沉降位移方案

1、連申線(xiàn)海安南段航道整治工程LSX-SG-HD3 標(biāo)段變形觀測(cè)方案常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司連申線(xiàn)海安南段航道整治工程LSX-SG-HD3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二0年十月目錄 TOC o 1-5 h z 1.弓1言2工程概況2.1項(xiàng)目概況 22.2工程概況22.3自然條件32.3.1河流概況3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 氣象3 HYPERLINK l bookmark23 o Current Document 2.3.2.1氣候特征3 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 氣溫3 HYPERLINK

2、l bookmark30 o Current Document 降水3 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 風(fēng)況3 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 霧、霜、雪3 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 2.4工程地質(zhì)4變形監(jiān)測(cè)控制依據(jù)及參考標(biāo)準(zhǔn)4變形觀測(cè)的類(lèi)型、任務(wù)及目的44.1變形觀測(cè)產(chǎn)生的原因54.2變形觀測(cè)的類(lèi)型及任務(wù) 54.3變形觀測(cè)的目的5 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 護(hù)岸工程沉降、變形

3、觀測(cè)的內(nèi)容5 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 沉降觀測(cè)要求 6 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 觀測(cè)準(zhǔn)備及實(shí)施計(jì)劃77.1組織準(zhǔn)備77.2技術(shù)準(zhǔn)備77.3總體布置方案8 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 變形觀測(cè)成果資料的整理10變形觀測(cè)注意事項(xiàng)111引言由于各種因素的影響，在航道工程建造過(guò)程中及其設(shè)備的運(yùn)營(yíng)過(guò) 程中,都會(huì)產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運(yùn)營(yíng)，必須 對(duì)護(hù)岸進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。特制定本工程航道主體變形觀測(cè)方案。本方 案主要針

4、對(duì)護(hù)岸工程變形觀測(cè)的內(nèi)容、方法、要點(diǎn)、沉降標(biāo)點(diǎn)的布設(shè)、 可參考執(zhí)行的規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進(jìn)行闡述。2項(xiàng)目、工程概況2.1項(xiàng)日概況連中線(xiàn)是江蘇省干線(xiàn)航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱四橫”中的第二縱，是沿 ?？臻g開(kāi)發(fā)格局“三級(jí)一帶多節(jié)點(diǎn)”中的一帶，縱貫長(zhǎng)江三角洲東部。 連中線(xiàn)海安南段北起海安船閘下游停泊錨地（42K+500）,南至海安與 如皋交界外（51+200），整治里程8.71Km。2.2工程概況連中線(xiàn)海安南段航道整治工程LSX-SG-HD3標(biāo)段位于南通海安縣 海安鎮(zhèn)，整治里程長(zhǎng)為3.961Km。按照三級(jí)航道整治標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治， 航道底寬不小于45米，最小通航水深3.2米，航道口寬不小于70m， 最小彎

5、曲半徑480米。本標(biāo)段工作內(nèi)容主要為：土方工程、疏浚工程、 護(hù)岸工程、航道配套及相關(guān)臨時(shí)工程等。主要設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下:序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程量1航道里程長(zhǎng)度km3.9612航道等級(jí)級(jí)III3航道單向貨物通過(guò)能力萬(wàn)t/a48084III航道主要技術(shù)尺度a航道底寬m45b口寬m70c最小通航水深m3.2d最小彎曲半徑m480e改建橋梁橋下通航凈空滿(mǎn)足：凈寬X凈高m60*75護(hù)岸一級(jí)生態(tài)護(hù)岸km9.11二級(jí)護(hù)岸/護(hù)坡km7.336土方水上方萬(wàn)m371.8水下方萬(wàn)m371.7回填方萬(wàn)m338.6圍堰方萬(wàn)m311.4常州市航務(wù)工程有限責(zé)任公司2.3自然條件2.3.1河流概況連中線(xiàn)海安南段航道由如海運(yùn)河

6、組成，如海運(yùn)河主要流經(jīng)海安、 如皋境內(nèi)，北起海安城西與新通揚(yáng)運(yùn)河相交，南至碾砣港閘入長(zhǎng)江， 全長(zhǎng)56km，其中連中線(xiàn)海安南段利用8.71km （海安船閘下游，南至 連中線(xiàn)海安段與如皋段交界處）。該段航道現(xiàn)狀VI級(jí)，河寬而直，水 流平穩(wěn)，水位變幅小，河寬20m60m，沿線(xiàn)能夠通行200300t級(jí) 的船舶。2.3.2氣象2.3.2.1氣候特征連中線(xiàn)東臺(tái)海安段航道流經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡地區(qū)， 屬海洋性氣候、具有明顯的季風(fēng)特征，東干冷，夏濕熱，四季分明， 雨熱同季，雨量充沛。沿線(xiàn)區(qū)域無(wú)霜期長(zhǎng)，河流常年不凍結(jié)。氣溫根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，主要特征值為多年平均氣溫13 C15.5C，年極端最高氣溫：4

