國(guó)際貨運(yùn)代理第五章

1、章海上租船貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)國(guó)際貨運(yùn)代理Chapter5本章要點(diǎn)：理解海上租船貨運(yùn)代理的基本概念；了解租船合同；掌握租船操作流程。第一節(jié) 海上租船貨運(yùn)代理概述一、租船代理人1、租船代理的概念 主要提供以大宗散雜貨為主的租船、攬貨、訂艙及其相關(guān)服務(wù)業(yè)；有的兼營(yíng)船舶買(mǎi)賣(mài)、修船、加油、港口裝卸、信息咨詢(xún)等業(yè)務(wù)的中介或代理服務(wù)。有的則經(jīng)營(yíng)為數(shù)不多的自有或承租的船舶，成為承運(yùn)人或船舶經(jīng)營(yíng)人。2、租船代理的法律地位居間性質(zhì)的服務(wù)委托代理性質(zhì)的服務(wù)貨物運(yùn)輸性質(zhì)的服務(wù)（“背對(duì)背”租賃）咨詢(xún)性質(zhì)的服務(wù) 居間人是為委托人與第三人進(jìn)行民事法律行為報(bào)告信息機(jī)會(huì)或提供媒介聯(lián)系的中間人。 3、租船代理從業(yè)人員應(yīng)具備的基本條

2、件（1）經(jīng)有關(guān)方面批準(zhǔn)，取得合法的從業(yè)資格；（2）熟悉各種租船合同格式、相關(guān)法律以及慣例；（3）熟悉船舶技術(shù)、港口與商務(wù)運(yùn)作方面的知識(shí)；（4）與有關(guān)船東或貨主建立長(zhǎng)期廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。二、租船代理業(yè)的管理1、國(guó)外航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人并無(wú)準(zhǔn)入制度。如英國(guó)：通常只要兩名波羅的海交易所會(huì)員作擔(dān)保。英國(guó)皇家特許船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)(ICS)已成為國(guó)際上唯一認(rèn)可的為航運(yùn)經(jīng)紀(jì)領(lǐng)域提供了高水準(zhǔn)的教育培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)化組織。2、國(guó)內(nèi)沒(méi)有一部成型的關(guān)于租船經(jīng)紀(jì)人方面的法律法規(guī)。2000年，上海市經(jīng)紀(jì)人條例規(guī)定：有限公司形式的經(jīng)紀(jì)公司必須有 5 名通過(guò)上海市執(zhí)業(yè)經(jīng)紀(jì)人資格考試并獲得執(zhí)業(yè)經(jīng)紀(jì)人資格的職工才能成立。2010年

3、6 月，航運(yùn)經(jīng)紀(jì)執(zhí)業(yè)資格考試在上海啟動(dòng)。第二節(jié) 租船合同一、航次租船1.航次租船合同概述 航次租船合同含義 是指船舶所有人按雙方事先議定的運(yùn)費(fèi)率與條件將船舶租與租船人，自某一港口或若干港口裝運(yùn)整船貨物或部分貨物至指定的目的地或某一地區(qū)的若干港口而簽訂的租船合同。 航次租船合同的種類(lèi) 單航次租船 往返航次租船 連續(xù)航次 包運(yùn)租船 航次租船合同格式 目前，世界上最常用的航次租船合同格式有：統(tǒng)一雜貨租船合同租船合同代號(hào)“金康”（GENCON）。此格式由BIMCO（波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)）制訂，并經(jīng)1922年、1976年、1994年三次修訂。2、航次租船合同的主要內(nèi)容 合同當(dāng)事人 租船合同的當(dāng)事人是指對(duì)

4、租船合同的履行承擔(dān)責(zé)任的人。航次租船合同的當(dāng)事人應(yīng)該是船東和承租人。 船舶概況與船舶動(dòng)態(tài)1）出租人必須保證陳述內(nèi)容的正確性2）船名（Name Of Vessel）合同中一般列明一艘船舶的名稱(chēng)，船名一旦被確定，出租人就無(wú)權(quán)以其他船舶替代指定船舶。 M/V XXX （指定船名） M/V XXX or substitute at owners option（代替船舶） M/V A or M/V B or M/V C at owners option Vessel to be named（船名待定）3）在不同的租船方式下，對(duì)船舶概況所要求記載的內(nèi)容有所不同，其中如船級(jí)、載重噸、艙容、船舶國(guó)籍、船舶位置

