2020年注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬試題C卷-含答案

1、圜趣圜趣是 中堪物一K-M鄒篇搦N教 (兇舊)融2020年注冊(cè)平安工程師平安生產(chǎn)技術(shù)模擬試題C卷含答案考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷總分值為100分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密時(shí)線內(nèi)答題，否那么不予評(píng)分。得分評(píng)卷入一、單項(xiàng)選擇題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、煤礦火災(zāi)、瓦斯和煤塵爆炸以及爆破作業(yè)后都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒有害氣體。據(jù)煤礦平安規(guī)程，井下作業(yè)場(chǎng)所的一氧化碳濃度不得超過(guò)（）A、0.02%B、0. 002%C、0.024%D、0.0024%2、設(shè)備使用平安管理制度不包括：（）A、維修保養(yǎng)

2、制度B、設(shè)計(jì)費(fèi)格證制度C、設(shè)備使用守那么D、交接班制度3、鍛造加工過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備、工具或工件的錯(cuò)誤選擇和使用，人的違章操作等，都可能導(dǎo)致傷害。以下傷害類型中，鍛造過(guò)程不易發(fā)生的是（）A、送料過(guò)程中造成的砸傷B、輔助工具打飛擊傷C、造型機(jī)軋傷D、錘桿斷裂擊傷4、生產(chǎn)性噪聲對(duì)人體有多種危害。以下疾病，不會(huì)由噪聲引起的是（）A、內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病B、心血管系統(tǒng)疾病C、血液系統(tǒng)疾病D、神經(jīng)系統(tǒng)疾病5、評(píng)價(jià)作業(yè)場(chǎng)所高溫控制是否滿足要求的主要指標(biāo)是（）A、作業(yè)地點(diǎn)的氣溫B、作業(yè)地點(diǎn)的溫度與濕度C、作業(yè)地點(diǎn)的濕度D、作業(yè)地點(diǎn)的WB、GT指數(shù)6、鑄造作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素中，造型機(jī)壓傷，以及設(shè)備修理時(shí)錯(cuò)誤起動(dòng)導(dǎo)致砸

3、傷，碰傷屬于（ ）A、火災(zāi)及爆炸B、機(jī)械傷害C、高處墜落D、噪聲振動(dòng)7、宋體按照生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級(jí)（GB58171986）,生產(chǎn)性粉塵危害程度分級(jí)指標(biāo)不包括（）A、粉塵的密度B、粉塵中游離二氧化硅含量C、工人接觸時(shí)間肺總通氣量D、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)8、按照探測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，火災(zāi)探測(cè)器可分為接觸式和非接觸式兩種基本類型。以下火災(zāi)探測(cè)器中，屬于接觸式的是（）A、感光式探測(cè)器B、感煙式探測(cè)器C、圖像式探測(cè)器第1頁(yè)共12頁(yè)11、進(jìn)入密閉空間作業(yè)應(yīng)由用人單位實(shí)施平安作業(yè)準(zhǔn)入，以下各項(xiàng)滿足平安作業(yè)條件的是（）術(shù)的說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是（A、在密閉空間內(nèi)部設(shè)置警示標(biāo)識(shí)B、明確密閉空間作業(yè)負(fù)責(zé)人、

4、被準(zhǔn)入者和監(jiān)護(hù)者及其職責(zé)C、當(dāng)實(shí)施密閉空間作業(yè)前，須評(píng)估密閉空間可能存在的職業(yè)危害，以確定該密閉空間是否 準(zhǔn)入作業(yè)D、采取有效措施，防止未經(jīng)容許的勞動(dòng)者進(jìn)入密閉空間E、提供密閉空間作業(yè)的合格的平安防護(hù)設(shè)施與個(gè)體防護(hù)用品及報(bào)警儀器12、現(xiàn)場(chǎng)泄漏物要及時(shí)地進(jìn)行（）A、燃燒B、覆蓋C、收容D、稀釋E、處理13、現(xiàn)場(chǎng)照明裝置采取滿足如下技術(shù)措施（）A、照明開關(guān)箱中的所有正常不帶電的金屬部件都必須作保護(hù)接零B、照明開關(guān)箱應(yīng)裝漏電保護(hù)落C、室內(nèi)燈具的距地不得低于2mD、室外燈具的距地不得低于3mE、室外燈具的距地不得低于3、5m14、機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患有（）A、電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)等B、