7、0C，年極端最低氣溫：-12.5C。降水沿途多年平均降水量在9001050mm，但降雨量年內(nèi)分布很不均 勻，69月就主要降雨季節(jié)，降水量占全年總量的60%70%左右。風(fēng)況冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少， 有寒流。春夏之交時(shí)有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有臺(tái)風(fēng)，受臺(tái)風(fēng)影響 79月多暴雨。2.3.2.5霧、霜、雪航道沿線(xiàn)每年均出現(xiàn)霧、霜、雪等天氣，常年無(wú)霜期為200220 天，但基本不影響通航。沿線(xiàn)夏季盛行風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，年風(fēng)向最大頻率為15%；其年風(fēng)向 最大頻率為14%,在79月份受臺(tái)風(fēng)影響，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，一般 為12天，最大風(fēng)力達(dá)9級(jí)左右。年最多霧日61天，年平均霧日 25

8、天；年平均下霜天數(shù)42.6天；年平均下雪天數(shù)為7天。2.4工程地質(zhì)根據(jù)連中線(xiàn)(東臺(tái)長(zhǎng)江段)航道整治工程LSX-SJ-HD1標(biāo)段 施工圖設(shè)計(jì)地質(zhì)勘察報(bào)告，航道沿線(xiàn)土層分為：全新統(tǒng)土層(主要 為 1-1、1-3、2-3 層)、上更新統(tǒng)土層(3-1、3-2、3-3 等層)。3變形監(jiān)測(cè)控制依據(jù)及參考標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ 203-2001)；工程測(cè)量規(guī)范(GB 50026-2007)；建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ 8-2007)；水運(yùn)工程水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范(JTJ 218-2005)；工程設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；招投標(biāo)文件和合同文件；4變形觀測(cè)的類(lèi)型、任務(wù)及目的由于各種因素的影響，在航道工程建造

9、過(guò)程中及其設(shè)備的運(yùn)營(yíng)過(guò) 程中,都會(huì)產(chǎn)生變形。為了保證航道工程的正常施工和安全運(yùn)營(yíng)，必須 對(duì)護(hù)岸進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。特制定本變形觀測(cè)方案。本方案主要針對(duì)護(hù)岸 工程變形觀測(cè)的內(nèi)容、方法、要點(diǎn)、沉降標(biāo)點(diǎn)的布設(shè)、可參考執(zhí)行的 規(guī)范以及資料整理的匯編等方面進(jìn)行闡述。各標(biāo)段施工期必須按設(shè) 計(jì)、項(xiàng)日辦和測(cè)控中心的要求進(jìn)行系統(tǒng)的變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)變 形觀測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分析評(píng)估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使混凝土底 板工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。再推算出最終沉降量和工后沉 降。4.1變形觀測(cè)產(chǎn)生的原因在變形觀測(cè)的過(guò)程中，了解其產(chǎn)生的原因是非常重要的。一般來(lái) 講，建筑物變形主要是由兩個(gè)方面的原因引起的，一是自然條件及其 變

10、化，即建筑物地基的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、土壤的物理性質(zhì)、大氣 溫度等。另一種是與建筑物的結(jié)構(gòu)、型式及動(dòng)荷載（如風(fēng)力、震動(dòng)等） 的作用。此外，由于勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管理工作做得不合理， 還會(huì)引起建筑物產(chǎn)生額外的變形。這些變形的原因是相互聯(lián)系的。隨 著工程建筑物的興建，改變了地面原有的狀態(tài)，對(duì)于建筑物的地基施 加了一定的外力，這就必然會(huì)引起地基及其周?chē)貙拥淖冃?。而建?物本身及其基礎(chǔ)，也由于地基的變化及其外部荷載與內(nèi)部應(yīng)力的作用 而產(chǎn)生變形。所以在施工期間必須嚴(yán)密監(jiān)視建筑物的動(dòng)態(tài)，及時(shí)、準(zhǔn) 確地對(duì)興建的建筑物進(jìn)行沉降、變形觀測(cè)，確保其安全運(yùn)行。4.2變形觀測(cè)的類(lèi)型及任務(wù)（1）建筑物的變形按其

