燃油品質不良導致氣門損壞汽車發(fā)動機故障案例課件

1、燃油品質不良導致氣門損壞汽車發(fā)動機故障案例課件燃油品質不良導致氣門損壞汽車發(fā)動機故障案例課件一、車輛基本信息1. 車型：i30 1.6L發(fā)動機2.變速箱：自動擋變速箱 3.生產(chǎn)時間：2009.08 5.送修時間：2009.11.11 4.行駛里程：1100公里一、車輛基本信息1. 車型：i30 1.6L發(fā)動機2.變速二、故障現(xiàn)象及初步檢查2.發(fā)動機怠速運轉時，有節(jié)奏的嚴重抖動 5.用斷缸的方法檢查，確認4缸不工作4. 感覺有某缸不工作 3.加速時，排氣管發(fā)出“突突”聲，明顯動力不足 1. 冷車起動困難，熱車正常二、故障現(xiàn)象及初步檢查2.發(fā)動機怠速運轉時，有節(jié)奏的嚴重抖動三、初步故障分析1 .

2、第4缸噴油嘴不 噴油或燃油無 法進入燃燒室2.第4缸火花塞不 點火或點火能 量不足。分析3.進排氣系統(tǒng)機械 故障無法進氣、 排氣或進氣不足 、排氣不暢。三、初步故障分析1 . 第4缸噴油嘴不2.第4缸火花塞不 四、依據(jù)分析拆解檢查點火系統(tǒng)檢查 燃油系統(tǒng)檢查 機械方面檢查 第4缸噴油正常第4缸火花塞點火正常氣缸壓力4.5Bar四、依據(jù)分析拆解檢查點火系統(tǒng)檢查 燃油系統(tǒng)檢查 機械方面五、依據(jù)分析拆解檢查氣缸壓力不足 五、依據(jù)分析拆解檢查氣缸壓力不足 五、依據(jù)分析拆解檢查全是膠質積碳五、依據(jù)分析拆解檢查全是膠質積碳五、依據(jù)分析拆解檢查膠質積碳五、依據(jù)分析拆解檢查膠質積碳六、處理結果清理積碳，更換變形

3、氣門后，故障排除一切正常。六、處理結果清理積碳，更換變形氣門后，故障排除一切正常。七、總結：故障形成原因分析 1形成原因膠質積碳 燃油膠質含量超標，進氣過程附著在進氣門頭部和桿部。發(fā)動機正常工作時，由于溫度高膠質粘稠度小基本呈現(xiàn)可流動液體狀態(tài)。發(fā)動機停止工作后氣門的溫度逐漸降 低，膠質粘稠度增大，溫度越低粘稠度越大 。起動困難和氣門變形 低于0以下氣門桿和導管之間的膠質足可以將兩者粘結。如果膠質少，再次起動時在凸輪軸和氣門彈簧驅動下氣門桿能在導管內運動自如但氣門關閉不嚴，所以起動困難，啟動后怠速不穩(wěn)。如果個別氣門膠質較多，氣門桿運動受阻，那么氣門就不能隨配氣系統(tǒng)正確的配氣正時工作，產(chǎn)生運動干涉

4、導致變形。七、總結：故障形成原因分析 1形成原因膠質積碳 總結：故障形成原因分析 2客戶的疑問 在中國石油公司加油站加的汽油 同一個加油站只有他的車出現(xiàn)問題 北京現(xiàn)代所有車型發(fā)動機出現(xiàn)膠質后，只有i30發(fā)動機氣門變形，并且膠質不是非常嚴重？我們的疑問？總結：故障形成原因分析 2客戶的疑問 在中國石油公總結：故障形成原因分析 2形成原因氣門變形 i30匹配的發(fā)動機采用輕質氣門，目的是慣性小，響應性好。同時應用彈性不是很強氣門彈簧，目的是減小功率損失。 正是采用了此先進技術才導致氣門彈簧驅動氣門回位彈力小，摩擦阻力增大氣門就無法正常回位。總結：故障形成原因分析 2形成原因氣門 i30總結：故障形成原因分析 2I30 伊蘭特總結：故障形成原因分析 2I30 總結：故障形成原因分析 2I30 伊蘭特 索納塔 總結：故障形成原因分析 2I30 總結：應對措施改變設計結構。不可能2 提高所有加油站的燃油質量。更無法實現(xiàn)總結：應對措施改變設計結構。2 提高所有加油站的燃油質量。總結：應對措施引導客戶到規(guī)模大的國營加油站添加燃油?？偨Y：應對措施引導客戶到規(guī)模大的國營加油站添加燃油?？偨Y：應對措施建議在寒冷地區(qū)，i30和09款悅動每5000公里添加一次燃油添加劑會減少此類故障。出現(xiàn)冷車起動困難并且缸壓不足，熱車