高速公路全線施工組織設計

1、貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計施工組織設計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概況（一）編制依據(jù)（二）編制原則（三）工程概況二、交通、通訊條件和供電供水條件三、材料供應條件四、施工總體思路五、施工總體目標（一）工程質量目標（二）職業(yè)健康安全目標（三）施工工期目標（四）環(huán)境保護目標（五）保通目標六、組織機構和施工任務安排（一）施工組織機構（二）施工任務安排七、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）承接本工程施工任務的工程處情況簡介（二）人員、機械設備、材料運到施工現(xiàn)場的方法（三）人員、設備進場周期安排八、施工總平面布置九、臨時工

2、程及設施（一）臨時道路（二）臨時供電、供水和通訊設施（三）臨時房屋（四）拌和站（五）預制場貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，十、施工進度計劃（一）計劃安排原則（二）總體施工進度計劃（三）主要分項工程進度計劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路基工程施工方案、施工方法與技術措施（一）路基土石方施工（二）、排水及防護工程施工（三）、施工觀測及路基施工檢驗二、橋梁工程施工方案、施工方法與技術措施（一）工程概況（二）施工總體方案（三）基礎施工（四）承臺施工（五）下部構造薄壁空心高墩施工（六）柱式墩（七）蓋梁施工（八）橋臺施工（九）重點、

3、關鍵和難點工程一香家灣II號大橋主橋上部構造預應力碎連續(xù)剛構施工（十）上部構造先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁預制、安裝施工（十一）上部構造裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁預制、安裝施工（十二）預應力混凝土連續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆施工（十三）橋面系施工第三章工期保證體系及保證措施一、工期保證體系二、工期的保證措施第四章工程質量管理體系及保證措施一、質量保證體系二、工程質量的保證措施貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，（一）質量方針（二）質量控制依據(jù)（三）具體管理措施（四）關鍵工程質量保證具體措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系二、施工安全保證

4、措施（一）安全領導組織機構（二）項目部安全保障組織機構（三）安全保證總措施（四）現(xiàn)場安全措施第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環(huán)境保護體系二、環(huán)境保護措施（一）環(huán)境保護方案（二）地形環(huán)境保護措施（三）水環(huán)境保護措施（四）大氣環(huán)境及粉塵的防治措施（五）固體廢棄物的處理（六）降低噪音措施第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工（一）文明施工保證體系（二）文明施工組織管理機構（三）文明施工保證措施二、文物保護措施第八章項目風險預測與防范，事故應急預案一、項目風險預測與防范（一）項目風險的預測（二）風險的防范貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標

5、文件施工組織設計，*.WW.WW尸，*.WW.WW產(chǎn).，*W.WW/.,，.,尸.”.WW二、事故應急預案（一）危險目標的確定（二）事故應急救援指揮領導小組的構成、職責及人員分工（三）施工危險源預防方案（四）救援程序（五）通訊聯(lián)系（六）有關規(guī)定及要求（七）、配置的設備第九章其他應說明事項一、光纜、管道的保護二、施工期間交通管理三、民工工資的保障貴州省思南至遵義高速公路土建工程第類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、概況（一）編制依據(jù)1）貴州省思南至遵義高速公路土建工程施工招標文件及補遺書。2）交通部頒發(fā)的公路工程國內招標文件范本（2009年版）、標準

6、施工招標文件（2007年版）、現(xiàn)行公路工程技術標準、現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范、現(xiàn)行公路工程施工安全技術規(guī)程。3）現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行公路橋涵施工手冊、現(xiàn)行工程建設標準強制性條文公路工程部分。4）依據(jù)以上規(guī)范、標準、文件及工程實地勘察情況，結合我公司現(xiàn)有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事貴州高原地區(qū)復雜地形地質條件公路路基、技術復雜型特大橋梁的豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工組織設計。（二）編制原則1）滿足業(yè)主的工期要求。如果我單位有幸中標，我們將完全按照貴州省思南至遵義高速公路土建工程施工招標文件中業(yè)主對工期的要求，利用網(wǎng)絡技術統(tǒng)

7、籌安排，制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。2）優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。若我們承擔本合同工程，我們將選派優(yōu)秀的技術和管理人員成立項目經(jīng)理部，負責本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術管理經(jīng)驗，投入與本合同工程相適應的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。3）強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。4）重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護和文明施工。嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄磴、棄土，尊重當?shù)孛褡辶晳T和風土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害。5）如果我單位有幸

8、中標，我公司組織人員進場后，組織技術人員對線路的地形、水文情況作進一步調查，結合設計地質情況，編制詳細的實施性施工組織設計，指導項目施工。貴州橋梁建設集團有限責任公司貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，（三）工程概況1、本標段位于起訖樁號為K166+60（K172+72Q路線全長6.12公里。本標段起點接SZTJ-3標段終點，途經(jīng)香家灣II號大橋、江山I號大橋、江山II號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、合興樞紐互通、曠家大橋，至本標段終點。本標段總挖方117.5萬方，填方82.4萬方，防護及排水8.0萬方。本標段主線設置大橋2734米/10座，橋

