2022年配送中心運作及管理形成性考核作業(yè)

1、配送中心運作與管理課程形成性考核冊 學校名稱: 連云港電大東校區(qū) 姓 名: 韋皓天 學 號: 班 級: 15秋物流管理江蘇開放大學 配送中心運作與管理形成性考核要求配送中心運作與管理課程形成性考核成績占本課程成績的100%。形成性考核內(nèi)容包括四次文檔作業(yè)（80%）、討論發(fā)言（20%）。第一、二、三次文檔作業(yè)為省校主持教師布置，第四次文檔作業(yè)為地方授課教師布置，具體內(nèi)容附后。為了方便學員完成文檔作業(yè)和教師批改，請各教學點統(tǒng)一要求學生下載并按教學進度及時完成后傳給授課輔導教師，授課老師應及時批改、講評。學期末各教學點輔導老師將所有學生批閱后的文檔作業(yè)打個壓縮包上傳本課程網(wǎng)頁的平時作業(yè)和成績上傳區(qū)。

2、授課輔導老師將學生的四次文檔作業(yè)成績、討論發(fā)言成績，按照上述比例進行合成，作為學生的形成性考核成績即本課程最終成績。請各教學點保管好學生的成績原始記錄，江蘇開大統(tǒng)一組織抽查。第一次作業(yè) 一、選擇題1.配送活動中的發(fā)展過程不包括下面哪個階段（ A ）。A早期階段 B. 新興發(fā)展階段 C. 成熟階段 D.衰退階段2.基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心是指（ B）。 A.儲存性配送中心 B.流通型配送中心 C.加工型配送中心 D.批發(fā)型配送中心3.配送中心是連接生產(chǎn)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費的物流節(jié)點設施，其對上下游供需雙方所引起的作用主要有（ ABCD ）。A.降低物流

3、成本，實現(xiàn)配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模 B.降低庫存水平，加快商品周轉(zhuǎn)C.促進銷售，提高服務水平D.能夠在供應商與客戶之間，將干線部分的大批量、高效率運輸和支線部分的小批量、快速配送結(jié)合起來4.當前我國的配送發(fā)展與國外比存在著較大的差距，（ ABCD ）為我國配送運營過程中存在的主要問題。A.物流配送中心基礎(chǔ)環(huán)節(jié)低，發(fā)展緩慢 B.配送中心的功能不健全C.配送中心的選址不夠合理 D.配送中心的人員素質(zhì)有待提高5配送中心的業(yè)務流程不包括（ D ）方面A流通加工 B.訂單處理 C.進貨 D.銷售6（ A ）是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、準確地將商品從其儲位或者其他區(qū)位揀取出來，并按一定的方式進

4、行分類、集中的作業(yè)過程。A.揀貨作業(yè) B.送貨作業(yè) C.發(fā)貨計劃 D.輸出檢貨方式7.常見的補貨方式有（ ABC ）。 A.整箱補貨 B.托盤補貨 C.貨架上層 D. 定時補貨8.流通加工的作用主要有（ ABC ）。A. 提高原材料利用率 B.方便用戶 C.提高加工效率及設備利用率 D.加工與配送相結(jié)合二、判斷題（ ）1.配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。（ ）2.儲存型配送中心主要有加工職能，根據(jù)用戶的需要或者市場競爭的需要，先根據(jù)市場需要對配送物加工，再進行配送

5、的配送中心。（ ）3.配送中心的流通行銷功能中，為了達到銷售作業(yè)的目的，可以分為訂單作業(yè)、商品開發(fā)、商品采購與生產(chǎn)。（ ）4.按照配送中心的經(jīng)營主體分類，配送中心可以分為制造型配送中心、批發(fā)型配送中心、零售型配送中心、專業(yè)型配送中心。（ ）5.配送的實質(zhì)就是送貨。（ ）6配送作業(yè)是按照客戶需求，將貨物進行分揀、重新包裝、貼標簽、配貨、配裝等物流活動，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。（ ）7退貨作業(yè)包括接貨、卸貨、驗收入庫，然后將有關(guān)信息書面化等一系列工作。（ ）8出貨檢查作業(yè)中常見的檢查方法有人工檢查法、射頻技術(shù)檢查法。（ ）9貨物檢驗的主要內(nèi)容有質(zhì)量檢驗、包裝檢驗和數(shù)量檢驗。（ ）10流通加工

