（中職）運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)課程6.2公路整車運(yùn)輸組織課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)課程6.2公路整車運(yùn)輸組織ppt課件任務(wù)二 公路整車運(yùn)輸組織整車貨物運(yùn)輸概述一、整車貨物運(yùn)輸?shù)暮x 指拖運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3t(含3t)以上，或達(dá)到本企業(yè)現(xiàn)有各種小型機(jī)動車標(biāo)記噸位者為整車運(yùn)輸，不足整車噸位又不能與其他貨物混裝的物資，按整車運(yùn)輸辦理。整車運(yùn)輸又分以下幾種運(yùn)輸形式：1長途遠(yuǎn)輸，指運(yùn)距超過25公里以上的貨物運(yùn)輸；2短途運(yùn)輸，指運(yùn)距在25公里以內(nèi)(包括25km)的貨物運(yùn)輸；3計(jì)時包車，指因貨物特性，如體積限制不能按正常速度行駛等原因，不易計(jì)算貨物重量或營造里程時可按計(jì)時包車辦理；4特種貨物運(yùn)輸，指超限笨重貨物、鮮活易腐貨物、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。

2、整車貨物運(yùn)輸概述二、整車貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程（一）整車貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程（準(zhǔn)備運(yùn)輸運(yùn)送到達(dá)過程）（二）構(gòu)成 即運(yùn)輸準(zhǔn)備過程、基本運(yùn)輸過程、輔助運(yùn)輸過程和運(yùn)輸服務(wù)過程。 四個部分之間既有聯(lián)系又有區(qū)別。 基本生產(chǎn)過程是核心，其它是必不可少的。準(zhǔn)備、基本、輔助、服務(wù)生產(chǎn)過程貫穿于運(yùn)前（準(zhǔn)備、輔助、服務(wù)）、運(yùn)中（基本）、運(yùn)后（輔助、服務(wù)）之中。二 運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織的原則 合理組織意味著在運(yùn)輸過程中的營運(yùn)車輛運(yùn)行過程的人、財(cái)、物與客、貨源組織的合理配合。即包括客、貨運(yùn)輸組織、行車組織兩大方面。最基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過超的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。整車貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作 車站是開始并結(jié)束貨物運(yùn)輸?shù)?/p>

3、營業(yè)場所。 整車貨物運(yùn)輸站務(wù)工作可分為發(fā)送、途中和到達(dá)三個階段的站務(wù)工作。內(nèi)容包括：貨物的托運(yùn)與承運(yùn)，貨物裝卸、起票、發(fā)車，貨物運(yùn)送與到達(dá)交付、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，商務(wù)事故處理等。 貨物在始發(fā)站的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)。發(fā)送站務(wù)工作主要由受理托運(yùn)、組織裝車和核算制票等三部分組成。 (一)受理托運(yùn)受理托運(yùn)必須做好貨物包裝，確定重量和辦理單據(jù)等項(xiàng)作業(yè)。 (二)組織裝車 一、整車貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作整車貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作在運(yùn)送途中發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)。途中站務(wù)工作主要包括途中貨物交接，貨物整理或換裝等內(nèi)容。包括貨運(yùn)票據(jù)的交接，貨物卸車、保管和交付等內(nèi)容。小結(jié)：1、整車運(yùn)輸生產(chǎn)過程及組織要求 2、整車貨物運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)工作

4、內(nèi)容及要求二、整車貨物運(yùn)輸?shù)耐局姓緞?wù)工作三、整車貨物運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)站務(wù)工作貨物裝卸（一)涵義指在同一地域范圍進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。裝卸是物流是必不可少的銜接和配套工種。(二)特點(diǎn)（1）裝卸服務(wù)對象面向全社會，貨物裝卸作業(yè)分散，使經(jīng)營組織與管理具有一定的難度。（2）貨物裝卸和運(yùn)輸、倉儲、配送等緊密銜接，作業(yè)內(nèi)容較為復(fù)雜。一、裝卸作業(yè)的涵義及特點(diǎn)（3）裝卸對象是隨機(jī)的，貨物等千差萬別，因此，也要求裝卸作業(yè)要有更強(qiáng)的適應(yīng)性。（4)由于貨流的波動性、不均衡性，使得貨物裝卸作業(yè)常常表現(xiàn)出波動性，間歇性、突擊性。保持裝卸作業(yè)的均衡性往往是很困難的。貨物裝卸按作業(yè)對象特征，