5、作業(yè)人員平安思想不牢，違章?lián)尩?，走道心、鉆車底C、作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施D、接觸網(wǎng)網(wǎng)下帶電違章作業(yè)E、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步15、機(jī)械制造場(chǎng)所的狀態(tài)平安直接或間接涉及設(shè)備和人的平安。以下關(guān)于機(jī)械制造場(chǎng)所平安技A、采光：自然光（白天）與人工照明（夜間及陰天）相結(jié)合，保證有足夠的光照度等B、通道：廠區(qū)車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m,進(jìn)入廠區(qū)門口，危險(xiǎn)地段需設(shè)置限速限 高牌、指示牌和警示牌等C、設(shè)備布局：設(shè)備間距，大型設(shè)備2m,中型設(shè)備lm,小型設(shè)備0、7nl等D、物料堆放：劃分毛坯等生產(chǎn)場(chǎng)所，物料擺放超高有一定限制：工器具放在指定部位：產(chǎn) 品坯料等應(yīng)限量存人E、地

6、面狀態(tài)：為生產(chǎn)而設(shè)置的坑、壕、池應(yīng)完全封閉第10頁(yè)共12頁(yè)參考答案一、單項(xiàng)選擇題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、D2、B3、C4、C5、D6、B7、A8、B9、D10、D11、A12、A13、B14、C15、B16、A17、D18、C19、B20、D21、C22、B23、B24、B25、D26、B27、A28、C29、B30、A31、A32、C33、C34、C35、C36、B37、B38、D39、C40、A41、A42、B43、B44、B45、D46、C47、C48、C49、D50、B51、C52、B53、B54、B55、D56、D57、A58、D59、D60、B61、C62、B6

7、3、D64、I）65、A66、A67、C68、A69、B70、D二、多項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、ABDBCDEABCEABCDE第II頁(yè)共12頁(yè)5、【答案】BCDE6、 BCDE7、CE8、ABC9、CDE10、A, B, D11、 BCDE12、B, C, D, E13 ABD14、 BCE15、正確答案:A, B, C, D,第12頁(yè)共12頁(yè)D、光束式探探測(cè)器9、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，設(shè)備的故障總數(shù)與未發(fā)生故障的設(shè)備數(shù)之比稱為（）A、故障率B、瞬時(shí)故障率C、不可靠度D、平均故障率10、運(yùn)行機(jī)車上應(yīng)安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度 、（）裝置，簡(jiǎn)稱三項(xiàng)設(shè)備”。A、

8、高頻時(shí)講機(jī)B、緊急制動(dòng)裝置C、報(bào)警裝置【）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置11、以下的電力系統(tǒng)接地與電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電局部的保護(hù)連接型式中，符合TT系統(tǒng)要求的是（ ）A、電力系統(tǒng)一點(diǎn)（通常是中性點(diǎn)）直接接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電局部直接接地（與電 力系統(tǒng)的任何接地點(diǎn)無(wú)關(guān)）B、電氣裝置的外露可導(dǎo)電局部通過(guò)保護(hù)線與電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)聯(lián)結(jié)。C、電力系統(tǒng)所有帶電局部與地絕緣或一點(diǎn)經(jīng)陽(yáng)抗接地。D、電力系統(tǒng)所有帶電局部與地絕緣或一點(diǎn)經(jīng)阻抗接地：電氣裝置的外露可導(dǎo)電局部直接接 地（與電力系統(tǒng)的任何接地點(diǎn)無(wú)關(guān)）12、以下選項(xiàng)中屬于非電離輻射的是（）A、微波B、X射線C、人工核素D、中子13、壓力容器中的介質(zhì)為混合物時(shí)，應(yīng)以介

