城鎮(zhèn)規(guī)劃第5-7章(09級(jí))

1、第五章 城市發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)內(nèi)容：城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市性質(zhì)、城市人口規(guī)模估算第一節(jié) 相關(guān)概念一、城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 1、內(nèi)涵：又稱概念規(guī)劃，是在大中城市及其經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)，研究城市基本職能，用地發(fā)展方向，空間布局結(jié)構(gòu)等重大問題的城市發(fā)展大綱。(國外稱遠(yuǎn)景規(guī)劃或結(jié)構(gòu)規(guī)劃）2、基本內(nèi)容城市發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析:威脅和機(jī)遇城市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)：資源、環(huán)境與能力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組：重構(gòu)與轉(zhuǎn)移城市功能再造城市規(guī)模預(yù)測(cè)可持續(xù)人居環(huán)境營造城市空間結(jié)構(gòu)設(shè)想重要基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)時(shí)序和投資估算城市形象策劃二、國土規(guī)劃1、含義：廣義：各種有關(guān)土地的規(guī)劃行為，通稱為國土規(guī)劃。如：土地利用規(guī)劃狹義：指國土資源部門對(duì)全國或地區(qū)國土資源

2、的開發(fā)、利用、治理和保護(hù)進(jìn)行的全面規(guī)劃。2、規(guī)劃范圍：全國、跨省域、省域、省內(nèi)地區(qū)三、區(qū)域規(guī)劃根據(jù)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)或社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，在綜合分析評(píng)價(jià)各種自然、技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素和條件的基礎(chǔ)上，對(duì)一定地區(qū)范圍內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出綜合安排。（不是規(guī)劃層次）四、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃1、含義：是關(guān)于一定區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展與布局的規(guī)劃，其目的是引導(dǎo)城鎮(zhèn)發(fā)展和布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與資源和生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。（屬于區(qū)域規(guī)劃）2、層次：全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：獨(dú)立編制省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：獨(dú)立編制市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：與城市總體規(guī)劃一起編制縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：與城市總體規(guī)劃一起編制3、規(guī)劃任務(wù)預(yù)測(cè)區(qū)域城鎮(zhèn)化水平（“一化”）規(guī)劃區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)

3、和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)（“二系”）研究區(qū)域規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)職能結(jié)構(gòu)、空間布局結(jié)構(gòu)（“三結(jié)構(gòu)”）4、規(guī)劃目的：（1）區(qū)域整體協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，協(xié)調(diào)區(qū)域開發(fā)活動(dòng)的空間布局和時(shí)序，保護(hù)資源和環(huán)境。（3）區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共享和有效利用，降低區(qū)域開發(fā)成本。六、都市圈規(guī)劃1、都市圈的含義：以一個(gè)或多個(gè)中心城市為核心，以發(fā)達(dá)的聯(lián)系通道為依托，核心城市吸引輻射周邊城市與區(qū)域，形成具有區(qū)域一體化并可實(shí)施有效管理的城鎮(zhèn)空間組織體系。（英文Metropolitan Coordinating Region，簡稱）2、中國都市圈的特征（1）它是一種城市功能區(qū)域，往往跨行政范圍。（2）空間范圍隨中心城市的功能變化而消長

4、。（3）強(qiáng)調(diào)淡化行政區(qū)劃，從功能區(qū)角度考慮空間組織和資源的配置。The end!第二節(jié) 城市性質(zhì)、類型與規(guī)模一、城市性質(zhì)1、含義：指各城市在國家和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用；是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要職能。2、確立依據(jù)：從城市在國民經(jīng)濟(jì)的職能方面去認(rèn)識(shí)。從城市形成與發(fā)展的基本因素中去研究。二、城市類型工業(yè)城市; 交通港口城市;商貿(mào)城市;科研教育城市;中心城市;縣城;特殊職能城市三、城市人口1、城市人口含義：指城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，實(shí)際居住的人口之和。包括：（1）市域戶籍人口（2）暫住期一年以上的人口。2、城市人口勞動(dòng)構(gòu)成：基本人口：指在城市主要職能部門從業(yè)人員；對(duì)城市規(guī)模起

