2022年橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集九篇

1、第 頁(yè)2022橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集九篇橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告錦集九篇隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。其實(shí)寫報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難，下面是我收集整理的橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，希望對(duì)大家有所幫助。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1一、實(shí)習(xí)目的，任務(wù)：通過(guò)設(shè)計(jì)院的實(shí)習(xí)，解建筑師的根本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求，畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場(chǎng)的開展和社會(huì)的要求，同時(shí)，也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果，彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之缺乏，提高綜合設(shè)計(jì)的技能，以到達(dá)專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)。1、解設(shè)計(jì)院的工作程序，建筑師的根本工作內(nèi)容和工作方法。2、解設(shè)計(jì)院不同專業(yè)相互合作方式，學(xué)習(xí)建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能

2、力。3、結(jié)合實(shí)際工作，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案和建筑施工圖的繪制。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1、解設(shè)計(jì)院的工作和程序，建筑師的根本工作內(nèi)容和工作方法，解設(shè)計(jì)院的不同工種的根本工作內(nèi)容和合作方式。2、解有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師的具體安排下，學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)方案或建筑施工圖的繪制。3、指導(dǎo)老師檢查指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作。三、實(shí)習(xí)日期：第二學(xué)期教學(xué)周117周。四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、單位：地點(diǎn)：*省*市*路*號(hào)*金融中心9樓單位：中國(guó)建筑技術(shù)集團(tuán)*設(shè)計(jì)院五、實(shí)習(xí)經(jīng)過(guò)：大四下學(xué)期，我有幸來(lái)到中國(guó)建筑技術(shù)集團(tuán)*設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)，在為期四個(gè)月之久的實(shí)習(xí)期里，我進(jìn)一步解建筑的

3、深刻內(nèi)涵，從書面的理論水平攀升到與實(shí)際結(jié)合的新的高度，同時(shí)，對(duì)具體設(shè)計(jì)流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求標(biāo)準(zhǔn)都有更深層的體會(huì)，空間概念也逐漸明晰，對(duì)未來(lái)有新的定位，相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在我未來(lái)的建筑設(shè)計(jì)生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和心得體會(huì)。實(shí)習(xí)第一天，當(dāng)我來(lái)到設(shè)計(jì)院，打量那些即將陪伴我度過(guò)四個(gè)月實(shí)習(xí)時(shí)光的新同事們，環(huán)顧著那全然不同于學(xué)校的新環(huán)境，看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖，心情用沖動(dòng)萬(wàn)分來(lái)形容一點(diǎn)不為過(guò)，強(qiáng)烈的表現(xiàn)沖動(dòng)涌上心頭，我下定決心，把這里當(dāng)作人生新的戰(zhàn)場(chǎng)，來(lái)走好人生關(guān)鍵一步，證明自我，超越自我。剛來(lái)的時(shí)候，所長(zhǎng)就給我找個(gè)指導(dǎo)老師，他的名字叫王

4、偉，由于我是自己搬電腦來(lái)的，所以平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì)都在電腦存著，所長(zhǎng)把王工找來(lái)，讓我們認(rèn)識(shí)一下，以后好跟著他學(xué)習(xí)，他開始也沒(méi)有給什么活，就看我平常在學(xué)校做的設(shè)計(jì)，給我指點(diǎn)一下，在以后的日子里他就是我的指導(dǎo)老師。來(lái)這的前兩星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時(shí)候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點(diǎn)事做。過(guò)兩周以后，最終還是公司里的王工程師給我指條路，他告訴我一些簡(jiǎn)單的要求讓我用CAD軟件畫一個(gè)兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終于有事情做，于是我就乖乖的做起圖。說(shuō)實(shí)話我以前在學(xué)校的時(shí)候經(jīng)常畫圖，速度和質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)都是很高的，可是當(dāng)我以很快的速度完成后，王工指出很多標(biāo)準(zhǔn)上

5、的缺乏，然后他就耐心地告訴我設(shè)計(jì)的流程和不同建筑種類的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。首先，是對(duì)建筑的整個(gè)流程的解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資-國(guó)家審核批準(zhǔn)-設(shè)計(jì)院做出建筑方案-中標(biāo)-設(shè)計(jì)院進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設(shè)計(jì)-建設(shè)部審核批準(zhǔn)-施工單位施工-監(jiān)理進(jìn)行審核-施工完成，交工-裝潢公司進(jìn)行裝修-交工-由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買賣。整個(gè)過(guò)程中，建筑的設(shè)計(jì)局部占相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計(jì)的時(shí)候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹(jǐn)慎。設(shè)計(jì)時(shí)也有它的過(guò)程：做方案必須符合結(jié)構(gòu)要求-進(jìn)行平面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的同時(shí)，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應(yīng)符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時(shí)，結(jié)構(gòu)師進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兩者屬于同步進(jìn)行