9、質(zhì)的組成并按（）或（）原那么，由（）或（）部門，決定介質(zhì)毒性程度或是否屬于易燃介質(zhì)。第2頁(yè):A、毒性程度；化學(xué)特性分類：設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)：使用單位的平安管理B、毒性程度；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的生產(chǎn)技術(shù)C、化學(xué)特性分類；易燃介質(zhì)劃分；設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)；使用單位的平安管理D、化學(xué)特性分類：物質(zhì)狀態(tài)分類：設(shè)計(jì)單位的工藝設(shè)計(jì)：使用單位的生產(chǎn)技術(shù)14、飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)單位及事發(fā)所在地的相關(guān)部門、機(jī)場(chǎng)（航站）應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)向本地區(qū)管理局航平安辦公室報(bào)告。A、12B、20C、24D、4815、氧氣瓶?jī)?nèi)壓力高達(dá)1. 5MPa時(shí)爆炸危險(xiǎn)性較大。以下有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯(cuò)誤的

10、選項(xiàng)是（ ）A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩翻開氧氣瓶閥門B、氧氣瓶?jī)?nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏C、不用時(shí)應(yīng)將氧氣皮管掛起來(lái)D、氧氣瓶應(yīng)防止陽(yáng)光直射16、為防止生產(chǎn)性粉塵的危轡，應(yīng)加強(qiáng)防塵措施.綜合防塵措施的八字方針是（）A、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查B、革、水、凈、風(fēng)、護(hù)、管、教、查C、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、潔、查D、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、控、教、查17、需要辦理平安許可的密閉空間作業(yè)，應(yīng)采取平安措施消除或減少密閉空間的職業(yè)危害以滿 足平安作業(yè)條件。以下說(shuō)法中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A、在密閉空間外設(shè)置標(biāo)志B、在作業(yè)前，評(píng)估密閉空間可能存在的職業(yè)危害C、提供應(yīng)急救援保障D、平安生產(chǎn)責(zé)任人

11、必須與作業(yè)人員一起進(jìn)入密閉空間作業(yè) 18、氧氣瓶充裝時(shí)，充裝人員的手套、服裝、工具等均不得沾有（A、水泥B、水C、油脂D、石粉19、一個(gè)有代表性的工作場(chǎng)所有5臺(tái)同類的生產(chǎn)設(shè)備時(shí)，職業(yè)危害因素采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（）個(gè)。A、1B、2C、3D、420、宋體根據(jù)工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值（GBZ2. 1-2007）,有毒物質(zhì)常用限值指標(biāo) 有（）A、最高容許濃度和時(shí)間加權(quán)平均容許濃度B、最高濃度、短時(shí)間接觸濃度和時(shí)間加權(quán)平均濃度C、短時(shí)間接觸容許濃度和時(shí)間加權(quán)平均容許濃度D、最高容許濃度、短時(shí)間接觸容許濃度和時(shí)間加權(quán)平均容許濃度21、宋體爆炸性氣體、蒸氣按（）分為HA級(jí)、HB級(jí)、HC級(jí)。A、引燃溫度B、爆炸

