火電廠集控運行專業(yè)《CCS協(xié)調(diào)控制試題》

1、題型知識點單元機組負荷控制的特點及任務機組負荷控制方式主控制系統(tǒng)判斷題題目數(shù)量161516選擇題題目數(shù)量141223題目總數(shù)302739合計96一判斷題、單元機組負荷控制的特點及任務161、火力發(fā)電廠的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)出發(fā)點是把汽輪機和發(fā)電機作為一個整機來考慮。義2、單元機組是一個多輸入、多輸出的被控對象，分析負荷控制系統(tǒng)時，須把鍋爐和汽輪機作為一個整體考慮。義3、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)英文縮寫為CCS。V4、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)直接作用的執(zhí)行級是鍋爐燃料控制系統(tǒng)和汽輪機控制系統(tǒng)。V5、采用中間再熱的單元制機組，龐大的中間再熱容積使得汽輪機中低壓缸功率滯后，加上鍋爐的熱慣性大，使得汽輪發(fā)電機組的一次調(diào)頻能力降低。V

2、6、從運行的角度講，機組對負荷要求的快速響應能力必須建立在不能危及機組本身運行穩(wěn)定性的根底上。V7、常規(guī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽輪機和鍋爐分別控制，汽輪機調(diào)節(jié)機組轉速和負荷，主汽壓力的控制由鍋爐控制系統(tǒng)來完成。V8、機前壓力的波動也和鍋爐的蓄熱能力有關，鍋爐的蓄熱能力越大，機前壓力波動越大。義9、機組在CCS方式下運行，DEH接受CCS的汽輪機調(diào)節(jié)汽門開度指令。義10、RB負荷返回功能與機組增減負荷限制等控制功能可以有效地降低機組異常工況時運行人員的操作強度，保障機組的平安運行。Vii、FCB快速切除負荷保護的種類可分為甩負荷只帶廠用電運行、甩負荷停機不停爐。V12、輔機跳閘自動減負荷的目標值，稱為

3、區(qū)8目標值。V13、當單元機組發(fā)生RB時，說明汽輪發(fā)電機運行不正常。義14、迫降功能是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中負荷指令處理器的其中一個作用。V15、RB試驗是對機組主要輔機設備故障下運行能力的檢驗，是對控制系統(tǒng)性能和功能的檢驗，RB機組的實現(xiàn)為機組在高度自動化運行方式下提供了平安保障。V16、RB試驗的目的，是檢驗機組和控制系統(tǒng)故障下的適應能力。義機組負荷控制方式1517、機跟爐控制方式，也叫汽機根本，鍋爐跟隨方式。義18、CCS在以鍋爐為根本控制方式下，鍋爐調(diào)負荷，汽輪機調(diào)壓力。V19、19、機調(diào)壓力。義20、單元機組的“機跟爐控制方式具有汽壓穩(wěn)定，但適應負荷能力差。V21、“爐跟機運行方式具有適應負

4、荷能力強，而汽壓波動大。V22、單元機組汽機跟隨控制方式的特點是，功率響應快、汽壓波動小，能充分利用鍋爐的蓄熱。義23、機跟爐協(xié)調(diào)控制方式是犧牲主汽壓力的穩(wěn)定性來加快鍋爐側的負荷響應速度，使機、爐之間動作到達協(xié)調(diào)。義24、協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負荷跟蹤性能，又能保證汽機運行的穩(wěn)定性。V25、協(xié)調(diào)控制方式當加負荷幅度較大時，汽輪機調(diào)節(jié)汽閥可立即持續(xù)開大，汽壓的變化幅度此時由鍋爐來控制。義26、在機爐協(xié)調(diào)控制的方式中，鍋爐與汽輪機控制裝置同時接受功率與壓力偏差信號。V27、當單元機組中汽輪機設備運行正常，而機組的輸出功率受到鍋爐的限制時，也可采用鍋爐跟隨汽輪機的方式。義28、當單元機組中鍋爐