6、是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進行的加工活動，即在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行一定程度的加工。三、分析討論題連鎖經(jīng)營的優(yōu)點是什么？在我國配送中心的建設落后于連鎖經(jīng)營的發(fā)展，影響連鎖經(jīng)營發(fā)展主要表現(xiàn)在哪些方面？優(yōu)點：1. 標準化和規(guī)?；簶藴驶x址，標準化裝修，標準化商品規(guī)劃，標準化陳列，標準化服務，標準化流程，標準化人員培訓，規(guī)模化融資，規(guī)模化采購，規(guī)?；癄I銷，規(guī)模化招聘2. 標準化規(guī)?；谑堑统杀?。3產(chǎn)業(yè)市場終端發(fā)展速度快，占有地域廣4統(tǒng)一集中采購，大大降低產(chǎn)品成本。5采用可復制的單店管理模式，大

7、大降低成本。5對品牌有推動作用，容易擴大知名度。影響發(fā)展因素（1）管理思想落后，缺乏現(xiàn)代連鎖經(jīng)營意識和整體戰(zhàn)略意識。（2）資金短缺，店鋪建設緩慢，難以形成規(guī)模經(jīng)濟（3）連鎖經(jīng)營的物流配送落后。（4）全球化影響更多國際大品牌進入中國。得分： 批閱教師： 批閱日期：第二次作業(yè) 一、選擇題1.下列不屬于送貨的特點有（D ）A.時效性 B.便利性 C.可靠性 D.經(jīng)濟性2.退貨作業(yè)是其他作業(yè)環(huán)節(jié)中必不可少的一環(huán)，（ A ）是退貨作業(yè)的原因。A.瑕疵品回收 B.電子購物退貨 C.運輸單位理賠 D.商品正常運送3.退貨作業(yè)中，比較常見的處理方法有（ABCD ）A.無條件重新發(fā)貨 B.運輸單位賠償 C.收取

8、費用，重新發(fā)貨 D.重新發(fā)貨或替代4.配送托運的程序有（ BC ）A.方便用戶 B.托運、裝載與發(fā)車 C.貨物交付 D.集裝箱作業(yè)5.（ B ）是指企業(yè)為開展好物流活動而制定的更為具體、操作性更強的行動指南。 A. 物流戰(zhàn)術(shù) B. 物流規(guī)劃 C. 物流戰(zhàn)略 D. 物流設計6.配送中心發(fā)展的行業(yè)環(huán)境分析包括（ C ）。 A. 人文環(huán)境分析 B. 技術(shù)評價 C. 法律環(huán)境分析 D. 政治環(huán)境分析7.在配送中心發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，常見的戰(zhàn)略合作方式有（ ABC ）。 A. 兼并 B. 合資 C. 合作 D. 開展日常業(yè)務8.設置物流組織需要考慮的幾個因素有（ ACD ）。 A.集權(quán)與分權(quán) B. 分工

9、C. 戰(zhàn)略與作業(yè)焦點 D. 授權(quán)二、判斷題（ ）1.揀貨是在揀貨作業(yè)完成后，將所揀貨物根據(jù)不同的顧客或配送路線進行分類，也有一些需經(jīng)過流通加工商品，揀取貨物集中后，先按流通加工方式分類，分別進行加工處理，加工完畢，再按送貨要求分類出貨。（ ）2.退貨就是將購買到的商品返送至配送中心，再由配送中心與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，或返修或換貨。（ ）3.企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務，這是指第四方物流活動。（ ）4.配送合同就是約定物流企業(yè)從交貨地裝車起運送貨到指定客戶處，貨主單位或收貨人支付票款或配送費用的合同。（ ）5.常見的出貨檢查方法有商品條形碼檢查法、聲

