計規(guī)范GBJ15 88建筑防火設計規(guī)范 GB50016 2006室外給水設計規(guī)范 GBJ13 87室外排水設計規(guī)范 GBJ14 87建筑滅火器配置設計規(guī)范GB50140 2005（2）設計內容為項目建設范圍內的室內

48、外給排水系統(tǒng)及消防給水系統(tǒng)。2、給水本項目用水為生活用水，給水由園區(qū)統(tǒng)一供水管網(wǎng)接入，供水能力能滿足項目建設用水的需要。3、排水本項目排水主要為生活廢水，可直接排入城區(qū)排水管網(wǎng)。（二）供電及通訊1、供電本項目供電工程主要為照明配電及其他用電設備等供電，均接入現(xiàn)行市政供電管網(wǎng) 照明采用日光燈；樓梯、門、走廊選用節(jié)能燈。2、防雷與接地保護在公司房頂部設防雷擊保護裝置。所有用電設備均采用國標材料。3、通訊設計選用外線電話對外聯(lián)系。通訊外線由當?shù)仉娦挪块T提供。（三）采暖通風本項目采暖由城區(qū)集中供熱統(tǒng)一供給。1、供暖接入市政供暖網(wǎng)絡，保證各處供暖。2、各室及走廊按標準安裝相應的供暖設施。3、在每棟供暖管

49、道的低處安裝一處或多處放水閥門。（四）消防1、設計依據(jù)建筑防火設計規(guī)范 GB50016-2006建筑滅火器設計規(guī)范 GB50140-2005火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50116-98）建筑物防雷設計規(guī)范 GB50057-942、消防用水消防用水由市政給水管網(wǎng)供給。3、消防措施本項目消防按照建筑防火設計規(guī)范GB50016-2006進行設計，經(jīng)營區(qū)按照防火規(guī)范要求進行設計，建筑物間留足防火距離，總體布局呈環(huán)狀，保 證消防道路的暢通。本項目周轉庫房、服務中心和業(yè)務代辦處用房均安裝一定數(shù)量的ABC手提式干粉滅火器，以備初期火災發(fā)生時使用。有火災危險的工段，電氣設備及庫房照明均采用防爆或隔爆設施。4

50、、消防機構設置及消防器材在項目建設投產(chǎn)后，配置相應的消防器材，設兼職消防員，負責消防安 全及消防器材維修更換工作。（五）道路及綠化項目建設區(qū)內道路為硬化路面，道路呈環(huán)型，既滿足運輸?shù)男枰?，又符合消防安全的要求。區(qū)內主干道寬為12米，次干道寬為8米，道路轉彎半徑均為9米。項目建設區(qū)綠化由集中綠化和房前屋后綠化帶組成，在建筑物周 圍設環(huán)繞綠化帶。第六章項目建設期管理一、項目建設期管理針對項目建設的特點，建議項目建設單位成立該項目專門的工程管理小 組負責項目的組織實施，項目建設單位要對施工單位嚴格要求，保證工程質 量，力爭用最優(yōu)的技術、最佳的質量、最低的價格和最短的周期完成該項目; 同時與施工單位及

51、時溝通、協(xié)調，做好項目建設過程中勞動保護、資金管理 等工作。（一）施工單位要精心施工，建立正常的施工秩序，做到文明施工。在 接受施工任務后，要盡快做好各項準備工作。要組織力量核對設計文件，進 行補充調查和施工測量，編好實施性施工組織設計；安排好施工所需的勞動 力、材料、機械、工具、工棚和生活供應等工作；施工中涉及與其他部門有 關的問題，應事先聯(lián)系，共同協(xié)商解決。一般情況下，施工準備工作沒有做好，施工隊伍不得大量進入現(xiàn)場。（二）施工單位要做好技術管理工作，要嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范，遵守施 工技術操作規(guī)程，關鍵工序要做好技術交底，工程要有施工和檢查、驗收記 錄。（三）施工單位要做好工程質量監(jiān)理工作，

