道爾達(dá)機(jī)油標(biāo)識(shí)

1、文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.品牌道達(dá)爾質(zhì)量等級(jí)SM快馳（ QUARTZ ）7000SAE10W-40合成型多級(jí)粘度發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油包裝： 4L級(jí)別： API SL/CF ， ACEAA3獲得標(biāo)致 -雪鐵龍 (CitroenPeugeot) 批準(zhǔn)滿足最新型高性能,大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求出色的低溫潤(rùn)滑表現(xiàn),保證車輛低溫啟動(dòng)順暢和有效潤(rùn)滑高粘度指數(shù)和機(jī)械穩(wěn)定性,提供優(yōu)異的高溫潤(rùn)滑表現(xiàn)極佳的熱穩(wěn)定性和氧化安定性,減少積碳和油泥的形成優(yōu)異的抗磨損,抗腐蝕和清潔表現(xiàn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，延長(zhǎng)使用壽命突出的燃油經(jīng)濟(jì)性能，有效節(jié)省燃油消耗保護(hù)催化裝置,提高尾氣排放質(zhì)量, 保護(hù)環(huán)

2、境（一）配送說明：江浙滬快遞費(fèi)10 元 /瓶。上海市內(nèi)，歡迎自提！其他省市一律物流汽運(yùn)發(fā)貨，起步費(fèi)30 元（ 20kg 起步），續(xù)重2 元 /kg 。認(rèn)識(shí)機(jī)油標(biāo)識(shí)SAE 、 API 等英文標(biāo)志代表的意義是什么？SAE- 美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的英文縮寫。SAE 等級(jí)代表油品的粘度等級(jí)。例如： SAE30 、SAE40 為單級(jí)油， SAE10W-30 、SAE15W-40為多級(jí)油， W 代表低溫性能。API- 美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫。API 等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的分類，API 發(fā)動(dòng)機(jī)油分類體系又分為二類：S 系列 -代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油C 系列 -代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油S 和 C 同時(shí)存在，則表示是汽柴通

3、用的發(fā)動(dòng)機(jī)用油。SF適用于 1980 年汽油機(jī)使用 (1980-1988),氧化穩(wěn)定性優(yōu)于 SESG適用于 1989 年汽油機(jī)使用 (1989-1993),氧化穩(wěn)定性及防止低溫油泥形成均優(yōu)于SFSH適用于 1994 年汽油機(jī)使用 (1994-1998),防揮發(fā)性和過濾性能更佳SJ適用于 1997 年汽油機(jī)使用 (1997-2000),在 SH基礎(chǔ)上可延長(zhǎng)尾氣催化器的壽命, 并具有更好的低溫性能SL適用于 2001 年以后的汽油機(jī)使用 , 能有效地防止高溫下沉淀物的產(chǎn)生, 防止催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒, 并提高燃油經(jīng)濟(jì)性SMSM于 2004 年 11 月底推出 , 與 SL 相比 , 有更出色的抗

4、磨性能和清潔性能. 其中部分粘度油品符合最新的ILSAC1文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word 版本可編輯 .歡迎下載支持.和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)CF-4適用于 1991 年重負(fù)荷柴油機(jī) , 符合美國(guó)1991年制定的排放標(biāo)準(zhǔn) , 可有效中和高硫燃料燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)CG-4適用于 1994 年重負(fù)荷柴油機(jī) , 符合美國(guó)1994年制定的排放標(biāo)準(zhǔn) , 中和酸性物質(zhì)能力優(yōu)于CF-4CH-4適用于 1998 年重負(fù)荷柴油機(jī) , 符合美國(guó)1998 年制定的排放標(biāo)準(zhǔn)和歐洲 2 號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn), 中和酸性物質(zhì)能力優(yōu)于 CG-4CI-42002 年 10 月推出 , 專為帶有 EGR系統(tǒng)的高級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā). 符合歐

5、IIIILSAC 是國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證委員會(huì)的英文簡(jiǎn)稱;ILSAC 是由美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(AAMA) 與日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA) 聯(lián)合組成 .到目前為止 ,ILSAC 的標(biāo)準(zhǔn)已從GF-1 發(fā)展到 GF-4GF 規(guī)格 =API 規(guī)格 + 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn) (EC)GF-1在 SH基礎(chǔ)上 , 添加包括 EC在內(nèi)的基準(zhǔn)性能GF-2在 SJ 基礎(chǔ)上 , 添加包括 EC在內(nèi)的基準(zhǔn)性能GF-3在 SL 基礎(chǔ)上 , 添加包括 EC在內(nèi)的基準(zhǔn)性能GF-4在 SM基礎(chǔ)上 , 添加包括 EC在內(nèi)的基準(zhǔn)性能字母代碼解析機(jī)油標(biāo)號(hào)中的W 表示冬季 (Winter) ，W 前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性 ，數(shù)字越小，機(jī)

6、油流動(dòng)性越佳。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要集中在冷啟動(dòng)瞬間，良好的機(jī)油流動(dòng)性，能將發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到最低。W 后的數(shù)字表示機(jī)油的高溫粘度 ，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。此外選擇機(jī)油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)部件間隙很小，所以應(yīng)選擇粘度較小的機(jī)油，而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的車輛應(yīng)選擇粘度較大的機(jī)油。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE) 的機(jī)油粘度分類法。 SAE 采用的是粘度等級(jí)分類法，將潤(rùn)滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。具體含義如下：冬季用油有6 種，夏季用油有4 種，冬夏通用油有16 種。1.冬季用油牌號(hào)分別為：0W 、5W 、10W 、15W 、 20W 、 25W ，符號(hào) W 代

7、表冬季， W 前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；2.夏季用油牌號(hào)分別為：20 、 30 、40 、50 ，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；3.冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W 20 、5W/30 、 5W 40 、5W 50 、10W 20 、10W 30 、10W 40 、 10W 50 、 15W 20 、15W 30 、15W 40 、15W 50、20W 20 、20W 30 、20W 40 、20W/50 ，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。? 高溫型 (如 SAE20 SAE50)- 其標(biāo)明的數(shù)字表示1

8、00 時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高。低溫型 (如 SAEOW SAE25W) ：W 是 Winter( 冬天 )的縮寫，表示僅用于冬天， 數(shù)字越小粘度越低， 低溫流動(dòng)性越好。? 全天候型 (如 SAE15W 40 、 10W/40 、5W/50) ：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE15W 、 10W 、5W 的要求、高溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE40 、 50 的要求，屬于冬夏通用型。2文檔來源為 :從網(wǎng)絡(luò)收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持 . 什么是礦物油、半合成油和全合成油？它們之間有什么區(qū)別？礦物油（ Mineral Lubricant)礦物油是從石油中提煉出來的潤(rùn)滑油，礦

9、物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場(chǎng)上最常見的潤(rùn)滑油類型。礦物油的價(jià)格雖然低廉，但其使用壽命、潤(rùn)滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時(shí)對(duì)環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場(chǎng)。目前我公司已經(jīng)全面停止銷售礦物油。半合成油（ Semi-Synthetic Lubricant)半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國(guó)際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤(rùn)滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。全合成油（ Synthetic Lubricant)全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分