10、音輸入檢查法、重量計算檢查法。（ ）6.物流戰(zhàn)略定位即設定物流企業(yè)管理達到的期望水平，以物流成本和物流運作為主要衡量對象。（ ）7.合作是兼并以外的另一個重要選擇，兩個公司可以在同一法律環(huán)境下互享經(jīng)驗，同時相對母公司又有一定的自由度。（ ）8.設定商圈明確了連鎖店輻射的地域范圍，相應地得到有關(guān)消費者、競爭者、地理位置等市場情況，這樣便可預計連鎖店的銷售額和經(jīng)營效益，為連鎖店具體位置的布局奠定基礎(chǔ)。（ ）9.混合型物流組織是市場上最常見的組織形式。（ ）10.薪資具體包括工資、獎金和福利三大類。三、分析討論題試結(jié)合行業(yè)內(nèi)實際情況，分析如何實現(xiàn)流通加工的合理化。一、實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾

11、方面1加工和配送結(jié)合2加工和配套結(jié)合.3加工和合理運輸結(jié)合4加工和合理商流相結(jié)合5加工和節(jié)約相結(jié)合二、避免不合理流通加工形式1.流通加工地點設置不合理2.流通加工方式選擇不當3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4.流通加工成本過高，效益不好。得分： 批閱教師： 批閱日期：第三次作業(yè) 一、選擇題1.（ B ）是配套成套配送的特點。A .成套性 B.進貨 C.拆裝 D.分揀2.（ C ）是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務的組織模式。A.即時配送模式 B.第三方配送模式 C.自營配送模式 D.共同配送模式3.車輛積載的原則有（ ABC ）。A.隨意搭配原則 B.輕重搭配的原則 C.大小搭配的

12、原則 D.裝載效率4.車輛調(diào)度的方法有（ ABD ）。A.最短路徑法 B.表上作業(yè)法 C. 重心法 D.圖上作業(yè)法5.（ A ）是庫存管理的基本目標。A.防止超儲與缺貨 B.提高服務水平 C.收入最大化 D.成本最小化6.（ D ）是由于外部或內(nèi)部中斷供應所產(chǎn)生的成本。A. 儲存成本 B. 購入成本 C.訂購成本 D.缺貨成本 7.常見的庫存控制模型有（ AB ）。A.定量訂貨系統(tǒng) B.定期訂貨系統(tǒng) C.不定時訂貨系統(tǒng) D.定時定量訂貨系統(tǒng)8.經(jīng)濟訂貨批量是指（ A ）。A.使得成本最小化的訂貨數(shù)量 B.使得收入最大化的訂貨數(shù)量C.固定時間間隔的訂貨數(shù)量 D.固定訂貨量的訂貨數(shù)量二、判斷題（

13、）1.定時配送是按事先協(xié)議規(guī)定的數(shù)量（批量），在一個指定的時間范圍內(nèi)（對配送時間不嚴格限定）進行配送。（ ）2.“門到門”宅配模式是一種全新的包裹寄送服務方式，要求在指定時間內(nèi)將貨物精確送達目的地，最早是進行對一般消費者家庭的小型貨物配送，對配送貨物要求很小。（ ）3.節(jié)約里程法的基本原理是三角形兩邊之和大于第三邊。（ ）4.庫存標志是配送合理化的標志。（ ）5.即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應保障方式，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理。（ ）6.資源，不僅包括工廠里的各種原料、毛坯、工具、半成品和成品，還包括銀行里的現(xiàn)金，醫(yī)院里的藥品、病床，運輸部門

