軌道專業(yè)試題庫（初級）

1、序號試題答案1鄭州某地調(diào)整25m長的60kg/m鋼軌軌縫，鋼軌線膨脹系數(shù)為0.0118mm/(m) ，已知最高 軌溫61，最低軌溫為- 15，求預(yù)留軌縫值為多少？解：a0=aL(tz-t0)+ag/2,其中a=0.0118mm/(m) ,L=25m,T0= 15,ag= 18mmtz=(Tmax+Tmin)/2=61+ (- 15) /2=23 a0=0.011825 (23- 15)+ 18/211mm 因當(dāng)?shù)刈罡咦畹蛙墱夭畈淮笥?5，故可根據(jù)具體情況將軌縫值減少12mm 。最終確定的預(yù)留軌縫為10mm。2預(yù)留軌縫的技術(shù)條件是什么？1.當(dāng)軌溫升高到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí)，軌縫大于或等于零，軌端不受擠

2、壓。2.當(dāng)軌溫降低到 當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r(shí)，軌縫小于或等于構(gòu)造軌縫，螺栓不受剪力。3試述線路經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容有哪些？答： ( 一) 根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段地整修線路。 (二) 處理道床翻獎(jiǎng)冒泥，均勻道碴和整理道床。 (三) 更換和修理軌枕。 (四) 調(diào)整 軌縫，鎖定線路。 (五) 更換傷損鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌和整治接頭病害。 (六) 有計(jì) 劃地成段整修扣件，進(jìn)行扣件和接頭螺栓涂油。 (七) 進(jìn)行無縫線路應(yīng)力放散和斷縫原 位焊復(fù)或插入短軌焊復(fù)。 (八) 整修防沙、防雪設(shè)備和整治凍害。 (九) 整修道口，疏 通排水設(shè)備，清楚道床雜草和路肩大草。 (十) 季節(jié)性工作、周期短

3、于綜合維修的單項(xiàng) 工作和其他工作。4試述臨時(shí)補(bǔ)修基本內(nèi)容有哪些？偏差管理值的處所。 (二) 更換重傷鋼 軌和達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)的傷損夾板，更換折斷的接頭螺栓和護(hù)軌螺栓。 (三) 調(diào)整嚴(yán)重不良 貴到縫。 (四) 進(jìn)行無縫線路地段鋼軌折斷、重傷鋼軌和重傷焊縫的處理。 (五) 疏通 嚴(yán)重淤塞的排水設(shè)備，處理嚴(yán)重沖刷的路肩和道床。 (六) 整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備。(七) 墊入或撤出凍害墊板。 (八) 其他需要臨時(shí)補(bǔ)修的工作。5測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為7mm ，側(cè)面磨耗為10mm， 問其總磨耗是多少？解：總磨耗 = 垂直磨耗 + 1/2側(cè)面磨耗，可知總磨耗 = 7 + 1/210 mm = 12 mm6試

4、述線路上哪些地方不得有鋼軌接頭？小橋的全橋范圍內(nèi)； (二) 鋼梁端部，拱 橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)； (三) 設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范 上； (五) 平交道口鋪面范圍內(nèi)。7在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，人身安全應(yīng)注意哪些？答： ( 一) 多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰 撞傷人。 (二) 使用起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩人配合，來車時(shí)不得搶撬，機(jī)手應(yīng)由操作熟練的人員 擔(dān)任，并不得做其他工作。 (三) 多人分組搗固時(shí)，其前后距離應(yīng)不少3根軌枕。作業(yè) 人員前腳不得伸出軌枕邊緣。 (四) 使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行 動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。 (五)

5、 改善打道釘時(shí)要穩(wěn)，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。8無縫線路中的“一準(zhǔn)、二清、三測量、四不超、五不走”制度的內(nèi)容是什么？答：一準(zhǔn)：掌握實(shí)際鎖定軌溫要準(zhǔn)。 二清：維修和經(jīng)常保養(yǎng)作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修 作業(yè)一撬一清。 三測：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。 四不超：作業(yè)不超溫，扒 碴不超長，起道不超高，撥道不超量。 五不走：扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯 實(shí)不走，未組織回檢不走，質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)生異狀未處理不走。9試述更換夾板作業(yè)技術(shù)要求是什么？術(shù)狀態(tài)良好。 (二) 軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正 線、到發(fā)線不大于1mm，其他線不大于2mm 。 (三) 接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好，缺損 時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。普通線