9、型為預應力混凝土連續(xù)剛構、先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁、裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。本標段設置合興樞紐互通一座。本標段無隧道。2、本標段施工的重點、關鍵和難點工程為預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁的施工。二、交通、通訊條件和供電供水條件1、本項目在G326國道和536縣道附近，大部分全長超過150m的橋梁、長度達到5km路基均有施工便道到達，便道由業(yè)主委托當?shù)亟煌ň中陆ɑ蛐拚蟛糠譃槟嘟Y碎石路面，質量較好，寬度滿足施工要求，起伏較小，縱坡不大，局部彎道及路基寬度須修整及加寬方能使材料運輸車輛正常通行。2、延線可見“農(nóng)網(wǎng)”分布，預計施工進場時，主要控制性工程能用上業(yè)主布置的專

10、用動力線。屆時與電力部門聯(lián)系安裝電力線并配置變壓器接入，另配備一定數(shù)量的發(fā)電機組保證電力供應。3、通訊可與當?shù)剜]局聯(lián)系申請就近接線至線路工點安裝電話或用移動電話等途徑解決。4、項目所在區(qū)域水源主要取自沿線溝渠溪流、附近村鎮(zhèn)，可滿足施工需要。三、材料供應條件本標段沿線石料豐富，多為石灰?guī)r。沿線石料相對豐富，我單位初步擬定在靠近標段附最近設置料場進行砂和碎石加工。外購材料的運輸以汽車運輸為主，修筑施工便道可直接到達施工現(xiàn)場。低標號水泥可從在思南采購，高標號水泥可從遵義采購；鋼材從遵義采購。四、施工總體思路1、確保工程質量創(chuàng)優(yōu)和無安全責任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。貴州省思南至遵義高速公路

11、土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，2、高標準控制施工全過程，做到分項工程和單位工程一次驗收達標，一次成優(yōu)，優(yōu)質高效地建成本標段全部工程。3、努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設備、新材料、新技術和新工藝。4、堅持先試驗后實施的原則，全過程監(jiān)測，信息化控制，一切用數(shù)據(jù)說話。5、嚴格執(zhí)行合同條件、設計文件和施工技術規(guī)范，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。6、注重環(huán)境保護，切實做到文明施工。五、施工總體目標（一）工程質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格，單位工程質量評定不小于90分；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。擬為本標段的施工建立強有力的質保系統(tǒng)和質檢系統(tǒng)，認真執(zhí)行國家和

12、交通部有關加強質量管理和法規(guī)與文件，開展全面質量管理，確保工程質量達到優(yōu)良。（二）職業(yè)健康安全目標-全年無重大、特大安全責任事故；-從業(yè)人員死亡數(shù)控制為零，重傷率控制在0.45%以內；-特種作業(yè)人員持證上崗率100%-不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導致的職業(yè)??；杜絕違章指揮、違章作業(yè)。（三）施工工期目標劃工期：24個月，力爭提前完成。計劃開工日期：2010年8月15日計劃交工日期：2012年8月15日（四）環(huán)境保護目標-噪音排放在居民集聚區(qū)符合國家標準；-控制現(xiàn)場揚層，易揚層的粉狀物料庫存放或覆蓋；-生產(chǎn)污水排放和處理盡量遠離居民生活區(qū)和水源地；-建造垃圾處理盡量減少環(huán)境污染；貴州省思南至遵義高速公路

13、土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，-防止火災、爆炸事故；-運輸減少污染。（五）保通目標制訂詳細的保通措施，加強交通安全教育，提高交通安全認識，制定切實可行的保通措施以確保G326國道和536縣道及地方道路的暢通和施工安全。六、組織機構和施工任務安排（一）施工組織機構根據(jù)本工程特點，我公司擬抽調具有高速公路路基、技術復雜大橋施工經(jīng)驗的技術及管理人員組建貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部全面負責本工程的工程技術、工程質量、施工生產(chǎn)、計劃與進度、設備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與文明施工、對外協(xié)調等諸多方面的管理工作。項目經(jīng)理部設

14、項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師，及工程技術、合同計劃、質量檢查、工地試驗室、安全生產(chǎn)、設備材料、財務和行政后勤等部門。項目經(jīng)理部按專業(yè)分為路基和橋梁施工隊，施工隊負責按照業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務。在工作中要善于運用新思維、新方法、新技術進行工作改革，優(yōu)質、高效地完成本項目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹貴州橋梁形象。（二）施工任務安排基于本標段地形條件、工程特點及工期要求，為便于管理并充分發(fā)揮專業(yè)施工隊的技術和經(jīng)驗優(yōu)勢，本標段擬由路基和橋梁專業(yè)施工隊實施，路基施工隊主要負責全標段路基開挖和填筑以及路基防護及排水；橋梁施工隊負責全線橋梁基礎、下構和上構施工。各施工隊根