5、分為三類：單件作業(yè)法，集裝作業(yè)法和散裝作業(yè)法二、裝卸作業(yè)的基本方法一決定裝卸方法的外在條件 1)貨物特征：貨物經(jīng)由包轉(zhuǎn)、集裝等形成的形態(tài)、質(zhì)量、尺寸(如件裝、集裝、散裝貨物)等，對裝卸作業(yè)方法的選擇有至關(guān)重要的影響。 2)作業(yè)內(nèi)容：裝卸作業(yè)中的重點(diǎn)是堆碼、裝車、拆垛、分揀、配載、搬作業(yè)，其中以哪一種作業(yè)為主或哪幾種作業(yè)組合。 3)運(yùn)輸設(shè)備：不同的運(yùn)輸設(shè)備的裝載能力、裝運(yùn)設(shè)備尺寸都影響到裝卸作業(yè)方法的選擇。 4)運(yùn)輸、倉儲設(shè)施：運(yùn)輸、倉儲設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響作業(yè)場地、作業(yè)設(shè)備以及作業(yè)方法的選擇。貨物裝卸二、裝卸作業(yè)的基本方法2決定裝卸方法的內(nèi)在條件 1)貨物狀態(tài)。 2)裝卸動作。

6、3)裝卸機(jī)械。 4)作業(yè)組織。 3貨物裝卸的一般條件 裝卸的固定設(shè)施主要有：裝卸場、倉庫、貨物通道、貨物裝卸線等。這些形式還取決于裝卸貨物對象：零擔(dān)貨物、整車貨物還是集裝箱貨物。1）零擔(dān)貨物裝卸，較多地使用人力和手推車、臺車和輸送機(jī)等作業(yè)工具，可使用籠式托盤(托盤籠)、箱式托盤(托盤箱)，以提高貨車裝卸、分揀及配貨等作業(yè)的效率。2）整車貨物裝卸，較多采用托盤系列及叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)。3)專用貨車裝卸，往往需要適合不同貨物的固定設(shè)施、裝卸設(shè)備，以滿足裝卸時需要的特殊技術(shù)要求。 貨物裝卸二、裝卸作業(yè)的基本方法(二)單件作業(yè)法 裝卸一般單件貨物，通常是逐件由人力作業(yè)完成的。 單件作業(yè)依作業(yè)環(huán)境和工作條

7、件可以采用人工作業(yè)法、機(jī)械化或半機(jī)械化作（三）集裝作業(yè)法 將貨物集裝化后再進(jìn)行裝卸作業(yè)的方法，它包括托盤、集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛車作業(yè)法。 1托盤作業(yè)法是用托盤系列集裝工具（平、籠式托盤、專用箱式托盤）將貨物形成成組貨組單元，以便用叉車等設(shè)備實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化的裝卸作業(yè)方法。2集裝箱作業(yè)法常用垂直和水平裝卸法進(jìn)行，有時在貨物堆場也用集裝箱叉車裝卸。貨物裝卸二、裝卸作業(yè)的基本方法3框架作業(yè)法管件以及各種易碎建材，如玻璃產(chǎn)品等，一般適用于各種不同集裝箱裝卸機(jī)械化，以確保裝卸質(zhì)量、降低裝卸過程中的損耗。提高裝卸效率。4貨捆作業(yè)法用捆裝工具將散件貨物組成一個貨物單元，使其

8、在物流過程保持不變，從而能與其他機(jī)械設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。5滑板作業(yè)法 滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運(yùn)單元。6網(wǎng)袋作業(yè)法將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網(wǎng)、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網(wǎng)，這種先集裝再進(jìn)行裝卸作業(yè)的方法稱為網(wǎng)袋作業(yè)法。7掛車作業(yè)法是先將貨物裝到掛車?yán)?，然后將空車拖上或吊到鐵路平板車上的裝卸作業(yè)方法。貨物裝卸二、裝卸作業(yè)的基本方法（四）散裝作業(yè)法 1重力法是利用貨物的位能來完成裝卸作業(yè)的方法。重力法裝車設(shè)備有筒倉、溜槽、隧洞等幾類。卸

9、車主要指底門開車或漏斗車在高架線或卸車坑道上自動開啟車門、貨物依靠重力自行流出。 2傾翻法是將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻因而將貨物卸出的方法。 3機(jī)械法采用各種機(jī)械，使其工作機(jī)構(gòu)直接作用于貨物等作業(yè)方式達(dá)到裝卸目的的方法。貨物裝卸(一)車輛裝卸作業(yè)的時間構(gòu)成 車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時間，是車輛停歇時間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時間，它主要由以下幾部分時間組成：1)車輛到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，等待貨物裝卸作業(yè)的時間；2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時間；3)直接裝卸貨物的作業(yè)時間；4)與運(yùn)輸有關(guān)商務(wù)活動等的作業(yè)時間。 三、裝卸作業(yè)組織工作貨物裝卸三、裝卸作業(yè)組織工作(二)裝卸作業(yè)的

