汽油燃料供給系課件

1、汽油燃料供給系汽油燃料供給系汽油機(jī)供給系的功用和組成功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。組成：汽油供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置2022/9/92汽油機(jī)供給系的功用和組成功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)汽油的性質(zhì)物理特性： 粘度小、流動(dòng)性好、自潤(rùn)性差 使用性能指標(biāo)： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 標(biāo)號(hào)：標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)?？贡裕涸谌紵?，避免產(chǎn)生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)）2022/9/93汽油的性質(zhì)物理特性： 2022/9/45供給路線圖油箱汽油濾清器汽油泵

2、化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在 氣缸內(nèi)燃繞2022/9/94供給路線圖油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管桑塔納轎車(chē)汽油供給系示意圖油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器2022/9/95桑塔納轎車(chē)汽油供給系示意圖油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣4.1 化油器式供給系簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣的形成簡(jiǎn)單化油器的結(jié)構(gòu):浮子室、針閥、喉部、節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）工作原理：節(jié)氣門(mén)開(kāi)度影響喉部真空度，開(kāi)度越大，真空度越大，噴油量越大；當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，喉部真空度越大。喉部（喉管）浮子（室）節(jié)氣門(mén)2022/9/964.1 化油器式供給系簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣的形成簡(jiǎn)單

3、化混合氣濃度的表示方法過(guò)量空氣系數(shù) 我國(guó)使用空 燃 比國(guó)外常用2022/9/97混合氣濃度的表示方法過(guò)量空氣系數(shù)2022/9/49簡(jiǎn)單化油器的特性曲線特性曲線：隨化油器喉部真空度（即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度）變化而變化的趨勢(shì)。變化趨勢(shì)：隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大，空氣量和汽油量同時(shí)加大，但前者增加小于后者，混合氣漸變濃；再繼續(xù)開(kāi)大節(jié)氣門(mén)時(shí)，兩者比率逐漸接近，混合氣濃度趨于穩(wěn)定。2022/9/98簡(jiǎn)單化油器的特性曲線特性曲線：隨化油器喉部真空度（即節(jié)氣門(mén)混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響混合氣濃度發(fā)動(dòng)機(jī)性能 =1（理論混合氣）實(shí)際上，汽油不能完全燃燒 1汽油完全燃燒=1.051.15油耗最低 1.15混合氣可以完全燃燒，但

4、燃燒速度慢，功率下降 1.3-1.4（火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鏌o(wú)法傳播=0.85-0.95燃燒速度快，熱損失小，功率最大；但不完全燃燒，油耗大；冒黑煙；排氣放炮=0.43-0.85過(guò)濃，功率下降 0.4空氣量極少，無(wú)法燃燒功率最大功率混合氣（濃）油耗最低經(jīng)濟(jì)混合氣（?。?022/9/99混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響混合氣濃度發(fā)動(dòng)機(jī)性能 =1實(shí)際有利的化油器特性曲線1相應(yīng)最大功率的值，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，發(fā)出最大功率的越??；2相應(yīng)最小油耗的值，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，獲得最小油耗的越??；即小負(fù)荷時(shí)，較濃混合氣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作最經(jīng)濟(jì)。3理想化油器特性曲線，在兩者之間。2022/9/910有利的化油器特性曲線1相應(yīng)

5、最大功率的值，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，現(xiàn)代化油器實(shí)際工況對(duì)可燃混合氣成分的要求工況：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。分為：怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況節(jié)氣門(mén)開(kāi)度混合氣氣缸內(nèi)性能怠速接近于關(guān)閉0.6-0.8廢氣含量大小負(fù)荷逐漸開(kāi)啟0.7-0.9廢氣作用減弱中等負(fù)荷（常用狀態(tài)）足夠的開(kāi)度0.9-1.1追求經(jīng)濟(jì)性大負(fù)荷和全負(fù)荷最大開(kāi)度0.85-0.95要求供給最大功率2022/9/911現(xiàn)代化油器實(shí)際工況對(duì)可燃混合氣成分的要求工況：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速現(xiàn)代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的過(guò)渡工況冷起動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速極低，空氣流速極慢，氣缸內(nèi)溫度低，汽油附著在進(jìn)氣管內(nèi)壁上，為保證順利起動(dòng)，需供給極濃混合氣。（=0.2

