中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)、戰(zhàn)略及政策課件

1、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)、戰(zhàn)略及政策1主要內(nèi)容一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期趨勢(shì)二、新發(fā)展階段汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位與戰(zhàn)略定位三、擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策建議四、提高汽車業(yè)自主創(chuàng)新能力的思路2一、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期趨勢(shì)(一)中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在加速“汽車化” 工業(yè)化和現(xiàn)代化的重要內(nèi)涵是汽車化 1、汽車消費(fèi)進(jìn)入大眾消費(fèi)時(shí)代，汽車普及家庭的進(jìn)程在不斷加快； 2、汽車化作為一種“玩文化”的主要實(shí)現(xiàn)方式極大地改善著人們的生活 -擴(kuò)展了人的自由； -推動(dòng)了服務(wù)業(yè)的大發(fā)展(旅游、休閑業(yè)發(fā)展)，提高了人們生活質(zhì)； -提高了工業(yè)整體水平； -顯現(xiàn)開(kāi)放的“玩文化”優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)社會(huì)多元化發(fā)展。3(二)中長(zhǎng)期汽車消費(fèi)增長(zhǎng)趨勢(shì) 1、耐

2、用消費(fèi)品普及家庭的三浪加速增長(zhǎng)定律通過(guò)對(duì)家電、電腦、手機(jī)普及率變化與產(chǎn)量的關(guān)系分析，我們發(fā)現(xiàn)耐用消費(fèi)品普及家庭基本都遵守“三浪加速”定律。第一浪加速。普及率從1-3%，迅速上升了15%-20%。在第一浪結(jié)束后，一般會(huì)有一個(gè)明顯的調(diào)整期（增長(zhǎng)率放慢）。其特點(diǎn)是：（1）增速特別高；（2）增長(zhǎng)的波動(dòng)劇烈；（3）企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)集中度低，競(jìng)爭(zhēng)以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的形式為主 。第二浪加速。普及率從15-20%上升50-60%。這是耐用消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展的黃金時(shí)期。這一階段的特點(diǎn)是：（1）規(guī)?；碌母叱砷L(zhǎng)；（2）集中度明顯上升，兼并重組成為企業(yè)做大做強(qiáng)的主要方式； （3）技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新加快。 第三浪加速。普及率由5

3、0-60%上升到90%左右。我稱之為整固性的高增長(zhǎng)期，企業(yè)組織高度發(fā)達(dá)，市場(chǎng)細(xì)分顯著。這一階段的特點(diǎn)是：（1）產(chǎn)業(yè)高度集中，市場(chǎng)進(jìn)入壟斷競(jìng)爭(zhēng)階段。隨著市場(chǎng)的趨于成熟，產(chǎn)量向3至5家企業(yè)集中，前三的集中度超過(guò)50%，甚至達(dá)80%。（2）研發(fā)能力和服務(wù)能力決定產(chǎn)業(yè)的地位和效益。4578102、轎車消費(fèi)也會(huì)重復(fù)一樣的過(guò)程，2011-2020年將是中國(guó)汽車工業(yè)的真正的黃金十年。 美國(guó)、日本汽車普及家庭的過(guò)程可以作為例證。如美國(guó)，于1914年，汽車家庭普及率超過(guò)10%，然后經(jīng)過(guò)14年的快速增長(zhǎng)后，普及率提高到90%，其中有兩浪快速增長(zhǎng)，一浪是20世紀(jì)10年代后期（一戰(zhàn)期間），一浪是20年代。（1）汽車行

4、業(yè)現(xiàn)正處第一浪加速增長(zhǎng)期的末段(處于增長(zhǎng)調(diào)整期)。估計(jì)2010年前后可以達(dá)到普及率15%左右和乘用車產(chǎn)銷量達(dá)到800萬(wàn)輛。 （2）目前城鎮(zhèn)居民的小汽車家庭普及率被低估 。1112二、新發(fā)展階段汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位(一)目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)處在“戰(zhàn)略拐點(diǎn)”上3年調(diào)整期入世后的第1個(gè)調(diào)整期；戰(zhàn)略機(jī)遇期的第1次調(diào)整；房地產(chǎn)市場(chǎng)化的第1個(gè)調(diào)整期。三大周期的交匯點(diǎn)：30年周期、10年周期、5年周期。新30年劇變的起點(diǎn)。中國(guó)現(xiàn)代化最后一步。中國(guó)面臨重大的歷史挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 處于“戰(zhàn)略拐點(diǎn)”上，面臨中等國(guó)家陷阱。 與戰(zhàn)略機(jī)遇期相對(duì)的是重大挑戰(zhàn)期，挑戰(zhàn)來(lái)自外部，更來(lái)自內(nèi)部。 存在“彎道超車”的歷史機(jī)遇。14(二)汽車產(chǎn)業(yè)

