行業(yè)分析catia汽車行業(yè)通用介紹

1、CATIA汽車行業(yè)應(yīng)用簡介鄧志宇 2012 8 10AgendaCATIA在汽車行業(yè)整體解決方案-通用汽車設(shè)計通用汽車設(shè)計簡介CATIA汽車行業(yè)主配置/模塊簡介CATIA 特色模塊IMA/ICEM/NTS-汽車曲面設(shè)計Dymola/SystemEngineering-汽車電子控制設(shè)計知識工程-汽車定制化基礎(chǔ)Q&A3汽車行業(yè)的涵蓋領(lǐng)域 CATIA是汽車工業(yè)的事實標準，是歐洲、北美和亞洲頂尖汽車制造商所用的核心系統(tǒng)。CATIA 在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計等方面具有獨特的長處。 轎車 房車跑車賽車重型卡車卡車 & 大客車大客車輕型卡車42 輪摩托助力車 摩托車 供應(yīng)商一級供應(yīng)商 二級供應(yīng)商三級供應(yīng)商

2、發(fā)動機5創(chuàng)成式汽車設(shè)計通用汽車定義 :與主機廠和供應(yīng)商一起開發(fā)的全虛擬設(shè)計產(chǎn)品與仿真生產(chǎn)流程的模型，以便為客戶提供更具創(chuàng)新、更低價格的產(chǎn)品. 基于汽車共性,重用 & 早期概念設(shè)計6創(chuàng)成式汽車設(shè)計通用汽車設(shè)計的的目標是將汽車設(shè)計流程中每個步驟的子系統(tǒng)集成在一起，實現(xiàn)設(shè)計模板7創(chuàng)成式汽車設(shè)計“產(chǎn)品-流程-資源 綜合”設(shè)計/訂單概念設(shè)計詳細設(shè)計總成制造維護8設(shè)計/訂單概念設(shè)計詳細設(shè)計總成制造維護汽車行業(yè)的設(shè)計流程車身工程流程：1、外部定義階段2、初步可行性分析階段3、詳細可行性階段4、數(shù)學(xué)模型建立階段5、試生產(chǎn)階段6、試驗階段7、大批量生產(chǎn)階段9創(chuàng)成式汽車設(shè)計-概念設(shè)計(一)逆向和自由曲面造型被測數(shù)

3、據(jù)物理掃描點云處理逆向設(shè)計檢查結(jié)果交付使用逆向工程和自由曲面造型允許設(shè)計者根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)來設(shè)計產(chǎn)品或進行產(chǎn)品改型和創(chuàng)新。這種設(shè)計不僅僅可以實現(xiàn)精確的設(shè)計和實現(xiàn)快速成型的數(shù)據(jù)，還可以讓實物變成為數(shù)字化數(shù)據(jù)。10創(chuàng)成式汽車設(shè)計-概念設(shè)計(二)逆向和自由曲面造型Digitized Shape Editor逆向點群編輯模塊根據(jù)導(dǎo)入的數(shù)字數(shù)據(jù)經(jīng)由仿真分析、整理及橫向斷面、曲面線、邊界點、來檢驗曲面的質(zhì)量 Quick Surface Reconstruction快速曲面重建模塊在導(dǎo)入點群編輯模塊的數(shù)字數(shù)據(jù)后能快速并輕易的重新建立曲面 Freestyle Shaper 2自由曲面模塊醍提供設(shè)計者的基本曲面造

4、型工具能完成造型及曲面。 FreeStyle Optimizer 2自由曲面優(yōu)化模塊進進階運用自由曲面模塊的造型及曲面功能完成接合多樣且復(fù)雜的曲面。 DSEQSRFSSFSO11創(chuàng)成式汽車設(shè)計-概念設(shè)計(三)逆向和自由曲面造型ICEM 所提供的尖端技術(shù)，確保用戶在當今競爭激烈的全球市場上，能生產(chǎn)出一流的產(chǎn)品。被公認為建立和修改A級曲面首選系統(tǒng)的 ICEM Surf，能滿足從美學(xué)設(shè)計人員到生產(chǎn)工程師等所有人的需求。ICEM Surf的柔性產(chǎn)生了當今設(shè)計環(huán)境所需的高質(zhì)量曲面，并大大縮短了整體設(shè)計時間。 12ICEM產(chǎn)品配置/CATIA V5R20前 Shape Design CenterShape

5、 DesignForm(SDF)Shape DesignTheme(SDT)Shape DesignRendering(SDR) Shape DesignReal Time(SDD)Shape DesignScan(SDS)Shape DesignQuick Surfacing(SDQ) ICEMIGES ICEMSTEPInterfacesICEM R&D projectJOINT R&D projectShape Design Expert (SDE)Shape DesignAdv. Diag.(SDA) Shape DesignSafety Diag.(SSA) ICEMUG-NX IC

6、EMIDEAS13附加模塊直觀的多邊型建模工具能夠快速創(chuàng)建、編輯、優(yōu)化外形曲面。既可以從概念出發(fā)也可以基于物理模型以2D草圖為基礎(chǔ)創(chuàng)建3D線框/曲面模型高級渲染，具備光線追蹤的渲染能力，創(chuàng)建出真實效果的圖片或視頻Shape DesignForm(SDF)Shape DesignTheme(SDT)Shape DesignRenderer(SDR) 14附加模塊Shape DesignScan(SDS)Shape DesignQuickSurfacer(SDQ)Shape DesignReal Time(SDD) 處理3D掃描數(shù)據(jù).從3D掃描數(shù)據(jù)中半自動生成曲面創(chuàng)建動態(tài)的照片級圖片、真實的視頻1