12、極限C、最小點(diǎn)燃電流比和最大試驗(yàn)平安間隙D、閃點(diǎn)22、天然氣的組分有甲烷、乙烷、丙烷和丁烷等。與純甲烷氣體比擬，天然氣的爆炸可能性（）A、低于甲烷B、高于甲烷C、與甲烷一樣D、隨甲烷比例減小而降低23、起重機(jī)械平安規(guī)程規(guī)定，但凡動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)（包括主副起升機(jī)構(gòu)）均應(yīng)裝設(shè)（）A、運(yùn)行極限位置限制器B、上升極限位置控制器C、偏斜調(diào)整和顯示裝置D、緩沖器24、鍋爐操作人員在對(duì)某新安裝鍋爐進(jìn)行了全面檢查，確認(rèn)鍋爐處于完好狀態(tài)后，啟動(dòng)鍋爐的 正確步驟是（）A、上水、點(diǎn)火升壓、煮爐、烘爐、暖管與并汽B、上水、烘爐、煮爐、點(diǎn)火升壓、暖管與并汽C、暖管與并汽、烘爐、煮爐、上水、點(diǎn)火升壓D、煮爐、

13、烘爐、上水、點(diǎn)火升壓、暖管與并汽25、鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)設(shè)備”是指（）A、照明設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)B、列車無(wú)線調(diào)度 、通風(fēng)設(shè)備、機(jī)車信號(hào)C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備D、機(jī)乍信號(hào)、列乍無(wú)線調(diào)度 、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置26、井下電氣漏電保護(hù)的主要作用以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是：（）A、防止人身觸電？B、不間斷地監(jiān)視井下采區(qū)低壓電網(wǎng)的供電情況？C、減少漏電電流引起瓦斯、煤塵爆炸的危險(xiǎn)？D、防止漏電電流引爆電雷管；？27、工人進(jìn)入物料提升機(jī)的吊籠后，卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈，防止吊籠墜落的裝置是（）A、?？垦b置共12頁(yè)B、斷繩保護(hù)裝置C、通信裝置.D、緩沖裝置28、使用高頻感應(yīng)加熱金屬

14、的熱處理作業(yè)中，對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是（）A、加強(qiáng)通風(fēng)B、個(gè)體防護(hù)服C、隔熱D、距離防護(hù)29、礦井導(dǎo)水通道分為自然通道和人為導(dǎo)水通道。人為導(dǎo)水通道是由于不合理勘探或開采造成 的，主要包括（）等。A、地震通道、地層裂隙和斷裂帶B、頂板冒落裂隙帶、封孔質(zhì)量不良的鉆孔C、頂板冒落裂隙帶、地層裂隙和斷裂帶I）、地震通道、封孔質(zhì)量不良的鉆孔30、可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬，其爆炸危險(xiǎn)性（）A、越大B、越小C、不變D、越無(wú)規(guī)律31、廠區(qū)干道的路面要求中，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于（）moA、3B、5C、7D、1032、運(yùn)行機(jī)車上的通常所說(shuō)的“三項(xiàng)設(shè)備”是指（）A、集中連鎖設(shè)備、列車無(wú)線調(diào)

15、度 、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置B、集中連鎖設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度 C、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度 、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D、機(jī)車信號(hào)、集中連鎖設(shè)備、調(diào)機(jī)信號(hào)機(jī)33、在產(chǎn)品失效過(guò)程的不同階段中，故障率最低且趨向常數(shù)的階段是（）A、早期故障期B、晚期故障期C、偶發(fā)故障期D、磨損故障期34、高溫作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)按照工作地點(diǎn)和作業(yè)時(shí)間不同將高溫作業(yè)分為4級(jí).以下關(guān)于高溫作業(yè) 分級(jí)依據(jù)的表達(dá)中，不正確的選項(xiàng)是（）A、常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)B、季節(jié)性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應(yīng)以季節(jié)最熱月測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)C、從事室內(nèi)作業(yè)的工種，應(yīng)以最熱季節(jié)室外測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)D、從事室外作業(yè)