6、-0.6）暖機(jī)：起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升，直至發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)行穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為止。 隨溫度上升而逐漸增大。加速：即節(jié)氣門(mén)突然加大，負(fù)荷突然迅速增加的過(guò)程。節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大時(shí)，空氣量增加大于汽油量增加，短時(shí)間內(nèi)混合氣變得很稀，需要額外添加供油量，以保證混合氣足夠濃。 此為理想化油器特性2022/9/912現(xiàn)代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的過(guò)渡工況冷起動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，現(xiàn)代化油器化油器結(jié)構(gòu)五大系統(tǒng)主供油系統(tǒng)怠速系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加速系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)2022/9/913現(xiàn)代化油器化油器結(jié)構(gòu)五大系統(tǒng)主供油系統(tǒng)怠速系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加速現(xiàn)代化油器主供油系統(tǒng)功用：保證正常工作時(shí)，混合氣隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)大而逐漸變稀。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大時(shí)，簡(jiǎn)單化

7、油器是怎樣工作的？起作用工況：除怠速與極小負(fù)荷工況，均起作用。方法：降低主量孔處真空度，即引入少量空氣到主量孔。主供油系統(tǒng)的工作過(guò)程（泡沫管）2022/9/914現(xiàn)代化油器主供油系統(tǒng)功用：保證正常工作時(shí)，混合氣隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)現(xiàn)代化油器怠速系統(tǒng)功用：保證怠速和小負(fù)荷時(shí)供給濃混合氣。（=0.6-0.8）怠速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：怠速油道、怠速量孔、怠速過(guò)渡量孔、怠速空氣量孔、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘2022/9/915現(xiàn)代化油器怠速系統(tǒng)功用：保證怠速和小負(fù)荷時(shí)供給濃混合氣。（現(xiàn)代化油器加濃系統(tǒng)（省油器）機(jī)械加濃裝置：取決于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。真空加濃裝置：取決于節(jié)氣門(mén)后真空度。2022/9/916現(xiàn)代化油器加濃系

8、統(tǒng)（省油器）機(jī)械加濃裝置：取決于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度現(xiàn)代化油器加速系統(tǒng)（加速泵）加速泵：由節(jié)氣門(mén)控制，內(nèi)有活塞，進(jìn)油閥和出油閥。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減小時(shí)：活塞上移，汽油進(jìn)入加速泵；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大時(shí)：活塞下移，進(jìn)油閥關(guān)出油閥開(kāi)，汽油從加速噴孔噴出。2022/9/917現(xiàn)代化油器加速系統(tǒng)（加速泵）加速泵：由節(jié)氣門(mén)控制，內(nèi)有活塞現(xiàn)代化油器起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)工況：極濃混合氣（=0.2-0.6）結(jié)構(gòu)：阻風(fēng)門(mén)工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)自動(dòng)閥：避免起動(dòng)過(guò)程后期，由于轉(zhuǎn)速加大真空度增大而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。2022/9/918現(xiàn)代化油器起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)工況：極濃混合氣（=0.2-0.62022/9/9192022/9/421現(xiàn)代化油器化

9、油器的類(lèi)型2022/9/920現(xiàn)代化油器化油器的類(lèi)型2022/9/422現(xiàn)代化油器化油器的類(lèi)型雙腔分動(dòng)：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉(zhuǎn)速較高、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的矛盾。雙腔并動(dòng)：兩個(gè)化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動(dòng)、加速、加濃系統(tǒng)；兩個(gè)節(jié)氣門(mén)同時(shí)啟閉。用于缸數(shù)較多的高速汽油機(jī)。2022/9/921現(xiàn)代化油器化油器的類(lèi)型雙腔分動(dòng)：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副燃油供給系的其他裝置燃油供給系的組成裝置：2022/9/922燃油供給系的其他裝置燃油供給系的組成裝置：2022/9/42空氣濾清器作用：過(guò)濾空氣中的塵土和沙粒，減少氣缸內(nèi)的零件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。類(lèi)型：紙質(zhì)空氣