6、，同步完成-立面，剖面設(shè)計(jì)-水電，供暖，電梯設(shè)計(jì)。對(duì)這一些方面有大致的解后，我們進(jìn)行實(shí)際操作-繪圖。繪圖所用程序?yàn)锳UTOCAD-計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對(duì)功能進(jìn)行解，再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟：軸線-墻線-門窗-樓梯-屋內(nèi)布置-標(biāo)注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡(jiǎn)單的房屋平面圖，學(xué)著用快捷鍵做圖。在繪制的過(guò)程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細(xì)心和耐心去修改。在以后的日子里，進(jìn)入上班的模式，幫

7、助別人干點(diǎn)小活，也參與幾個(gè)小型的方案的設(shè)計(jì)，但是我的設(shè)計(jì)一般不被使用，因?yàn)槲曳桨高€處在現(xiàn)實(shí)與理想的交融處，也就是不結(jié)合實(shí)際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)為以后做鋪墊，方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經(jīng)驗(yàn)做后盾的，而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來(lái)的學(xué)生，對(duì)一切都不是那么的熟悉，這有從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)。在所里作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，什么小活都干，可以說(shuō)會(huì)有學(xué)長(zhǎng)給你活叫你做，有時(shí)候給別人給你一個(gè)平面圖叫你畫立面和剖面，都是設(shè)計(jì)好的，這樣的活并不簡(jiǎn)單，也需要開發(fā)大腦資源和充分的想象力，還有要準(zhǔn)備屢次的修改，好的方案都是在屢次修改中完成的，我也不例外。有時(shí)候別人給你個(gè)小區(qū)讓你用P

8、S處理，這都是常見的事，所以學(xué)到PS也是當(dāng)務(wù)之急，在這段實(shí)習(xí)的過(guò)程中，PS的水平也得到提高，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，不會(huì)的有高手在，大局部都是精英。在我們所里，3D是不常用的，一般做效果圖都拿到效果圖公司去做，大局部人都用SketchUp來(lái)畫效果圖來(lái)表現(xiàn)一下，所以在這不會(huì)3D可以，但一定要會(huì)SketchUp這也是方案表達(dá)的一種形式。以上這些都是畫圖手段，必不可缺少的，想要提高自己的修養(yǎng)，關(guān)鍵要不時(shí)的學(xué)習(xí)，我們這設(shè)計(jì)院有好多書，沒(méi)有事情做的時(shí)候就用看書來(lái)提高自己，總之學(xué)到東西就行。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，除要對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐之外，還要學(xué)會(huì)處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中，紛繁復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像

9、是一張張的網(wǎng)，連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人，而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會(huì)中立足的根底和取得開展的時(shí)機(jī)。也許我們不必將這個(gè)關(guān)系看得太復(fù)雜和過(guò)分重要，畢竟我們才剛從學(xué)校里走出來(lái)，要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時(shí)間慢慢積累和沉淀。由于這次實(shí)習(xí)時(shí)間短暫，因此并沒(méi)有多少時(shí)間讓我對(duì)設(shè)計(jì)院的同事進(jìn)行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過(guò)程中以聊天的方式促進(jìn)解。除此之外，在我實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動(dòng)的時(shí)機(jī)，我也積極參加，這多少也會(huì)增加我與同事之間的交流。能夠在短時(shí)間之內(nèi)認(rèn)識(shí)到一批設(shè)計(jì)人員，相信這是我在實(shí)習(xí)中獲得的珍貴的人際關(guān)系資源；但是對(duì)于自己在交

10、流上的不夠積極主動(dòng)以及他們交流的有限性，成為我在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中的失敗教訓(xùn)的一局部。六、實(shí)習(xí)心得其實(shí)，四個(gè)月下來(lái)，才發(fā)現(xiàn)自己大學(xué)四年學(xué)的知識(shí)太少太少，專業(yè)性的知識(shí)只接觸個(gè)皮毛，我突然發(fā)現(xiàn)我的未來(lái)、我的希望、我得曙光我要努力學(xué)習(xí)，畢業(yè)前的一年內(nèi)，我要大補(bǔ)，充實(shí)每一天，每一天都有新的收獲，每一天都有進(jìn)步！在設(shè)計(jì)院這段時(shí)間，充分的讓自己解的更多，更全面。通過(guò)與其他同事的交流，間接的解一些標(biāo)準(zhǔn)、控規(guī)方面的內(nèi)容，以前只是理論上研究，現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院通過(guò)圖紙，實(shí)際的工程去接觸，別有一番味道！總體來(lái)說(shuō)，我覺得這次在設(shè)計(jì)研究院的實(shí)習(xí)還算是比擬滿意的。首先，這次實(shí)習(xí)到達(dá)我設(shè)定給自己的最低要求：初步解到設(shè)計(jì)院的架構(gòu)設(shè)置