5、設備運行正常，而機組的輸出功率受到汽輪機的限制時，可采機跟爐的方式。義29、汽輪機跟隨控制方式適用于承當調(diào)峰的機組。義30、當單元機組中承當根本負荷運行時，可采用汽輪機跟隨的控制方式。V31、當單元機組中承當變動負荷運行時，可采用鍋爐跟隨的控制方式。V主控制系統(tǒng)1632、負荷指令管理回路的主要任務是根據(jù)機爐運行狀態(tài)選擇適當?shù)耐獠控摵芍噶?，并轉換為機爐的負荷給定值。V33、協(xié)調(diào)控制方式運行時，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號。義34、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)采用前饋回路，有利于提高機組對汽壓的適應性。義35、單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，采用前饋信號可加快鍋爐側的負荷響應速度。V36、機爐協(xié)調(diào)控制的

6、方式中，在新的負荷下到達新的穩(wěn)定狀態(tài)后功率偏差與壓力偏差均趨于零。V37、當燃料量指令與實測燃料量的偏差超過允許限值時，應限制機組負荷的進一步變化。V38、一次調(diào)頻是指利用調(diào)速器對汽輪機轉速進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)頻率的過程。V39、在“CCS投入的條件下，當“CCS中“一次調(diào)頻投入時，DEH上即使投入“一次調(diào)頻，也不起作用。V40、當投CCS時，DEH相當于CCS系統(tǒng)中的一執(zhí)行機構。V41、汽機主控處于“自動，鍋爐主控處于“手動時，采用“機跟爐運行方式。V42、汽機主控處于“自動，投入鍋爐主控“自動時，采用“爐跟機運行方式。義43、協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生“燃料給水、“燃料風量比例失調(diào)時，采用“機跟爐運

7、行方式。V44、燃料指令在最小時，機組在CCS協(xié)調(diào)作用下，閉鎖負荷增。義45、協(xié)調(diào)控制滑壓運行方式是以鍋爐跟隨為根底的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。V46、協(xié)調(diào)控制定壓運行方式由操作員設定主汽壓力定值，汽機調(diào)門開度控制進汽量完成負荷控制。V47、機組處于CCS方式時，假設中調(diào)ADS信號允許，可以選擇ADS遠程方式運行，假設ADS信號故障，它將自動切回本機CCS方式。V一單項選擇題單元機組負荷控制的特點及任務1448、CCS系統(tǒng)是D開始采用的自動化系統(tǒng)，目前我國已普遍采用。A、60年代B、70年代C、80年代D、90年代49、單元機組是由鍋爐、C和輔助設備組成的龐大的設備群。A、磨煤機B、制粉機C、汽輪發(fā)動機D

8、、真空泵50、單元機組輸出的實際電功率與負荷要求是否一致，反映了機組與A50、A、外部電網(wǎng)B、發(fā)電機C、鍋爐D、汽輪機51、主蒸汽壓力是否穩(wěn)定，那么反映了機組鍋爐與A之間能量的供求平衡關系。A、汽輪發(fā)電機B、制粉機C、磨煤機D、調(diào)節(jié)閥52、鍋爐和汽輪發(fā)電機的動態(tài)特性存在很大差異，即汽輪發(fā)電機對負荷請求響應快，C對負荷請求相應慢。A、磨煤機B、蒸汽C、鍋爐D、汽包53、單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是根據(jù)單元機組的A控制特點，為解決內(nèi)外能量平衡關系而提出來的一種控制系統(tǒng)。A、負荷B、能量C、燃燒量D、燃燒率54、目前，大容量火電機組，特別是參與電網(wǎng)調(diào)峰、D的機組，都設有協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。A、協(xié)調(diào)B、調(diào)度C、控

9、制D、調(diào)頻55、對于下面的被調(diào)量，當運行人員同時開始進行手動調(diào)節(jié)后，D反響最快。A、過熱器出口溫度B、再熱器出口溫度C、除氧器水位D、二次風流量56、發(fā)電機組的協(xié)調(diào)控制方式由運行人員B來選擇。A、隨意B、根據(jù)機、爐設備故障情況C、由領導決定D、根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度要求57、直接能量平衡控制的根本出發(fā)點是在任何工況下均保證鍋爐能量的輸入與D能量的需求相平衡。A、發(fā)電機B、磨煤機C、制粉機D、汽機58、CCS系統(tǒng)能協(xié)調(diào)鍋爐，汽輪發(fā)電機的運行，在負荷變化率較大時，能維持兩者之間的能量平衡，保證D穩(wěn)定。A、水位B、溫度C、燃料量D、主蒸汽壓力59、協(xié)調(diào)控制在負荷變化過程中使機組的主要運行參數(shù)在允許的跟蹤工作范

