船舶通信業(yè)務與新技術課件

1、船舶通信業(yè)務與新技術船舶通信業(yè)務與新技術課程概述1、課程學習的主要內容和特點；2、課程學習的意義（為什么要學習？）3、課程學習的方法。4、對于學生的要求。5、考試與考核方式。課程概述1、課程學習的主要內容和特點； 水上無線電通信概述一、通信的基本概念 通信就是進行消息的傳遞,利用不同的方式把信息從甲地傳播到乙地.甲乙 水上無線電通信概述一、通信的基本概念甲乙二、通信的分類 1、傳輸媒質分：有線通信、無線通信 2、信號特征：模擬通信、數字通信 3、工作頻段：長、中、短和微波通信等 4、調制方式分：基帶傳輸和頻帶傳輸 5、通信業(yè)務分：話務通信和非話務通信。（廣播、電視、雷達和導航也屬于非話務通信，

2、但是由于其發(fā)展快，從通信中派生出來，成為獨立系統(tǒng)） 6、通信者是否運動：移動通信和固定通信 7、其它分發(fā)：多地址方式、用戶 水上無線電通信概述二、通信的分類 水上無線電通信概述三、通信方式 1、單工通信 2、半雙工通信 3、全雙工通信 4、船舶上通信方式的劃分。 水上無線電通信概述三、通信方式 水上無線電通信概述四、水上通信的基本形式 1、水上通信的目的： 1）滿足SOLARS公約的要求 2）滿足船東和船員的工作和生活 需求，即進行日常的通信 水上無線電通信概述四、水上通信的基本形式 水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式 1、水上通信全部是移動通信，按照電波傳播的路徑不同，分衛(wèi)星通信和地面

3、通信方式。 2、地面無線電通信系統(tǒng)中，主要有DSC、NBDP、RT以及最近產生的數字通信方式。 水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式 水上無線電通信概述 水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式 3、衛(wèi)星通信業(yè)務比較多，有電傳、電話、傳真以及數字通信等，由于衛(wèi)星通信具有通信質量高的特點，業(yè)務比較廣泛，因此在水上通信中占有很高的地位，新的通信方式和通信業(yè)務不斷出現(xiàn)，地面通信由于受到通信質量等方面的限制，通信業(yè)務處于萎縮狀態(tài)。 水上無線電通信概述五、水上通信的基本方式水上無線電通信概述六、我國水上通信的管理體制 1、管理體制：業(yè)務上隸屬交通部通信中心，行政管理隸屬國家海事局以及各交通廳。 2、

4、管理的業(yè)務：公眾船舶電信業(yè)務的結算工作；交通部的無線電管理工作；承擔國際電聯(lián)的相關工作。水上無線電通信概述六、我國水上通信的管理體制水上無線電通信概述七、我國水上通信的現(xiàn)狀 1、海上通信：衛(wèi)星地面站；海岸電臺；COSPAS-SARSAT系統(tǒng)組成。 2、港區(qū)通信 3、內河通信水上無線電通信概述七、我國水上通信的現(xiàn)狀 水上無線電通信概述八、通信方式和通信路由的選擇 1、通信方式選擇：遇險通信、日常通信，根據通信的實際進行選擇。 2、通信路由的選擇：地面通信系統(tǒng)中如何選擇通信路由？衛(wèi)星通信系統(tǒng)中如何選擇？ 水上無線電通信概述八、通信方式和通信路由的選擇？ 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責 1

5、、無線電通信人員指持有一級、二級無線電電子員證書和普通操作員證書的船員。在船長領導下，負責本船的無線電通信工作和無線電通信導航設備。 2、嚴格執(zhí)行各項通信規(guī)則和保密規(guī)定，確保機密安全。不得透露或變相透露來往電話、電傳或傳真內容。 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責3、全面負責本船無線電通信導航設備和廣播系統(tǒng)的技術管理，做好無線電通信設備的管理、使用、維護、修理以及無線電導航設備的管理和修理工作，努力使設備保持良好的技術狀態(tài)。 4、嚴格按照操作規(guī)程正確地使用和保養(yǎng)無線電導航設備。 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線