11、和工作流程、工作環(huán)境，設(shè)計(jì)人員的日常工作開展情況，以及認(rèn)識(shí)到一些從事設(shè)計(jì)工作的結(jié)構(gòu)師、設(shè)計(jì)師等等。其次，我還提高自己對(duì)電腦制圖軟件的應(yīng)用水平，并學(xué)到一些以前從來(lái)沒(méi)有學(xué)過(guò)的制圖軟件。除此之外，在屢次的修整制圖的過(guò)程當(dāng)中，讓我加深對(duì)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。不過(guò)令我覺得不滿意的地方還有很多：在日常的交流中不夠主動(dòng)積極，引致在工作時(shí)產(chǎn)生困難；此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進(jìn)行工作的過(guò)程中往往遇到相當(dāng)大的難度相信我能夠充分吸取這次實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在日后的工作中能夠完善自我，盡自己最大的能力成為能夠?qū)ι鐣?huì)做出奉獻(xiàn)的年青人。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2第一章 概述通過(guò)三年的大學(xué)學(xué)習(xí)，我們對(duì)土木工程這個(gè)專業(yè)有了更深刻的認(rèn)

12、識(shí)，也學(xué)到了很多這個(gè)方面的知識(shí)。通過(guò)對(duì)橋梁工程這門課程的學(xué)習(xí)，我們了解到了橋梁的分類、組成以及橋梁施工方面的一些知識(shí)，但是紙上得來(lái)終覺淺，在小學(xué)期中，我們終于如愿以償，親身來(lái)到工地體驗(yàn)橋梁的施工過(guò)程。本次實(shí)習(xí)分五次進(jìn)行，從室內(nèi)到室外老師安排的井井有條，真正讓我們體會(huì)到了身臨橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的感覺，也從中學(xué)到了很多的知識(shí)。第二章 實(shí)習(xí)內(nèi)容2.1橋梁混凝土施工技術(shù)系列講座實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：指導(dǎo)教師：本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是橋梁混凝土施工的理論學(xué)習(xí)，主要分為以下四個(gè)方面的內(nèi)容：一、原材料的檢測(cè)、存放和加工技術(shù)現(xiàn)在的橋梁工程建設(shè)大多數(shù)都是采用“工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的施工方法。在橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的周邊，一般都配有原

13、材料供給站。如圖1所示就是一混凝土拌合站，料筒里面一般分別裝有水泥、粉煤灰和摻合料。混凝土攪拌完成后就可以從圖中所示的管道中排出，再通過(guò)罐車運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)進(jìn)行澆筑。一般的拌合樓旁邊都會(huì)設(shè)有圖 1 施工配合比標(biāo)識(shí)牌，上面標(biāo)有施工配合比、理論配合比、每盤拌合用量等相關(guān)信息。拌合物制成后，需要進(jìn)行拌合物的檢測(cè)。拌合物的檢測(cè)一般包括出站檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。出站檢測(cè)的主要指標(biāo)為坍落度和擴(kuò)散度；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的主要指標(biāo)為混凝土的坍落度、入模溫度和含氣量。只有各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均符合要求，才能進(jìn)行混凝土的澆筑。在原材料供給站，除了混凝土拌合樓之外，還需要設(shè)置砂石料存儲(chǔ)倉(cāng)，如圖2所示。砂石料存儲(chǔ)倉(cāng)的設(shè)置需要注意兩個(gè)方面的問(wèn)

14、題：一是砂石料的存儲(chǔ)要按級(jí)配進(jìn)行；二是存儲(chǔ)倉(cāng)的分隔墻要到達(dá)指定的高度，以保證各種材料能夠徹底分開不互相摻雜。除此之外，為了控制混凝土的水化溫度，存儲(chǔ)倉(cāng)還應(yīng)該搭設(shè)棚子以起到降溫的作用。為了保證混凝土的質(zhì)量，石子和砂在進(jìn)行攪拌之前都需要進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)于粉塵超標(biāo)的石子要進(jìn)行清洗，一般可在洗石機(jī)和沉淀池中進(jìn)行。洗石機(jī)是用于建筑工地、砂石廠、預(yù)制廠等砂石的脫泥、篩選作業(yè)，也可用于礦石選別作業(yè)的機(jī)器。一般可以分為螺旋洗石機(jī)、滾筒洗石機(jī)和水輪洗石機(jī)。如圖3所示就是一種滾筒洗石機(jī)。砂的質(zhì)量檢測(cè)是指砂粒徑的檢測(cè)。如果篩砂機(jī)的篩孔過(guò)大，篩出的砂超過(guò)10mm粒徑的顆粒均在1%以上，就不符合?鐵路混凝土工程施