14、的車輛等。（ ）7.經(jīng)濟訂貨批量，指消耗一次訂貨費用一次采購某種產(chǎn)品的數(shù)量。（ ）8.一般情況下，根據(jù)年使用費的多少來分類（對于費用支出大的物品品種，給予最大的注意），其他的分類指標有：庫存價值；供應的不確定性；過期或變質(zhì)的風險；缺貨后果。（ ）9.訂貨點是指企業(yè)發(fā)出訂單貨時庫存的儲存量。（ ）10.周轉(zhuǎn)庫存是用來補償在補充供應的前置時間內(nèi)，實際需求量超過期望需求量或?qū)嶋H訂貨提前期超過期望訂貨提前期所產(chǎn)生的需求。三、分析討論題簡述配送積載的原則？對其中一點舉例說明。1輕重搭配原則。2大小搭配原則。3貨物性質(zhì)搭配原則。4確定合理的堆碼層次及方法。5到達統(tǒng)一地點的合適配裝的貨物應盡可能一次積載。6

15、裝載時不允許超過車輛所允許的最大載重量。7裝載易滾動的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。8貨與貨之間，貨與車輛之間應留有空隙并適當襯墊，防止貨損。9裝貨完畢，應在門端處采取適當?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時，貨物傾倒造成貨損。10盡量做到后送先裝舉例：輕重搭配的原則。車輛裝貨時，必須將重貨置于底部，輕貨置于上部，重心下移確保穩(wěn)固，同時避免重貨壓壞輕貨，以保證運輸安全。2、大小搭配的原則。貨物包裝的尺寸有大有小，大小搭配以減少箱內(nèi)的空隙確保穩(wěn)固，同時充分利用了車廂的內(nèi)容積。3、貨物性質(zhì)搭配原則 。拼裝在一個車廂內(nèi)的貨物，其化學性質(zhì)、物理屬性、滅火方法不能互相抵觸，以保證運輸安全。4、到達同一地點的適合配裝

16、的貨物應盡可能一次積載。5、根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定合理的堆碼層次及方法。得分： 批閱教師： 批閱日期：第四次作業(yè) 各教學點責任教師自主布置一個題目，學生完成一篇調(diào)查報告、小論文或案例分析（500-1000字）作為第四次作業(yè)，用A4紙排版（宋體五號，1.5倍行間距，段前段后值為0，首行縮進2字符，標題加粗），直接在下面完成。連云港開放大學本調(diào)查報告或小論文的選題為以下兩個之一:1.連云港市物流配送管理存在的問題及對策2. 連云港市某公司配送運作與管理存在的問題及對策連云港家得福超市配送運作與管理存在的問題及對策連鎖超市在我國已發(fā)展10多年了，目前正在以更快的速度迅猛的發(fā)展。

17、連鎖零售企業(yè)以其高效率、多品種在人們的生活中扮演越來越重要的角色。隨著我國加入WTO和全球經(jīng)濟日益一體化，國外大型連鎖企業(yè)紛紛進入我國，給國內(nèi)連鎖企業(yè)帶來巨大的沖擊。我國本土連鎖超市企業(yè)雖然得到了長足的發(fā)展，但與國際大型連鎖超市企業(yè)相比無論在物流設施還是物流運作模式上都相距甚遠。如何提高企業(yè)在市場中的競爭力，是目前國內(nèi)連鎖企業(yè)思考的問題，配送作為連鎖經(jīng)營最重要的一環(huán)出現(xiàn)在人們的視線中。因此，連鎖超市的物流配送問題一直是學術(shù)和實物領(lǐng)域的研究重點，本文分析了連鎖企業(yè)物流配送中心發(fā)展的問題 ，并提出了連鎖企業(yè)物流配送中心發(fā)展的對策建議在連鎖企業(yè)中的物流配送的結(jié)構(gòu)和模式（一）現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流配送的結(jié)