6、電人員職責5、組織并指導普通操作員的技術業(yè)務學習，不斷提高技術水平和工作效率；直接負責對見習人員的培訓和帶班實習，要制定培訓計劃，經常檢查計劃執(zhí)行情況和考核見習人員的技術業(yè)務能力。6、部署無線電通信的各項工作，指導普通操作員認真學習并正確執(zhí)行現(xiàn)行的國內國際各種電信規(guī)章制度。 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責7、當本船遭受海難或發(fā)生其他危險情況時應親自在電臺值班，不得擅離職守。棄船時應銷毀秘密以上等級的文件資料，親自攜帶無線電通信日志和電臺執(zhí)照，按船長的命令離船。8、除按規(guī)定處理開放的公眾業(yè)務外，只能受理經船長或政委簽發(fā)批準的電話、電傳和傳真。水上

7、無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責9、通信中遇有政治問題時，應及時報告船長和政委并按有關規(guī)定處理，如無相應的規(guī)定，可按船長、政委的指示處理。并詳細記載，事后書面向公司報告。 10、負責做好國內、國際通信資料的修改工作。11、按規(guī)定制作各種通信費用的報表帳單，經船長審閱簽署后，送(寄)公司主管部門。水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責12、負責廣播系統(tǒng)各設備的維修保養(yǎng)工作；維護檢修無線電通信導航設備。13、負責電臺蓄電池、變流機和各種天線的日常清潔、檢查、養(yǎng)護工作，確保良好技術狀態(tài);做好蓄電池室(箱)、變流機室

8、和備件庫的清潔工作；負責電臺蓄電池的充、放電。14、負責保管圖紙、說明書等技術資料和物品帳冊；負責備件、工具、物料、儀表的登記、保管、盤點和報銷。 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責15、按有關規(guī)定保管電臺文件、資料、報底、報稿、統(tǒng)計報表、修理帳單和申請購物單，并在交接班時交接清楚。16、船舶開航前做好航前安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時檢修、糾正，并報告船長。17、在任何港口均應尊重和接受港口國檢查官對本船通導設備和通信工作的檢查。18、航行中應每天查閱無線電通信日志和報底電稿，檢查電臺一天所做的各項工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時查清并設法糾正。 水上無線電通信

9、概述九、船舶無線電人員職責 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責19、設備發(fā)生故障時應及時排除或搶險，確實無法修復時，應報告船長并提出措施和建議。20、擬定有關設備的備件、工具、物料和儀表的請領審購計劃，經船長審批后報送公司有關主管部門。21、按規(guī)定定期檢查、試驗通信設備，并將檢查、試驗情況記入無線電通信日志。設備存在問題，及時報請修理。22、接新船(包括二手船)時應對通信導航設備和資料進行全面檢查，制定設備核定表并報主管部門。 水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責23、船舶退役電臺執(zhí)照和最后二本無線電通信日志(寫明船舶退役時通導設備、備件、物料

10、、資料、儀器、工具等交接情況)帶回交公司主管部門。24、大風浪侵襲前后，應檢查設備、器材及周圍環(huán)境，并采取安全防范措施。25、通導設備修理時應在場，當設備修復簽收時要進行驗收。26、負責做好PSC檢查準備工作；做好防止誤報警的工作。水上無線電通信概述九、船舶無線電人員職責水上無線電通信概述十、船舶電臺與文件的管理 船舶電臺與文件的管理水上無線電通信概述十、船舶電臺與文件的管理船舶電臺的識別一、識別的作用 1、表示自己 2、用于相互交換信息，即通信 3、船舶電臺，主要作用是用于通信，隨著通信的發(fā)展，識別的種類不斷增加。船舶電臺的識別一、識別的作用二、識別的發(fā)展過程 1、早期船名 2、摩爾斯電報用

11、于通信后，在世界范圍內分配呼號。 3、上世紀70年代末，出現(xiàn)地面通信中的電傳和衛(wèi)星通信識別碼。 4、GMDSS全面實施后，國際電聯(lián)試圖規(guī)范，但是收效不大，同時又出現(xiàn)不同的識別。船舶電臺的識別二、識別的發(fā)展過程船舶電臺的識別三、識別的具體分類 1、船名：根據船東的愛好，沒有任何規(guī)律。 2、呼號：由國際無線電規(guī)則第四章規(guī)定，世界范圍進行分配，具有唯一性，因此可以進行通信。 3、水上移動業(yè)務選擇性呼叫號碼 ：出現(xiàn)于上世紀70年代，用于NBDP通信。船舶電臺的識別三、識別的具體分類船舶電臺的識別三、識別的具體分類 4、水上移動通信業(yè)務標識（MMSI） 目前的實際通信作用不大，用于DSC通信，在今后的一

