保險理賠個人工作總結(jié)（匯編18篇）

1、實用文檔Word格式、可編輯打印 保險理賠個人工作總結(jié)精選18篇 保險理賠個人工作總結(jié)精選18篇 保險理賠個人工作總結(jié) 篇1 20-年對我們理賠科來說是比擬特別的一年，也是勞碌的一年。20-年，理賠省級集中在我們公司試點，隨著試點工作的進一步綻開，壽險案件漸漸全部由省公司審核，各個縣級公司的案件逐步全部上收到市公司集中處理，如此一來，我們市公司理賠人員最直接的感受就是處理的案件量大增。粗略統(tǒng)計了一下本人20-年1月至11月的工作量，短險系統(tǒng)總量為7649,八版系統(tǒng)總量為1561;七版系統(tǒng)總量為27;老業(yè)務(wù)理賠結(jié)案歸檔為2。 一年來，本人靠著對工作的喜歡，嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度、內(nèi)控規(guī)定和效

2、勞規(guī)定，竭盡全力履行自己的崗位職責，努力按指導的要求做好各方面的工作。20-年，對我個人來說也是很關(guān)鍵的一年。20-年上半年，我是一名單純的理算人員，主要負責案件的理算和結(jié)案工作，只要工作認真，不要算錯、看錯、錄錯，一般不會出過失，相對而言，工作對我來說是比擬輕松的。到6月份，理賠省級集中工作已完成大局部，指導對我們理算人員也提出了更高的要求，盼望我們一個案子從立案到結(jié)案歸檔單獨完成。當時，我懵了，心里很擔憂，因為立案用到的更多的是醫(yī)學學問，而對一個法學專業(yè)畢業(yè)的人來說，醫(yī)學學問是很匱乏的。經(jīng)過一段時間的學習和探索，我對自己漸漸地有了自信，錯誤越來越少，操作也越來越嫻熟。 本人在工作中能不斷進

3、步，除了要感謝公司指導的指導和同事的關(guān)心，也要感謝上級公司和市公司組織的各種業(yè)務(wù)學習培訓和考試考核。正是因為這些培訓、考核，我才能不斷加強自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)的訓練，不斷進步業(yè)務(wù)操作技能和效勞技巧。 回首一年過來，在對獲得成果欣慰的同時，也覺察自己與最優(yōu)秀的員工比還存在肯定的差距和缺乏，如保險學問、醫(yī)學學問等還需要多學習，并且學以致用20_年我信任又是布滿激情的一年，我有信念和決心在今后的工作中努力學習，英勇地克制缺點和缺乏，進一步進步自身綜合素養(yǎng)，樂觀、熱忱、細致地對待每一項工作。 保險理賠個人工作總結(jié) 篇2 理賠中心車險分部各項工作獲得較好成果的一年，總省公司把今年定為數(shù)據(jù)年、效勞年，理賠中心車險

4、分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高標準、嚴要求的年度工作方案。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)四個一效勞承諾;這一年，我們經(jīng)受住了7.23特大暴雨的考驗;這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的綻開;這一年在市公司及理賠中心主。 一、車險分部各崗工作完成狀況、理算崗 1、理算人員按流程要求完成當日的案件理算經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)和短期安康險業(yè)務(wù)的保險公司、營銷部、代理公司，另已覺察1家公司經(jīng)營財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)和短期安康險業(yè)務(wù)的保險公司、營銷部、代理公司，另已覺察1家公司，搞好兩個談心查勘、定損環(huán)節(jié)方面的合作 查勘、定損工作作為理賠效勞的第一環(huán)，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān)，它直接關(guān)系到保險公

5、司理賠案件的數(shù)量、結(jié)案的速度、社會影響、晶牌效應(yīng)等諸多方面，所以，保險公司都特別重視這一環(huán)節(jié)。為了應(yīng)付大量繁瑣的查勘、定損工作，興旺國家和地區(qū)的保險公司普遍采納了與外部專業(yè)機構(gòu)合作的形式。 (二)信息技術(shù)開發(fā)環(huán)節(jié)的合作 1、進步查勘調(diào)度的合理性和時效性。美國第四大車險經(jīng)營公司Progressive公司，采納GPS定位技術(shù)確定查勘人員位置，通過智能排班系統(tǒng)，查勘人員在很短時間內(nèi)被派到出險現(xiàn)場，另外，通過電腦網(wǎng)絡(luò)，查詢修理廠的排班狀況，準時為客戶供給送修效勞。 2、進步查勘定損的準確性。德國安聯(lián)集團始終使用 Audatex系統(tǒng)(現(xiàn)屬于美國ADP公司)，近期還使用 Glassmatix估損系統(tǒng)，保證

