貨物運輸合同

1、貨物運輸合同貨物運輸合同托運方： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 承運方： 地址： 郵碼： 電話： 法定代表人： 職務(wù)： 根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款貨物編號品名規(guī)格單位單價數(shù)量金額 （元 ）第二條包裝要求第三條貨物起運地點 貨物到達地點第四條貨物承運日期貨物運到期限第五條運輸質(zhì)量及安全要求第六條貨物裝卸責任和方法第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法第八條運輸費用、結(jié)算方式第九條各方的權(quán)利義務(wù)一、托運方的權(quán)利義務(wù). 托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后， 托運方需要變

2、更到貨地點或收貨人， 或者取消托運時， 有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。 但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方， 并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。 托運方對托運的貨物， 應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝， 遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。二、承運方的權(quán)利義務(wù). 承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用， 承運方對其貨物有扣壓權(quán)。 查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物， 承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系， 在規(guī)定期限內(nèi)負責保管

3、并有權(quán)收取保管費用， 對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù). 收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。第十條違約責任一、托運

4、方責任：未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的 %償付給承運方違約金。由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。二、承運方責任：

5、1. 不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的，承運方應(yīng)償付甲方違約金 元。2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：不可抗力；貨物本身的自然屬性；貨物的合理損耗；托運方或收貨方本身的過錯

6、。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送等單位各留一份。托運方： 代表人： 年月 日承運方： 代表人： 年月 日走私普通貨物、物品罪偷逃應(yīng)繳稅額與走私價額的確定在全國人大常委會 關(guān)于懲治走私罪的補充規(guī)定 里， 是以走私貨物、物品本身的價額作為衡量走私普通貨物、 物品罪與非罪的界限的。 這一規(guī)定不太妥當。 其原 因在于，對于一般貨物、物品的進出口，國家并不禁止，但國家會通過對進出口的貨物、物品實行限制以保障國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展。 而走私普通貨物、 物品的行為人， 正是無視國家的這一限制規(guī)范， 利用國內(nèi)外商品的差價并通過逃避海關(guān)監(jiān)管和偷逃關(guān)稅的方式獲取巨額非法利益的。 而走私普通

7、貨物、 物品的價額的大小并不能很好地反映這一犯罪的本質(zhì)特征， 因此有觀點認為將走私普通貨物、物品的價額大小作為定罪量刑的主要依據(jù)，并不科學。在1997 年刑法中將走私普通貨物、物品罪成立標準中的價額改為偷逃應(yīng)繳稅額，這里的應(yīng)繳稅額， 不僅包括海關(guān)關(guān)稅，還應(yīng)包括海關(guān)代征代繳的其他稅款。由于普通貨物、物品的品種不同， 進出口的關(guān)稅稅率也不同， 所以， 偷逃應(yīng)繳稅額的大小正好成為區(qū)分罪與非罪的標準。它也同時解決了計算的麻煩問題和因地域差異所造成的差距問題， 更直接地反映了打擊走私罪的目的，維護了國家的利益。海關(guān)部門也認為，對以偷逃為目的的走私案件，其 “偷逃應(yīng)繳稅額”直接反映了它的社會危害程度，以此

8、作為定罪量刑的標準是合理和適當?shù)模衔覈谭?“罪行相當”的原則。因受商品不同稅率和走私方式的影響，在 “偷逃應(yīng)繳稅額”和 “走私貨物、物品的價值”之間，目前還無法建立一種穩(wěn)定的指數(shù)（常數(shù)）關(guān)系，即 “走私貨物、物品的價值”不能如實反映以偷逃稅為目的的走私案件的社會危害性。另外，隨著我國加入WTO， 原則上以數(shù)量控制為主的貿(mào)易管制措施將會逐步減少， 以偷逃稅為目的的走私案件仍將會成為走私的主要方式。 因此， 保留 “偷逃應(yīng)繳稅額”作為走私罪的定罪量刑的標準是必要的。 而對以逃避貿(mào)易管制的走私案件來說， 走私貨物、 物品的數(shù)量直接反映了其社會危害程度， 但因法律無法就各種貨物、 物品的數(shù)量分別

