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1、第 頁2022精選物流實習(xí)報告模板匯編6篇精選物流實習(xí)報告模板匯編6篇在學(xué)習(xí)、工作生活中,報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你所見過的報告是什么樣的呢?以下是我?guī)痛蠹艺淼奈锪鲗嵙?xí)報告6篇,僅供參考,大家一起來看看吧。物流實習(xí)報告 篇1一 研究動機(jī):經(jīng)過一學(xué)期?物流根底?的學(xué)習(xí),對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。二 研究目的:了解第三方物流效勞的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意見。三 研究方法:訪問法、資料收集法。資料收集的方法:網(wǎng)上收集。四 公
2、司概況1. 根本情況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。2. 公司簡介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)的子公司,隸屬上海一百集團(tuán)。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20 xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國開展商品配送重點單位。3. 主要設(shè)施:1 鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車
3、和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。2 手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板。3 運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛。4 鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。5集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。4.
4、 倉庫類型:1 高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。2 高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。3 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了
5、先決條件。4 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。5 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。6 其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5. 倉儲系統(tǒng)效勞:1 市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。2 貴重物品配送。提供門到門的效勞,確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。3 隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送
6、,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。4 上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送效勞,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的效勞。6. 倉儲系統(tǒng)效勞:1 常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。2 存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。3 加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工效勞,物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。4 訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨。5 退貨處理。全力協(xié)助貨主公
7、司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,并及時反應(yīng)貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理前方能入庫。7. 信息系統(tǒng)效勞:1 物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢。2 倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。3 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。4 銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、
8、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。5 其他信息管理需求。秉承客戶至上的效勞理念,提供全方位的信息效勞:通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反應(yīng),控制。客戶公司可通過 撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。8. 作業(yè)流程以中國物流公司為例:1 進(jìn)倉:乙方提前一天將?入庫通知單? 給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)?入庫通知單?上的內(nèi)容逐項核對,如貨損,貨差,貨單不符將記入?進(jìn)倉單?;二小時內(nèi)甲方將?進(jìn)倉單? 回乙方后歸檔,月底制定報表。2 出倉:乙方提前一天將?提貨通知單? 給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和
9、所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本?提貨單?到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,?提貨通知單?與正本?提貨單?核對?出倉單?,并由提貨方在?提貨單?和?出倉單?上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的?提貨單? 回乙方,并把?提貨單?、?出倉單?歸檔。五研究結(jié)論及建議:1. SWOT分析優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流效勞業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。機(jī)遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的開展良機(jī),許多
10、的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。3. 鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流本錢,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色
11、效勞。4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。5. 健全物流加工效勞,流通加工也是物流的一項重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他效勞一起視作一個重要的利潤來源,提高效勞的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長期客戶。六建議:1企業(yè)要開展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點
12、的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。2進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。3要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。4商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。假設(shè)把食品與化裝品
13、放置在一起,化裝品包裝如假設(shè)破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。5應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。6應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前開展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。物流實習(xí)
14、報告 篇2一、實習(xí)動機(jī):經(jīng)過一學(xué)期?物流根底?的學(xué)習(xí),對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運(yùn)用知識的能力。二、實習(xí)目的:了解第三方物流效勞的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意見。三、公司概況:1、主要設(shè)施:鏟車,中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。2、倉庫類
15、型:高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6、5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金結(jié)構(gòu)平
16、房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。3、倉儲系統(tǒng)效勞:市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的效勞,確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。上架陳列。對于市內(nèi)
