2022年車務(wù)段個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

1、第PAGE6頁(yè)共NUMPAGES6頁(yè)2022年車務(wù)段個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我叫_，今年三十一歲，我自_年_月份從_鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到_車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，_年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有_年多之久，_年底通過參加一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績(jī)。在這_年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政

2、策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。_年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績(jī)，現(xiàn)作如下總結(jié)：一直以來，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。在政治上始終與_保持一致，嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛崗敬

3、業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。_年_月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整

4、一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從_年_月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。到了車站值班員崗位上后，自己在平時(shí)的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：_年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好_次貨物列車叫站接近

5、，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不可錯(cuò)放”的態(tài)度，就把_次列車扣在本站_分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于_時(shí)_分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行_次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動(dòng)安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。2022年車務(wù)段個(gè)人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（二）為認(rèn)真落實(shí)路局一號(hào)文件，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高職工非正常行車處置能力，突出關(guān)鍵崗位人員管理，車務(wù)系統(tǒng)干部職工深入貫徹全路運(yùn)輸工作會(huì)議精神，以確保春運(yùn)、兩會(huì)安全為重點(diǎn)，突出安全風(fēng)險(xiǎn)管理

6、，深入開展施工、防洪安全大檢查，確保各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。根據(jù)車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的部署，進(jìn)行一下工作。一、主要做法：1.嚴(yán)格接發(fā)客車安全控制。下發(fā)了_加強(qiáng)旅客列車安全管理_，對(duì)可能造成客車沖突、脫軌事故的_項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)化控制措施。2.下發(fā)_規(guī)范接發(fā)旅客列車時(shí)裝卸作業(yè)_，嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)旅客列車時(shí)裝卸作業(yè)的規(guī)定，確保旅客列車絕對(duì)安全。3.根據(jù)_年車務(wù)工作重點(diǎn)(運(yùn)綜函_號(hào))文件中各單位對(duì)所有車站(場(chǎng))值班員要逐一進(jìn)行非正常情況的演練考核，逐人建檔，務(wù)必全部過關(guān)的要求，運(yùn)輸處下發(fā)_對(duì)行車職工非正常處置能力進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)_(運(yùn)站電_號(hào))。一是各站段制定激勵(lì)職工學(xué)習(xí)的有效措施；二是各站段要制定詳細(xì)的推進(jìn)計(jì)劃

7、；三是要求認(rèn)真排查，逐人建檔，并制定補(bǔ)強(qiáng)計(jì)劃。4.各站段根據(jù)運(yùn)輸處_上報(bào)安全風(fēng)險(xiǎn)紅線管理辦法_(運(yùn)站電_號(hào))文件要求制定了本單位的安全風(fēng)險(xiǎn)紅線管理辦法，重點(diǎn)突出不同工種的安全風(fēng)險(xiǎn)紅線管理辦法，明確紅線標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.強(qiáng)化安全信息管理，關(guān)口前移，制定分析制度。6.各單位按照_制定車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡_(運(yùn)站電_號(hào))要求，一是按崗位工種分別制定安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡；二是安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡制定結(jié)合了事規(guī)和各崗位工種實(shí)際；三是根據(jù)鐵道部鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(試行)修訂、補(bǔ)充規(guī)定(鐵科技_號(hào))要求，為做好貫徹落實(shí)，規(guī)范技術(shù)規(guī)章，配合總工室修訂了京滬高速鐵路德州東(不含)至徐州東(不含)行車組織細(xì)則、膠濟(jì)客運(yùn)

8、專線即墨至濟(jì)南東間行車組織細(xì)則和非客運(yùn)專線自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路故障處置辦法。結(jié)合安全風(fēng)險(xiǎn)管理并著手制定高鐵系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡。7.運(yùn)輸處按照路局要求，每月下發(fā)一次車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作通報(bào)，目前已下發(fā)_期。重點(diǎn)對(duì)當(dāng)月的關(guān)鍵性、傾向性問題分析，找出不足，提出要求，并制定了下一步安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。8.運(yùn)輸處根據(jù)_迅速開展路外安全大檢查大整治活動(dòng)_(運(yùn)站電_號(hào))要求，強(qiáng)化路外安全管理，開展路外安全大檢查大整改活動(dòng)。9.強(qiáng)化規(guī)章管理。目前修改了兩項(xiàng)規(guī)章制度，修改了一項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，新制定一項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。10.根據(jù)運(yùn)輸處下發(fā)的_對(duì)專用線(鐵路)、段管線進(jìn)行專項(xiàng)檢查_(運(yùn)站電_號(hào))，為遏制慣性事故，開展了專

9、用線安全管理專項(xiàng)檢查。二、進(jìn)展情況：1.各單位對(duì)行車職工非正常處置能力進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)排查建檔工作正在進(jìn)行，并制定了培訓(xùn)計(jì)劃，內(nèi)容以崗位實(shí)作和應(yīng)急處置為重點(diǎn)，切實(shí)提高行車人員的應(yīng)急處理能力。2.按照鐵道部_推進(jìn)車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理_的總體部署和要求，要求各站段結(jié)合本單位安全風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)卡控措施和安全風(fēng)險(xiǎn)紅線管理辦法加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，對(duì)行車職工非正常處置能力進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)排查建檔工作。3.根據(jù)按照鐵道部車務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見(運(yùn)調(diào)技術(shù)函_號(hào))文件要求，做好車務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法的學(xué)習(xí)，加大安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)。修改了車務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)考核辦法、標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法，即將下發(fā)。4.繼續(xù)開展圍

10、殲調(diào)車作業(yè)事故活動(dòng)。認(rèn)真吸取3.24濟(jì)西站調(diào)車脫軌事故教訓(xùn)，扎實(shí)開展圍殲調(diào)車作業(yè)事故活動(dòng)，抓好調(diào)車作業(yè)突出問題整治，強(qiáng)化調(diào)車安全管理。調(diào)車作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行信號(hào)確認(rèn)、要道還道、調(diào)車聯(lián)控及穿正調(diào)車制度要求，指揮動(dòng)車前必須認(rèn)真確認(rèn)信號(hào),線路預(yù)檢必須徹底，作業(yè)中不得提前撤除防溜，調(diào)車引導(dǎo)人員必須引導(dǎo)到頭，不得中途下車，防止沖、脫、擠等慣性事故的發(fā)生。確保調(diào)車和人身安全。5.開展施工、防洪安全大檢查。一是根據(jù)_車務(wù)系統(tǒng)開展施工、防洪安全大檢查_(運(yùn)站電_號(hào))，繼續(xù)開展為期_天的施工、防洪安全大檢查，對(duì)檢查重點(diǎn)逐項(xiàng)列表檢查，分析排查施工風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)并制定針對(duì)性措施，確保施工安全；二是認(rèn)真執(zhí)行濟(jì)鐵總發(fā)_件，抓好車務(wù)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)和落實(shí)。6.強(qiáng)化季節(jié)性勞動(dòng)安全控制。一是要突出對(duì)關(guān)鍵時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所、偏遠(yuǎn)部區(qū)及單人作業(yè)、雨霧天氣