02016新電路圖維修手冊(cè)2013-2014路虎range rover sport原廠(chǎng)l320l494空調(diào)

1、Page1of已發(fā)布11-五月-空調(diào) Page1of已發(fā)布11-五月-空調(diào) - 3.6 項(xiàng)12345678高壓維修空調(diào)（A/C）壓縮5.0 汽修一家淘：2012-7of項(xiàng)12345678of項(xiàng)12345678低壓維修高壓維修空調(diào)（A/C）壓縮概空調(diào)系統(tǒng)從車(chē)向外部環(huán)境傳輸熱量，為加熱器總成提供除濕后的涼爽空氣。 系統(tǒng)是密封、閉環(huán)的，里面充入了 R134a 制劑作為熱量傳輸介質(zhì)。 機(jī)油被添加到制冷劑中，以潤(rùn)滑空調(diào)壓縮機(jī)元件為完成熱量的傳輸，制冷劑在一個(gè)密封系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，其中它經(jīng)歷 2 次壓力溫度過(guò)程。 在每個(gè)壓力溫度過(guò)程中，制冷劑都改狀態(tài)，在狀態(tài)變化過(guò)程中發(fā)生最大的。 低壓低溫過(guò)程從溫度控制膨脹閥開(kāi)

2、始，通過(guò)蒸發(fā)器進(jìn)入空調(diào)壓縮劑在溫度控制膨脹閥處降低壓力和溫度，然后在蒸發(fā)器中狀態(tài)從液體改變?yōu)檎羝晕諢崃俊?高壓高溫過(guò)程從空調(diào)壓縮機(jī)始，通過(guò)冷凝干燥器進(jìn)入溫度控制膨脹閥，制冷劑在通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)升高壓力和溫度，然后在冷凝器中狀態(tài)從蒸汽汽修一家淘：2012-7of有些車(chē)輛可能安裝了4區(qū)域氣候控制系Page3of有些車(chē)輛可能安裝了4區(qū)域氣候控制系進(jìn)一步信息請(qǐng)參閱:Auxiliary Climate Control (412-03B, 說(shuō)明和操作空調(diào)壓縮空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮來(lái)自蒸發(fā)器的低壓、低溫蒸汽在系統(tǒng)中循環(huán)制冷劑，并將形成的高壓、高溫蒸汽排放到冷凝器。似，但安裝在 TdV8 車(chē)輛上的空調(diào)壓縮機(jī)與

3、安裝在 50 升車(chē)輛上的空調(diào)壓縮機(jī)略有不同。3.6 升 TdV8 空調(diào)壓縮3.6TdV8柴油機(jī)車(chē)輛上的空調(diào)壓縮機(jī)是一種可變排量單元。助附件驅(qū)動(dòng)帶，由發(fā)曲軸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)帶輪驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)是5.5立方厘米轉(zhuǎn)（0.34 立方英寸轉(zhuǎn)）最小排量及171立方厘米轉(zhuǎn)（10.4 立方英寸轉(zhuǎn)）最大排量的 7氣缸斜盤(pán)式單元。 空調(diào)壓縮機(jī)中的一個(gè)控制閥自動(dòng)調(diào)整最小值和最大值之間的排量（即，制冷劑流量），以匹配蒸發(fā)器的熱載荷。通過(guò)將制冷劑流量與蒸發(fā)器的熱載荷匹配，可變空調(diào)壓縮機(jī)將蒸發(fā)器溫度相對(duì)恒定34oC（3739oF）為保護(hù)制冷劑系統(tǒng)避免受到過(guò)大的壓力，在空調(diào)壓縮機(jī)出口一側(cè)安裝了一個(gè)泄壓閥。被設(shè)置為在3.54.1兆帕

4、（508595磅平方英寸）時(shí)打開(kāi)，并將過(guò)大的壓力排放到發(fā)壓3.01兆帕（437磅平方英寸）時(shí)，泄壓閥重開(kāi)。5.0 升 V8 空調(diào)壓2012-7-項(xiàng)1234of項(xiàng)12345of項(xiàng)12345電子控制5.0升 機(jī)車(chē)輛上的空調(diào)壓縮機(jī)是一種可變排量單元。 輔助附件驅(qū)動(dòng)帶，由曲軸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)帶輪驅(qū)縮機(jī)。 壓縮機(jī)的工作由與 ATC（自動(dòng)溫度控制）模塊一起工作的電子控制閥控制空調(diào)壓縮機(jī)是一個(gè)具有 1.6 立方厘米轉(zhuǎn)（0.10 立方英寸轉(zhuǎn)）最小排量及 163 立方厘米轉(zhuǎn)（9.95 立方英寸轉(zhuǎn)）最大排量的 7 氣缸斜盤(pán)式單元。ATC自動(dòng)調(diào)整空調(diào)壓縮機(jī)最小值和最大值之間的排量，以匹配蒸發(fā)器的熱載荷。過(guò)將制冷劑流量與蒸