5、在未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中的戰(zhàn)略地位 1、新階段的戰(zhàn)略任務(wù) 保持和形成兩類產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：保持勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；盡快形成資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)(重化工業(yè))的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 2、發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的思路 要實(shí)現(xiàn)新的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須改變現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及加快體制改革。 轉(zhuǎn)變發(fā)展模式的基本思路是：由“兩個(gè)過(guò)度依賴”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟蓚€(gè)依靠”，即增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)變，所謂“兩個(gè)依靠”就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠擴(kuò)大內(nèi)需，內(nèi)需的擴(kuò)大和升級(jí)主要依賴于擴(kuò)大消費(fèi)需求，同時(shí)主要依賴自主創(chuàng)新能力而不是資源、資本的過(guò)度投入。這一增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)變，需要對(duì)原來(lái)的分配格局、激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行重大調(diào)整，建立新的分配格局和新的激勵(lì)機(jī)制，同時(shí)加快對(duì)制約產(chǎn)業(yè)

6、升級(jí)、內(nèi)需擴(kuò)大的重要體制的改革。 153、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在“兩個(gè)依靠”中居核心地位。擴(kuò)大消費(fèi)需求的關(guān)鍵性消費(fèi)熱點(diǎn)；對(duì)擴(kuò)大居民的服務(wù)業(yè)需求的核心力量；提高自主創(chuàng)新能力、提高重化工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)。174、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)(第一戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè))；新的汽車制造業(yè)中心(日美歐中)；走自主創(chuàng)新之路(從模仿到集成創(chuàng)新)，形成2-3年世界中的汽車巨頭(最大的汽車市場(chǎng)為我國(guó)的汽車行業(yè)振興提供了歷史性的機(jī)遇)。全球汽車產(chǎn)業(yè)格局6+X,中國(guó)是X，不是6的內(nèi)化，最后變成9或10。18三、擴(kuò)大汽車消費(fèi)的建議(一)國(guó)家消費(fèi)政策與產(chǎn)業(yè)政策須進(jìn)行重大調(diào)整,即采取“抑房促車”的政策(二)促進(jìn)

7、國(guó)民轉(zhuǎn)變落后的消費(fèi)觀念(三)要澄清一些對(duì)汽車消費(fèi)誤導(dǎo)性的偏見(jiàn) 環(huán)境污染問(wèn)題；城市交通擁堵問(wèn)題；土地問(wèn)題等。19(四)進(jìn)一步優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境 限制性政策仍然較多，在購(gòu)買環(huán)節(jié)、使用環(huán)境仍有較大的優(yōu)化空間。繼續(xù)消費(fèi)稅改革；大幅度降低使用成本等。(五)更加鼓勵(lì)自主品牌汽車及經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi) 鼓勵(lì)什么，抑制什么？要明確而持之以恒。(六)提高城市管理水平(停車管理、對(duì)城市建設(shè)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、解決停車場(chǎng)不足及管理問(wèn)題)，增強(qiáng)汽車使用的效率(暢通性)20四、提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力的思路(一)創(chuàng)新的重點(diǎn) 模仿創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，以集成創(chuàng)新(集成核心技術(shù)、集成自主品牌)為中心。1、汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新關(guān)鍵是樹(shù)立信心，并持之以恒；2、基本戰(zhàn)略是“立足低端、瞄準(zhǔn)中端、暫時(shí)放棄高端”；3、實(shí)施品牌優(yōu)先戰(zhàn)略，扶持自主品牌發(fā)展；4、全力培育第二梯隊(duì)，打造自主產(chǎn)業(yè)鏈 。21(二)產(chǎn)品創(chuàng)新的方向 1、中國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)必須走“ 緊湊化”道路； 2、國(guó)家政策鼓勵(lì)重化工業(yè)品的緊湊化取向，企業(yè)的自主創(chuàng)新方向主要是圍攻著產(chǎn)品緊湊化而展開(kāi)，最后形成節(jié)能高效的工