5、決定作用。服務(wù)人口：指在為當(dāng)?shù)胤?wù)的企業(yè)、行政機(jī)關(guān)、文化、商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)中工作的人員。被撫養(yǎng)人口：指未成年的，沒有勞動(dòng)能力以及沒有參加勞動(dòng)的人員。 四、城市人口變化指標(biāo)（1）人口自然增長率：人口自然增長率=（本年出生人數(shù)-本年死亡人數(shù)）年平均人數(shù)1000（2）人口機(jī)械增長率人口機(jī)械增長率=（本年遷入人口數(shù)本年遷出人口數(shù)）年平均人數(shù)1000年平均人數(shù)=年中期人口數(shù)或年平均人數(shù)=（年初期人口+年末期人口）2年人口總增長率=當(dāng)年人口自然增長率+當(dāng)年人口機(jī)械增長率（3）人口平均增長率：一定年限內(nèi)，平均每年人口的增長速度。人口平均增長率=（年限期末人口數(shù)期初人口數(shù)）1 =人口平均增長速度1期末人口數(shù)=期初

6、人口數(shù)（1+人口平均增長率）年限五、人口規(guī)模預(yù)測(cè)（1）勞動(dòng)平衡法：馬克思的勞動(dòng)平衡原理規(guī)劃末期人口規(guī)模=規(guī)劃末期基本人口的規(guī)劃人數(shù)規(guī)劃末期基本人口的百分比例：某市2015年預(yù)計(jì)基本人口、服務(wù)人口、被撫養(yǎng)人口的比例為221，其中基本人口為50000人，則該城市2015年的總?cè)丝谝?guī)模為多少？解：人口規(guī)模=5000040%=125000人（2）職工帶眷系數(shù)法：新建工業(yè)小城鎮(zhèn)適用規(guī)劃人口數(shù)=帶眷職工人數(shù)（1+帶眷系數(shù)）+單身職工帶眷系數(shù)：平均每個(gè)帶眷職工的帶眷數(shù)。例：某大城市郊區(qū)新建石油化工工業(yè)小城鎮(zhèn)，職工總數(shù)為30000人，單身職工占總數(shù)的23,帶眷系數(shù)為3；估算近期該城鎮(zhèn)人口規(guī)模？解：近期人口規(guī)模

7、=30000（123）（1+3）3000023=60000人（3）綜合平衡法（遞推法）：根據(jù)已知數(shù)據(jù)，推算人口年平均增長率，從而預(yù)測(cè)未來人口規(guī)模。規(guī)劃人口規(guī)模=城市現(xiàn)狀人口數(shù)（1+年平均增長率）年限例：某城市2010年人口為88.72萬人，假設(shè)根據(jù)推斷后5年平均每年人口自然增長率為7.0，機(jī)械增長率為24，2015年的人口規(guī)模為多少？解：2015年人口規(guī)模=88.72（1+7.0+24.0）5 =103.35萬人 結(jié)束！第六章 城市總體布局重點(diǎn)內(nèi)容：城市總體布局類型、我國城市形態(tài)發(fā)展特點(diǎn)第一節(jié) 城市總體布局類型一、城市總體布局設(shè)計(jì)的影響因素城市現(xiàn)狀用地條件資源情況城市性質(zhì)和產(chǎn)業(yè)布局特殊職能的要

8、求二、城市總體布局類型1、城市相對(duì)集中布局（1）塊狀式：平原地區(qū)的城市，如：北京（2）帶狀式：地形影響，如：宜昌（3）沿河多岸組團(tuán)式：被河流分割，如：重慶北京城市總體布局湖北宜昌2、城市相對(duì)分散布局（1）雙城式：兩個(gè)主城區(qū)，如：銀川（2）主副城式：一個(gè)主城區(qū)，一或兩個(gè)輔城區(qū)。如：寧波（3）一城多點(diǎn)式：多個(gè)城市組團(tuán)，如：大慶（4）點(diǎn)條式：沿河谷發(fā)展，如：攀枝花3、積聚擴(kuò)散型組團(tuán)布局（城市合理的總體布局趨勢(shì)）適當(dāng)積聚、合理擴(kuò)散，加強(qiáng)配套、彈性發(fā)展結(jié)束！第二節(jié) 城市空間發(fā)展形態(tài)一、城市形態(tài)的含義是各種城市活動(dòng)（包括政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)）作用力下的物質(zhì)空間環(huán)境，包括城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部形態(tài)及其相互關(guān)系。城