6、了車險理賠的標準、透亮 3、進步接報案的準時性和便利性。日本安田火災(zāi)海上保險公司在車險理賠中使用24小時工作的事故受理報告系統(tǒng)，該系統(tǒng)與全國各地的14個理賠中心及全國252個理賠終端的遠程計算機系統(tǒng)對應(yīng)，客戶從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結(jié)果，并在7日內(nèi)得到賠款。 4、進步查勘定損效率。在我國的臺灣地區(qū)，車險理賠已經(jīng)開頭啟用遠程定損系統(tǒng)，通過因特網(wǎng)傳送，實現(xiàn)保險公司定損員既可以當場定損，又可以進展網(wǎng)上遠程定損，客戶和修理廠還可以上網(wǎng)查詢定損結(jié)果和配件價格、甚至購置配件等功能。 (三)供給多樣化效勞環(huán)節(jié)方面的合作 為客戶供給全方位、多層次的效勞是現(xiàn)代車險理賠的一大特點，其中，衍生效勞已成為

7、競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫(yī)院、警署、修理廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構(gòu)的合作特別普遍。自上世紀90年月初開頭，美國還消失了一種特地為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業(yè)機構(gòu)的存在不僅進步了保險業(yè)的總體程度，而且促進了保險保障質(zhì)量的進步和保險效勞本錢的降低。 二、當前我國保險市場汽車理賠效勞的形式及其利弊分析 車險是我國國內(nèi)保險市場上規(guī)模最大的單險種業(yè)務(wù)，是我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的骨干險種。其業(yè)務(wù)量占財產(chǎn)保險的一半以上。20 xx年，全國產(chǎn)險保費收入達892、4億元，有 544、6億元來自車險。20 xx年，我國產(chǎn)險公司

8、中，車險已決賠案件數(shù)高達766萬多起，賠付率高達60、87%，車險查勘、理算工程量大、本錢高。在我國目前保險市場手續(xù)費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車險在20 xx年的經(jīng)營中已消失了全行業(yè)虧損的嚴峻場面。有效地轉(zhuǎn)變目前我國的車險理賠效勞形式，擠壓理賠水分，降低理賠效勞本錢，已成為轉(zhuǎn)變目前我國車險經(jīng)營虧損場面的重大課題之一。 (一)我國的理賠效勞形式 由于機動車輛具有流淌性的特點，要求保險公司在經(jīng)營，特殊是在供給效勞方面要建立和完善與機動車輛特點相適應(yīng)的效勞體系或者效勞機制，做好機動車輛出險后的處理工作。這種效勞體系或機制主要是圍繞在保險車輛出險后準時的援救、查勘、定損和修復方面，同時，還

9、包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的形式是以保險公司自主理賠為主導的理賠效勞形式，其特點為： 1、各自建立自己的效勞熱線，對被保險人實行全天候、全方位的效勞，通過熱線承受報案。 2、各自建立自己的查勘隊伍，自身裝備齊全的查勘車輛和相應(yīng)設(shè)備，承受自身客戶效勞中心的調(diào)度和現(xiàn)場查勘定損。 3、各自建立自己的車輛零配件報價中心，針對車險賠付工程所占比重高，對車險賠付率和經(jīng)營利潤影響大，同時又是最簡單產(chǎn)生暴利的零配件賠款，各家保險公司都特別重視，組織專人從事汽車配件價格的搜集、報價和核價工作。 4、查勘定損的某個環(huán)節(jié)或效勞輻射不到的某個領(lǐng)域才交由公估公司、物價部門、修理廠、調(diào)查公司等

10、外部機構(gòu)去完成。 (二)目前我國汽車保險理賠效勞形式的利弊分析 1、自主理賠。即由保險公司的理賠部門負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業(yè)進展初期曾發(fā)揮了樂觀作用，同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的改革開放和市場的進展變化，特殊是參加WTO以后，全球經(jīng)濟一體化對中國產(chǎn)生了宏大影響，國際上先進的理賠估損方法和理念不斷傳人國內(nèi)i被保險人的保險消費意識也不斷進步，這種形式的弊端便日益凸現(xiàn)出來，主要表如今： 2、物價評估。即公安交通管理部門托付物價部門強迫定損。這種方式用得比擬少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡送。中國保監(jiān)會也曾發(fā)文予以抵抗。 3、保險公估。即由專業(yè)的保險公估公司承受保險當事人的托付，負責汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有： (1)可以削減理賠糾紛。由沒有利益關(guān)系的公估人負責查勘、定損工作，可以更好地表達保險公司合同公正的特點，使理賠過程公開、透亮，避開了可能消失的爭議和糾紛，防止以權(quán)謀私。 (2)完善了保險市場構(gòu)造。由專業(yè)公司負責查勘、定損工作，可