10、基本要求1減少不必要裝卸環(huán)節(jié)2提高裝卸作業(yè)的連續(xù)性3裝載、卸貨地點(diǎn)的相對集中4力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化5提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平6做好裝卸現(xiàn)場組織工作(三)裝卸組織工作1制定科學(xué)合理的裝卸工藝方案2.加強(qiáng)裝卸作業(yè)調(diào)度指揮工作 3加強(qiáng)和改善裝卸勞動管理4加強(qiáng)現(xiàn)代通信系統(tǒng)應(yīng)用水平 5提高裝卸機(jī)械化水平6應(yīng)用數(shù)學(xué)方法改善裝卸勞動力的組織工作 第四節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算 托運(yùn)單是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，也是車站承運(yùn)貨物的原始憑證；規(guī)定了承托雙方在貨物運(yùn)輸過程中權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。貨物托運(yùn)單載有運(yùn)貨物的名稱、規(guī)格、件數(shù)、包裝、質(zhì)量、體積、貨物保險(xiǎn)價(jià)和保價(jià)價(jià)，發(fā)貨人姓名和地址，貨物裝卸地點(diǎn)

11、，以及承托雙方有關(guān)貨運(yùn)事項(xiàng)。車站接到發(fā)貨人提出的貨物托運(yùn)單后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審查，確認(rèn)無誤后辦理登記。一、貨物托運(yùn)單 發(fā)貨人辦理貨物托運(yùn)時，應(yīng)按規(guī)定向車站交納運(yùn)雜費(fèi)，并領(lǐng)取承運(yùn)憑證貨票。 貨票是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)單填記的。二、貨票與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算運(yùn)輸單據(jù)與運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算 從事運(yùn)輸生產(chǎn)的憑證，是整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)中一項(xiàng)最重要的原始記錄。 行車路單的管理必須堅(jiān)持作到：1)路單必須嚴(yán)格按順序號使用，要采取有效措施防止空白路單的丟失；2)每一運(yùn)次(或每一工作日)回隊(duì)后必須將完成運(yùn)輸任務(wù)的路單交回，不允許積壓、拒交；三、行車路單的管理3)行車路單內(nèi)記錄必須按要求填準(zhǔn)、填全，車隊(duì)調(diào)度員對交回路單各項(xiàng)記錄

12、負(fù)初審責(zé)任；4)企業(yè)規(guī)定的路單使用程序、管理方法必須嚴(yán)格執(zhí)行。商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理 (一)貨主對于運(yùn)輸勞務(wù)的合理需要及貨主的滿意程度是評價(jià)物流貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。1)安全性。運(yùn)輸?shù)陌踩詰?yīng)包括確保人身的安全和貨物的安全。安全性是評價(jià)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的首要因素，這是確保運(yùn)輸質(zhì)量最基本，也是最起碼的要求。 一、貨物運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的特性與商務(wù)事故2)及時性。及時性是貨主對所提供服務(wù)在時間上的一種要求。主要表現(xiàn)正點(diǎn)、快速。3)經(jīng)濟(jì)性。以盡可能少的運(yùn)輸耗費(fèi)來完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)。4)方便性。運(yùn)輸?shù)姆奖阈裕笞龅秸兄磥?，來則能運(yùn)，運(yùn)則能達(dá)。貨運(yùn)事故和貨物延期構(gòu)成了物流貨物運(yùn)輸中最主要的商務(wù)事故。商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理 (一)加強(qiáng)對整個貨運(yùn)環(huán)節(jié)的管理*包裝標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化。 *對不同貨物必須制定不同的操作規(guī)程、裝卸工藝和裝卸定額 *車輛在行駛 *庫房設(shè)施、碼垛技術(shù)、保安制度 二、貨運(yùn)事故的協(xié)調(diào)處理(二)加強(qiáng)貨物完整程度檢查 貨物管理機(jī)構(gòu)對貨物運(yùn)輸完整程度的檢查就是，按行車路單的記載檢查貨主簽收的回執(zhí)，車隊(duì)、車站上報(bào)的貨損、貨差商務(wù)事故報(bào)告單，運(yùn)行事故報(bào)告單等文字依據(jù)。(三)認(rèn)真做好貨運(yùn)事故的協(xié)調(diào)處理工作商務(wù)事故的協(xié)調(diào)處理 三、貨物延期的協(xié)調(diào)處理 調(diào)度室在所簽發(fā)的行車路單