5、發(fā)器的熱載荷匹配，ATC 保持乘客車(chē)廂的舒適度，同時(shí)還考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性。為保護(hù)制冷劑系統(tǒng)避免受到過(guò)大的壓力，在空調(diào)壓縮機(jī)出口一側(cè)安裝了一個(gè)泄壓閥。被設(shè)置為在3.54.1兆帕（508595磅平方英寸）時(shí)打開(kāi)，并將過(guò)大的壓力排放到發(fā)壓3.1兆帕（449磅平方英寸）時(shí)，泄壓閥重新開(kāi)。冷凝器干燥3.6汽修一家淘：2012-7of項(xiàng)123456Page5of項(xiàng)1234567說(shuō) 干燥器連接支干燥器3.6 汽修一家淘：2012-7of項(xiàng)12345678of項(xiàng)12345678說(shuō)卡冷凝器右O形密封圈螺5.0冷凝器汽修一家淘：2012-7of冷凝器制冷劑的熱量傳輸?shù)街車(chē)諝庵?，將?lái)自空調(diào)壓縮機(jī)的蒸汽變成液體。 集

6、成到冷凝器左側(cè)Page7of冷凝器制冷劑的熱量傳輸?shù)街車(chē)諝庵?，將?lái)自空調(diào)壓縮機(jī)的蒸汽變成液體。 集成到冷凝器左側(cè)干燥器模塊采干燥器模塊還作起到了液體制冷劑儲(chǔ)液罐的作用，以適應(yīng)蒸冷凝器安裝在散熱器的正前部冷凝器被分類(lèi)為多流量冷凝器，由一個(gè)安裝在兩個(gè)儲(chǔ)液罐之間的冷卻片和管路熱交換器組成3.6 升 儲(chǔ)液罐中的隔片將熱交換器分離為一個(gè)四通道上段（冷凝器）和一個(gè)兩通道下段（次級(jí)冷卻器）。 冷凝器左側(cè)儲(chǔ)液罐上為來(lái)自空調(diào)壓縮機(jī)和蒸發(fā)器的高壓管路提供連接。 在冷凝器右側(cè)底部的兩干燥器提供連接5.0L 儲(chǔ)液罐中的隔片將熱交換器分離為一個(gè)三通道上段（冷凝器）和一個(gè)單通道下段（次級(jí)冷卻器），干燥器模干燥器模塊中的

7、過(guò)濾器是可維修物品，用一個(gè)螺紋塞固定到位溫度控制膨脹溫度控制膨脹閥計(jì)量進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流速，以便將制冷劑流速與通過(guò)蒸發(fā)器矩陣中的空氣的熱載荷匹配離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑的溫度和壓力作用在溫度控制膨脹閥上，藉此控制流過(guò)蒸發(fā)器的制冷劑的容量。 流過(guò)蒸發(fā)器矩陣的空氣熱，可用于蒸發(fā)制冷劑的熱量越多流量的制冷劑流過(guò)計(jì)量閥汽修一家淘：2012-7-項(xiàng)1234567零件說(shuō)蓋干燥劑模管Page8of蒸發(fā)蒸發(fā)器和溫度控制膨脹項(xiàng)123Page8of蒸發(fā)蒸發(fā)器和溫度控制膨脹項(xiàng)123說(shuō)蒸發(fā)器安裝在加熱器總成中，在鼓風(fēng)機(jī)和加熱器組之間，以吸收來(lái)自外部或再循環(huán)空氣中的熱量。從液體變?yōu)檎羝?，在改變狀態(tài)時(shí)吸收大量的熱量。提供蒸發(fā)器的空氣中的大部分濕氣都冷凝成水，穿過(guò)淺盤(pán)形地板通向車(chē)輛下面的兩個(gè)排水管排制冷劑管為保持系統(tǒng)周?chē)牧魉傧嗨?，制冷劑管路的直徑有所不同，以適應(yīng)兩個(gè)壓力溫度過(guò)程。 中，而直徑較小的導(dǎo)管用于高壓高溫過(guò)程中。低壓和高壓充填連接被集成到艙右前角附件的制冷劑控制A制冷劑液體；B制冷劑汽修一家淘：2012-7of項(xiàng)1Page9of項(xiàng)123456789過(guò)濾器（電動(dòng)冷卻干燥器