52、建立和健全監(jiān)理機構，配備專 職監(jiān)理人員和必要的檢測設備，堅持質量標準，嚴格執(zhí)行質量檢查制度，確 保工程質量，避免重大工程質量事故的發(fā)生。對不合格的工程要認真處理， 總結經(jīng)驗，吸取教訓。（四）施工單位應該積極貫徹勤儉辦企業(yè)的方針，改善經(jīng)營管理，加強經(jīng) 濟核算。（五）要健全財務管理制度，嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律和基本建設撥款的規(guī)定， 監(jiān)督資金的合理使用，加強經(jīng)濟活動分析和成本管理，做到消耗有定額，開 支按標準，成本有核算，努力降低工程造價。（六）施工單位要建立、健全物資的采購、調運、保管和分配制度，嚴格 控制材料用量。主要材料要實行限額領料制度，采取各種措施節(jié)約材料，降 低原材料及燃油料消耗。（七）施工單

53、位應該做好勞動工資管理工作，要根據(jù)施工組織安排編制勞 動力使用計劃，合理地組織勞動力，加強定額管理，提高勞動生產(chǎn)率；嚴格 執(zhí)行有關的工資標準及制度；認真做好勞動保護工作，關心群眾生活，注意 勞逸結合。（八）施工單位要嚴格遵守安全操作規(guī)程，加強安全教育。要建立和健全 安全管理制度，定期開展安全大檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。發(fā)現(xiàn)事 故，要查明原因，分清性質，嚴肅處理。（九）施工單位在使用機械設備時，要堅持專業(yè)管理與群眾管理相結合的 原則，建立、健全管理機構和管理制度，做到科學管理、合理使用、定期保 養(yǎng)，提高機械設備的完好率和利用率。二、項目招投標由于本項目工程量偏小，擬采取詢價比價的方式，不進

54、行公開招投標。第七章項目運營管理一、項目運營模式本項目的運營方式采取連鎖加盟 +管理的運營模式，體現(xiàn)社會化服務平 臺的特點。（一）長途物流與短途物流相結合目前，公司將要開通北京、河北、天津、山東等地至赤峰的長途物流專 線和赤峰市紅山區(qū)至十個旗縣區(qū)的短途物流線路等，公司遵循嚴格的質量標 準，將運輸路線最優(yōu)、庫存質量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低作為 服務目標，采用先進的物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流業(yè)態(tài)和管理，降低經(jīng)營 成本，提高服務質量，以實現(xiàn)便農、惠民、強企的目的。（二）自營與聯(lián)盟相結合公司已經(jīng)建設了北京、大興、香河、勝芳、烏丹、花都什等地至赤峰的 往返物流配送專線，并在香河、烏丹設有分部。

55、赤峰至香河、勝芳兩條專線 主要服務于赤峰千禧建材城、大福家俱市場、萬商大院、潤峰大廈、寶鼎大 廈、白領麗家、火花路副食品批發(fā)市場等處商家。赤峰至烏丹、大興、花都 什、白音他拉等地的專線主要面向廣大農牧民，主要運送農業(yè)生產(chǎn)資料、五 金建材、日用消費品等。同時，公司將要開通赤峰至天津、山東等地的省際物流，并與天津、山 東等地的兄弟物流公司合作，實現(xiàn)貨物在全國各地的中轉。另外，通過開發(fā) 赤峰至10個旗縣區(qū)新的短途物流線路，然后以加盟的方式， 使小型物流公司或個體物流配送組織與公司合作，以千里馬的管理模式為主，共同開發(fā)縣際 物流配送市場，整合社會物流資源，以專業(yè)運作保證貨物的安全和快速流通， 為客戶提

56、供方便服務。（三）品牌形象與信息化集成服務相結合公司要樹立科學的品牌戰(zhàn)略和品牌理念，強化物流配送管理，不斷地完 善與創(chuàng)新服務質量，形成千里馬公司專業(yè)的物流配送服務品牌形象，積極開 展品牌推廣活動，充實品牌內涵。同時，利用物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流基本 信息的維護與管理，作好訂單處理、庫存狀態(tài)管理、外協(xié)車輛資源的管理、運輸在途跟蹤、各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計匯總等以及與服務供應商、客戶的信息交互,通過優(yōu)化決策和財務管理等各項職能，優(yōu)化企業(yè)管理，更好地為客戶提供物 流服務。以現(xiàn)代信息技術為手段，采用商業(yè)合同或戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式，共同開 發(fā)市場，利用電子商務平臺與供應鏈系統(tǒng)集成，最大限度地降低運營成本。二、項目運營期管