15、據(jù)劃分的任務配備相應的人員和設備，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調，優(yōu)質高效地完成項目部所定的工作任務。七、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）承接本工程施工任務的工程處情況簡介為優(yōu)質、高效地在合同期內完成施工任務，我司將安排有經(jīng)驗的工程處共同承擔本工程的施工任務，我公司具有高速公路路基施工和技術復雜大橋施工的專業(yè)隊伍；并具有技術先進、人員素質高、設備、儀器配置齊全、施工經(jīng)驗豐富的特點，完全有能力承擔本工程的施工任務。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，我公司如能中標，我司將派滿足現(xiàn)場施工需要

16、的優(yōu)秀技術干部和有經(jīng)驗的管理人員承擔本工程的施工任務。在開工前，組織上崗人員進行技術培訓，進行質量計劃書的編制，在關鍵工序設立質量控點并進行學習培訓，提高職工重視質量以及環(huán)境保護的意識。（二）人員、機械設備、材料運到施工現(xiàn)場的方法公司將統(tǒng)一安排，組織人員乘車進場；辦公用品、試驗檢測及測量儀器隨同人員進場。大型施工機械設備也通過汽車運抵現(xiàn)場，能上路行走的機械，由司乘人員駕駛到工地現(xiàn)場。砂石料擬自采加工或由招標人提供，用車廂構造緊密的車輛運輸，防止途中灑漏和分離。水泥及鋼材均通過汽車運輸直接運抵工地現(xiàn)場。根據(jù)工程進度的需求量，確定每次采購的數(shù)量，在施工現(xiàn)場設置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。施

17、工用水可從臨近小溪溝谷和附近城鎮(zhèn)抽取，并在工地現(xiàn)場適當位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。施工用電不便，可通過與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系安設變壓器；為防止臨時停電，影響工程進度，需配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機作為備用電源。（三）人員、設備進場周期安排如果我公司有幸能中標，人員及主要施工機械設備將有序地分三批進場。第一批進場：在接到業(yè)主的中標通知書后，保證15天內與業(yè)主簽訂工程承包合同，并在接到業(yè)主的開工通知后7天內由項目經(jīng)理帶領工程技術、試驗、機械、材料及后勤等有關人員進駐現(xiàn)場，進行工程施工準備工作：包括組織作業(yè)人員崗前培訓；工程復測與放線；擬定材料和工程實驗方案報工程師審批；組建工地實驗室，

18、著手原材料試驗；修建臨時設施，做好“四通一平”工作。第二批進場：在簽定合同后45天內，進場的設備包括土石方開挖及填筑、橋梁基礎下部結構施工的機械設備，如鉆機、裝載機、挖掘機、自卸車、混凝土拌和設備、鋼筋加工設備、混凝土輸送泵、柴油發(fā)電機、汽車式起重機等，以及相關施工生產(chǎn)人員進場。第三批進場：將根據(jù)施工計劃，橋梁上部構造施工設備，待具備上部構造施工條件時調至本標段工地投入使用。具體投入本工程的施工設備及試驗、測量儀器詳見資格預審。八、施工總平面布置項目經(jīng)理部擬設在距工地較近的施工現(xiàn)場，以便全線施工管理，交通、通訊和生活也方便。具體布置詳見附表5”施工總平面圖”。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第

19、I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，九、臨時工程及設施（一）臨時道路本項目大部分全長超過150m的橋梁、長度達到5km路基均有施工便道到達，便道由業(yè)主委托當?shù)亟煌ň中陆ɑ蛐拚蟛糠譃槟嘟Y碎石路面，質量較好，寬度滿足施工要求，起伏較小，縱坡不大，局部彎道及路基寬度須修整及加寬方能使材料運輸車輛正常通行。個別路段需新建施工便道通往施工點。施工便道設計時先進行現(xiàn)場踏勘選線，而后進行室內設計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟。每隔300400米設會車道一處。便道跨越溝溪設便橋和涵管并在挖方側設排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用泥結碎石路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計

20、。其技術標準詳見下表。臨時便道技術標準項目技術標準計算行車速度30Km/h寬度4.5、7米錯車道間距300400米路面寬6米長度10米最小曲線半徑30米路面結構泥結石最大縱坡12%（二）臨時供電、供水和通訊設施擬在香家灣II號大橋、江山I號大橋、下壩大橋、曠家大橋附近分別安裝800KV府口600KV故壓器4臺，具體與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系安裝。另備6臺200-250KW柴油發(fā)電機作為備用電源，具體布置在橋梁和預制場附近。沿線架設臨時電力線路，保證全標段各施工點用電需要。施工用水可從臨近小溪溝谷和附近城鎮(zhèn)抽取，并在工地現(xiàn)場適當位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。本標段電信網(wǎng)絡已覆蓋，項目部設置