17、各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送效勞,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的效勞。4、倉儲系統(tǒng)效勞:常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工效勞,物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確、高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,并及時反應(yīng)貨主公司,以便貨主公
18、司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理前方能入庫。5、信息系統(tǒng)效勞:物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的
19、效勞理念,提供全方位的信息效勞:通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反應(yīng),控制。客戶公司可通過 撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。6、作業(yè)流程(以中國物流公司為例):進(jìn)倉:乙方提前一天將?入庫通知單? 給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)?入庫通知單?上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入?進(jìn)倉單?);二小時內(nèi)甲方將?進(jìn)倉單? 回乙方后歸檔,月底制定報表。出倉:乙方提前一天將?提貨通知單? 給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本?提貨單?到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,?提貨通知單?與
20、正本?提貨單?核對?出倉單?,并由提貨方在?提貨單?和?出倉單?上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的?提貨單? 回乙方,并把?提貨單?、?出倉單?歸檔。四、實習(xí)結(jié)論及建議:1、swot分析優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流效勞業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。機(jī)遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的開展良機(jī),許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程
21、,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。3、鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流本錢,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色效勞。4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及
22、業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。5、健全物流加工效勞,流通加工也是物流的一項重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他效勞一起視作一個重要的利潤來源,提高效勞的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長期客戶。五、建議:1、企業(yè)要開展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點資金整修老式的倉庫,使企
23、業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。假設(shè)把食品與化裝品放置在一起,化裝品包裝如假設(shè)破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機(jī)
24、應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前開展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。物流實習(xí)報告 篇3一、實習(xí)題目從實習(xí)中再次認(rèn)識物流理論知識二、實習(xí)時間20 xx年x月26日下午14:
25、3017:10三、實習(xí)地點xx港區(qū)四、課程實習(xí)班級:五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師:六、課程實習(xí)的目的在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實習(xí)的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運(yùn)用。七、課程實習(xí)的內(nèi)容這次物流實習(xí)課的地點是四個碼頭中的xx港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:xx有四個碼頭,每個碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。我們所考察的xx港區(qū)的碼頭全長約453米,
26、建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。港區(qū)的淡季為114月,以春節(jié)前后為主,而旺季為510月。港區(qū)退潮時水位9.5米,平安水位為11.5米,但通常都會到達(dá)12米,大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到平
27、安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭根本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港20 xx的建設(shè)工程表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和開展規(guī)模。八、課程實習(xí)的體會雖然此次物流實習(xí)課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,讓我更清楚地了解海上
28、運(yùn)輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。實習(xí)課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的時機(jī),讓學(xué)生能在實習(xí)中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實習(xí)中才能表達(dá)其價值?,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實習(xí)中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論根底的人才能在實際中學(xué)以致用。物流實習(xí)報告 篇4一、實習(xí)題目從實踐中再次認(rèn)識物流理論知識二、實習(xí)時間20 xx年x月x日三、實習(xí)
29、地點石布嶺港區(qū)四、課程實習(xí)班級:xx級特許經(jīng)營管理xz班五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師:xx老師六、課程實習(xí)的目的在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后,通過到港口實地考察,使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容,用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程,并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運(yùn)用。七、課程實習(xí)的內(nèi)容這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū),同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀,有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察,我了解了以下的一些情況:北海有四個碼頭,每個碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的,但是港區(qū)有分客貨區(qū)。我們所考察的石布嶺港區(qū)的
30、碼頭全長約453米,建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個,年吞吐量在500萬噸左右,屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主,港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn),還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn),其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn),進(jìn)口多為美國,加拿大,中東等國家,其中以巴拿馬的船舶為主,在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右,到中東是15天左右。同時,外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。港區(qū)的淡季為114月,以春節(jié)前后為主,而旺季為510月。港區(qū)退潮時水位9.5米,平安水位為11.5米,但通常都會到達(dá)12米,大約在卸
31、下幾件貨物后恢復(fù)到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪,吃水13.8米。港區(qū)的碼頭根本不放貨,一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉庫。今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪,一艘是2萬噸級的,一艘3萬噸級的,一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨,貨是硫磺,卸貨工具是以軌道移動的吊車,卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備,集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸,也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外,我們還到辦公大樓看了北海港20 xx的建設(shè)工程表,從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和開展規(guī)模。八、課程實習(xí)的體會雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行,使我不能很好地參觀和考察,但是通過現(xiàn)場提問,
