分享經(jīng)濟盈利模式分析開題報告

1、開題報告題 目分享經(jīng)濟盈利模式分析學生姓名學 號學 院專業(yè)年級指導教師職稱、學歷計劃完成時間開題報告選題的目的、意義（理論、現(xiàn)實）和國內外研究概況 選題目的及意義：“互聯(lián)網(wǎng)+”，意味著互聯(lián)網(wǎng)與各類傳統(tǒng)生產(chǎn)與服務模式相結合，這也就意味著移動互聯(lián)，著實已經(jīng)潛移默化地嵌入進了人們的日常生活。它們投入了巨大的資金，其最大的意義就在于用戶數(shù)和大數(shù)據(jù)，并且?guī)恿苏麄€互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展。在我國，現(xiàn)有關于O2O和盈利模式分析的國外文獻相對而言較為豐富，研究的內容也相對較為細致，但其中的大多數(shù)文獻都只是基于對相關理論概念及意義方面的研究。相比之下，國內的相關文獻則更少，并且絕大多數(shù)都是針對現(xiàn)存的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊

2、、新浪、網(wǎng)易等公司的分析及研究，甚少有涉及新興的更具發(fā)展活力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。不僅如此，共享出行企業(yè)作為近幾年來的新興企業(yè)，目前針對其盈利模式的研究文獻尚少，大多數(shù)也只是淺嘗輒止，基于O2O商業(yè)模式下的研究相對就更加缺乏。通過深入的分析，本文結合了過往的研究人員及參考的文獻對盈利模式的研究，采用了文獻研究法、案例研究方法和歸納總結法相結合的研究方式，發(fā)現(xiàn)了O2O商業(yè)模式會在多個方面實施其對企業(yè)盈利模式的影響。因此，本文的研究將針對新興共享出行行業(yè)盈利點的分析，為其盈利模式研究提供新的理論依據(jù)并提出合理的盈利模式建議。國內外研究概況：2015年11月，習近平在“中央財經(jīng)領導小組第十一次會議”上指出：

3、要牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。十八屆五中全會明確提出：“實施互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃，發(fā)展分享經(jīng)濟，實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略?！惫蚕沓鲂行袠I(yè)作為新興行業(yè)，為當下人們的出行帶來了全新的選擇和極大的便利。隨著我國加大力度發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟口號的提出，共享出行行業(yè)作為共享經(jīng)濟商業(yè)模式理論中的一部分，其重要地位日趨顯現(xiàn)。共享經(jīng)濟商業(yè)模式的含義是：在互聯(lián)網(wǎng)或者O2O平臺上發(fā)布自身擁有的閑置資源和服務，并通過租賃的方式與需求者進行共享，充分提高其閑置資源或服務的利用率，使閑置資源實現(xiàn)價值再創(chuàng)造的過程。共享經(jīng)濟是隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來而漸漸興起的一種商業(yè)模式理論。共享經(jīng)濟一詞最早

4、是由Felson M和Spaeth J（1978）兩個人共同提出來的，具體是指擁有閑置資源的機構或個人有償將資源使用權讓渡給他人的一種經(jīng)濟模式，在此過程中，一方面讓渡者可以通過讓渡資產(chǎn)使用權獲取一定的回報，另一方面，分享者通過把讓渡者的閑置資源發(fā)布出去，從而不斷地創(chuàng)造出更多的價值。從狹義的角度來看，共享經(jīng)濟主要是建立在陌生人的基礎之上，不相識的供需雙方分別以獲得一定的報酬和取得資源的使用權為目的，從而實現(xiàn)該資源的使用權發(fā)生暫時性轉移并在使用期結束后可以被重新分享出去供下一位使用者使用的一種商業(yè)模式。Kirzner I.M（1978）曾經(jīng)指出，由于人們對于被市場當作機械的消費者來對待的這一現(xiàn)狀感

5、到越來越不滿，于是，人們逐漸開始越來越重視一樣產(chǎn)品或者物品的使用價值而并非其私有價值，即是說，他們更看重該物品的共享性而非獨占性，更在意這一物品的耐用性和持久性而非新奇性。不僅如此，Kirzner I.M 還把共享經(jīng)濟分成了三種不同的模式：第一種是再分配市場，即二手交易市場；第二種是協(xié)作生活方式，即生活資源的再分享；第三種則是生活服務系統(tǒng)。共享經(jīng)濟商業(yè)模式理論是建立在每個獨立的個體之上的。每個獨立的個體將其所擁有的資源以有償?shù)姆绞竭M行共享，通過對等經(jīng)濟模式和協(xié)同消費模式等，在共享平臺上對其所擁有的資源進行發(fā)布，與此同時，該資源的需求方可以通過該平臺找到自己的所需，以低額的租金和一定的押金成功獲

6、取該資源一定時期的使用權，而無需通過高額的開支去購買該資源的所有權，對于個人的臨時需求而言，這一種方式是最省錢且高效的。在這一過程中，關鍵的關鍵就是要建立一個平臺，并且利用這個平臺的運營及其背后大數(shù)據(jù)的采集及運算，實現(xiàn)省時高效的不同時間與不同空間上的供需對接，最大化地將人們的閑置資源合理利用起來，提高社會上閑置資源的有效利用率，使整個社會效能實現(xiàn)優(yōu)化。共享出行理念響應了國家發(fā)展的號召，順應了國家發(fā)展戰(zhàn)略的布局，深度契合共享經(jīng)濟發(fā)展理念。劉建軍等（2013）刻畫了共享經(jīng)濟的內涵特征及其意義，他認為，共享經(jīng)濟能為目前的經(jīng)濟剩余和消費剩余等問題提供一個非常可行的解決思路及方法。李智等（2015）認為