15、工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)?的要求，需要選擇合格的篩砂機(jī)重新進(jìn)行篩砂。目前，隨著建筑用砂量的急劇上升，也有很多工程在制作混凝土的過(guò)程中采用機(jī)制砂。機(jī)制砂是指經(jīng)除土處理，由機(jī)械破碎，篩分制成的粒徑小于4.75mm的巖石顆粒不包含軟質(zhì)巖石，風(fēng)化巖石的顆粒。如圖4所示就是一些機(jī)制砂成品。關(guān)于鋼筋的連接，加工廠的鋼筋連接多采用對(duì)焊，現(xiàn)場(chǎng)那么多采用雙面搭接焊。搭接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)標(biāo)要求。焊接人員全部持證上崗。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)制作安裝，鋼筋間距均勻一致，安裝穩(wěn)固牢靠，支撐有效，確保施工全過(guò)程不變形。在鋼筋的焊接過(guò)程中要注意焊接偏角的問(wèn)題。鋼筋的焊接偏角一般不超過(guò)4，現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)方法一般是將兩片角鋼焊成4的夾角

16、，再與鋼筋的偏角進(jìn)行比照，如圖5所示。二、樁根底的施工樁根底是由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成的根底。假設(shè)樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，那么稱為低承臺(tái)樁基；假設(shè)樁身上部露出地面而承臺(tái)底部位于地面以上，那么稱為高承臺(tái)樁基。在橋梁的建設(shè)中，對(duì)于上部荷載較大的建筑物，我們多采用樁根底。樁基施工的施工程序的一個(gè)主要方面就是成孔。成孔需要特定的成孔機(jī)械，樁基的成孔機(jī)械可以分為旋挖鉆機(jī)、盤旋鉆機(jī)、潛水鉆機(jī)、沖擊鉆和長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)等。不同的鉆機(jī)的施工原理略有不同。由于大型橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命都在100年以上，因此，橋梁根底的質(zhì)量控制尤為重要。樁基的質(zhì)量控制主要包括成孔質(zhì)量控制和成樁質(zhì)量控制兩個(gè)方面。另外，

17、值得一提的就是樁根底的樁底沉渣檢測(cè)。樁根底屬于地下隱蔽工程，施工技術(shù)比擬復(fù)雜，工藝流程相互銜接緊密，施工時(shí)稍有不慎極易出現(xiàn)斷樁等多種形態(tài)復(fù)雜的質(zhì)量缺陷，影響樁身的完整性和樁的承載能力，從而直接影響上部結(jié)構(gòu)的平安。因此，其質(zhì)量檢測(cè)成為樁基工程質(zhì)量控制的重要手段。樁根底的樁底沉渣檢測(cè)使用的主要儀器為測(cè)錘。除此之外，目前很多工程也開始采用電子測(cè)量法，但是這兩種方法各有利弊，在實(shí)際工程中，我們要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。三、承臺(tái)及墩身的施工承臺(tái)指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_(tái)。從承臺(tái)的定義可以看出，承臺(tái)的作用是連接各樁的樁頂，因此，基樁與承臺(tái)連接的墩身預(yù)

18、埋鋼筋要留有足夠的長(zhǎng)度，以便于鋼筋的綁扎和連接。墩身混凝土澆筑采用廠制組合鋼模板，重復(fù)使用前先進(jìn)行整修、打磨?；炷翐v固工作每個(gè)工作面不少于2人，并有專人旁站，確保搗固全面，不產(chǎn)生漏搗?；炷帘Ｗo(hù)層墊塊從專門生產(chǎn)廠家定制，其強(qiáng)度、規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求；混凝土保護(hù)層墊塊現(xiàn)場(chǎng)安裝均勻布置，具體安裝為4個(gè)/m2?；炷翝仓瓿珊?，需要對(duì)墩身混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，到達(dá)指定強(qiáng)度前方可進(jìn)行拆模，拆模的要求一般可以歸納為“遠(yuǎn)看看不見，近看不明顯，意思就是說(shuō)從遠(yuǎn)處看看不見裂縫，近距離觀察的話裂縫并不明顯即可認(rèn)為墩身拆模后的質(zhì)量符合要求。四、箱梁施工技術(shù)橋梁用箱梁一般可分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁兩種。這兩種箱梁在后來(lái)的實(shí)習(xí)中

19、都有所接觸，在此不再贅述。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3實(shí)習(xí)目的：為了很好的運(yùn)用書本的知識(shí)和更早地對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為此，學(xué)院為了讓我們對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)伊始，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)中去。讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。 在6月23號(hào)，學(xué)院召開發(fā)動(dòng)大會(huì)，指導(dǎo)老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的根本常識(shí)，簡(jiǎn)要的說(shuō)明未來(lái)一個(gè)星期實(shí)習(xí)的地點(diǎn)和任務(wù)。除了要求同學(xué)們要多聽多問(wèn)多看多記外，更特別地強(qiáng)調(diào)了平安問(wèn)題。實(shí)習(xí)前2天我因?yàn)橛惺聸](méi)能和大家一起去杭州，錯(cuò)過(guò)了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現(xiàn)場(chǎng)、中隧橋波形鋼腹板、

