（汽車產(chǎn)業(yè)分析）前8個(gè)月山東口岸汽車零件出口大幅下降

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告前8個(gè)月山東口岸汽車零件出口大幅下降 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月山東口岸出口汽車零件10.4億美元，比去年同期下同下降21.1%。主要特點(diǎn)為： 一、3月份起單月出口值企穩(wěn)上升。今年2月份，山東口岸汽車零件出口值跌至0.8億美元，為2021年以來(lái)最低點(diǎn)；3月份起迅速上升，之后單月出口值企穩(wěn)，均保持在1.2億美元以上；8月當(dāng)月出口值為1.5億美元，下降21.7%。 二、一般貿(mào)易出口占絕比照重。前8個(gè)月山東口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車零件8.9億美元，下降16.5%，占同期山東口岸汽車零件出口總值的下同85.2%；同期，以加工貿(mào)易方式出口1.5億美元，下降40 %。 三、外商

2、投資企業(yè)為出口主導(dǎo)。前8個(gè)月山東口岸外商投資企業(yè)出口汽車零件6.7億美元，下降9.8%，占63.7%；同期，私營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)和集體企業(yè)分別出口2.2億美元、1億美元和0.6億美元，分別下降30.3%、42.5%和38.7%。 四、美國(guó)、歐盟和韓國(guó)為主要出口市場(chǎng)。前8個(gè)月山東口岸對(duì)美國(guó)出口汽車零件4.6億美元，下降13.3%；同期，對(duì)歐盟出口2.2億美元，下降22.7%；對(duì)韓國(guó)出口0.9億美元，下降14%。對(duì)上述市場(chǎng)出口額合計(jì)占73.5%。 在金融危機(jī)沖擊下，全球三大傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)歐美日持續(xù)低迷，雖然在歐美日等國(guó)政府推出的鼓勵(lì)新車消費(fèi)政策拉動(dòng)下，三大市場(chǎng)汽車銷量有所回暖，但鼓勵(lì)政策結(jié)束后的前

3、景不容樂(lè)觀。8月24日美國(guó)結(jié)束舊車換現(xiàn)金方案后，汽車銷量又出現(xiàn)大幅下滑。國(guó)際主要汽車銷售市場(chǎng)的不景氣，直接影響到山東口岸汽車零件的出口。 今年以來(lái)，我國(guó)汽車零部件從緊固件被歐盟反傾銷，并被施以五年的高關(guān)稅，到汽車玻璃遭遇美國(guó)反傾銷和輪轂遭遇歐盟反傾銷調(diào)查，一些國(guó)家為了保護(hù)外鄉(xiāng)企業(yè)，實(shí)施貿(mào)易保護(hù)政策，設(shè)置貿(mào)易壁壘，使我國(guó)汽車零部件出口環(huán)境進(jìn)一步惡化。繼9月11日美國(guó)政府決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施懲罰性關(guān)稅后，近日美國(guó)鋼鐵公司又向美國(guó)商務(wù)部提交申請(qǐng)，要求對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的一些鋼管產(chǎn)品征收最高達(dá)90%的反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅。更多的國(guó)家、更多的行業(yè)正在對(duì)“中國(guó)制造發(fā)起新的貿(mào)易救濟(jì)措施，2021年針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的貿(mào)易保護(hù)主義措施或?qū)⒓ぴ?。?guó)際貿(mào)易環(huán)境將進(jìn)一步惡化，對(duì)我國(guó)汽車零部件出口將產(chǎn)生及其不利的影響。 針對(duì)日益增多的貿(mào)易摩擦，建議一是在世貿(mào)組織規(guī)那么下尋求解決爭(zhēng)端，特別是訴諸世界貿(mào)易組織，要求成立專家組對(duì)對(duì)方的貿(mào)易救濟(jì)措施進(jìn)行審查，同時(shí)也可以通過(guò)雙邊磋商機(jī)制謀求解決，例如通過(guò)兩國(guó)間的高層互訪以及經(jīng)濟(jì)對(duì)話等形式；二是加快落實(shí)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模以及加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，提高企業(yè)自身技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，打造品牌優(yōu)勢(shì)，擺脫單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)質(zhì)量和品牌的競(jìng)爭(zhēng)，以質(zhì)量應(yīng)