9、作出規(guī)定， 以其價額作為定罪量刑的標準在目前還是比較合理和可行的。我們認為， 就我國關(guān)于走私普通貨物、 物品罪的立法現(xiàn)狀來看， 僅單一把偷逃稅額作為定罪的標準，存在一些問題。根據(jù)刑法的規(guī)定，走私普通貨物、物品罪的對象包括三類： （ 1）國家禁止進出口的其他貨物、物品。根據(jù)我國有關(guān)法律的規(guī)定， 國家禁止進出口的武器、 彈藥等違禁品以外的其他違禁品主要有： 對我國政治、 經(jīng)濟、 文化、道德有害的和內(nèi)容涉及國家秘密的印刷品、 膠卷、 圖片、 音像制品、 軟件等物品； 內(nèi)容涉及國家秘密的手稿； 烈性毒藥；帶有危險性病菌、 害蟲及其他有害生物的動植物及其產(chǎn)品； 有礙人畜健康的、 即國家對其進口或出口實行

10、配額或者許可證管理的貨物、物品。如煙、酒、汽車、電視機、電冰箱、計算器、摩托車等。 （ 3）應(yīng)稅物品。即國家允許自由流通的貨物、物品。這類貨物、物品，國家這數(shù)量上不做限制， 只是征收關(guān)稅和其他有關(guān)稅。 就走私第三類貨物、 物品來說， 行為人走私的目的顯然上偷逃應(yīng)納稅款。 這類走私行為僅僅破壞國家的稅收秩序， 其社會危害具體體現(xiàn)在偷逃的稅額上。 雖然走私價額也一定程度地體現(xiàn)社會危害的程度， 但只能是走私某一種貨物、 物品， 也即走私同稅率的貨物、 物品。 但是， 我國的關(guān)稅計征方式， 不僅由從價計征，也由從量計征。不僅如此，走私環(huán)節(jié)偷逃的不僅是關(guān)稅，還包括增值稅和消費稅。顯然，采取走私價額作為定

11、罪標準，對這類走私行為，就不具普適性。所以，對走私應(yīng)稅貨物、物品行為，把偷逃應(yīng)繳稅額作為定罪量刑的標準，是最恰當不過了。但采取單一的偷逃應(yīng)繳稅額標準，對走私國家禁止、限制進出月貨物、 物品的行為，則存在很大問題。 存在問題最大的則是走私國家禁止進出口的貨物、 物品。 因為， 這類貨物、 物品，國家根本不允許進出口， 也就沒有關(guān)于該類貨物、 物品稅率的規(guī)定， 因此就無從計稅該類貨物的 “應(yīng)納稅額 ” 。而實際上，走私該類貨物、物品，其社會危害不在于破壞國家稅收秩序，而是破壞國家的對外貿(mào)易管制秩序。 這類行為的社會危害具體體現(xiàn)在走私的價額或走私的數(shù) 量上。不僅如此，單純采取 “應(yīng)納稅額 ”的定罪標

12、準，還導(dǎo)致以下情況無法適用刑法： （ 1）因國家規(guī)定對大多數(shù)出口貨物不征收出口稅（海關(guān)稅則現(xiàn)分有7000 個稅號，只對其中幾十個稅號的商品征收出口稅） ，對逃避海關(guān)監(jiān)管、逃避國家出口貿(mào)易管制的走私案件，不能再追究刑事責任，只能以行政處罰結(jié)案。兩年中，海關(guān)沒有對出口走私 “普通貨物 ”案件移送追究刑事責任的記錄。 （ 2） 限制進出境物品走私案件存在同樣情況， 特別是外幣和人民幣的出境走私呈明顯上升趨勢， 藏匿百萬、 千萬外幣走私出境的特大案件也無法判刑， 這與國家加強外匯管理的政策措施極不協(xié)調(diào)。（ 3 ）走私進口貨物的案件出現(xiàn)“只逃證（指逃避進口貿(mào)易管制） 、不逃稅” 的新情況 因可不負刑事責任。更有甚者，為了逃避進口貿(mào)易管制，不惜多繳稅款， 故意將受貿(mào)易管制的低稅率商品， 偽報為不受貿(mào)易管制的高稅率商品； 將價格低的舊貨（進口受限制） ，偽報為價格高的新貨。所以， 我們主張對走私普通貨物、 物品罪的定罪標準采取雙重標準： 即偷逃稅額和