9、市內(nèi)部水平結(jié)構(gòu)：城市的用地結(jié)構(gòu)與功能布局。城市內(nèi)部垂直結(jié)構(gòu)：城市三維空間的結(jié)構(gòu)。城市的外部輪廓：城市建設(shè)區(qū)邊界構(gòu)成的城市形狀。二、我國當(dāng)代城市形態(tài)發(fā)展特征1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的急劇變化（1）多中心結(jié)構(gòu)趨勢(shì)明顯，專業(yè)中心逐步形成（2）商業(yè)塊狀聚集，新的商務(wù)區(qū)逐步形成（3）居住由同質(zhì)到分異，由分散到聚集（4）工業(yè)優(yōu)先增長，向開發(fā)區(qū)聚集（5）城市空間快速垂直增長，天際線日益豐富城市天際線：指站在城市中央所看到的天地相接的那條輪廓線。常見類型：山峰型天際線：如上海。峽谷型天際線：北京等。起伏型天際線：深圳等。日本東京中國上海美國西雅圖中國深圳美國芝加哥2、外部輪廓的快速擴(kuò)展(1)用地持續(xù)快速擴(kuò)展，城市形態(tài)多變

10、(2)向交通設(shè)施靠近，沿交通軸線擴(kuò)展(3)區(qū)域群體空間發(fā)展，城市空間區(qū)域化The end!第七章 城市道路與交通系統(tǒng)重點(diǎn)內(nèi)容：城市內(nèi)部道路交通系統(tǒng)布置要求、城市對(duì)外交通公路、機(jī)場(chǎng)、港口等布置特點(diǎn)城市內(nèi)部道路交通用地分類（S）根據(jù)城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)分：S1道路用地：主干道、次干道等。S2廣場(chǎng)用地：公共廣場(chǎng)用地。S3社會(huì)停車場(chǎng)庫用地：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)等用地。城市對(duì)外交通用地（T）T1鐵路用地：鐵路站場(chǎng)和線路等。T2公路用地：公路站場(chǎng)及高速等各級(jí)公路。T3管道運(yùn)輸用地：石油、天然氣管道用地。T4港口用地：河港、海港等。T5機(jī)場(chǎng)用地：航空港等用地。第一節(jié) 城市交通與城市總體布局一

11、、對(duì)城市形成與發(fā)展的影響國民經(jīng)濟(jì)四大生產(chǎn)部門之一城市化過程中的必備條件城市大多位于水陸交通樞紐二、對(duì)城市規(guī)模的影響制約工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模城市貿(mào)易、旅游活動(dòng)必須交通保證影響城市人口規(guī)模與用地規(guī)模三、對(duì)城市總體布局的影響運(yùn)輸設(shè)備的位置影響城市其他組成部分車站等設(shè)施的位置影響城市干道走向?qū)ν膺\(yùn)輸規(guī)劃關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局是城市面貌的反映是城市的骨架，影響其他用地的布置結(jié)束！第二節(jié) 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃一、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求1、合理組織交通布局，形成完整的道路交通系統(tǒng)結(jié)合城市總體布局，形成系統(tǒng)在全市范圍內(nèi)均衡分布合理的干道網(wǎng)密度:合理的干道間距6001000米，相應(yīng)的干道網(wǎng)密度23km/km）2、按

12、交通性質(zhì)區(qū)分不同功能的道路（1）區(qū)分交通性質(zhì)交通性道路:各用地分區(qū)之間的聯(lián)系及對(duì)外聯(lián)系。生活性道路：解決各用地分區(qū)內(nèi)部的聯(lián)系。（2）道路分級(jí)設(shè)置城市主干道：主要客貨運(yùn)路線，紅線寬3045米。城市次干道：紅線寬2540米。支路：街坊道路，紅線寬1215米。3、充分利用地形，減少工程量4、要考慮城市環(huán)境和城市面貌的要求（1）道路走向與通風(fēng)：南方城市主干道平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向；北方城市主干道與冬季主導(dǎo)風(fēng)向成一定角度。（2）防止交通噪聲：建筑后退道路紅線；房屋山墻對(duì)道路；公共建筑臨街布置等。5、要滿足工程管線和人防工程相結(jié)合的要求道路走向：滿足平行管道的要求道路寬度：滿足管道之間的間距道路布局：與人防工