7、在新的經(jīng)濟基礎下，我們應該依靠信息技術和網(wǎng)絡平臺，優(yōu)化渠道來源，催生更多的創(chuàng)新型供給，提高閑置資源的利用情況，要努力形成新的經(jīng)濟形態(tài)，實現(xiàn)更優(yōu)的資源整合方式。張曉芹（2016）則表示，共享經(jīng)濟模式的創(chuàng)新和發(fā)展主要應該在其定位、業(yè)務系統(tǒng)、關鍵資源能力、盈利模式、現(xiàn)金流結構和企業(yè)價值等六方面顯現(xiàn)。共享出行，顧名思義為由社會大眾共同享有的出行方式，典型事例為時下最為流行的以“滴滴出行”為代表的網(wǎng)約車、以“摩拜單車”為代表的共享單車、以“嘟嘟巴士”為代表的互聯(lián)網(wǎng)巴士，和以“愛拼機”為代表的共享航空出行平臺。共享出行模式的面世，為社會大眾出行提供了更多的出行選擇及便利，正如滴滴出行總裁，柳青（2016）

8、提出的共享出行會讓人們的生活更美好。本課題的理論依據(jù)、研究內容和研究方法、步驟及進度安排理論依據(jù)：雙邊市場理論、梅特卡夫定律理論、價值網(wǎng)理論、共享經(jīng)濟商業(yè)模式理論。研究內容：本文主要基于共享出行與O2O商業(yè)模式的發(fā)展現(xiàn)狀，探討其對共享出行行業(yè)盈利模式的影響，選取行業(yè)代表滴滴出行和摩拜單車為例，通過對其公司概況、經(jīng)營現(xiàn)狀和公司戰(zhàn)略的分析，力求找出滴滴出行和摩拜單車的盈利點，并為整個共享出行行業(yè)未來的盈利模式提出有效可行的建議。本文簡要介紹了共享經(jīng)濟、共享出行行業(yè)、“O2O”商業(yè)模式以及盈利模式等的相關概念，并依據(jù)共享經(jīng)濟商業(yè)模式理論和以現(xiàn)金流結構為核心的價值創(chuàng)造與管理體系構建出了基于O2O商業(yè)模

9、式下的共享出行企業(yè)盈利模式框架。并在該框架之下，全面且深入地對滴滴出行和摩拜單車兩家公司進行了研究，分析其優(yōu)勢并挖掘出了兩家公司的眾多盈利點，研究與匯總出了廣告盈利模式、資本運作盈利模式、基礎業(yè)務盈利模式和合作盈利模式等。研究方法：文獻研究法閱讀參考相關文獻，研究其他學者現(xiàn)有的理論成果。結合宏觀政策及行業(yè)發(fā)展深入分析與共享出行、盈利模式、“O2O”、滴滴出行和摩拜單車相關的新聞報道及有關資料，理論與案例相結合，具體問題具體分析，并在此基礎上得出結論。案例研究法本文主要通過對滴滴出行和摩拜單車公司概況、經(jīng)營現(xiàn)狀及企業(yè)戰(zhàn)略的介紹，結合宏觀經(jīng)濟分析，并整合了“O2O”對共享出行行業(yè)及其盈利模式的影響

10、，對比上述兩家企業(yè)與傳統(tǒng)打車行業(yè)及政府推出的公共單車的區(qū)別，從而分析其優(yōu)勢并找出盈利點，為滴滴出行和摩拜單車乃至整個共享出行行業(yè)未來的盈利模式提出有效的建議。歸納總結法在本文的研究與撰寫過程中，通過不斷地對研究的內容進行回顧、反思和總結，不斷地得出階段性的結論，再與之前的論文架構與預期的結論相比較，不斷深入地分析與挖掘更多的信息，力爭得出更多有用的結論。最后，對本文研究的內容作一番總結、提煉和加工，最終形成一篇合格的學術論文。研究步奏：(1)文獻資料和工程素材的調查、收集(2)文獻資料和工程素材的整理分析、研究(3)開題報告(4)論文大綱的制訂(5)理論分析、撰寫論文初稿(6)論文修改、定稿(

11、7)論文打印、裝訂、準備答辯進度安排：2017年12月01日12月15日開題報告資料收集；2017年12月16日-12月29日畢業(yè)論文正文資料收集；2018年1月01日1月07日畢業(yè)論文題目調研；2018年1月08日1月18日初步整理收集的資料并寫開題報告；2018年1月19日1月25日開題報告提交與審定；2018年1月26日2月01日撰寫畢業(yè)論文大綱；2018年2月02日2月30日進行畢業(yè)論文的初稿寫作；2018年3月01日3月20日中期指導教師檢查；2018年3月21日4月20日繼續(xù)進行畢業(yè)論文研究和修改；2018年4月21日-5月20日完成畢業(yè)論文2018年5月21日-5月25日修改畢業(yè)論文、定稿；2018年5月26日-5月31日畢業(yè)論文答辯；本課題的重點、難點，預期結果和成果形式重點：依據(jù)共享經(jīng)濟商業(yè)模式理論和以現(xiàn)金流結構為核心的價值創(chuàng)造與管理體系構建基于O2O商業(yè)模式下的共享出行企業(yè)盈利模式。難點：對滴滴出行和摩拜單車兩家公司進行了全面和深入的分析，挖掘出兩家公司的眾多盈利點，研究與匯總出廣告盈利、資本運作盈利、基礎平臺運營盈利、合作盈利、對外投資盈利、增值服務盈利等多種盈利模式。預期結果和成果形式：滴滴出行和摩拜單車等共享出行企業(yè)都是以用戶為首，通過多渠