張家界荷花機場防跑道入侵手冊

1、張家界荷花機場防止地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)則1總則目的件，有效開展跑道侵入防范工作，提高機場跑道安全防范水 平，特制定本規(guī)則。依據(jù)民用機場運行安全管理規(guī)則（CCAR-140） 防止機場地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)則 防止機場地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)則（AP-140-CA-2011-3。適用范圍臨時工作任務(wù)的一切單位和人員。術(shù)語航空器著陸和起飛地面保護區(qū)該區(qū)域囊括機場的跑道以及滑行道位于適用的跑道等待 位置和實際跑道之間的部分、跑道中線兩側(cè)各75土面區(qū)、ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)和跑道端安全區(qū)，以下簡稱 地面保護區(qū)。跑道侵入在機場發(fā)生的任何航空器、車輛或者人員誤入指定用于航空器著陸和起飛

2、地面保護區(qū)的情況。機動區(qū)機坪?；顒訁^(qū)和停機坪。車輛本規(guī)則所稱車輛囊括機動車（動區(qū)專用設(shè)備）和非機動車。ILS 臨界區(qū)在航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)附近一個規(guī)則的區(qū)域，在ILS 運行進程中車輛、航空器不得進入該區(qū)域，以防止其關(guān)于ILS 空間信號造成不能接受的干擾。ILSILS進程中車輛、航空器的停放和活動都必需受到管制，以防止 可能關(guān)于ILS空間信號的干擾。2機場跑道安全小組組織機構(gòu)機場跑道安全小組成立張家界荷花機場跑道安全小組，以下稱“跑道安全小組”。跑道安全小組的組成由機場公司總經(jīng)理擔(dān)任長， 航空客貨部、地服部、特勤部、航線維修站、現(xiàn)場運行指揮中心、安全檢查站、安全質(zhì)量部、航務(wù)部及其分管塔臺站調(diào)副經(jīng)理

3、和主任、機場保證部及其分管場務(wù)隊副經(jīng)理和場務(wù)隊隊長為成員。工作制度研究跑道安全相關(guān)工作。事件時，跑道安全小組應(yīng)當(dāng)即時召開會議，研究和查找跑道 安全風(fēng)險，制定相應(yīng)的緩解或應(yīng)關(guān)于措施。出的有關(guān)意見和建議。工作職責(zé)跑道安全小組的主要職責(zé)應(yīng)當(dāng)囊括：本機場跑道侵入防范工作進行指導(dǎo)，制定防止車輛、人員侵入跑道的方案和措施，并且敦促各成員單位落實。息，評估跑道侵入防范工作狀況；負責(zé)收集各成員單位關(guān)于跑道侵入防范工作的建議和意見，協(xié)調(diào)節(jié)決跑道侵入防范工作中出現(xiàn)的問題；輛駕駛員和其他人員辨認和使用；制定本機場發(fā)生跑道侵入后的應(yīng)急處治預(yù)案；展防止跑道侵入的教育和宣傳工作；的應(yīng)用。3責(zé)任區(qū)分和責(zé)任要求關(guān)于機場地面保

4、證部門的一般要求公司應(yīng)保證跑道安全運行所必需的人員、設(shè)施、輛及人員實施嚴格管控。在機場開放運行期間，非機動車和 行人不得進入地面保護區(qū)和機動區(qū)。助航設(shè)施，提供與航空情報資料中公布的、與實際天氣情況 相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)，同時應(yīng)避免發(fā)生歧義和引起誤 導(dǎo)。機場保證部應(yīng)加強關(guān)于目視助航設(shè)施的檢查和維標(biāo)志線的清晰、有效和顏色正確，保證助航燈光系統(tǒng)和各類標(biāo)記牌的光強、顏色、完好率、允許的失效時間等契合民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證各類目視助航設(shè)施的齊全、有效和意義明確。相關(guān)信息變更的原始資料，以便其即時修訂或發(fā)布相應(yīng)的航 空情報資料。清晰和規(guī)矩。在跑道端之外30075 米以內(nèi)的區(qū)域進行的任何施工

5、作業(yè)，在航空器起飛、著陸前夯實溝坑，將施工人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域。相關(guān)于航務(wù)部的一般要求源識別和風(fēng)險評估，必要時應(yīng)制定恰當(dāng)?shù)木徑獯胧?、?biāo)準(zhǔn)，盡可能避免發(fā)布條件性許可。輛和人員加強監(jiān)督；航務(wù)部應(yīng)當(dāng)和飛行區(qū)內(nèi)工作的各單位確定用于進入地面保護區(qū)和機動區(qū)的車輛駕駛員和管制員之間的規(guī)矩的通話用語，以及各類進入地面保護區(qū)和機動區(qū)車輛的呼號。關(guān)于安全檢查站的一般要求車輛進入控制區(qū)關(guān)于跑道安全小組其他成員單位的一般要求的相關(guān)要求，并且加強本單位防止跑道侵入的管理和培訓(xùn)。4培訓(xùn)和宣貫訓(xùn)納入員工培訓(xùn)和考核制度中。公司應(yīng)組織關(guān)于進入地面保護區(qū)和機動區(qū)的人員培的相關(guān)培訓(xùn)。航務(wù)部應(yīng)組織塔臺管制人員開展機場現(xiàn)