21、程控電話和傳真機，各施工隊配備足量移動電話或對講機，構成施工管理通信系統(tǒng)。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，（三）臨時房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗室、材料倉庫、加工車間、廁所以及臨時油庫等。辦公用房及員工宿舍采用彩板房搭建，便于搭建和拆除，室內配備空調等降溫、取暖設備，保證施工人員的生活需要。其他施工用房采用磚砌墻身石棉瓦蓋頂，并硬化地面。（四）拌和站根據(jù)具體的施工條件及總體施工部署，為滿足施工需要設置5個拌和能力為60m3/h水泥混凝土拌和站，分別設于香家灣II號大橋、江山I號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、曠家大橋附近。預制場另

22、配備混凝土拌和站進行T梁和箱梁的預制，預制場拌和站拌和能力為30m3/h。（五）預制場全標段共設置6個預制場，分別位于香家灣II號大橋、江山I號大橋、江山R號大橋、馬為水庫大橋、下壩大橋、曠家大橋的路基上，具體位置見“總平面布置圖”。預制場布置相應的拌和場、鋼筋加工場、以及龍門吊和鋪設相應的運梁軌道等施工設施。十、施工進度計劃（一）計劃安排原則a.根據(jù)本標段主要工程項目的工程量，運用網(wǎng)絡計劃技術，優(yōu)化設備、人力、材料和資金等資源配置。b.采用先進技術和工藝，選擇最佳施工方案。c.充分考慮當?shù)貧夂蚣笆┕l件，并按設計及規(guī)范要求，采取相應的技術措施，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)，同時適當考慮前緊后松，留

23、有余地。d.以保證工程質量和施工安全為前提，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，挖掘內部潛力，提高勞動生產(chǎn)率，加快工程進度，力爭提前完工。（二）總體施工進度計劃按照招標文件要求，結合項目工程特點、施工條件及我公司的施工能力，本合同工程計劃總工期為24個月。路基、橋梁平行施工?？茖W、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現(xiàn)總工期目標的重要手段。經(jīng)過認真閱讀理解招標文件，分析各分項工程的工藝要求，并結合我們制定的施工方案及擬投入的設備、資金與人員的實際情況，運用網(wǎng)絡計劃技術，制定了較為詳盡的施工總體計劃。我們將在保證工程質量和施工安全的前提下，貴州省思南至遵義高速公路土建工程第類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工

24、組織設計，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務。詳見附表：施工總體計劃表、分項工程施工進度率計劃及工程管理曲線。（注：附表中開工時間為2010年8月15日）（三）主要分項工程進度計劃a.路基施工本標段路基考慮工程階段性形象進度，全線路基工程主要包括路基土石方和排水工程。為便于分項工程的管理，部分橋頭路基土石方完成后，作為T梁、箱梁預制場，以滿足T梁、箱梁預制吊裝進度需求。路基施工時間為2010年9月15日至2011年7月14日，路基工期10個月。b.橋梁施工橋梁施工隊按照橋梁的分布情況分為6個施工隊。各施工隊先進行橋梁基礎孔樁施工，再進行橋梁下構和上構施工。其中橋梁施工的關鍵線路為

25、：橋梁施工準備一香家灣II號大橋主墩樁基施工一主墩承臺施工一薄壁墩施工-0號塊施工一主橋懸澆段施工一邊跨合攏一中跨合攏一橋面系一場地清理一竣工，橋梁關鍵線路施工工期22個月。具體施工時間為2010年9月15日至2012年7月14日。施工時應做好交叉作業(yè)的協(xié)調工作，加強技術管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路基工程施工方案、施工方法與技術措施（一）路基土石方施工本標段路基挖方117.5萬m3、路基填方82.4萬m3,防護及排水工程8.0萬m3。路基施工采取“分段實施、突出重點、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的總體思路，保證所需的勞動力和機械設備，

26、流水作業(yè)，合理配置生產(chǎn)要素，組織專業(yè)隊伍施工，采取技術措施確保質量，堅持雨季、冬季施工不間斷。根據(jù)工程特點和現(xiàn)場實際情況，路基工程分兩個施工隊組織施工，施工隊之間為平行作業(yè)，按各自的施工順序獨立進行施工。每一個施工隊根據(jù)施工條件分成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。特殊路基先行施工，影響橋梁施工的地段先開工，土石方工程量集中地段的先開工。過渡段與相接段路堤同時進行填筑，如構筑物未完成時留出一段路堤，待構筑物完成后與貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，過渡段路堤一同填筑施工。不影響土石方施工的排水溝、天溝及改河溝等附屬工程先進行施工，其他路基附屬工程