11、類(lèi)型來(lái)區(qū)分，可以分為靜態(tài)變形和動(dòng)態(tài) 變形。靜態(tài)變形通常是指變形觀測(cè)的結(jié)果，只表示在某一期間內(nèi)的變 形值，也就是說(shuō)，它只是時(shí)間的函數(shù)；動(dòng)態(tài)變形是指在外力影響下而 產(chǎn)生的變形，故它是以外力為函數(shù)來(lái)表示的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)對(duì)于時(shí)間的變 化，其觀測(cè)的結(jié)果是表示建筑物在某個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)變形。（2）變形觀測(cè)的任務(wù)是周期性地對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)觀測(cè)，求得 其在兩個(gè)觀測(cè)周期間的變化量。而為了求得瞬時(shí)變形，則應(yīng)采用各種 自動(dòng)記錄儀器記錄其瞬時(shí)位置。4.3變形觀測(cè)的日的變形觀測(cè)的工作主要是針對(duì)軟基處理地段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便能正確 反映出護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式的變化情況，達(dá)到監(jiān)視護(hù)岸擋墻的安全運(yùn)營(yíng)、了 解其變形規(guī)律之日的。5護(hù)岸工程沉降、變形觀

12、測(cè)的內(nèi)容（1）對(duì)于護(hù)岸基礎(chǔ)而言，主要觀測(cè)的內(nèi)容是均勻沉降與不均勻 沉降，從而計(jì)算絕對(duì)沉降值、平均沉降值、平均沉降速度以及繪制沉降分布圖。即我們平時(shí)經(jīng)常做的沉降觀測(cè)。（2）對(duì)于護(hù)岸建筑物墻身而言，則主要觀測(cè)的內(nèi)容是水平位移、 垂直位移等。（3）護(hù)岸施工過(guò)程中對(duì)重點(diǎn)觀測(cè)部位變形觀測(cè)的內(nèi)容為：對(duì)于加固型護(hù)岸：鋼筋砼樁、板施沉過(guò)程中應(yīng)密切觀測(cè)護(hù)岸 位移情況，如有較大位移或其他異常應(yīng)停止施工，查明原因 確保安全。擋土墻后土方回填，土方回填應(yīng)注意控制回填速率，并應(yīng)對(duì) 擋土墻進(jìn)行沉降及位移觀測(cè)控制，如發(fā)現(xiàn)較大沉降或位移應(yīng) 立即停止回填。擋土墻壓頂，擋土墻后土方回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時(shí)拆除 施工臨時(shí)圍堰。并注

13、意觀測(cè)擋土墻墻頂高程及位移。待擋土 墻沉降及位移穩(wěn)定后再澆筑混凝土壓頂。航道疏浚開(kāi)挖及拋石護(hù)底，在挖泥過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)板樁墻位 移的監(jiān)測(cè)，如發(fā)生異常情況應(yīng)終止挖泥并及時(shí)與相關(guān)部門(mén)聯(lián) 系共同協(xié)商解決。6沉降觀測(cè)要求（1）各種觀測(cè)設(shè)備埋放前應(yīng)經(jīng)檢查和率定；（2）觀測(cè)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定及時(shí)埋放；（3）沉降標(biāo)點(diǎn)埋放后，應(yīng)即時(shí)觀測(cè)初始值（一般來(lái)講，取三次 觀測(cè)結(jié)果的平均值作為初始值），施工期間，按不同荷載階段，定期 觀測(cè)；（4）各觀測(cè)項(xiàng)日的設(shè)備，應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀測(cè)和保護(hù)；（5）施工期間所有觀測(cè)項(xiàng)日，均應(yīng)按時(shí)觀測(cè)，及時(shí)整理分析；（6）施工期間的沉降標(biāo)點(diǎn)一般布置在基礎(chǔ)底板的四角，護(hù)岸壓 頂施工完成后，應(yīng)將標(biāo)點(diǎn)轉(zhuǎn)接到壓