13、程相結(jié)合，以利戰(zhàn)備。二、城市道路網(wǎng)形式方格棋盤式環(huán)形放射式蘇州道路交通系統(tǒng)廣東順德中心城路網(wǎng)規(guī)劃圖三、城市道路寬度及道路橫斷面的確定1、城市道路寬度（1）道路紅線：指城市道路用地規(guī)劃控制線。（2）路幅寬度：指道路橫斷面中所有用地寬度的總和，常稱紅線寬度。（3）道路寬度：車行道和人行道寬度之和。（4）機(jī)動(dòng)車道寬度：機(jī)動(dòng)車道寬度=一條車道所需寬度車道數(shù)2、道路橫斷面的確定（1）一塊板：所有車輛在一條車行道上雙向行使。（2）兩塊板：中間一條分隔帶將車行道分為兩條單向行使的車行道。（3）三塊板：兩條分隔帶將車行道分為三部分，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩邊為非機(jī)動(dòng)車道。三、停車場(chǎng)的布置1、停車場(chǎng)的類型：配建停車場(chǎng)

14、：為居住區(qū)或企事業(yè)單位，公共設(shè)施內(nèi)部的停車場(chǎng) 公共停車場(chǎng)：在獨(dú)立地段，為本市機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車在出行活動(dòng)時(shí)短時(shí)間停泊設(shè)置的大型停車場(chǎng)庫。2、公共停車場(chǎng)的規(guī)模F=A*n*aF全市停車場(chǎng)所需總面積；A規(guī)劃期末的汽車總數(shù)；n使用公共停車場(chǎng)的汽車百分?jǐn)?shù)；汽車總數(shù)的5%8%。a每輛汽車所占用的面積。3、公共停車場(chǎng)的分布（1）在城市中的分布外來機(jī)動(dòng)車：城市外圍或?qū)ν饨煌ǔ鋈肟诟浇?。市?nèi)機(jī)動(dòng)車：市中心區(qū)、分區(qū)中心（2）停車場(chǎng)的服務(wù)半徑：在市中心不大于200米；一般地區(qū)不大于300米；自行車停車場(chǎng)服務(wù)半徑為50100米。（3）停車場(chǎng)位置選擇對(duì)外交通設(shè)施附近：車站、碼頭等；人流匯集的文化設(shè)施附近；中小型停車場(chǎng)：所

15、服務(wù)地區(qū)范圍內(nèi)選擇。自行車公共停車場(chǎng)：公共建筑后退道路紅線的空余地。結(jié)束！第三節(jié) 城市對(duì)外交通設(shè)施與用地布局一、鐵路站場(chǎng)在城市中的布置1、客運(yùn)站的位置選擇（1）在城市中的位置：中小城市：市區(qū)邊緣，大城市，市中心區(qū)邊緣。（2）客運(yùn)站數(shù)量：一般城市設(shè)一個(gè)，大城市兩個(gè)以上。（3）與市內(nèi)交通的連接：與城市主要干道連接；由地鐵引入市中心鐵路伸入市中心，形成地下客運(yùn)站。（4）作為城市大門，反映城市面貌，注意與周圍公共建筑相協(xié)調(diào)2、貨運(yùn)站位置選擇（1）綜合性貨運(yùn)站：一般深入市區(qū)（2）專業(yè)性貨運(yùn)站：接近其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)（3）危險(xiǎn)品貨運(yùn)站：設(shè)在市郊，安全隔離帶二、港口在城市中的布置1、港口位置選擇影響因素：自然條

16、件技術(shù)條件經(jīng)濟(jì)分析城市總體布局角度2、港口與工業(yè)布局（1）島港：外圍是港區(qū)，內(nèi)部是工業(yè)（2）內(nèi)港：外圍工業(yè)用地包圍中心港區(qū)。三、公路在城市中的規(guī)劃布置1、采用的布置方式（1）于城市邊緣通過；避免進(jìn)入市區(qū)。（2）于城市外圍通過，以入城道路與市內(nèi)交通聯(lián)結(jié)。（3）進(jìn)入市區(qū)，與市內(nèi)干道連接。（4）由城市環(huán)路與過境交通連接。（5）組成外環(huán)道路引入城市道路系統(tǒng)，兼作近郊工業(yè)區(qū)之間的交通干道。（6）穿越城市，與市內(nèi)交通各成系統(tǒng)四、航空港在城市中的布置1、機(jī)場(chǎng)的用地規(guī)模我國機(jī)場(chǎng)用地規(guī)模：小型機(jī)場(chǎng)：50100hm2;中型機(jī)場(chǎng)：70200hm2;大型機(jī)場(chǎng)：270700hm2。 國外機(jī)場(chǎng)用地規(guī)模機(jī)場(chǎng)規(guī)模長度（m）寬度（m）面積(hm2）大70001000700中55001000550小400010004002、機(jī)場(chǎng)的用地要求（1）凈空要