地基基礎(chǔ)事故分析與處理案例分析

1、111工程概述地基基礎(chǔ)質(zhì)量事故分析與處理案例案例 1北京百盛大廈二期工程153m 高的擋土磚墻，并加鋼筋混2m20m，角1518該場(chǎng)地地質(zhì)情況從上到下依次為：雜填土，粉質(zhì)粘土，粘質(zhì)粉土，粉細(xì)砂，中粗砂， 石層等。地下水分為上層滯水和承壓水兩種?；娱_(kāi)挖完畢后，進(jìn)行底版施工。一夜的大雨，基坑西南角30 余根支護(hù)樁折斷坍塌，圈不等的裂縫。事故分析錨桿設(shè)計(jì)的角度偏小，錨固段大部分位于粘性土層中，使得錨固力較小，后經(jīng)驗(yàn)算， 發(fā)現(xiàn)錨桿的安全儲(chǔ)備不足。（甚至于空洞）的摩阻力大大降低，錨固力減小。較大的側(cè)壓力，并且沖刷錨桿，使錨桿失效。事故處理案例 2工程概況32223150基坑最深出（電梯井）-6.35M

2、222534M200M。地質(zhì)情況大致為：地表下第一層為填土，厚 2M；第而層為海砂沉積層，厚 7M；第三層為密實(shí)中粗砂，厚 10M；第四層為黏土，厚 6M；-25 以下為起伏巖層。地下水與海水相通， 水位為-2.0M，砂層滲透系數(shù)為K=51.3m/d?；釉O(shè)計(jì)與施工480MM5500MM3（樁長(zhǎng)1113，相互搭接5100M，以形成止水帷幕?；拥?4M 時(shí)，基坑內(nèi)涌水涌砂，坑外事故分析50MM，在樁長(zhǎng) 13M 的范圍內(nèi)，很難保證相臨的完全咬合。使相臨體不能完全彌合成為一個(gè)完整的防水體，所以即使基坑周邊作了多排 排攪拌，也沒(méi)有解決好止水的問(wèn)題，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。事故處理采用壓力注漿堵塞樁間較

3、小的縫隙，用棉絮包海帶堵塞樁間小洞。用砂白為堰堵砂， 導(dǎo)管引水，局部用灌注混凝土的方法堵塞樁間大洞。在攪拌樁和灌注樁樁頂做一到鋼筋混凝土圈梁，增加支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性。0.8M2.0M向滲水槽回灌，控制基坑外圍地下水位。333通過(guò)采取以上綜合處理措施，基坑內(nèi)涌砂涌水現(xiàn)象消失，基坑外地面沉陷得以控制， 確保了相臨建筑物和道路的安全。案例 3工程概況溫州某工程位于市心十字路口，基坑平面呈“L”5.75M。該工程地面 以下為流塑狀淤泥土，厚達(dá)25M600，樁長(zhǎng)間距 1000，樁頂作 3001/3 時(shí)，靠近馬路一側(cè)的支護(hù)樁整體傾斜，最大樁頂位移達(dá)750MM，壓頂圈梁多處斷裂，人行道 14 根工程樁（800

4、的鉆孔灌注樁）也隨之?dāng)嗔褍?nèi)移，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。事故分析由于淤泥圖滲透性較差，故設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)考慮止水措施，且間距過(guò)大（400M。從本工程支護(hù)樁外人行道大面積下陷的現(xiàn)象分析，土方開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生大量流土（坑底隆 起。工程樁的斷裂主要是由于土體的滑坡所造成。施工單位考慮帶原支護(hù)樁設(shè)計(jì)采用懸臂結(jié)構(gòu)不安全的型鋼作臨時(shí)支撐，但支撐長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大（截面尺寸400MM400MM，長(zhǎng)17，造成支撐受壓后失穩(wěn)，沒(méi)有起到相應(yīng)的作用。事故處理該工程采取以下措施進(jìn)行補(bǔ)救：后澆筑板底，然后再開(kāi)挖另外兩塊土方，避免坑底土體暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。對(duì)于后開(kāi)挖的部分，在-2.5M 處設(shè)鋼筋混凝土圈梁一道，然后每隔 6M 左右設(shè)一道型444鋼支撐，并設(shè)連系桿控制長(zhǎng)強(qiáng)比，防止失穩(wěn)，兩端部設(shè)鋼筋混凝土角撐。