14、頂?shù)倪m當(dāng)位置，以便繼續(xù)觀測(cè)，標(biāo) 點(diǎn)宜用不銹鋼制作或銅制作，并加以保護(hù)；（7）變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程。（對(duì)于護(hù)岸工程路 線(xiàn)比較長(zhǎng)，也可采用施工控制網(wǎng)進(jìn)行控制）；沉降觀測(cè)應(yīng)采用環(huán)形或往返閉合的方法進(jìn)行，其使用的儀 器應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定的要求(采用相同的圖形或觀測(cè)路線(xiàn)和相同的觀測(cè) 方法)；沉降觀測(cè)時(shí)，前后視距宜相等，視線(xiàn)長(zhǎng)度不得超過(guò)50m， 以后視應(yīng)使用同一根水準(zhǔn)尺，并應(yīng)盡可能做到“四固定”即：觀測(cè)人 員固定，使用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺固定，觀測(cè)方法固定，觀測(cè)措施固定， 以保證觀測(cè)結(jié)果的可靠性。每次沉降觀測(cè)的數(shù)據(jù)，應(yīng)先填入水準(zhǔn)測(cè)量記錄手簿中， 經(jīng)過(guò)嚴(yán)格校對(duì)無(wú)誤后，方能填入沉降觀測(cè)記錄表中，已填入的

15、數(shù)字， 不得任意涂改。當(dāng)護(hù)岸某個(gè)部位突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降時(shí)，除應(yīng) 立即進(jìn)行逐日連續(xù)觀測(cè)和對(duì)裂縫進(jìn)行觀測(cè)外，尚應(yīng)立即向施工技術(shù)負(fù) 責(zé)部門(mén)、設(shè)計(jì)部門(mén)、監(jiān)理單位及建設(shè)單位匯報(bào)異常情況。7觀測(cè)準(zhǔn)備及實(shí)施計(jì)劃7.1組織準(zhǔn)備成立變形測(cè)量小組，由測(cè)量工程師周林林擔(dān)任變形觀測(cè)組組長(zhǎng)， 同時(shí)挑選有一定測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量員劉闖和錢(qián)瓏組成本標(biāo)段專(zhuān)業(yè)變形 測(cè)量小組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物的水平位移及豎向沉降觀測(cè)。7.2技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行國(guó)家工程測(cè)量規(guī)范、(GB 50026-07)， 建筑物變形測(cè)量規(guī)程(JGJ 8-2007)及交通部水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范 (JTJ 203-2001)，航道整治工程技術(shù)規(guī)范(JTJ3

16、12-2003)中對(duì)沉 降位移觀測(cè)的各項(xiàng)規(guī)定，結(jié)合本工程具體的特點(diǎn)，我們選擇變形測(cè)量 的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)作為本項(xiàng)沉降位移觀測(cè)工作的精度指標(biāo)，詳見(jiàn)下表。變形觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)精度和適用范圍等級(jí)點(diǎn)位中誤差(mm)高程中誤差(mm)適用范圍一華等1.50.5對(duì)變形特別敏感的水工建筑物一華 一等3.01.0對(duì)變形比較敏感的水工建筑物三等6.02.0一般性水工建筑物和岸坡四等12.04.0對(duì)觀測(cè)精度要求比較低的水工建筑物和岸坡注：當(dāng)水平位移變形測(cè)量用坐標(biāo)向量表示時(shí)，向量中誤差為表中相應(yīng)等級(jí)點(diǎn)位中誤差的1/2 ；沉降觀測(cè)，可根據(jù)需要按變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差或相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)高差中誤差確定測(cè)量等級(jí)。沉降位移觀測(cè)是工程建設(shè)中

17、精度較高的測(cè)量工作，儀器設(shè)備、布 設(shè)路線(xiàn)、觀測(cè)方法及人員素質(zhì)等多方面都會(huì)影響觀測(cè)數(shù)據(jù)的精度。在 該測(cè)量工作中我們選擇DS3水準(zhǔn)儀，配合水準(zhǔn)尺進(jìn)行作業(yè)，全站儀采 用拓普康T-338。7.3總體布置方案本標(biāo)段全部為新建護(hù)岸，新建斜坡、重力、魚(yú)巢、格賓型護(hù)岸 15.771Km，基底高程分別為5.45m、5.85m、5.85m、6.2m。其中無(wú)軟 基處理段，計(jì)劃每50m設(shè)一處觀測(cè)點(diǎn)，有軟基處理段每1020設(shè)一處 觀測(cè)點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置：觀測(cè)參照點(diǎn)設(shè)在基礎(chǔ)開(kāi)挖線(xiàn)10m以外，確保其不受擾動(dòng)，同時(shí)與 本標(biāo)段的線(xiàn)網(wǎng)閉合并定期(36個(gè)月)進(jìn)行復(fù)核。觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)：沉降位移觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在基礎(chǔ)頂面靠近沉降縫位置，距墻前沿