27、緊隨土石方施工進度，形成一段，及時進行排水、加固及防護工程施工。需進行原有道路改移的地點先進行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。1、路基土石方挖方施工路基開挖的施工順序：消表排水設施修建機械開挖土石方運輸邊坡或基底檢平。(1)、土方開挖在路基挖方開工前至少28天內，我單位將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，審批后方能開挖。開挖前需做好路塹頂?shù)慕厮疁稀Ｍ练讲捎猛诰驒C開挖，配合自卸車運輸，并用推土機輔助施工。具體施工要求如下：、土方開挖按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。、開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，修改施工方案及挖

28、方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。、如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，盡早重新選擇棄土場位置并修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。、在開挖過程中須注意對圖紙中未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結構物立即報告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。、路床整平壓實后，如達不到設計規(guī)定的CBRfi,則根據(jù)土質試驗結果分別采用水泥或石灰進行改善，以達到設計要求。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm寸，其壓實度均不得小于95%按公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-2007)重型擊實

29、法進行檢驗，如不符合要求，須進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。、當因氣候條件使挖出的材料無法按要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉好。(2)、石方開挖貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，、根據(jù)地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。、我單位就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理

30、部門批準，待取得通行證后方將爆破器材運入工地保管。、確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設置標志，并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。、設專職安全員，爆破工必須是經(jīng)過培訓考核取得爆破上崗證的人員。2、路基土石填方施工填料主要來自路基挖方。填料在取用之前，進行土質試驗，只有符合填土質量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土源，才能進行使用。填方方式主要為同一橫斷面半挖半填和全斷面回填兩種。(1)、施工準備、原地面處理：本路段除正常的原地面挖砍樹根處理外，需作填前挖松夯實

31、，首先開挖翻松整平，再用壓路機壓實，壓實段需符合設計和規(guī)范規(guī)定；坡度大于1:1.5時需挖臺階，臺階寬度2ml臺階底設置2%4對內傾斜的坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下200300mm勺表土翻松。標準不符合設計和規(guī)范要求地段，將先抽水再進行挖淤回填處理，需改溝處理段先抽水、挖淤、改溝、再開工，需作特殊軟基處理地段按設計和監(jiān)理工程師要求處理完善。、施工放樣：填方工程施工前，根據(jù)清理場地后的現(xiàn)場實測橫斷面，按路基設計橫斷面放出坡腳樁，同時報送監(jiān)理工程師批準。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標高點為基準，按直線段每20米測設一個斷面，曲線段每10米測設一個斷面，斷面標高和地形變化較大處，適當

32、加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標高和放坡要求，放出坡腳樁和臺階開挖線。(2)、填筑材料.凡具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。下列材料為非適用材料：貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑材料。(2)含有樹根和易腐朽物質的土。(3)有機質含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。.填料的最大粒徑不得大于15cm,路面底面以下30cm范圍內不得用粒徑大于10cm的材料填筑。(3)、試驗、填方材料的試驗在路堤填筑前，填方材料每500m或在土質變化時取樣，

33、按公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-2007)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比(CBR試驗和擊實試驗。、填方試驗路段(1)我單位在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m(全幅路基)的試驗路段，并將試驗結果報工程師審批。(2)現(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)工程師批準后，即可作該種填料施工時控制的依據(jù)。試驗結束時，試驗段若達到表1質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，予挖除，重新進行試驗。(3)用于填方(包括回填)的

34、每種類型的材料，都進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與施工所用材料和機具相同。土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及路塹上路床00.396按JTGF80/1-2004附錄B和JTGE60-2008檢查密度法，每2000m2每壓實層至少測4處路堤(m)上路床00.396下路床0.30.8上路堤0.81.594下路堤1.5932彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按JTGF80/1-2004附錄I和JTGE60-2008的要求檢查3縱斷回圖程(mmi+10,-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HYYH兩點5寬

35、度(mm不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測4處X3尺7橫坡(%)0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽查4處(4)、路基填筑施工方法.施工中的注意事項(1)填方路堤施工前，按招標文件技術規(guī)范有關規(guī)定對原地面進行清理及壓實。所有填方作業(yè)均嚴格按照圖紙或工程師的要求施工。(2)路堤基底在填筑前進行壓實，我公司將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交工程師核準。否則不得填筑。(3)填方作業(yè)不得對鄰近的結構物和其它設施產(chǎn)生損壞及干擾。(4)整個施工期間，我公司將保證排水暢通。(5)路堤填料中石料含量等于或大于70%時，先鋪大石塊，大面向下，放置

36、平穩(wěn)，再鋪小石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；小于70%時，將土石混合，分層鋪筑，但應避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實。(6)特殊路基施工前，按圖紙要求，提出處理方案報工程師批準。(7)路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)工程師檢驗合格，不得進行上一層的填土施mo、填土路堤(1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度不小于500mm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm路基土方填筑任意一層的松鋪厚度不得大于300mm路堤填筑至路床頂