18、構(gòu)連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送的結(jié)構(gòu)形式主要有兩個方面：其一是連鎖集團有自己的配送中心，且只服務于自己的連鎖分店；其二是物流配送中心向外開放或雖是自己的配送中心但還有另外供應方。（二）現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流配送的模式配送模式是配送業(yè)務的運作方式，配送活動在不同國家和經(jīng)營者之間，是以不同方式組織和開展的，形成了各種配送模式。第一、商流、物流一體化的配送模式，第二、商流、物流相分離的配送模式，第三、獨立配送模式與共同配送模式 整合訂單。三、連云港家得福超市配送模式（一）地域跨度小、運作短路化與區(qū)域物流、國際物流相比，好又多超市物流系統(tǒng)跨度較小，主要體現(xiàn)在城市或區(qū)域范圍內(nèi)。因此，在配送中心與店鋪的選址規(guī)劃時，店

19、鋪布局以及商品陳列配置等眾多業(yè)務中均考慮了物流系統(tǒng)運作的短路化問題。（二）批量采購統(tǒng)一配送各門店的商品統(tǒng)一由總部采購，按照統(tǒng)一的分銷策略和各門店對商品品種、規(guī)格、包裝等的要求，統(tǒng)一儲存和配送，從而實現(xiàn)大批量進貨獲取折扣和延長付款的機會，形成規(guī)模效益。如聯(lián)華超市80的采購集中權(quán)集中于總部，只有那些沒條件統(tǒng)一的才分散給各門店采購。（三）商品種類繁多，配遙和倉儲要求多樣化超市的經(jīng)營商品種類很多，涉及日用品、食品、家用電器、家居裝飾等。因此對配送和倉儲的要求呈現(xiàn)多樣化的趨勢。如對于冷凍食品在運輸和倉儲過程中要有嚴格的衛(wèi)生和保溫，而對于易碎易壓物品(如玻璃制品)在倉儲；（四）配送量波動大，訂貨頻率高，時

20、問要求嚴格；好又多超市的銷售量受隨機因素和其他人為因素(如促；（五）超市物流系統(tǒng)要素問存在非常強的“效益背反”；如超市配送中心增加商品總庫存量，相應提高了商品供；（六）物流的主體主要是食品和日用品等生活用品；從其經(jīng)營范圍來看，超市的主體有其特定的內(nèi)容；（七）流通加工功能增強；生和保溫，而對于易碎易壓物品(如玻璃制品)在倉儲和運輸過程也需要專業(yè)的操作和運輸要求。（四）配送量波動大，訂貨頻率高，時問要求嚴格好又多超市的銷售量受隨機因素和其他人為因素(如促銷)等影響較大，造成門店配送量波動大。對于倉儲空間等資源有限的門店，一般要求要提高配進頻率來滿足需求有些較小的店甚至一天要求送貨幾次，而且配送過程

21、有時問限制，如限定某個時間到貨。（五）超市物流系統(tǒng)要素問存在非常強的“效益背反”現(xiàn)象如超市配送中心增加商品總庫存量，相應提高了商品供應保障程度，但勢必會增加保管費用。超市物流系統(tǒng)的運輸、保管、搬運、流通加工等分系統(tǒng)之間存在二律背反現(xiàn)象。（六）物流的主體主要是食品和日用品等生活用品從其經(jīng)營范圍來看，超市的主體有其特定的內(nèi)容。隨著居民消費水平的提高，超市商品將出現(xiàn)多樣化趨勢。此外，連鎖超市的經(jīng)營特點還要求其物流系統(tǒng)具備高效的退貨和換貨能力。一方面，因為連鎖超市的損貨率較高，造成退貨頻率和數(shù)量比零售店大。另一方面，零售商品的更新?lián)Q代的頻率較高，如季節(jié)性商品等。（七）流通加工功能增強連鎖超市配送過程中

