2022年北交城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)在線作業(yè)二

1、北交都市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)在線作業(yè)二一、判斷題（共40道試題，共100分。）得分：1001.線路之間的交叉點(diǎn)的個(gè)數(shù)、位置，決定著路網(wǎng)的形態(tài)，影響著路網(wǎng)中各換乘站客流量的大小、乘客的換乘地點(diǎn)、出行時(shí)間及以便限度，從而影響整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)送效率。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.52.都市軌道交通系統(tǒng)線網(wǎng)中的線路按照功能可分為客流追隨型和規(guī)劃引導(dǎo)型。規(guī)劃引導(dǎo)型解決目前交通急切問(wèn)題，符合現(xiàn)狀最大客流。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.53.轉(zhuǎn)向架是保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)的核心部件。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.54.都市軌道交通涉及地鐵系統(tǒng)

2、、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域迅速軌道系統(tǒng)。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.55.都市軌道交通樞紐一般是由軌道交通、常規(guī)公交、換乘通道、站廳、停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)設(shè)施六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.56.都市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、都市軌道交通系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)劃都屬于都市規(guī)劃類(lèi)的重要資料。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.57.軌道交通的路網(wǎng)布設(shè)要均勻，線路密度要適量，乘客換乘要以便。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.58.軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及線網(wǎng)規(guī)模擬定、線網(wǎng)構(gòu)架方案選

3、擇和方案評(píng)估等，線網(wǎng)規(guī)劃是都市軌道交通線路設(shè)計(jì)和建設(shè)的基本。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.59.光靠定性分析或少數(shù)幾次的定量分析就可以獲得滿(mǎn)意的線網(wǎng)方案。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.510.兩個(gè)車(chē)站上下相交，其中一種車(chē)站的端部與另一種車(chē)站的中部相連，在平面上構(gòu)成T形，一般采用站臺(tái)或站廳換乘。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.511.線路位置必選涉及直線位置和曲線半徑比選。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.512.軌道交通各車(chē)場(chǎng)任務(wù)和分工必須從全網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、有序發(fā)展。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)

4、的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.513.車(chē)體分為有司機(jī)室車(chē)體和無(wú)司機(jī)室車(chē)體兩種。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.514.客流追隨型（TOD）重要解決目前交通急切問(wèn)題，符合現(xiàn)狀最大客流。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.515.線網(wǎng)構(gòu)架的類(lèi)型涉及無(wú)環(huán)放射型線網(wǎng)和有環(huán)放射型線網(wǎng)兩種。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.516.北京第一條地鐵于1965年動(dòng)工，采用的是盾構(gòu)法施工。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.517.都市軌道交通車(chē)站的設(shè)備配備一方面要強(qiáng)調(diào)設(shè)備配備的能力匹配與經(jīng)濟(jì)性，另一方面要滿(mǎn)足面向乘客分服

5、務(wù)規(guī)定。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.518.都市中心區(qū)的軌道交通車(chē)站一般采用地下站形式。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.519.換乘站是線網(wǎng)構(gòu)架中各條線路的交錯(cuò)點(diǎn)，是提供乘客轉(zhuǎn)線換乘的重要地點(diǎn)。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.520.輔助線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路，是列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)的線路，一般為雙線。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.521.都市軌道交通安全問(wèn)題是以“以避免為主，防消結(jié)合”為工作方針。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.522.列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)由列車(chē)

6、自動(dòng)防護(hù)、列車(chē)自動(dòng)駕駛兩個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.523.車(chē)輛段承當(dāng)本線一部分車(chē)輛的技術(shù)檢查、打掃、洗刷、停放和運(yùn)用管理。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.524.都市軌道交通樞紐作為一種對(duì)都市發(fā)展有著重要影響的建筑形式，其環(huán)保的意義遠(yuǎn)不局限于一座建筑的范疇。只有建立起一套環(huán)保的交通體系才也許產(chǎn)生環(huán)保的都市軌道交通樞紐建筑。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.525.貫穿式車(chē)輛段兩端均可以收發(fā)列車(chē)，能力較大。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.526.軌道交通線網(wǎng)評(píng)價(jià)是都市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的

7、核心環(huán)節(jié)，它貫穿于線網(wǎng)方案構(gòu)架設(shè)計(jì)及評(píng)優(yōu)決策的始終。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.527.都市軌道交通聯(lián)系線是連接兩獨(dú)立運(yùn)營(yíng)線的輔助線路，運(yùn)用率較低。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.528.折返線分為站前折返線和站后折返線，其中交叉渡線屬于站后折返線布局。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.529.兩種以上運(yùn)送方式或多條公交線路交匯的場(chǎng)合都可以稱(chēng)之為樞紐站。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.530.車(chē)輛段設(shè)計(jì)總體上重要分為咽喉部分和線路兩部分。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.53

8、1.線路選線應(yīng)符合路網(wǎng)規(guī)劃和都市發(fā)展總體規(guī)劃規(guī)定，與都市發(fā)展方向一致。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.532.軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架不同層次的研究要素中“點(diǎn)”的分析即整體形態(tài)控制，擬定軌道交通線網(wǎng)基本構(gòu)架。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.533.都市軌道交通線路難以改建，并且一般都是單線。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.534.線路設(shè)計(jì)一般分4個(gè)階段，即可行性研究階段、總體設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工設(shè)計(jì)階段。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.535.車(chē)場(chǎng)要選擇在便于都市電力線路、給排水等市政管道的引入和道路的連接位置，對(duì)于接軌條件沒(méi)有規(guī)定。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.536.系統(tǒng)分析的基本要素涉及目的、可行方案、費(fèi)用、模型、效果、準(zhǔn)則和結(jié)論。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：B滿(mǎn)分：2.5分得分：2.537.系統(tǒng)分析的內(nèi)容涉及對(duì)過(guò)去系統(tǒng)的分析、對(duì)既有系統(tǒng)的分析和對(duì)新開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的分析。A. 錯(cuò)誤B. 對(duì)的對(duì)的答案：A滿(mǎn)分：2.5分得分：2.538.都市軌道交通系統(tǒng)引導(dǎo)都市構(gòu)造發(fā)展就是通過(guò)大幅度提高交通供應(yīng)，引導(dǎo)周邊土地高強(qiáng)度運(yùn)用。一般整個(gè)過(guò)程分四個(gè)階段：團(tuán)狀開(kāi)發(fā)，波浪狀開(kāi)發(fā)、帶狀開(kāi)發(fā)，面