10、濾清器，廣泛采用。2022/9/923空氣濾清器作用：過(guò)濾空氣中的塵土和沙粒，減少氣缸內(nèi)的零件磨損2022/9/9242022/9/426汽油供給裝置汽油箱油箱蓋：空氣蒸汽閥的作用。油箱內(nèi)液面減低而產(chǎn)生真空時(shí)（98kPa），空氣閥起作用；外界溫度高，油箱內(nèi)由于汽油蒸汽而壓力過(guò)大時(shí)（ 120kPa ），蒸汽閥起作用。2022/9/925汽油供給裝置汽油箱油箱蓋：空氣蒸汽閥的作用。2022/9汽油供給裝置機(jī)械汽油泵結(jié)構(gòu)：膜片、進(jìn)出油閥、進(jìn)出油口、搖臂、手搖臂、膜片彈簧作用原理：2022/9/926汽油供給裝置機(jī)械汽油泵結(jié)構(gòu)：膜片、進(jìn)出油閥、進(jìn)出油口、搖臂汽油供給裝置電動(dòng)汽油泵電動(dòng)汽油泵的作用：將汽

11、油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的汽油。安裝位置：電動(dòng)汽油泵的安裝位置主要有兩種，即安裝在供油管路中和安裝在汽油箱內(nèi)。但后者應(yīng)用非常廣泛，電動(dòng)汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地懸掛在油箱內(nèi)。組成：主要是由泵體、永磁式直流電動(dòng)機(jī)和殼體三部分組成。另外還裝有安全閥和單向閥。2022/9/927汽油供給裝置電動(dòng)汽油泵電動(dòng)汽油泵的作用：將汽油從油箱中吸出汽油供給裝置滾柱式電動(dòng)汽油泵由殼體、圓柱形滾柱和轉(zhuǎn)子等組成。五個(gè)滾柱在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可徑向滑動(dòng)，轉(zhuǎn)子與殼體存在一定的偏心 轉(zhuǎn)子在直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的內(nèi)圓表面上，形成五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)

12、密封腔的容積不斷發(fā)生變化，在進(jìn)油口時(shí)，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過(guò)過(guò)濾的汽油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小，壓力升高，汽油穿過(guò)直流電動(dòng)機(jī)推開(kāi)單向閥輸出。安裝在油箱外。2022/9/928汽油供給裝置滾柱式電動(dòng)汽油泵由殼體、圓柱形滾柱和轉(zhuǎn)子等組成汽油供給裝置渦輪式電動(dòng)汽油泵由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在離心力的作用下，渦輪緊貼殼體，將汽油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)從而加壓，燃油通過(guò)電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部起到冷卻的作用電動(dòng)機(jī)的作用。2022/9/929汽油供給裝置渦輪式電動(dòng)汽油泵由渦輪、殼體和泵蓋等組成。20汽油供給裝置汽油濾清器作用：過(guò)濾汽油中的水分和雜質(zhì)。類(lèi)型：紙質(zhì)濾芯（應(yīng)用廣泛）、尼龍布濾芯、聚合粉末塑料、多孔陶瓷式2022/9/930汽油供給裝置汽油濾清器作用：過(guò)濾汽油中的水分和雜質(zhì)。202汽油直接噴射式2022/9/931汽油直接噴射式2022/9/433電控燃油噴射系統(tǒng)概述一、優(yōu)點(diǎn) 1、可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，使各缸混合氣分配比較均勻，精確控制各個(gè)缸混合氣