22、對一些商品的流通加工增強，是因為一方面，超市實行集中采購和批量進貨，每次進貨量大，因此一般供貨商都以大包裝供貨，而連鎖門店銷售時要拆零，另一方面，要對特殊貨物(比如農(nóng)產(chǎn)品、即食食品等)進行簡單加工，因此連鎖零售企業(yè)的配送系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝和流通加工等功能。四、當前家得福流配送存在的主要問題我國連鎖企業(yè)配送的現(xiàn)狀十分薄弱，甚至成為制約連鎖企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。面對如此的發(fā)展前景，我們需要對其進行分析，針對所存在的問題，找到一些解決措施，從而加強我國連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展。（一）小規(guī)模限制規(guī)模效益盡管目前我國的零售企業(yè)都在積極發(fā)展連鎖經(jīng)營，但規(guī)模普遍偏小，據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有的連鎖商業(yè)企業(yè)平均每

23、家擁有的店鋪數(shù)雖達到17家，但不少企業(yè)僅有34家。從整體上看，單體規(guī)模和容量比較小，每個網(wǎng)點配送量小，頻率高。國際連鎖巨頭的特大型超市的單體面積可達到10000左右，而一般的大型和中型超市的面積也分別在5000和1000左右。而家得福超市的面積也就在500至1000左右。因此需求量一定的情況下，小規(guī)模的門店的每次配送量較小，配送頻率高。一定程度上造成了物流成本的增加。（二）以自營物流為主，配送率不高由于我國引進物流管理的時間短，真正意義上的第三方物流形成的時間還不長，物流水平和誠信度不高，而且國內(nèi)的物流服務相應的法律還不健全，由于很多自營物流的配送中心的管理不規(guī)范，機械化和智能化作業(yè)水平低下，

24、而好又多又是在傳統(tǒng)的供銷社和百貨公司等基礎(chǔ)上組建的，本身有一定的物流資源，所以好又多超市采取了自營物流模式。由于受到計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)經(jīng)營方式和業(yè)務流程的影像，只是家得福超市難以根據(jù)需求對業(yè)務流程驚醒必須的重組和改造，有些物流中心還只是倉庫的功能，加上配送體系的不規(guī)范和機械化、自動化水平低下，導致物流服務水平低，影響了超市的正常運營致使許多企業(yè)不愿意統(tǒng)一配送。所以好又多超市的平均商品統(tǒng)一配送率僅為50%。（三）人才緊缺，經(jīng)營管理水平低我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專業(yè)人員不多，在制定物流方案、實施管理、開拓物流市場以及經(jīng)營管理等方面都十分欠缺專業(yè)人才，而就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對物流業(yè)的理

25、解仍然停留在運輸、倉儲的概念上，還沒有上升到物流服務的理念。專家預計，今后10年乃至更長一段時間，我國物流業(yè)將接近或趕上發(fā)達國家的物流發(fā)展水平。目前，國內(nèi)需要600多萬中高級物流專業(yè)人才，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內(nèi)最為缺乏。（四）配送成本過高由于家得福超市現(xiàn)有的配送中心基本上還是沿襲了原有的進貨渠道，即通過一些國有大批發(fā)企業(yè)進貨，然后再分配給二級或基層的分店，配送中心實際上形成了批發(fā)與零售之間的又一個批發(fā)環(huán)節(jié)，自己特有的廠家連鎖超市并沒有形成。對于分店來說，進貨環(huán)節(jié)不僅沒有減少反而增加了，導致成本上升。根據(jù)國外的經(jīng)驗，配送