18、線(xiàn) 10cm，待墻身結(jié)頂后放置在離墻頂沉降縫位置50m左右設(shè)一觀測(cè)點(diǎn)。 觀測(cè)點(diǎn)的制作采用預(yù)埋鋼筋頭，應(yīng)待結(jié)構(gòu)物砼初凝時(shí)放置，在觀測(cè)初 始對(duì)埋置點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)采樣。為了確保觀測(cè)質(zhì)量，簡(jiǎn)化測(cè)量過(guò)程，對(duì)于位移觀測(cè)采取23個(gè) 基準(zhǔn)參考點(diǎn)進(jìn)行，點(diǎn)位設(shè)置要求參考第1條要求。宜每100300m設(shè) 置一對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀或者經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，位移記錄使用鋼尺 進(jìn)行測(cè)量，精確到毫米?；鶞?zhǔn)線(xiàn)設(shè)置：直線(xiàn)段基準(zhǔn)線(xiàn)適宜布設(shè)在結(jié)構(gòu)物軸線(xiàn)向后約510cm；圓弧段基準(zhǔn)線(xiàn)，如曲線(xiàn)外矢距小于30cm，可直接參考直線(xiàn) 段基點(diǎn)布設(shè)方案。如曲線(xiàn)外矢距大于30cm，則可以將曲線(xiàn)分成若干 段，單若干段的外矢距小于30cm時(shí)，可參考直線(xiàn)基點(diǎn)布設(shè)

19、方案。加強(qiáng)對(duì)基準(zhǔn)參照點(diǎn)的保護(hù)，一旦破壞，需要重新對(duì)埋置的觀 測(cè)點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)采樣，同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)。觀測(cè)方法及注意事項(xiàng)：本次沉降觀測(cè)工作采用精密幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行，觀測(cè)過(guò)程中， 各項(xiàng)偏差控制及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理按照國(guó)家航道整治工程技術(shù)規(guī)范 (JTJ312-2003)中各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)行沉降觀測(cè)過(guò)程中，須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：每次觀測(cè)應(yīng)遵守“四固定”原則，即：觀測(cè)所用儀器固定; 觀測(cè)人員固定；觀測(cè)路線(xiàn)固定；觀測(cè)環(huán)境和條件基本相同。布設(shè)觀測(cè)路線(xiàn)時(shí)，前后視距不超過(guò)40m，前后視距差不超 過(guò) 1.0m，觀測(cè)時(shí)間及環(huán)境：不在日出前后1小時(shí)、中午時(shí)分進(jìn)行觀 測(cè)，更不能在大風(fēng)或有霧的情況下進(jìn)行觀測(cè)。保證水準(zhǔn)尺氣泡穩(wěn)

20、定居中，扶尺員快速穩(wěn)定地豎百標(biāo)尺， 提高觀測(cè)效率。觀測(cè)周期：根據(jù)水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ 203-2001)、工程測(cè)量規(guī)范 (GB 50026-2007)、建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ 8-2007)、水運(yùn)工程 水工建筑物原型觀測(cè)技術(shù)規(guī)范(JTJ 218-2005)等規(guī)范并結(jié)合本標(biāo) 段施工情況以及設(shè)計(jì)要求和以往的經(jīng)驗(yàn)，一般在底板拆模前進(jìn)行初次 測(cè)量，由于底板與基地接觸面較大且底板砼方量較小(21.524.5m3),變形量較小，觀測(cè)重點(diǎn)一般放在現(xiàn)澆砼墻身(增加荷載) 前后37天，和回填土施工過(guò)程中。具體如下：在墻身澆筑完成后和回填土施工過(guò)程中進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，墻身澆筑 完成后37天內(nèi)每天連續(xù)觀測(cè)直至穩(wěn)定，無(wú)施工則7天左右觀測(cè)一 次。在墻后回填土施工過(guò)程中每天觀測(cè)1次，無(wú)施工則7天觀測(cè)一次， 墻后回填土到頂之后觀測(cè)頻率適當(dāng)降低，如每周觀測(cè)12次。新建護(hù)岸施工期間，如遇到特殊情況(地下水位發(fā)生較大變化， 底板或墻體產(chǎn)生裂縫，伸縮縫兩側(cè)出現(xiàn)較大不均勻沉降等)，應(yīng)立即 進(jìn)行逐日或幾天一次的連續(xù)觀測(cè)，及時(shí)提供觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保構(gòu)筑物安 全。評(píng)定指標(biāo)施工期的累積水平位移宜控制在1cm左右，豎向沉降控制在 0.4mm/d時(shí)視為穩(wěn)定，可進(jìn)