6、場培訓(xùn)，熟悉機場運行環(huán)境、各類目視助航設(shè)施。機場保證部應(yīng)當(dāng)積極究討論防止跑道侵入工作。5運行要求進出跑道的工作制度和協(xié)調(diào)機制的建立據(jù)有關(guān)規(guī)則，建立車輛、人員進出跑道、滑行道作業(yè)的工作 制度和協(xié)調(diào)機制，積極配合航務(wù)部確定車輛、人員與塔臺管 制員之間聯(lián)系的規(guī)矩通話用語和各類進出跑道、滑行道作業(yè) 車輛的呼號。調(diào)機制至少應(yīng)當(dāng)囊括：每日巡視檢查的次數(shù)和時間；跑道、滑行道巡視檢查和通報程序；語和各類巡視檢查車輛的呼號；巡視檢查進程中發(fā)生緊急情況時的處治程序等;人員要求運行中的跑道、滑行道。場保證部場務(wù)隊人員引領(lǐng)經(jīng)塔臺管制員許可，并且在塔臺管制 員限制的時間內(nèi)退出跑道、滑行道。退出后，應(yīng)當(dāng)直接報告 塔臺管制

7、員。進行聯(lián)系。車輛要求識，在頂端安裝契合標(biāo)準(zhǔn)的黃色障礙燈并且在工作期間始終開 啟。通信設(shè)備，以便與塔臺保持不間斷的無線電雙向聯(lián)系。有中 間巡視檢查任務(wù)的車輛應(yīng)當(dāng)配備車載無線電通信設(shè)備，巡視 人員還應(yīng)攜帶便攜式無線電通信設(shè)備和手機，以便下車檢查 和應(yīng)亟待要。有條件的機場，還應(yīng)當(dāng)視情為巡場檢查的車輛 配備甚高頻無線電通信監(jiān)聽設(shè)備，以便在巡視檢查進程中監(jiān)聽塔臺管制員的陸空通話。號。車輛呼號應(yīng)與該車執(zhí)行的主要任務(wù)相關(guān)，如執(zhí)行場道、 助航燈光、驅(qū)鳥、消防和應(yīng)急相關(guān)任務(wù)的車輛呼號可訣別為 “場務(wù)”、“燈光”、“驅(qū)鳥”、“消防”和“應(yīng)急”等。圖，圖中應(yīng)標(biāo)明作業(yè)路線、進入或退出跑道的位置報告點、 主要注意事項

8、和應(yīng)急處治辦法。進入跑道的申請通訊工具和其他應(yīng)急設(shè)備進行檢查，確保其完好適用。位申請，報告呼號、當(dāng)前等待位置、預(yù)計行駛路線、預(yù)計滯 留時間等信息，并且確認跑道運行方向。塔臺管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際運行情況安排進入跑道作業(yè)的時機。及人員具體進入和撤離跑道的時間和路線，并且檢查其復(fù)誦。跑道。塔臺管制員應(yīng)當(dāng)即時關(guān)于該跑道使用狀態(tài)進行標(biāo)識。實施跑道作業(yè)應(yīng)隨身攜帶關(guān)于講機與塔臺保持聯(lián)系，離開車輛的距離不得超 過100米，并且確保車輛處于運行狀態(tài)。少有一名專業(yè)檢查人員。駕駛員應(yīng)當(dāng)關(guān)于跑道運行情況進行持 續(xù)有效的觀察。跑道上巡視檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起降方向相反。始終開啟車輛頂部的障礙燈和車輛大燈。員及車輛應(yīng)當(dāng)立即

9、撤離至管制員指定的位置，并且不得進入地 面保護區(qū)。撤離后，要即時通知塔臺。再次進入跑道之前應(yīng) 當(dāng)再次申請并且獲得塔臺管制員的許可。立即撤離跑道。查人員即時報告并且掌握其工作動態(tài)。查人員和車輛立即退出跑道。情況，需要即時處理時，作業(yè)或者巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)即時告 知塔臺管制員。塔臺管制員應(yīng)當(dāng)予以配合，掌握有關(guān)情況并且 即時處治。信聯(lián)系中斷時，應(yīng)當(dāng)立即依照相關(guān)程序進行處治。行相關(guān)記錄，記錄應(yīng)當(dāng)至少保留30退出跑道求其撤離時，車輛及人員應(yīng)當(dāng)立即退出跑道。管制員指定撤 離位置時，車輛及人員應(yīng)當(dāng)撤離至管制員指定的位置。塔臺管制員報告飛行區(qū)場地情況，并且將工作開始時間、結(jié)束 時間、工作人員姓名、飛行區(qū)場地情況記錄在工作日志中。檢查完畢并且可以正常使用的報告后，方可使用該跑道。其他要求滑行道進行常規(guī)的巡視檢查。機場應(yīng)當(dāng)關(guān)于塔臺管制員與地面車輛的電話進行錄音，錄音應(yīng)當(dāng)保留30 天。涉及事件調(diào)查的錄音，依照事件調(diào)查單位的要求進行保存。6特殊情況的處治區(qū)內(nèi)發(fā)生的以下情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急處治程序或預(yù)案：車輛故障無法即時脫離；通信失效；車輛駕駛員迷路或不能確定位置；機場內(nèi)地面車輛、人員侵入跑道；外來車輛、人員侵入跑道；其他緊急情況。7責(zé)任追究責(zé)任追究各崗、各環(huán)節(jié)沒有落實其責(zé)任要求的，開具張100500500造成嚴重后果的，按公司規(guī)章進行處罰。1000集團有限公司相關(guān)規(guī)則處罰的