16、的工種，應(yīng)以夏季最熱月晴天有太陽(yáng)輻射時(shí)的測(cè)量值為分級(jí)依據(jù)35、行車工作必須堅(jiān)持（）的原那么。A、個(gè)體領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)B、集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、個(gè)體領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)36、鐵路機(jī)車沖突事故是鐵路行車事故的主要類型之一。以下平安隱患中，能直接導(dǎo)致機(jī)車沖 突事故的是（）A、機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)B、停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸C、調(diào)車作業(yè)人員違章跳車【）、線路及道岔限度超標(biāo)37、某機(jī)械加工車間在使用普通車床加工細(xì)長(zhǎng)桿金屬材料時(shí)，發(fā)生長(zhǎng)料甩擊傷人事故，車間決揮12頁(yè)定進(jìn)行整改。以下措施中，對(duì)杜絕此類事故最有針對(duì)性的是（）A、安裝

17、防護(hù)網(wǎng)B、安裝防彎裝置C、穿戴防護(hù)用品D、加強(qiáng)監(jiān)督檢查38、煤礦井下煤塵爆炸往往由瓦斯爆炸造成更嚴(yán)重的危害。從煤塵爆炸比瓦斯爆炸更為嚴(yán)重的 角度考慮，以下說(shuō)法中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A、煤塵爆炸感應(yīng)時(shí)間更長(zhǎng)B、煤塵爆炸產(chǎn)生的熱量更多C、煤塵爆炸一般發(fā)生屢次爆炸D、煤塵爆炸持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)39、某職工在皮包加工廠負(fù)責(zé)給皮包上拉鏈，工作時(shí)問從8： 00到16： 00,工作一段時(shí)間后， 該職工認(rèn)為作業(yè)單一、乏味，沒有興趣，經(jīng)常將拉鏈上錯(cuò)，根據(jù)平安人機(jī)工程原理，造成該職 工經(jīng)常將拉鏈上錯(cuò)的主要原因是（）A、肌肉疲勞B、體力疲勞C、心理疲勞D、行為疲勞40、對(duì)于I類場(chǎng)所，煙火藥、黑火藥儲(chǔ)存場(chǎng)所，應(yīng)選用（）防爆電

18、氣設(shè)備。A、本質(zhì)平安型B、隔爆型C、增安型D、充砂型41、鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的選項(xiàng)是（）A、線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相 鄰線間為5000mmB、線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mmC、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與 其相鄰線間為6500mmD、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與 其相鄰線間為6500mm42、為防止人員從高

19、處墜落，防止高處墜落的物體對(duì)卜.面人員造成打擊傷害，在起重機(jī)上，凡 是高度不低于（）m的一切合理作業(yè)點(diǎn)，包括進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)的配套設(shè)施，如高處的通行走臺(tái)、休息平臺(tái)、轉(zhuǎn)向用的中間平臺(tái)，以及高處作業(yè)平臺(tái)等，都應(yīng)予以防護(hù)。A、1B、2C、3D、443電梯中防止電梯超速和斷繩的保護(hù)裝置是（）A、限速器B、平安鉗C、曳引輪D、緩沖器44、（）_是設(shè)備管理的基礎(chǔ)性工作，它為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位設(shè)備平安管理提供信息、資料和數(shù)據(jù)。A、后勤管理B、設(shè)備檔案管理C、人事檔案管理D、財(cái)務(wù)管理45、機(jī)械設(shè)備中（）質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，極易傷人。A、混砂機(jī)共12頁(yè)B、清理機(jī)C、造型機(jī)D、砂輪機(jī)46、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平安信息提示，應(yīng)采用

20、符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的平安色。緊急停止按鈕應(yīng)采用（）,平安出口標(biāo)識(shí)應(yīng)采用（），車間警戒線應(yīng)采用（），戴平安帽平安圖標(biāo)采用（）A、黃色，紅色，藍(lán)色，綠色B、藍(lán)色，綠色，黃色，紅色C、紅色，綠色，黃色，藍(lán)色D、綠色，黃色，紅色，藍(lán)色47、爆炸性粉塵環(huán)境是指在一定條件下，粉塵、纖維或飛絮的可燃物質(zhì)與空氣形成的混合物被 點(diǎn)燃后，能夠保持燃燒自行傳播的環(huán)境。根據(jù)粉塵、纖維或飛絮的可燃性物質(zhì)與空氣形成的混 合物出現(xiàn)的頻率和持續(xù)時(shí)間及粉塵厚度進(jìn)行分類，將爆炸性危險(xiǎn)環(huán)境分為（）A、00 區(qū)、01 區(qū)、02 區(qū)10 區(qū)、11 區(qū)、12 區(qū)C、20 區(qū)、21 區(qū)、22 區(qū)D、30 區(qū)、31 區(qū)、32 區(qū)48、消