20、嘉紹跨江大橋等等一些內(nèi)容，只能借助同學(xué)在現(xiàn)場(chǎng)所拍照片和網(wǎng)上查閱的相關(guān)資料了解一些知識(shí)，略有遺憾。實(shí)習(xí)時(shí)間：6月24號(hào)7月1號(hào)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：6.24 高鐵 曹娥江大橋6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋6.26 泰州長(zhǎng)江大橋 懸索橋施工場(chǎng)地6.27 江六高速公路6.30 潤(rùn)揚(yáng)大橋(展覽室+監(jiān)控室) 丹陽(yáng)九曲河特大橋6.31 路橋華南馬鞍山長(zhǎng)江大橋MQ-10標(biāo)7.1 京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋?qū)嵙?xí)任務(wù)：到各個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)認(rèn)真觀察、學(xué)習(xí)、了解各個(gè)施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個(gè)要點(diǎn)和實(shí)習(xí)體會(huì)，整理成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)內(nèi)容：一、 高鐵橋梁實(shí)習(xí)的第一

21、天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)的開展極為迅速。 20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)鐵路橋梁進(jìn)入開展上升期，21世紀(jì)迎來(lái)了橋梁開展的飛躍。中國(guó)鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)有很大突破。國(guó)外沒(méi)有我們這樣復(fù)雜的地質(zhì)條件，沒(méi)有我們?cè)谶@么高速度建設(shè)條件下的大跨度橋梁，沒(méi)有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋開展快于鐵路，而近年來(lái)中國(guó)高速鐵路橋梁的開展突飛猛進(jìn)，讓世界刮目相看。現(xiàn)在，我國(guó)高速鐵路橋梁的設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)都可以說(shuō)到達(dá)了世界先進(jìn)水平。由于高速鐵路的運(yùn)營(yíng)密度及對(duì)舒適性、平安性的要求均高于普通線路，因此高速列車對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力作用也就更大。在這個(gè)前提下，高速

22、鐵路橋梁在設(shè)計(jì)、施工中形成了自己的特色。高鐵橋梁比例大，高架長(zhǎng)橋多。高速鐵路設(shè)計(jì)參數(shù)限制嚴(yán)格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長(zhǎng)橋的數(shù)量也很多。由于高速鐵路對(duì)線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴(yán)格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現(xiàn)較大撓度和振幅。同時(shí)，必須限制橋梁的預(yù)應(yīng)力徐變上拱和不均勻溫差引起的結(jié)構(gòu)變形，以保證軌道的高平順行。一般來(lái)說(shuō)，高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)主要由剛度控制，強(qiáng)度根本上不控制其設(shè)計(jì)。高速鐵路要求依次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，而橋上無(wú)縫線路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結(jié)構(gòu)的溫度變化、

23、列車制動(dòng)、橋梁撓曲會(huì)使橋梁在縱向產(chǎn)生一定位移，引起橋上鋼軌產(chǎn)生附加應(yīng)力。過(guò)大的附加應(yīng)力會(huì)造成橋上無(wú)縫線路失穩(wěn)，影響行車平安。因此，墩臺(tái)根底要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應(yīng)力和梁軌間的相對(duì)位移。高速鐵路的中斷行車會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。二、 中隧橋波形鋼腹板6月25號(hào)參觀了中隧橋波形鋼腹板集團(tuán)，讓我們對(duì)波形鋼腹板這種新興技術(shù)產(chǎn)品有了更多的了解。波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點(diǎn)，提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及材料的使用效率。應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋是橋梁工程中應(yīng)用最多的橋型，但隨著

24、跨度的増大其本身自重成倍增多，再設(shè)計(jì)成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)已不經(jīng)濟(jì)，為減輕自重各國(guó)嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據(jù)有關(guān)資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結(jié)構(gòu)性能(提高預(yù)應(yīng)力效率、大大提高腹板的抗剪強(qiáng)度) ，對(duì)收縮徐變和溫度變化的影響小。我國(guó)近年對(duì)這種結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、工程設(shè)計(jì)和施工方法等方面的研究取得了重要的進(jìn)展。三、 大橋由于實(shí)習(xí)前2天我有事并沒(méi)有隨班級(jí)一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現(xiàn)場(chǎng)，只能通過(guò)同學(xué)那邊的一些資料和自己網(wǎng)上搜索得知一些知識(shí)聚集如下。1、嘉紹跨江大

25、橋嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現(xiàn)出“一灣三橋的格局，終端均北指上海。嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三局部組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江局部就是嘉紹大橋。與36公里長(zhǎng)杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長(zhǎng)只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長(zhǎng)度。但是橋面更為寬敞，從設(shè)計(jì)到最后規(guī)劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。嘉紹大橋采用典型的斜

