海事處工作的自我總結(jié)

1、海事處工作的自我總結(jié)_門診的自我小結(jié) .LC 符合性檢查、船員實操性檢查和船員 服務(wù)機構(gòu)監(jiān)督檢查為主體的船員管理動態(tài)監(jiān)管。 健全現(xiàn)場監(jiān)管機制。調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)場監(jiān)管機制，探究建立 以指揮中心為龍頭，機關(guān)各業(yè)務(wù)部門、分支局、海事處協(xié)同 聯(lián)動的動態(tài)綜合執(zhí)法監(jiān)管模式。實行突擊檢查、跨轄區(qū)調(diào)派 審核員等措施，建立航運公司平安管理的動態(tài)監(jiān)控與評估機 制；增加船檢職能，完善安檢選船機制，提高安檢效率和質(zhì) 量。聯(lián)合交通、海洋等涉海部門在省級層面建立了治理沿海 采運砂船的長效聯(lián)動機制。與省交通廳聯(lián)合組織開展客渡船 平安監(jiān)管交叉檢查，鞏固健全客渡船平安監(jiān)管長效機制。以 湄洲灣、廈門灣、三沙灣等相對封閉水域船舶動態(tài)管理

2、為切 入點，探究轄區(qū)船舶動態(tài)管理機制。將平潭海區(qū)作為監(jiān)管重 中之重，初步構(gòu)建平潭及周邊水域平安防范監(jiān)管機制。 筑牢海上平安最終一道防線。加強應(yīng)急力量建設(shè)，高效 處置以平潭“云翔 58”輪為代表的多起重大海上險情事故。 向省政府提交福建省海上危化品事故應(yīng)急處置力量提升方 案，為福建省海上?；肥鹿蕬?yīng)急處置工作供應(yīng)了專業(yè)指 導看法。勝利防抗“麥德姆”、“鳳凰”等多個臺風。 （三）優(yōu)化服務(wù)格局，融入海西建設(shè)助力進展 把握熱點，不斷提升服務(wù)水平。把履職服務(wù)的重點與福 建經(jīng)濟.進展熱點緊密結(jié)合，將平潭綜合試驗區(qū)、廈門東 南航運中心建設(shè)等作為服務(wù)保障重點。制定福平公鐵大橋安 全監(jiān)管方案，有效保障國內(nèi)首座公

3、鐵兩用跨海大橋的建設(shè)； 樂觀推動平潭港口岸澳前港區(qū)正式對外開放；服務(wù)廈門東南 國際航運中心建設(shè)，樂觀推動廈門市游艇平安管理規(guī)定 立法、爭取船員評估示范中心項目的地方政策配套。準時跟 進，主動討論提出我局在福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)中的試點任務(wù)，并 樂觀向上級爭取政策、措施支持。 創(chuàng)新舉措，著力豐富服務(wù)內(nèi)涵。圍繞福建省“三規(guī)劃兩 方案”，仔細落實交通運輸部關(guān)于促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級健 康進展的若干看法，主動為地方綜合運輸體系建設(shè)、進展 現(xiàn)代物流業(yè)、水路口岸通關(guān)、涉水重點工程建設(shè)等供應(yīng)技術(shù) 支持和平安保障。加強“大數(shù)據(jù)”分析討論，首次發(fā)布福 建船員產(chǎn)業(yè)進展報告，從履約和促進產(chǎn)業(yè)健康進展的角度 提出舉措和建議，得到

4、了船員產(chǎn)業(yè)相關(guān)機構(gòu)、企業(yè)和地方政 府的全都好評。主動指導、督促沿海各地市及平潭綜合試驗 區(qū)完成了 防治船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急力量建設(shè)規(guī)劃 編制。 通過開展定期或不定期的現(xiàn)場巡查、建立觀看員列席、報告 評估機制等舉措，提升水工管理科學性有效性，促進了臨海 臨港工業(yè)進展。 服務(wù)對臺，充分呈現(xiàn)海事作為。圓滿完成了 2022 年海 峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練，首次在“兩馬”這一港外開放水 域開展演練，首次以海上大規(guī)模人員疏散逃命為重點，進一 步拓展了海峽兩岸搜救協(xié)作的深度和廣度，得到了省、部領(lǐng) 導的充分確定。勝利舉辦了兩期.船員適任培訓班，對臺 船員培訓工作進入常態(tài)化。有效組織了“新竹平潭”兩岸 泳渡.海峽活動的交通秩序，活動平安得到保障。福州局 與