2021年中國(guó)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展前景分析 國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)仍需努力發(fā)展

1、2021年中國(guó)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展前景分析 國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)仍需努力發(fā)展 HYPERLINK /hs/zhengquan_600038.SH.html 國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)主要上市企業(yè)：中航西飛(000768)、中直股份(600038)、航發(fā)科技(600391)、洪都航空(600316)、海特高新(002023)、博云新材(002297)、中航光電(002179)本文核心數(shù)據(jù)：市場(chǎng)規(guī)模1、中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)處于高速發(fā)展時(shí)期 HYPERLINK /us/zhengquan_BA.N.html 中國(guó)的航空工業(yè)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)始于1980年，先后與美國(guó)波音、歐洲空客、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司等世界

2、先進(jìn)飛機(jī)制造公司以及美國(guó)通用電氣公司、英國(guó)羅羅公司、美國(guó)普惠公司等發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司建立了工業(yè)合作關(guān)系，開展了廣泛的航空零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，項(xiàng)目涉及機(jī)頭、機(jī)翼、機(jī)身、尾段、艙門、發(fā)動(dòng)機(jī)部件等多種產(chǎn)品。而目前，中國(guó)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)處于高速發(fā)展時(shí)期。2、中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升2015-2020年，中國(guó)民用航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升。2020年。中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到144億元。近些年來，中國(guó)航空企業(yè)一直通過國(guó)際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設(shè)的方式，不斷提升國(guó)際主力機(jī)型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，提升了國(guó)際化發(fā)展能力。隨著中國(guó)民用航空零部件轉(zhuǎn)

3、包交付金額不斷擴(kuò)大，波音、空客等零部件轉(zhuǎn)包需求持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)獲得的民航轉(zhuǎn)包生產(chǎn)金額呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)獲得的國(guó)際航空轉(zhuǎn)包份額也逐漸提升。3、民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略勢(shì)頭較猛目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)承接航空國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，主要還是由中航工業(yè)和兩大軍工集團(tuán)的旗下個(gè)主機(jī)廠或成立的合資公司承擔(dān)。根據(jù)中航工業(yè)的年報(bào)顯示，目前中航工業(yè)整體承擔(dān)了約80%的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。而民營(yíng)企業(yè)，在國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場(chǎng)上的份額不多，但參與廣泛，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。4、中國(guó)航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)仍需努力隨著中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量逐漸獲得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。近年來，中國(guó)航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展非常迅猛。中國(guó)將在國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)上與世界各民

4、用飛機(jī)制造商包括中國(guó)商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等開展全方位的合作。目前全球知名飛機(jī)制造商均有采用中國(guó)產(chǎn)品，以波音公司為例，在全球飛行的6000架波音飛機(jī)當(dāng)中，均有中國(guó)制造的零部件及零件。然而，民營(yíng)企業(yè)的航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展較晚，市場(chǎng)規(guī)模還無法與歐美國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)模相比;綜合來看，中國(guó)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)仍需努力發(fā)展。5、未來中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模將超過160億元假設(shè)未來按照2015-2020年的平均增速來計(jì)算未來航空零部件轉(zhuǎn)包規(guī)模，則2026年航空轉(zhuǎn)包規(guī)模將增長(zhǎng)到167億元左右，增速為2.47%?？梢?，中國(guó)航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)發(fā)展前景較好，中國(guó)行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)際航空龍頭的合作，以拓展自身業(yè)務(wù)，深化國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。 HYPERL