26、拉橋設(shè)計(jì)，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨(dú)柱設(shè)計(jì)，只不過(guò)錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據(jù)了解，這一技術(shù)、造型的橋，目前在國(guó)內(nèi)還是首創(chuàng)。建成后，大橋主通航孔可到達(dá)通航3000噸級(jí)集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術(shù)含量最高的6塔獨(dú)柱斜拉橋方案(目前國(guó)內(nèi)外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長(zhǎng)度達(dá)2680米，分出5個(gè)主通航道，索塔數(shù)量、主橋長(zhǎng)度規(guī)模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋總寬度達(dá)55.6米(含布索區(qū))。2九堡大橋九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長(zhǎng)1855米，設(shè)置雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。20 xx

27、年12月18日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)20 xx年底竣工，工程總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫城市快速路網(wǎng)中最東邊“一縱的主要局部。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個(gè)副城聯(lián)為一體，從而極大地?cái)U(kuò)展杭州向錢塘江以東的空間。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4一、實(shí)習(xí)目的:透過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)光:xx年年5月5日至10月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。高速概況:安南高速公路是河南

28、省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)工程，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成局部，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通缺乏的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。四、實(shí)習(xí)資料:1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程(1)拌合及運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和

29、時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者那么在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；b、運(yùn)輸車

30、輛車槽四角密封鞏固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要透過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗前方可透過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過(guò)；(2)鋪筑鋪筑工序如下:a基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高

31、的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)看_實(shí)定，宜為100-200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。b攤鋪瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成局部為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發(fā)動(dòng)機(jī)等。c碾壓石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)

32、壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合:組合:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135)；復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。組合:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135)；復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求)；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光，初壓溫度不低于150，碾壓終了外表溫度不低于90。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原那么確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓

33、路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。(3)接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)缺乏，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量防止跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。(4)排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公

34、路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施在瀝青砼的拌和過(guò)程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過(guò)24h，期間溫降不得超過(guò)10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否那么應(yīng)作費(fèi)料處理。在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150，終壓溫度不低于120。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)

35、，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。五、實(shí)習(xí)總結(jié)透過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比擬全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的開展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來(lái)的開展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。橋梁的

36、實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5一、實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原那么，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。二、實(shí)習(xí)概況：1、實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程。2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖南。3、實(shí)習(xí)時(shí)間：20 xx年xx月xx日。1、實(shí)習(xí)學(xué)生：xx。5、實(shí)習(xí)分兩局部：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。6、通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下

37、內(nèi)容：1實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。3了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。4了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。5了解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：1了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景；2了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；3了解路橋工程工程管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織籌劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路開

38、展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄。道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸效勞，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)

39、溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理

40、等費(fèi)用。路基既是路線的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛

41、細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡那么需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的鞏固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層承重層、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來(lái)源不同分

42、為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物；與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨

43、越。過(guò)水構(gòu)筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長(zhǎng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。我國(guó)目前道路建設(shè)還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力！三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：岳麓濱江新城瀟湘大道北段：長(zhǎng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸的重要組成局部，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三局部組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(zhǎng)約9公里，道路路幅寬40米。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6隨著大二期

44、末的臨近，我們開始了這個(gè)學(xué)期生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。這是一次很好的理論與實(shí)踐結(jié)合的時(shí)機(jī)，6月13日和14日，我們來(lái)到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽(yáng)北路高架工程二標(biāo)段工地，開始了期兩天的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們以施工現(xiàn)場(chǎng)為實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，觀看工程施工，順利完成了兩天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。一、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)接觸和觀看實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下良好根底。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè)，請(qǐng)教現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員具體的操作方法和考前須知。三、實(shí)訓(xùn)概況實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)在巢湖附近和阜陽(yáng)北路，

45、遵守實(shí)訓(xùn)單位和學(xué)校的平安規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。根底工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實(shí)訓(xùn)期間完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)，到達(dá)了實(shí)訓(xùn)目的。四、整個(gè)實(shí)訓(xùn)的情況和內(nèi)容1.根底工程根底工程的主要對(duì)象是地基和根底?，F(xiàn)場(chǎng)工地采用的是樁根底，這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件，并且具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。施工方采用的是鋼筋混凝土預(yù)制樁，其中跨河大橋的樁基是在水下，采用了填土做鋼板樁圍堰鉆孔的施工方法。我們第一次聽過(guò)這種施工方法，極大的開闊了我們的眼界。根底工程是隱蔽工程，一旦發(fā)生事故，難于補(bǔ)救和挽回。影

46、響根底工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基根底工程事故。這不僅是根底工程事故，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見，根底工程的重要性是顯而易見的。2.模板工程模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩局部組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計(jì)的形狀和尺寸澆注成型；支架那么是用來(lái)保持模板的空間設(shè)計(jì)位置。兩個(gè)工地所用模板非常不同，跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制，高架橋是由現(xiàn)場(chǎng)用木模板現(xiàn)澆。3.鋼筋工程1.鋼筋加工鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料、剪切、接長(zhǎng)、彎曲等工作，其中，鋼筋的調(diào)之利用冷拉進(jìn)行。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)訓(xùn)，我們也了解到，隨著施工技術(shù)的開展，鋼筋的開展已經(jīng)