32、讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國際物流的流程,也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識,獲益匪淺。但是,在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題,由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染,是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的時機(jī),讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。雖然理論知識很重要,但是理論還是要在實踐中才能表達(dá)其價值?,F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論根底的人才能在實際中學(xué)以致用。物流實習(xí)報告 篇5一、走近你,讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國
33、際貨運(yùn)代理投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的時機(jī)。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光輝;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是照顧。從1993年
34、的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!二、走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)我來到公司開始實習(xí),實習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站,定艙部;第二站,拼箱部之美西航線;第三站,美加整柜;第四站,美東、加拿大拼箱。A一點一滴的溫暖在心田實習(xí)指導(dǎo)人的照顧十四天,短短的實習(xí)時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和照顧
35、。首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比擬有耐心。B一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病。所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最根本的東西學(xué)起、做起,比方發(fā)發(fā) ,接接 什么的。實習(xí)的第一天,我就在從座位到 機(jī),從 機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。實習(xí)的第二天我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過 、 或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船
36、公司確實認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價情況。實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的 比擬多,但是我學(xué)會了不少東西。比方,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時,裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等。我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20 xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件、重、尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的時機(jī)最
37、多,當(dāng)然出錯的時候也不少啊??傊?,在上述四條航線上的實習(xí),根本上完成了實習(xí)指導(dǎo)書里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線根本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最根本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力。物流實習(xí)報告 篇6一、實習(xí)背景根據(jù)學(xué)校教學(xué)安排,20 xx年下學(xué)期我等20名同學(xué)被安排到xx市工商聯(lián)進(jìn)行實習(xí)。在工商聯(lián)的歡送會上,我被榮幸的安排到xx集團(tuán)。xxx集團(tuán)將我與xxx同學(xué)安排到其下屬的子公司xxx物業(yè)管理公司的市場管理部。二、市場管理部簡介市場管理
38、部由14名員工組成,分別有經(jīng)理1名,市場管理主管1名,收費(fèi)主管1名,綜合管理員1名,市場管理員6名,收費(fèi)員4名。市場管理部直接由總經(jīng)理管理,在公司管理結(jié)構(gòu)中處于相當(dāng)重要的地位。市場管理部對市場經(jīng)營活動的管理好壞直接關(guān)系到博翰物業(yè)管理公司的生存與否。因此,市場管理部將市場管理與收費(fèi)管理作為工作的重點,一切工作圍繞這兩點展開。三、市場管理部的職責(zé)根據(jù)公司崗位職責(zé)劃分規(guī)定,市場管理部有以下職責(zé):1、負(fù)責(zé)對公司招商入場的后續(xù)經(jīng)營管理全盤把控。2、負(fù)責(zé)公司所接管商業(yè)地產(chǎn)的經(jīng)營管理。3、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶經(jīng)營范圍的標(biāo)準(zhǔn)。4、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶入場、退場、轉(zhuǎn)讓等經(jīng)營行為的管理。5、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶裝修期間的監(jiān)控、督察。6、負(fù)責(zé)經(jīng)
39、營戶門前三包的落實。7、負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進(jìn)行溝通,了解經(jīng)營情況,為公司經(jīng)營決策提供手資料。8、負(fù)責(zé)經(jīng)營戶滿意度調(diào)查的執(zhí)行分析。9、負(fù)責(zé)所管轄區(qū)域內(nèi)收費(fèi)工作的全面工作。然而,根據(jù)我在博翰物業(yè)管理公司四十天的實習(xí)與觀察來看,給部門的職責(zé)在實際工作中不光局限于以上的職責(zé)。如:配合政府機(jī)構(gòu)對其范圍內(nèi)的人口普查,幫招商部收集市場信息等。而其所規(guī)定的“負(fù)責(zé)與經(jīng)營戶定期進(jìn)行溝通,了解經(jīng)營情況,為公司決策提供手資料等并未能進(jìn)行執(zhí)行。究其原因,我以為該條例所標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容對于市場管理員過于抽象,這使得文化程度不高的市場管理員難以把握具體的度。況且,其溝通的內(nèi)容涉及到經(jīng)營戶的商業(yè)秘密,這使得市場管理員難以與經(jīng)營戶進(jìn)行
40、實質(zhì)性的溝通,這也導(dǎo)致了該條例無法被真正地執(zhí)行過。另外,市場管理范圍內(nèi)的有些工作負(fù)擔(dān)其實對于本來應(yīng)該承當(dāng)?shù)墓ぷ髫?fù)擔(dān)大得多。譬如,空中街市經(jīng)常漏水,一到下雨天,空中街市就到處漏水,這使得市場管理員忙不過來,同時也使得廣闊業(yè)主對公司的積怨越深。其實究其原因在于建設(shè)工程質(zhì)量不過關(guān),導(dǎo)致了市場管理員工作負(fù)擔(dān)加重,浪費(fèi)時間與精力,也使得公司聲譽(yù)受損。當(dāng)然這并不能說市場管理員就不應(yīng)該管理這樣的事情。只想說明的是,市場管理員的工作、職責(zé)與其他部門的配合是密切相連的,合理的劃分各部門的職責(zé)范圍是相當(dāng)有必要的,而且在公司劃分職責(zé)范圍時卻并沒有說明各部門應(yīng)該相互配合,以及如何配合,這使得在實際工作過程中各部門經(jīng)常
41、發(fā)生沖突,難以協(xié)調(diào)。雖然公司每天都說“團(tuán)隊進(jìn)取,卻沒有在制度上作出規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)。真正的團(tuán)隊進(jìn)取并非是口頭上說那么容易的。四、市場管理部存在的問題通過四十天在市場管理部的實習(xí)與觀察,對市場管理部的工作方式、處理問題的方法與態(tài)度也有了些思考,筆者認(rèn)為有以下幾方面的問題:1、市場管理部隊伍素質(zhì)不高。這里所講的素質(zhì)并非特指文化素質(zhì),因為市場管理并不需要很高的文化程度。平時在辦公室的時候,有業(yè)主來訪,大家卻很少主動詢問業(yè)主,而是大家繼續(xù)著自己手上的活,或者繼續(xù)聊天。這就在一開始就給業(yè)主心里留下了不好的印象,在解答業(yè)主的過程中,很少有人會主動起身讓座,或者倒水,這怎么能夠感受到公司對業(yè)主的尊重呢?在巡視市場的過程中,市場管理員的行為不夠細(xì)致,或者說不夠恰當(dāng),在筆者看來是沒有表達(dá)出作為一名市場管理員應(yīng)有的素質(zhì)。在細(xì)微處沒有表達(dá)出公司對廣闊業(yè)主的關(guān)心,又怎么能夠寄希望于業(yè)主在以后配合公司的工作呢?市場管理員的素質(zhì)上下直接關(guān)系到公司形象與利益,然而市場管理員的素質(zhì)卻存在著巨大的問題。2、關(guān)于早會的問題。從星期一到星期五每天早上8點都要開早會。一般情況下是由部門經(jīng)理來講話。在講話的過程中,各員工不是東張西望就是左看右看,不能集中精力認(rèn)真聆聽領(lǐng)導(dǎo)的講話。當(dāng)然這不能說明我們沒有用心的聽領(lǐng)導(dǎo)講話,而是暴露出一個問題即紀(jì)律觀念的問題。無規(guī)矩不成方圓,無紀(jì)律何來的秩
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