6、路接頭螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，并保持均勻。扭矩不足 時(shí)，不得低于規(guī)定值100Nm 以上。為什么要進(jìn)行軌縫檢算？答：軌縫的數(shù)值是有限制的。過大，不僅給列車通過時(shí)增加額外的沖擊和阻力，加速軌 道結(jié)構(gòu)的破壞，而且還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。過小，軌溫升高就會(huì)形成瞎縫， 當(dāng)軌溫繼續(xù)升高時(shí)，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生臟軌跑道。為了合理設(shè) 置軌縫，就要對軌縫進(jìn)行檢算。試述進(jìn)行起道、搗固、撥道、改道作業(yè)時(shí)人身安全應(yīng)注意的事項(xiàng)答：在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意：1多人一起作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮,相互間保持一定的 安全距離,防止工具碰撞傷人。2起道：使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合,機(jī)手應(yīng)由操作熟練 者擔(dān)任,并不得兼

7、做其他工作,來車時(shí)不得搶撬。3搗固：多人分組搗固時(shí),其前后距離 應(yīng)不少于3根軌枕,作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣4撥道：使用撬棍撥道時(shí),撬棍要插 牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5改道：打道釘要穩(wěn),新枕木要鉆 孔,不準(zhǔn)用搗鎬打道釘；分組打道釘時(shí),其距離應(yīng)不少于6根枕木。在無人行道的橋面上 作業(yè)時(shí),起鋼軌外口道釘,應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。試述線路上哪些地方(處所)不得有鋼軌接頭？答：下列位置不得有鋼軌接頭：1明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)；2鋼梁端部,拱橋溫度伸縮 縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；3設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；4鋼梁的橫 梁頂上；5平交道

8、口鋪面范圍內(nèi)。當(dāng)您在正線巡道時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)線路積水，應(yīng)該如何處理？首先掌握和確認(rèn)被淹區(qū)間、里程位置，水淹長度、深度等基本信息；初步判斷水淹影響程度，如果認(rèn)為影響行車則立即匯報(bào)至OCC當(dāng)值設(shè)調(diào)；如果認(rèn)為屬 于一般性故障，應(yīng)立即告知車間當(dāng)值調(diào)度。保持通訊暢通， 以備調(diào)度隨時(shí)詢問，必要時(shí)做好立即搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備調(diào)整軌縫和整正軌縫的作業(yè)范圍分別是什么？答：調(diào)整軌縫適用范圍是：軌縫不均勻,連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫,大于構(gòu)造軌縫的大軌縫超 過5%,絕緣接頭軌縫值小于5mm或大于15mm,作業(yè)時(shí)不用拆開接頭。整正軌縫適用范圍 是：線路發(fā)生爬行,接頭錯(cuò)差超限,軌縫設(shè)置不當(dāng),每千米總誤差：12.5m鋼軌地段超過 160mm,

9、25m鋼軌地段超過80m；作業(yè)需要拆開接頭進(jìn)行。整體道床維修作業(yè)有哪些？a) 用墊板的方法調(diào)整線路的高低和水平；b) 用調(diào)整扣件的方式整正軌向和軌距；c) 緊固松動(dòng)的扣件并涂油；d) 修補(bǔ)破損的支撐擋肩，更換或固結(jié)失效、松動(dòng)的支撐塊；e) 更換和整正軌下墊層；f) 清理道床表面污物。請簡述無縫線路鋼軌折斷時(shí)緊急處理辦法?緊急處理辦法當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓 包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車 。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為1520 km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng) 在軌端鉆孔，上好夾板或鼓

10、包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。試述輕傷鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)。答：1鋼軌頭部磨耗超限；2軌頭下顎透銹長度不超過30mm；3鋼軌低頭(包括軌端踏面壓 傷和磨耗在內(nèi)),容許速度大于120km/h的線路超過1.5mm,其他線路超過3mm(用1m直尺測 量最低處矢度)；4軌端、軌頂面、淬火層或焊補(bǔ)層有剝落掉塊,長度超過15mm,容許速度 大于120km/h的線路深度超過3mm,其他線路深度超過4mm；5容許速度大于120km/h的線 路,鋼軌頂面擦傷,深度達(dá)到0.51.0mm,波浪型磨耗谷深超過0.3mm其他線路分別為1 2mm、0.5mm；6鋼軌探傷人員、養(yǎng)路工長認(rèn)為有傷損的鋼軌。試述更換軌枕的作業(yè)技術(shù)要求是什么？答：更換木枕和混凝土軌枕的作業(yè)要求是一致的：1位置正確,間距及偏斜誤差在規(guī)定范 圍之內(nèi)；2搗固良好,無暗坑、吊板,并竄好道心；3軌距水平、高低要符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),道 床回填平整；4木枕：釘孔處鉆眼,道釘垂直打入,無浮離；混凝土枕：扣件就位要正確, 螺釘垂直,螺冒扭矩要符合標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到頂嚴(yán)密靠的要求。試述更換夾板作業(yè)技術(shù)要求是什么？1換入的夾板應(yīng)與鋼軌類型一致,技術(shù)狀態(tài)良好。2軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙,正線、到發(fā)線不大于 1mm,其他線不大于2mm。3接頭螺栓應(yīng)齊全,作用良好,缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和更換。