47、逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和聯(lián)動(dòng)化，提高了施工的效率。2.鋼筋綁扎：現(xiàn)場(chǎng)我們看到的鋼筋一般采用綁扎、焊接、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模，一般會(huì)在鋼筋試件外外表綁上一些混凝土墊塊。4.混凝土工程眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料?；炷两Y(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土 結(jié)構(gòu)等?；炷临|(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的平安，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響， 因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。1. 混凝土的養(yǎng)護(hù)1.混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。2.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于1

48、4天。在砼強(qiáng)度到達(dá)1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)外表保持濕潤(rùn)狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)。2. 施工監(jiān)控此次我們實(shí)訓(xùn)也看到了電子設(shè)備的大量使用。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為明顯，隨著時(shí)代的開展工地也采取了許多新技術(shù)、新方法。因此我們要與時(shí)俱進(jìn)，多學(xué)習(xí)新的東西。3. 平安問(wèn)題施工工地到處都用平安隱患，我們要時(shí)刻注意。比方這一次我們看到一個(gè)工人在高空作業(yè)沒(méi)有系平安帶，這種大意會(huì)帶來(lái)不可估量的危險(xiǎn)。在工地時(shí)刻要把平安放在第一位，不可疏忽大意。六、在實(shí)訓(xùn)中遇到的問(wèn)題及解決方法我也總結(jié)了下在實(shí)訓(xùn)中自身

49、存在的問(wèn)題：不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門的實(shí)訓(xùn)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)兩天時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實(shí)訓(xùn)中比擬嚴(yán)重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：1:對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實(shí)訓(xùn)時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試

50、為了過(guò)關(guān)，才在考試的前幾天報(bào)老師講過(guò)的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過(guò)去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒(méi)記住這些，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人會(huì)問(wèn)你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問(wèn)題，還怎么能指導(dǎo)施工呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題解決的方法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運(yùn)用，與實(shí)踐相接合。七、實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)及收獲首先本此實(shí)訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。但是通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不管以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了

51、適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。其次，通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差異的。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的平安問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合標(biāo)準(zhǔn)要求，到達(dá)設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次實(shí)訓(xùn)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是

52、解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)訓(xùn)我見到了只有在課本中才見過(guò)的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理。八.感想與總結(jié)通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。 在實(shí)訓(xùn)期間,我與技術(shù)人員、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系?；ハ嘟?jīng)常交流思想，尊重實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)工地，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的根本情況有了了解，看了工程的建筑，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與根底的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)

53、，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過(guò)看施工圖，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)根本的認(rèn)知，即知道工程已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。在任何工程整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用，明白整個(gè)施工過(guò)程都是非常重要的； 從根底到主體，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的，根底關(guān)系到整個(gè)工程穩(wěn)定，根底打不好，主體干的再漂亮都無(wú)法改變整個(gè)工程的命運(yùn)，根底一旦出了問(wèn)題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣的工程； 施工必須堅(jiān)持“先勘察，再設(shè)計(jì)，后施工的過(guò)程，千萬(wàn)不能將其顛倒，否那么就有可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，到時(shí)懊悔也晚了。實(shí)訓(xùn)期間我整理了較多的工程資料，施工隊(duì)在鋼

54、筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn)，然后，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由工程部填寫澆灌申請(qǐng)，交監(jiān)理存檔。通過(guò)這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工工程經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工工程管理中各方業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位的職責(zé)等。這次實(shí)訓(xùn)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實(shí)際中的。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)訓(xùn)

55、的時(shí)機(jī)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該開展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的開展。最后感謝老師以及一公司給我這次實(shí)訓(xùn)的時(shí)機(jī)，為我以后的工作打下好的根底。橋梁的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)結(jié)束了，在這四個(gè)多月里，我親眼見證了一座橋梁的建造過(guò)程。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，了解到理論與實(shí)踐的差異。同樣，這是我進(jìn)入這個(gè)專業(yè)第一次接觸到的真實(shí)的建筑。看著它立于我的眼前我有說(shuō)不出的興奮，有說(shuō)不出的自豪，有說(shuō)不完的感觸。在學(xué)校的學(xué)習(xí)只能學(xué)到皮毛只有在實(shí)習(xí)中才能學(xué)到更多的知識(shí)。在學(xué)習(xí)中才有進(jìn)步，在進(jìn)步中才能找到收獲。這