21、防應(yīng)急燈具的應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于（）s。高度危險(xiǎn)區(qū)域使用的消防應(yīng)急燈具的應(yīng)急轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于（）S.15, 575, 0. 575, 0. 2572. 5, 0. 2549、生產(chǎn)性粉塵來(lái)源十分廣泛，以下不屬于生產(chǎn)性粉塵的是（）A、煤炭燃燒時(shí)所產(chǎn)生的煙塵B、熔煉黃銅時(shí)產(chǎn)生的煙塵C、皮物、棉織物的處理時(shí)產(chǎn)生的粉塵D、清掃道路時(shí)的揚(yáng)塵50、按照有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)氣瓶改裝的單位是（）A、質(zhì)量監(jiān)督部門B、氣瓶檢驗(yàn)單位C、使用單位平安科D、平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門51、木工平刨刀具主軸轉(zhuǎn)速高、手工送料、木料質(zhì)地不均勻等給木工平刨操作帶來(lái)平安風(fēng)險(xiǎn)。為預(yù)防事故應(yīng)采取全面的平安措施。以下關(guān)于木工平刨的平安技術(shù)措施中，錯(cuò)誤

22、的選項(xiàng)是（）A、采用平安連料裝置替代徒手送料。B、必要位置裝設(shè)防護(hù)套或防護(hù)罩、防護(hù)擋板C、刨刀刃口伸出量不超過(guò)刀軸外緣3mmD、刀具主軸為圓截面軸52、以下方法中，不屬于從減少擾動(dòng)方面來(lái)控制振動(dòng)的方法是（）A、改善機(jī)器的平衡性B、改變振動(dòng)系統(tǒng)的擾動(dòng)頻率C、減少構(gòu)件加工誤差D、提高安裝時(shí)對(duì)中質(zhì)量53、兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做（）事故。A、觸損B、碰撞C、接觸D、過(guò)失54、宋體根據(jù)水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失到達(dá)200萬(wàn)元的事故屬于（）事故。A、特別重大共12頁(yè)B、重大C、大D、一般55、導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)砂輪破裂影響最大的作用力是（）A、砂輪對(duì)工

23、件的磨削力B、磨削熱產(chǎn)生的熱應(yīng)力C、卡盤對(duì)砂輪的夾緊力【）、高速旋轉(zhuǎn)的離心力56、以下工程中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的是（）A、可達(dá)性B、零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性C、維修人員的平安D、耐環(huán)境設(shè)計(jì)57、絕緣試驗(yàn)中，衡量絕緣性能優(yōu)劣最基本的指標(biāo)是（A、絕緣電阻B、線路間距C、配電變壓器D、電纜線58、以下輜射，屬于非電離輻射的是（）A、a、B粒子B、Y光子C、x射線D、熱輻射59、關(guān)于交流弧焊機(jī)的平安要求不正確的選項(xiàng)是（）A、流弧焊機(jī)外殼應(yīng)可靠接地B、流弧焊機(jī)一次、二次電源線可采用銅芯橡皮電纜C、流弧焊機(jī)一次線長(zhǎng)度不宜超過(guò)23mD、電擊危險(xiǎn)性大的環(huán)境作業(yè)，弧焊機(jī)二次側(cè)不宜裝設(shè)熄弧自動(dòng)斷電裝置