57、理為全面優(yōu)化管理和服務流程， 提高服務質量，增強赤峰市物流業(yè)的倉儲、 配送、信息化綜合服務功能，以客戶的物流需求為導向，根據(jù)客戶的需求側 重點不同，細化客戶差異性需求，據(jù)此，項目方擬從以下幾方面操作實施：（一）貨物周轉庫管理貨物周轉庫管理部門要根據(jù)貨物的實際情況設置合理的貨物周轉管理標準，在貨物裝卸、理貨和組貨等方面合理設置作業(yè)流程，提高工作效率；利 用物流管理的進銷存系統(tǒng)軟件， 提高公司的倉儲管理水平和信息化服務水平， 與物流配送部門和信息化管理部門搞好協(xié)調溝通，最大限度的降低企業(yè)倉儲 成本。在勞動強度較大的搬運流程中，利用輔助搬運設施如拖車、叉車等， 減少工人的勞動強度。具體流程如下：客戶

58、送貨丨理貨、組貨進入周轉庫房1電子化處理（二）流程管理流程管理是整個物流配送的中心環(huán)節(jié)，可為客戶提供實物配送等一系列 服務。物流配送部門要制定科學的物流配送制度，合理設置配送路線，提高 配送效率，降低配送成本，縮短客戶的等待時間。同時，在物流配送過程中 要保證物流配送車輛和運輸產(chǎn)品的安全，避免產(chǎn)品損壞、丟失等情況發(fā)生。合理配置資源，優(yōu)化配送流程，在卸貨目的地附近尋找回程貨源，積極 發(fā)展農副產(chǎn)品的回程物流，降低車輛空載率和物流成本，提高運營效益。充 分利用信息系統(tǒng)，加強信息交流與溝通，及時反饋產(chǎn)品需求信息，接受市場 的調配與管理，與市場需求的節(jié)拍保持一致；以信息為指導制定運營計劃， 優(yōu)化資源，實

59、現(xiàn)信息共享。利用信息系統(tǒng)加強與兄弟物流運輸企業(yè)的合作， 完成雙方的定單預定，可減少中間手續(xù)，提高效率，使物流配送鏈銜接更順 暢，可大大節(jié)約運輸成本。（三）發(fā)展城市物流城市物流是以城市為依托的區(qū)域物流，它服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。 城市物流是企業(yè)物流的一種轉化、升級，城市物流不僅包括生產(chǎn)領域、流通 領域，還包括消費領域，它涉及到社會再生產(chǎn)的全過程的每一個環(huán)節(jié)。良好 的城市物流系統(tǒng)可進一步促進區(qū)域經(jīng)濟合理化。公司可根據(jù)整體規(guī)劃和市場供需關系，建立以城市物流中心為核心區(qū)域 物流中心網(wǎng)絡，通過合理布局，合理分工，合理銜接，實現(xiàn)城市之間或城市 與周圍農村的物流合理化，實現(xiàn)市區(qū)內物流聯(lián)合發(fā)送和城市之內的物

60、流直達 到貨，減少中間環(huán)節(jié)，降低儲存保管費用，裝卸搬運費，中轉費等物流費用, 加快物流速度，能夠在方便客戶的同時，帶動部分行業(yè)增收。隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，個性化投遞需求增多，公司可將物流服務與 電子商務特性靠近，與電子商務企業(yè)對接，實時信息傳輸，信息經(jīng)過系統(tǒng)處 理后，分派到各個物流服務網(wǎng)點，客戶通過所購買的商品的訂單頁面點擊， 就能直接查詢到相關的物流信息，隨時了解物流狀態(tài)。這種做法本質是通過 互聯(lián)網(wǎng)及其技術為消費者提供配送服務或者改變其消費模式而推出全新的物 流服務產(chǎn)品，整合物流企業(yè)與電子商務企業(yè)資源，包括實時數(shù)據(jù)傳輸、財務 系統(tǒng)等。（四）市場管理赤峰市千里馬物流貨運有限責任公司要認真、客