56、次的實(shí)習(xí)，我來(lái)到承赤工程部實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)中打下了本職的根本功，使自己對(duì)未來(lái)的工作充滿了期待，雖然根本功不是很全面，還有缺陷，但讓自己的工作更加充滿信心。當(dāng)然，對(duì)于過(guò)去已成為歷史，面對(duì)將來(lái)仍需努力。來(lái)到工程部報(bào)到后，被安排到承赤工程部一工區(qū)工作。在這里，我的工作被安排是測(cè)量后來(lái)我申請(qǐng)調(diào)到壩底因?yàn)樵诓煌膷徫荒軐W(xué)到更多的東西，然而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員工作是我一直夢(mèng)寐以求的事情。能來(lái)到工程部，十分感謝公司給了我這個(gè)嶄新的舞臺(tái)，讓我展示自己的能力，擴(kuò)展自己的認(rèn)知，讓自己吸收更多的知識(shí)。在工作方面，剛開始工程部給我定的崗位是測(cè)量員，壩底特大橋與天義溝特大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，后來(lái)調(diào)到壩底的2個(gè)多月

57、，主要完成的工作有橋面鋪裝和梁板安裝等，橋面鋪裝工作及梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的工作主要分為計(jì)算數(shù)據(jù)，報(bào)檢，資料等局部。自不同的認(rèn)知度，但那些僅僅是皮毛功夫，不值一提，所以對(duì)于工作上，自己聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排，全職做好自己的分內(nèi)事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最終自己的工作被安排做現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在平時(shí)的工作中，自己有了更深的認(rèn)識(shí)，充滿了更多的激情感，同樣也讓自己有了進(jìn)一步的熱程度，使自己可以學(xué)習(xí)到更多的東西，讓自己每天的生活得到更好的充分性。工作不應(yīng)該只是一種單純的工作，而應(yīng)該是一種更好的學(xué)習(xí)。盡管施工現(xiàn)場(chǎng)自己曾經(jīng)有過(guò)接觸，但是在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)回憶起記憶中的現(xiàn)場(chǎng)景象，但總會(huì)存在著這樣那樣的不同，

58、不能很好的把現(xiàn)場(chǎng)的一些施工工序與標(biāo)準(zhǔn)很好的結(jié)合起來(lái)，使自己在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候總會(huì)覺得有些地方有些出入，因此對(duì)于存在的問(wèn)題同有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅與工作經(jīng)驗(yàn)豐富的同事及經(jīng)過(guò)自己在網(wǎng)絡(luò)中尋求的視頻教程等屢次經(jīng)過(guò)溝通、他們細(xì)心的講解以及自己的學(xué)習(xí)中，讓自己更進(jìn)一步的理清施工現(xiàn)場(chǎng)與標(biāo)準(zhǔn)。故此，清晰的才明白在開始展開工作時(shí)，存在自身知識(shí)的缺陷，造成因考慮不周而存在一些缺乏的地方。至此，在半年的實(shí)習(xí)中，經(jīng)過(guò)半年的虛心請(qǐng)教、細(xì)心的講解中，對(duì)自己學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題得到了解決，讓自己更好的揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短、查漏補(bǔ)缺完善自己認(rèn)知上存在的問(wèn)題，也讓自己更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到自己剛出茅廬，工作經(jīng)驗(yàn)有限，不能對(duì)每個(gè)不同的施工現(xiàn)場(chǎng)所需要運(yùn)用

59、到的不同標(biāo)準(zhǔn)都能深刻的理清。不能很好的把學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。雖然外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果；進(jìn)行施工的施工企業(yè)是一面鏡子，它可以照出企業(yè)的實(shí)力；當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國(guó)建筑業(yè)開展的現(xiàn)狀；中國(guó)建筑業(yè)的開展是一面鏡子，它可以照出中國(guó)在世界各國(guó)建筑業(yè)中的位置！我為圓滿的完成實(shí)習(xí)而快樂(lè)，更為以后能為中國(guó)建筑事業(yè)的開展做出奉獻(xiàn)而驕傲和自豪！闡述崗位職責(zé)本次社會(huì)實(shí)踐我所從事的崗位可以說(shuō)是技術(shù)員。技術(shù)員首先要具有很強(qiáng)的識(shí)圖能力、計(jì)算能力，其次是領(lǐng)導(dǎo)指揮工人正確、平安

60、施工的能力，再者，技術(shù)員還必須擁有靈活處理突發(fā)問(wèn)題、修改圖紙錯(cuò)誤的能力。技術(shù)員可以說(shuō)是整個(gè)工程的靈魂，每一步施工都離不開技術(shù)員。本次建筑的根本流程我感覺可分為五個(gè)階段：第一階段是鉆孔，第二階段是灌注混凝土，第三階段是地系梁，第四階段是柱子，第五階段是蓋梁，第六階段是架梁，第七階段是張拉壓漿，第八階段是濕接頭濕接縫，第九階段是橋面鋪裝。還有其他配備設(shè)施如護(hù)欄、擋板、腳手架等。而技術(shù)員要放線、彈線、抄平、指導(dǎo)工人正確施工，與工長(zhǎng)使焊接工人、鋼筋工、木工、電工及架子工能正確有序的施工。作為一名技術(shù)員，我深深體會(huì)到他的辛苦與責(zé)任。技術(shù)員這一崗位十分能夠鍛煉人。分享每一座橋梁的形成都是一個(gè)積聚的過(guò)程。有