10、圍內(nèi)，以確保機組有較高的效率和B。A、經(jīng)濟B、可靠的平安性C、設備的壽命D、機組運行的快速性60、AGC系統(tǒng)和ADS系統(tǒng)，都是通過B作用于單元機組的。A、MCSB、CCSC、FSSSD、DEH61、在機組主、副設備能力受到限制的異常情況下，能根據(jù)實際情況，限制或強迫改變機組負荷，這是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的D。A、負荷限制作用B、遲延C、控制能力D、調(diào)節(jié)功能機組負荷控制方式1262、在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運行方式中最為完善、功能最強的方式是B。A、機爐單獨控制方式B、協(xié)調(diào)控制方式C、汽輪機跟隨鍋爐方式D、鍋爐跟隨汽輪機方式63、在鍋爐跟隨的控制方式中，功率指令送到A調(diào)節(jié)器，AA、二次蒸汽壓力B、主蒸汽壓力C、

11、汽包水位D、AA、二次蒸汽壓力B、主蒸汽壓力C、汽包水位D、以改變調(diào)節(jié)閥門開度，使機組盡快適應電網(wǎng)的負荷要求。A、汽輪機功率B、燃料量C、送風量D、熱量64、單元機組在啟動過程中或機組承當變動負荷時，可采用A的負荷調(diào)節(jié)方式。A、鍋爐跟隨B、汽機跟隨C、協(xié)調(diào)控制D、以上都可以65、在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運行方式中負荷調(diào)節(jié)反響最快的方式是B。A、機爐獨立控制方式B、鍋爐跟隨汽輪機方式C、汽輪機跟隨鍋爐方式66、“爐跟機控制方式的特點是C。A、主汽壓變化平穩(wěn)B、負荷變化平穩(wěn)C、負荷變化快，適應性好D、鍋爐運行穩(wěn)定67、關于單元制機組“機跟爐和“爐跟機運行方式選擇，以下表達錯誤的選項是A。A、爐跟機適應于鍋

12、爐有故障的工況B、爐跟機適應于汽機有故障的工況C、機跟爐適應于鍋爐有故障的工況C、機跟爐適應于帶根本負荷的機組68、汽輪機跟隨控制方式的特點是適應電網(wǎng)負荷需求的能力較差，但B波動小，不能充分利用鍋爐的蓄熱量。AA、鍋爐B、汽包C、汽輪機D、蒸汽蒸汽溫度69、以下哪個不是300MW機組協(xié)調(diào)控制方式。DA、鍋爐跟隨方式B、汽機跟隨方式C、協(xié)調(diào)控制方式D、燃燒控制方式70、按鍋爐、汽輪機在控制過程中的任務和相互關系，以下哪個不是它們的根本控制方式D。人、機跟爐8、爐跟機C、機爐協(xié)調(diào)控制方式D、發(fā)動機控制71、汽輪機控制負荷，鍋爐控制主蒸汽壓力的控制方式是A。A、爐跟機控制方式B、機跟爐控制方式C、機

13、爐協(xié)調(diào)控制方式D、汽壓控制方式72、單元機組采用汽輪機跟隨控制方式時，機前壓力對于負荷指令擾動的響應B。A、波動大B、波動小C、根本不變化D、不確定73、接到參加電網(wǎng)調(diào)頻指令時，單元機組應采用D控制方式運行。A、機跟爐B、爐跟機C、機爐手動D、機爐協(xié)調(diào)主控制系統(tǒng)2374、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大局部組成，其一是機、爐獨立控制系統(tǒng)，另一局部是C。A、中調(diào)來的負荷指令B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、主控制系統(tǒng)D、機組主控制器75、單元機組主控系統(tǒng)主要由C、機爐協(xié)調(diào)控制器和相應的邏輯控制系統(tǒng)組成。A、爐跟機協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)B、機跟爐控制系統(tǒng)C、負荷指令管理中心D、控制器76、在協(xié)調(diào)控制回路中使用非線性組件的目的是D。A、