24、60、以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）A、輪直徑的大小對(duì)鋼絲繩的壽命沒有影響B(tài)、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的滑輪常采用灰鑄鐵、鑄鋼C、重機(jī)起升機(jī)構(gòu)使用滑輪的目的就是為了省力D、輪出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)后再使用61、電傷是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)等效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害。以下各種電傷中， 最為嚴(yán)重的是（）A、皮膚金屬化B、電流灼傷C、電弧燒傷D、電烙印62、礦井機(jī)械通風(fēng)是為了向井下輸送足夠的新鮮空氣，稀釋有毒有害氣體，排除礦塵，保持良好的工作環(huán)境，根據(jù)主要的通風(fēng)機(jī)的工作方法，通風(fēng)方式可分為（）A、中央式、對(duì)角式、混合式B、抽出式、壓入式、壓軸混合式C、主扇通風(fēng)、輔扇通風(fēng)、局扇通風(fēng)D、繞道式、引流式、隔離式63

25、、宋體高溫作業(yè)對(duì)勞動(dòng)者職業(yè)健康產(chǎn)生許多不利影響，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防措施。判斷作業(yè)場(chǎng)所是否 于高溫作業(yè)的主要指標(biāo)是（）A、溫度B、相對(duì)濕度C、絕對(duì)濕度D、WBGT指數(shù)64、沖壓事故可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的不同危險(xiǎn)部位，且以發(fā)生在沖頭下行過(guò)程中傷害操作工人第7頁(yè)共12頁(yè)手部的事故最多。以下危險(xiǎn)因素中，與沖手事故無(wú)直接關(guān)系的是（）A、應(yīng)用剛性離合器B、模具設(shè)計(jì)不合理C、機(jī)械零件受到強(qiáng)烈振動(dòng)而損壞D、電源開關(guān)失靈65、鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度 和（），簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”。A、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置B、列乍超速防護(hù)設(shè)備C、軸溫探測(cè)設(shè)備D、列車應(yīng)急救護(hù)設(shè)備66、固定式防護(hù)裝置是用焊接方法或借助螺栓等緊

26、固件固定在機(jī)器上，不用工具不能撤除或打 開的防護(hù)裝置：它適用于在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間操作者（）危險(xiǎn)區(qū)的場(chǎng)合使用。A、不需要進(jìn)入B、經(jīng)常需要進(jìn)入C、需要一直處于D、偶爾需要進(jìn)入67、在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)可燃易爆物質(zhì)的燃爆特性，采取相應(yīng)措施，防止形成爆炸性混合物，從而防止爆炸事故。以下關(guān)于爆炸控制的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）A、乙快管線連接處盡量采用焊接B、用四氮化碳代替溶解瀝青所用的丙酮溶劑C、天然氣系統(tǒng)投用前，采用一氧化碳吹掃系統(tǒng)中的剩余雜物I）、汽油儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間充入氮?dú)獗Ｗo(hù)68、燃燒的三要素為氧化劑、點(diǎn)火源和可燃物.以下物質(zhì)中屬于氧化劑的是（）A、氯氣B、氨氣C、氮?dú)釪、一氧化碳69、高溫車間的縱軸應(yīng)與當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向相垂直。當(dāng)受條件限制時(shí)，其角度不得小于（度。A、30B、45C、50D、6070、宋體常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通那么（GB15603-1995）對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存做了明確的規(guī)定。以下儲(chǔ)存方式中，不符合為危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存規(guī)定的是（）A、隔離儲(chǔ)存B、隔開儲(chǔ)存C、別離儲(chǔ)存D、混合儲(chǔ)存得分評(píng)卷入二、多項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、對(duì)人員進(jìn)行宣傳培訓(xùn)教育，開展三會(huì)包括（）A、會(huì)報(bào)警B、會(huì)逃生C、會(huì)處理事故D、會(huì)現(xiàn)場(chǎng)急救2、運(yùn)輸平安技術(shù)設(shè)備包括（）A、通信設(shè)備B、平安監(jiān)控設(shè)