37、面最后一層的壓實層厚度不小于100mm(2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深300mm然后整平壓實。其壓實度符合表1的要求。(3)路堤填土高度大于800mm寸，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，具壓實貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，度不小于85%。(4)地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1.5m。臺階頂作成2%4%的內傾斜坡。重要填方地段的填挖結合的臺階施工按監(jiān)理工程師的要求實施。(5)連接結構物的路堤工程，具

38、施工方法不得危害結構物的安全與穩(wěn)定。(6)如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。(7)任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以消除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并均勻分布，以便達到要求的壓實度。(8)填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m(9)用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填

39、筑的路堤邊坡上。(10)在土石混合填料中不得采用傾填法施工，進行分層填筑，松鋪厚度為300mn經(jīng)試驗確定。(11)用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)工程師檢驗批準。(12)臺階保持無水，如發(fā)現(xiàn)地表滲水，按監(jiān)理工程師指示進行處理。(13)填方縱、橫向搭接時，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原狀土層上開挖臺階，且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗收。.填石路堤(1)修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm石料強度不小于15MPa石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm

40、勺范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要求。(2)填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。(3)施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，、路基壓實(1)壓實設備的采用根據(jù)各種設備的性能的壓實試驗確定，并由監(jiān)理工程師批準。監(jiān)理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，無條件予以更換和調整。(2)采用有效的攤鋪設備，使每層在碾

41、壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每個連續(xù)材料的厚度以能保證該層得到充分的壓實。當進行每層壓實時，要進行整平，以保證壓實均勻和表面平整。(3)壓實使該層整個深度內壓實度處處均勻。其壓實后的壓實度不得小于規(guī)定值。(4)壓實期間土的含水量均勻，必要時，調整攤鋪材料的含水量，含水量的調整，根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風干到合適的含水量，只有當材料的含水量在壓實范圍之內時，壓實工作才能進行，并壓實到要求的壓實度。(5)填土層在壓實前先整平，并做成2%-4%勺橫坡，碾壓時，前后兩次輪跡重疊150-200mm特別注意均勻。(6)無論何時，只要路堤鋪筑到結構物附近的地方，或鋪筑到無法采用

42、壓路機壓實的地方，使用強制式打夯機予以夯實，使這些地方的壓實度達到規(guī)范規(guī)定。、壓實度控制和檢驗土的壓實，控制在接近最佳含水量時進行，在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。(2)在施工中每層填土2000平方米取樣4處，進行壓實度試驗。、路基排水(1)在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。(2)在護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土燒，防止水流入。(3)在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，回填滲水性良好的砂礫料。(4)在路基范圍內有大片

43、低洼積水地段時，可先作土境排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松)，經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時也進行原地面壓實。對壓實度的要求，均符合表1的要求。(5)、路基填筑施工順序施工準備測量放樣基底處理調運填料攤鋪平整碾壓夯實檢測簽認路槽整形邊坡平整。3、結構物回填處理(1)結構物(包括橋梁臺背、擋土墻墻背等)的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。(2)結構物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行?；靥顣r療工強度的具體要求及回填時間，按公路橋涵施工技術規(guī)范有關規(guī)定執(zhí)

44、行。(3)回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石質土等，或監(jiān)理工程師同意的其它材料，填料的最大粒徑不得超過50mm(4)臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼大部尾端不小于臺高加2m底部距基礎內緣不小于2m(5)結構物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm結構物處的壓實度從填方基底均為95%。(6)當結構物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，交點坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原狀土層上開挖臺階，每填高小于2米設置一臺，臺階寬度不小于1.5米，向內2%-4嫩度傾斜。且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗收，采用透水性材料或監(jiān)理工

45、程師同意的其它材料回填。(7)當結構物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，不論工作場面是否狹小，要創(chuàng)造條件使大型壓實機具從底層壓實，邊角采用強制式打夯機壓實。(8)在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，使用強制式打夯機具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。4、施工的其它注意事項(1)、氣候干燥時，對于填土路段，容易起灰塵，及時灑水，使灰塵污染減到最低程度，并保證路基土在最佳含水量狀態(tài)下碾壓實心密實。(2)、在施工現(xiàn)場附近有居民區(qū)時，合理安排時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免生產(chǎn)噪音影響居民正常生活。(3)、加強對機械設備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機械

46、運轉中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。(4)、盡量保護用地之外的現(xiàn)有植被，若因修建臨時工程毀壞了現(xiàn)有植被，在拆除臨貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計時工程后要及時恢復，對于用地范圍的價值珍貴的樹種，也設法保護，設計邊坡外的松散棄土在路基竣工后全部清除。(5)、路基填筑高度超過3ml在經(jīng)過雨季時，用塑料薄膜覆蓋邊坡，防止雨水沖刷邊坡。(二)、排水及防護工程施工1、排水設施施工本路段坡面排水和路界內地表水排除，主要包括排水溝、邊溝、截水溝等。施工時，所有排水設施的位置、標高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，基礎底板