14、提高機組對負荷變化的響應能力B、充分利用鍋爐蓄熱C、減少主汽壓在調(diào)節(jié)過程中過大變化D、以上都是77、與AGC相關的自動調(diào)節(jié)等級最低的一項為哪一項D。A、CCSB、給煤自動C、燃料主控D、給水自動機組在CCS協(xié)調(diào)下，閉鎖負荷增的條件是C。A、主汽溫度高B、主汽壓力高C、調(diào)節(jié)閥在上限D、汽輪機調(diào)節(jié)級壓力高79、以下D自動控制系統(tǒng)在其手動的情況下，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)仍然可以投自動。A、送風量控制系統(tǒng)B、磨煤機控制系統(tǒng)C、燃料量控制系統(tǒng)D、過熱器溫度控制系統(tǒng)80、為了提高適應電網(wǎng)負荷能力，通過非線性元件將功率信號引入C控制回路。81、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制精度和克服內(nèi)擾的能力主要靠C保證，是協(xié)調(diào)控制的根底，在控

15、制過程中起“細調(diào)作用。A、前饋控制B、負反響控制C、反響控制D、非線性控制82、機組控制系統(tǒng)按照AGC指令根據(jù)負荷高、低限值和B限制對機組實發(fā)有功功率進行調(diào)節(jié)。人、功率B、負荷變化率C、鍋爐控制負荷D、主蒸汽壓力83、機組協(xié)調(diào)控制方式下當A情況下閉鎖機組負荷指令減。A、主汽壓力閉鎖減B、汽輪機負荷減C、鍋爐壓力增D、汽輪機閉鎖減84、當機組控制處于C方式時不能投入機組一次調(diào)頻。A、鍋爐跟隨B、機爐協(xié)調(diào)C、汽機跟隨D、根本協(xié)調(diào)85、在直接能量平衡控制DEB中采用A信號直接作為鍋爐指令。A、汽機能量需求B、鍋爐能量需求C、蒸汽能量需求D、減溫水需求86、滑壓運行控制方式，最大的優(yōu)點在于D。A、主蒸

16、汽溫度容易維持B、消除靜態(tài)偏差，減小動態(tài)偏差C、C、提高了汽輪機本體的熱效率D、減少量蒸汽在調(diào)節(jié)汽門處的節(jié)流損失87、當機組發(fā)生RB工況時，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應轉為B方式。A、BFB、TFC、CCSD、HOLD88、在C的情況下，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“負荷指令閉鎖減的控制策略。A、機組負荷指令已在上限B、汽輪機調(diào)節(jié)汽門位置已在最大C、實發(fā)功率比機組指令大一定值D、燃料量信號已在最大。89、在A的情況時，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“負荷指令閉鎖減的控制策略。A、燃料主控器輸出下限B、引風機指令為最大值C、送風機接近喘振工況D、汽包水位低90、在D的情況下，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“負荷指令閉鎖增的控制策略。A、兩臺汽

17、動給水泵的指令都在最低點B、汽包水位高C、給水流量比設定值高一定值D、機組指令比實發(fā)功率大一定值91、在A的情況時，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“負荷指令閉鎖增的控制策略。A、機前壓力比設定值低一定值B、機組負荷指令已在下限C、汽輪機調(diào)節(jié)汽門位置已在最小D、風量在最低點92、在C的情況的時候，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“負荷指令閉鎖增的控制策略。A、燃料量比設定值高一定量B、給水泵指令在最高限，而實際給水流量比設定值低一定量C、給水泵指令信號在最大位置D、燃料主控器指令在最高限，而實際燃料量比設定值低一定量93、在C情況下，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)應采取“RUP的控制策略。A、送風機指令在最高限，而實際風量比設定值低一定量B、燃料主控器指令在最低限，而實際燃量比設定值低一定量C、送風機指令