26、中心應屬于連鎖超市中技術(shù)含量最高的部門，建立前期投入較大，運行成本較高，配送中心有一個達到盈虧平衡點的配送規(guī)模，只有當配送的店鋪數(shù)和經(jīng)營規(guī)模超過盈虧平衡點時，才能夠盈利。但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。（五）政府的扶持力度不夠目前我國物流服務市場還很不規(guī)范，如對于冰激凌、海鮮、肉類等需要冷藏或冷凍的商品沒有相應的溫度標準。相應的法律法規(guī)還不健全，并且缺乏足夠的資金和經(jīng)驗，而物流系統(tǒng)建設又是一項長期艱巨的任務。因此好又多等連鎖超市需要政府在其發(fā)展的初期給予一定的扶持。五、家得福的物流配送發(fā)展對策（一）正確選擇物流配送模式從近期來看，家得福主要還得依靠自身的力量，通過改造自

27、身的物流資源，在此基礎(chǔ)上有選擇性的借助社會物流作為補充。因為中小型連鎖企業(yè)業(yè)務量相對較小，可積極使用社會物流所提供的服務。各種配送模式各有特色，連鎖企業(yè)應當根據(jù)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ?。從物流配送對企業(yè)成功的關(guān)鍵性和自身經(jīng)營物流配送的能力等角度，決定企業(yè)是自營配送還是利用供應商或借助于第三方的社會配送，或者某些環(huán)節(jié)使用企業(yè)自營配送，另一些環(huán)節(jié)采用其他配送模式，所有這些并無定式。（二）提升信息系統(tǒng)和機械裝備的水平可以說，連鎖集團的信息系統(tǒng)是其神經(jīng)中樞，它使整個連鎖集團的采購、分揀、加工、包裝、儲存、運輸和配送等作業(yè)系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來。為此，在連鎖集團中，尤其是在其物配中心里，應努力

28、建立計算機管理信息系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)把各個門店、總店、倉庫和配送中心聯(lián)系起來，及時處理供貨、補貨、進貨等各個環(huán)節(jié)的信息，使物流配送中心做到“最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段”。由于我國目前還不適合完全自動化的機械化模式，不過為了更好的降低運輸成本，減少銷售機會的損失，我們可以選擇半自動化的機械化模式進行配送。保留一部分的人力勞動力的同時運用機械化的設備進行配送，不但可以降低成本，也可以加快配送的速度，給連鎖企業(yè)帶來更多的效益。（三）加快連鎖企業(yè)物流人才培養(yǎng)連鎖企業(yè)不僅需要熟悉物流服務組織、運輸組織管理以及市場營銷的專業(yè)人才，更需要計算機網(wǎng)絡技術(shù)及物流信息開發(fā)

29、維護的專業(yè)人才。加快連鎖企業(yè)物流人才的培養(yǎng)極為重要。連鎖企業(yè)物流人才的培養(yǎng)應是多層次、多方面的，可采取正規(guī)教育和在線培訓、國內(nèi)培養(yǎng)與引進國外人才相結(jié)合的方式。一方面在高校設置“物流管理”專業(yè)，擴大招收物流專業(yè)本科和研究生，培養(yǎng)中高級物流人才，加強與國外物流理論界溝通，促進我國物流業(yè)的國際化；另一方面，加強培訓現(xiàn)有人才，實行“走出去”戰(zhàn)略，學習國外先進的物流理念和市場運作經(jīng)驗。（四）提高配送服務質(zhì)量發(fā)達國家連鎖超市都把提高配送服務質(zhì)量視為發(fā)展配送業(yè)務的重要手段，并通過有效的配送管理和嚴格的規(guī)章制度來保證配送服務質(zhì)量的提高。具體來講就是要要做到揀選配貨準確無誤、發(fā)貨不出現(xiàn)錯裝、發(fā)貨時間不能超過規(guī)定的期限、發(fā)送的目的地準確無誤和保持配送貨物的完整性等;在國外連鎖超市中的配送非常注意保持“基礎(chǔ)質(zhì)量”的穩(wěn)定，使配送貨物的準確率、準時率經(jīng)常保持在100%的水平。（五）降低配送成本通過配送，才能最終使物流活動得以實現(xiàn)，而且，