47、夯壓密實，地基強度符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，基底不得受凍害。挖好的排水設施溝槽，先進行整修，使溝底與溝壁堅實平順，后進行鋪砌，所有石砌和混凝土澆筑必須符合規(guī)范規(guī)定。各種水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。各種水溝槳砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。路基范圍內采用各種地下排水溝、滲透來排除地下水，其施工方法嚴格按照公路路基施工技術規(guī)范要求執(zhí)行，并符合招標文件技術規(guī)范中的有關規(guī)定。1、邊溝(1)挖方地段和填方地段均

48、按圖紙規(guī)定設置邊溝。路堤靠山一側設置不滲水的邊溝。(2)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝適當加深，其增加值等于超高值。曲線在坡頂時可不加深邊溝。(3)邊溝的加固：土質地段當溝底縱坡大于3%時采取加固措施：采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，采用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用槳砌片石鋪砌時，砌縫砂漿要飽滿，溝身不漏水；溝底采用抹面時，抹面要平整壓光。2、排水溝(1)排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處做成弧形，其半徑不小于10m排水溝長度根據(jù)實際需要而定，不超過500ml貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類

49、第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，(2)排水溝沿路線布設時，離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不小于34ml(3)當排水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，米用邊溝表面加固措施。漿砌片石邊溝、排水溝施工達到下表要求:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差撿查方法1砂槳強度(Mpa)在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄F檢查2軸線偏差(mm)50經(jīng)緯儀每200m測5點3溝底圖程(mm)50水準儀每200m測5點4墻面直順度(mm)或坡度30或/、陡丁圖紙規(guī)7E用20m拉線，坡度尺每200mmg2點5斷面尺寸(mm)30尺量；每200m查2點6鋪砌厚度(mm)不

50、小于圖紙規(guī)定尺量；每200m查2點7基礎墊層寬、厚(mm)不小于圖紙規(guī)定尺量；每200m查2點2、防護工程施工(1)、漿砌片石護坡護坡及護面墻是為保護邊坡不受雨水沖刷維護邊坡穩(wěn)定的防護措施。路塹開挖后立即開挖基坑，基礎底部必須夯實。砌筑時注意砌體沉降縫和泄水孔的設置，砌體石料和混凝土預制塊使用前澆水清洗干凈并充分濕潤，所用材料和配合比必須符合設計和規(guī)范要求，砌體砂漿必須飽滿。砌石護坡坡面必須夯實平整，砌筑工藝必須規(guī)范，面石采用塊徑超過30cm以上、并修鑿清平，砌筑至一定高度后進行勾縫，保證外觀質量。護坡、護面墻施工注意事項：(1)、在需要施工的區(qū)域內，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面清

51、除樹樁、有機質或廢物。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。(2)、砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。(3)、砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整。(4)、護坡及錐坡坡腳挖槽，使基礎嵌入槽內?；A埋置深度按圖紙規(guī)定或工程師指示進行。(5)、當挖方邊坡有滲水之處的護面墻，適當增加泄水孔。(6)、設置砂礫墊層時，符合圖紙要求。鋪設砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實，貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，厚度均勻，密實度大于90%。(7)、砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置符合圖紙要求。(8)、鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑不大于50mm含泥量

52、不超過5%,含砂量不超過40%。墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。(9)、軟土地基的砌體工程在預壓沉降期后才可開始砌筑。(2)、漿砌片石擋土墻)先熟悉圖紙，根據(jù)工地特點、工期要求及施工條件，結合自己的設備能力，做出施工組織設計，在開始砌筑前28天上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后，方可開始砌筑。)砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。)擋土墻基礎直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑，當有滲透水時，及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水侵害。)擋土墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，經(jīng)

53、監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎設置深度，一般在沖刷線以下不小于0.5m。5)當擋土墻基礎設置在巖石的橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2:1,臺階寬度不小于0.5m。6)沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階。7)砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。8)砌體分層砌筑，砌筑上層時，不振動下層。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進行勾縫。9)工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致；分段砌筑

54、時，相鄰段的高差不超過1.2m。10)擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴格按圖紙規(guī)定施工或按工程師的指示設置。(3)、三維網(wǎng)噴播植草防護(1)、施工工藝流程邊坡整理成型一細平整一施工錨固鋼筋一施工縱橫向鋼筋框并與錨筋焊接一懸掛鐵絲網(wǎng)一固定一噴播營養(yǎng)土一掛三維網(wǎng)一固定一噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)一覆蓋貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，灑水養(yǎng)護一后期管理。（2）、施工技術方案1）、邊坡整理成型，細平整a、在路基挖方已經(jīng)完工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，放出邊坡坡頂、坡腳樁。直線段坡頂及坡腳樁每隔20cm打樁，進入曲線段加密到5-10m,以保證路