5、艙口尺寸、船吊數(shù)量等必須如實(shí)陳述。（3）貨物的種類(lèi)和數(shù)量 貨物的種類(lèi)：合同可以規(guī)定某一種貨物，也可約定幾種貨物或某一類(lèi)貨物，供承租人根據(jù)貿(mào)易要求進(jìn)行選擇。 我國(guó)海商法第100條：承租人應(yīng)當(dāng)提供約定的貨物；經(jīng)出租人同意，可以更換貨物。但是，更換的貨物對(duì)出租人不利的，出租人有權(quán)拒絕或者解除合同。 承租人對(duì)貨物品種的選擇權(quán) 承租人應(yīng)在合理的法律原則下，允許承租人在無(wú)法提供規(guī)定的貨物情況下，改運(yùn)與規(guī)定貨物相似或相近的貨物。承租人提供規(guī)定貨物義務(wù)的免除 當(dāng)因合同受阻無(wú)法提供貨物時(shí)，承租人可以宣布解除租約。貨物的數(shù)量：船舶出租人通常要求承租人提供滿(mǎn)艙滿(mǎn)載貨物。重貨：載重量 輕貨：載貨容積貨物溢短裝問(wèn)題例如

6、：A FULL AND COMPLETE CARGO OF RICE IN BAG NOT EXCEEDING 7000MT,NOT LESS THAN 6000MTJUPITER條款（丘比特條款） 在租約規(guī)定，如果裝卸時(shí)間 起算后貨物仍未備妥，承租人則應(yīng)每隔若干日支付滯期費(fèi)，否則出租人有權(quán)取消合同 。裝卸港口：（1）規(guī)定方法 指定具體的裝卸港口 規(guī)定一系列列名港 規(guī)定選擇港口 以上，同時(shí)也包含了對(duì)泊位的規(guī)定例如：ONE SAFE BERTH AT THE PORT OF DALIAN,CHINA.（2）規(guī)定裝卸港口時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題如果合同規(guī)定裝貨港或卸貨港是兩個(gè)或兩個(gè)以上的港口，則合同應(yīng)明確掛

7、靠的順序。否則，船長(zhǎng)則按地理位置的順序安排船舶掛靠作業(yè)。 如果合同規(guī)定幾個(gè)港口供卸貨選擇，承租人負(fù)有宣布卸貨港的責(zé)任，并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)或船舶駛經(jīng)某地點(diǎn)時(shí)向船舶出租人發(fā)出宣港通知。承運(yùn)人有義務(wù)保證港口（泊位）的安全性 安全港是指在正常情況下和船舶使用了良好船藝情況下，能夠安全地進(jìn)入、?？亢婉傠x而不會(huì)遭受損害風(fēng)險(xiǎn)的港口。附近港條款 船舶接近或抵達(dá)該港口之前，因戰(zhàn)爭(zhēng)等原因使港口被封鎖、封閉或港口航道堵塞而陰礙或延誤船舶的正常航行，船舶所有人有權(quán)根據(jù)合同中的“附近港條款”。船舶的適航平衡條款 為了保證船舶在適航狀態(tài)下從一個(gè)港口駛往下一個(gè)港口，在某一港口往往還要對(duì)貨物進(jìn)行倒艙、重裝等附加作業(yè)引申問(wèn)題

8、：船舶能繞航嗎？ 如果非法繞航會(huì)有什么后果？ 根據(jù)國(guó)際上普遍接受的原則，船舶因下列原因繞航被認(rèn)為是合法繞航：（1）救助海上人命（包括船員旅客）。（2）為避免海上危險(xiǎn)（如風(fēng)暴、冰山、戰(zhàn)爭(zhēng)、海盜等）。（3）為躲避火災(zāi)（如海嘯、地震、雷擊等）。（4）發(fā)生火災(zāi)。（5）政府或當(dāng)局的命令。受載期和解約日 受載期是指所租船舶到達(dá)指定裝貨港或地點(diǎn)并已作好裝貨準(zhǔn)備，隨時(shí)接受貨物裝船的期限。 解約日是指指定船舶未能在受載期限抵達(dá)指定裝貨港或地點(diǎn)，按合同規(guī)定承租人行使解除與出租人合同關(guān)系的日期。解約日，通常定在受載期限的最后一天。 （1）船舶延遲抵達(dá)的責(zé)任： 出租人的故意所為； 自然災(zāi)害、不可抗力或合同中明確規(guī)定的原因致使船舶不能在解約日前抵達(dá)裝貨港。（2）船舶提前到達(dá)裝貨港，承租人不承擔(dān)提前裝貨義務(wù)。（3）解約權(quán)