12、段時間內，可以用于其它通信方式，統(tǒng)一目前比較混亂的識別編碼。 5、國際移動衛(wèi)星船用端站業(yè)務識別碼 隨著衛(wèi)星通信的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)，最早是A系統(tǒng)，目前比較統(tǒng)一。船舶電臺的識別三、識別的具體分類船舶電臺的識別四、識別的組成 1、船名的組成：沒有規(guī)律可循，船東自己命名。 2、呼號的組成：國際范圍內分配，可以代表國籍，每個國家都有一定的范圍，具體的組成形式見書P7。我們國家分配的范圍是BAA-BZZ，XSA-XSZ，3HA-3UZ；其中，我國把BAA-BZZ分配給船舶電臺，XSA-XSZ分配給海岸電臺，3HA-3UZ還沒有具體分配。 船舶電臺的識別四、識別的組成船舶電臺的識別四、識別的組成 3、水上移動

13、業(yè)務選擇性呼叫號碼的組成 1）海（江）岸電臺 ，四位數字； 2）船舶電臺：五位數字 3）預定的成組船舶電臺群 ：重復 國際電聯(lián)分配給我國的海岸電臺的選擇性呼叫的號碼范圍是2010-2019，2020-2039。 船舶電臺的識別四、識別的組成船舶電臺的識別四、識別的組成 國際電聯(lián)分配給我國船舶電臺的選擇性呼叫的號碼范圍是03000-03199，09700-09999，19600-20201，20203-20299。 我國主管部門分配給中遠系統(tǒng)船舶的是19700-19950。 國際電聯(lián)分配給我國船舶電臺的預定成組船舶電臺群的識別號碼范圍是： 18181，19191，20202，03030，0505

14、0，13131；目前使用的是20202；美國的是11111。船舶電臺的識別四、識別的組成船舶電臺的識別四、識別的組成4、水上移動通信業(yè)務標識（MMSI） 1）識別數字（MID） 的識別數字是 或 。每個數字都有具體含義。 2）船舶電臺的水上移動通信業(yè)務標識(MMSI)由以下九位數字構成： M1I2D3X4X5X6X7X8X9船舶電臺的識別中國412413四、識別的組成船舶電臺的識別中國412413 M1I2D3X4X5X6X7X8X9具體規(guī)定 1）結尾一個零，代表國內航行 2）結尾兩個零，代表區(qū)域航行 3）結尾三個零，代表國際航行 海岸電臺MMSI的組成形式 0102M3I4D5X6X7X8X

15、9 具體解釋。船舶電臺的識別 M1I2D3X4X5X6X7X8X9具體規(guī)定船舶電臺的識別四、識別的組成5、國際移動衛(wèi)星船用端站業(yè)務識別碼（IMN Inmarsat Mobile Number ） 1）Inmarsat-A標準船用端站 由7位八進制數碼組成， 結構如下： 1 MIDAX5X6X7 MIDA表示國家，中國是570，571，572，602 船舶電臺的識別四、識別的組成船舶電臺的識別 2）Inmarsat-B/M標準船站IMN由Inmarsat各國經辦機構（RO）分配，其IMN由9位十進制數碼組成，結構如下： 3 MID X5X6X7Z8Z9 （ B標準船站） 6 MID X5X6X7Z8Z9 （ M標準船站） Z8Z9：取值范圍1099，用以區(qū)分同一船上安裝的多個同類船站或多通道（船站的不同通道）。 船舶電臺的識別 2）Inmarsat-B/M標準船站IMN由In B標準船站56kbps或64kbps高速數據（HSD）IMN結構與上述不同，具體形式是 394 X4X5X6X7X8X9 3） Inmarsat-C標準船站IMN由RO分配，其IMN由9位十進制數碼組成，結構如下： 4 MID X5X6X7Z8Z9船舶電臺的識別 B標準船站56kbps或64kbps高速數據（H 4）Inmarsat Mini-M標準船站IMN由RO按照Inmarsa