55、基邊坡線平滑順直。b、定出坡頂及坡腳樁后，用白灰標出控制線，然后開始刷坡。刷坡時可以用人工配合挖掘機按1:0.75的坡度進行。人工刷坡時要掛線，并用坡度尺檢驗邊坡坡度，以確保邊坡的外觀線形，刷坡后將邊坡上的土塊粉碎、平整。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。2）、施工錨固鋼筋掛網(wǎng)錨固筋采用風鉆成孔，成孔孔徑30mm并注入30#砂漿錨固，端頭露出巖面10cm錨筋間距2m然后施工縱、橫向鋼筋框并與錨筋焊接。3）、懸掛鐵絲網(wǎng)鐵絲網(wǎng)用8#鍍鋅鐵絲編制，網(wǎng)孔間距6cmx6cm鐵絲網(wǎng)與巖面間保持5cm間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm鐵絲網(wǎng)與縱、橫向鋼筋框條用小2.2鍍鋅鐵絲扎牢。4）、噴播營養(yǎng)土、掛三維植被網(wǎng)噴

56、播6cm厚含緩釋劑的營養(yǎng)土，然后懸掛三維植被網(wǎng)，三維植被網(wǎng)與鍍鋅鐵絲網(wǎng)及縱、橫向鋼筋框條用尼龍繩扎牢，三維植被網(wǎng)之間搭接10cm在坡頂及坡腳處，人工開挖預埋植被網(wǎng)的溝槽并平整。5）、噴播含有草籽的營養(yǎng)土覆蓋三維網(wǎng)6）、邊坡平臺上同步鋪通組合網(wǎng)，采用U型釘固定，點播灌木種子并噴播草籽。7）、覆蓋灑水養(yǎng)護，前期管理。養(yǎng)護期加強管理，有效地養(yǎng)護種植面上的植物，直到養(yǎng)護期終止。3、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工（1）、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工順序施工順序：測量放樣基坑開挖清理基底澆（砌）筑基礎澆（砌）筑側墻安裝蓋板回填洞口施工。鋼筋混凝土涵蓋板采取預制安裝時，集中在小型構件預制場預制，運輸至涵位用汽

57、車式起重機安裝。施工中一是要注意預制蓋板底座的強度和平整度，二是要注意吊環(huán)預埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土蓋板的搬運過程中不可將其翻面，以防斷板。（2）、鋼筋混凝土蓋板涵（通道）施工注意事項貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，1）地基充分、均勻地碾壓密實，防止不均勻沉降；對基底地質不均勻的情況，報監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)同意的有效措施進行處理，處理時注意分段施工問題，其分段部位設沉降縫處理；2）蓋板涵上通車在混凝土充分養(yǎng)生，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行，此時板頂覆蓋層厚度不小于50cmi涵側兩邊不小于10m長范圍內作成平坡，同時板頂覆蓋層采用細

58、小料填筑。3）蓋板涵臺背填土在涵臺及涵底部鋪砌的砂漿強度達到70%以上，且蓋板安裝后板上鋪裝混凝土達到設計強度后方可進行，并在填筑時，注意兩側同時對稱進行，并嚴格控制材料粒徑及每層厚度，同時注意壓實度，對于邊角部位中型壓路機無法碾壓的地方，則采用蛙式打夯機進行反復碾壓，以確保臺背填土密實。4）現(xiàn)澆混凝土涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體式時，臺身和基礎可以連續(xù)澆筑，也可不連續(xù)澆筑，八字式洞口或錐坡式洞口與涵臺之間是分離式。5）混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分拉成毛面?；A、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，符合招標文件技術規(guī)范中的規(guī)定要求。6）涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降

59、縫處分段修筑。7）圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨栓與涵臺錨固在一起時，按圖紙規(guī)定或工程師批準的其它方法固定錨栓。8）當設計有支撐粱時，在安裝或澆筑蓋板之前完成。9）安裝預制混凝土蓋板，注意下列事項：a.涵臺帽強度達到設計強度的80%以上。b.安裝后，蓋板上的吊裝裝置，用砂漿或工程師批準的其它材料填滿。相鄰板塊之間采用高標號（1:2）水泥砂漿填塞密頭。c.蓋板安裝前，檢查成品及涵臺尺寸。10）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到設計強度的75%以后，方可進行填土，填土時兩個涵臺同時對稱填筑，并按招標文件技術規(guī)范中有關規(guī)定進行回填。（3）、沉降縫的施工1）設置沉降縫的道數(shù)、縫寬

60、和位置嚴格按圖紙或工程師指示進行施工，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料，或采用工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，或用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。貴州省思南至遵義高速公路土建工程第I類第SZTJ-4標段施工招標投標文件施工組織設計，2)在縫處加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法，上報并經(jīng)工程師批準。(4)、防水層的施工1)混凝土蓋板或頂板、側板外表面上在填土前涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。2)涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙所示和工程師的指示進行。(三)、施工觀測及路基施工檢驗特殊路基的施工是一個動態(tài)過程，特別