7、5ICEM產(chǎn)品配置/CATIA V5R20后ICM - ICEM Shape Design CenterISD ConfigureIEX - ICEM Shape Design Expert 16創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計(一)17白車身一般可以用混合造型設(shè)計模塊（HD2）來完成。白車身設(shè)計產(chǎn)品是對CATIA方案中已有的混合造型技術(shù)的補充；是對設(shè)計類似于汽車內(nèi)部車體面板和車體加強筋這樣復(fù)雜的薄板零件提供了新的設(shè)計方法。可使設(shè)計人員定義并重新使用設(shè)計和制造規(guī)范，通過3D曲線對這些形狀的掃掠，便可自動地生成曲面，結(jié)果可生成高質(zhì)量的曲面和表面，并避免了耗時的重復(fù)設(shè)計。創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計(二)

8、車身總體尺寸和形狀以及承載的結(jié)構(gòu)型式確定后，即可著手進行細致的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析。18創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計（三）白車身設(shè)計功能模板接合設(shè)計拉延筋設(shè)計“空心座椅“特征設(shè)計開孔設(shè)計翻邊設(shè)計19創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計(四)創(chuàng)成式零件和裝配結(jié)構(gòu)分析（GPS、GAS）允許設(shè)計者對零件進行快速的、準確的應(yīng)力分析和變形分析。所具有的明晰的、自動的模擬和分析功能，使得在設(shè)計的初級階段，就可以對零部件進行反復(fù)多次的設(shè)計和分析計算，從而達到改進和加強零件性能的目的。通過為許多專業(yè)化的分析工具提供統(tǒng)一的界面，該模塊也可以在設(shè)計過程中完成簡短的分析循環(huán)。又因為和幾何建模工具的無縫的集成而具有完美的和統(tǒng)一的用

9、戶界面，為產(chǎn)品設(shè)計人員和分析工程師提供了一種簡便的應(yīng)用和分析環(huán)境。 創(chuàng)成式結(jié)構(gòu)分析可以實現(xiàn)對各種類型裝配件結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析和振動分析，其中零件類型可以是曲面、實體、線框或者混合模型結(jié)構(gòu)。用戶可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)快速、高質(zhì)量的設(shè)計和分析。 GASGPS一般車身結(jié)構(gòu)分為剛性結(jié)構(gòu)和彈性結(jié)構(gòu)；車身前后部為彈性結(jié)構(gòu)而中部為剛性結(jié)構(gòu)，才能確保乘員安全。故在車身開發(fā)的前期階段，CAE分析尤為重要。20創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計(五)嵌入式CAE分析改變了過去設(shè)計完再進行整機分析的做法，而是在功能部件、甚至重要零件層級對設(shè)計出來的產(chǎn)品進行產(chǎn)品的有限元分析。保證了沒有個零件/部件在設(shè)計上是正確的，從而減少了在最后分

10、析的時候才發(fā)現(xiàn)問題而導(dǎo)致的產(chǎn)品重新設(shè)計的流程。節(jié)約了設(shè)計時間。一體化的設(shè)計/分析消除了數(shù)據(jù)傳遞帶來的錯誤與誤差。夠與CATIA的其它設(shè)計工具進行融合從而提供更強的設(shè)計能力。通過對計算/分析數(shù)據(jù)的保存，可以方便其它工程師了解部件/零件的分析狀態(tài)，從而為進一步分析工作提供信息。21創(chuàng)成式汽車設(shè)計-白車身設(shè)計(六)通過協(xié)同設(shè)計，可以減少以往在串行設(shè)計中的不同部門之間的設(shè)計反復(fù)的問題，提高設(shè)計效率，減少設(shè)計時間。CATIA的協(xié)同設(shè)計工具，是基于CATIA的開放平臺技術(shù)開發(fā)的，不僅提供了設(shè)計人員之間的相互溝通與交流的即時信息平臺，還提供了對特征、設(shè)計樹等設(shè)計要素的傳遞的功能CATIA自動識別設(shè)計過程中傳

11、遞的特征的關(guān)聯(lián)關(guān)系。自動將相互關(guān)聯(lián)的元素添加到傳遞流程中。CATIA協(xié)同設(shè)計工具，為企業(yè)提供了P2P的設(shè)計環(huán)境，減少了設(shè)計瓶頸產(chǎn)生。增強了設(shè)計環(huán)境中的知識共享。減少了設(shè)計中的一些嚴重缺陷的產(chǎn)生22創(chuàng)成式汽車設(shè)計-車身、飾件、底盤、發(fā)動機設(shè)計車身覆蓋件內(nèi)飾件底盤發(fā)動機創(chuàng)成式汽車設(shè)計 汽車總體設(shè)計 內(nèi)飾&外飾 底盤 發(fā)動機通用的混合造型工具，使創(chuàng)成式汽車外形設(shè)計得以快速完成！23Logical & Wiring SchematicsWiring SchematicsAutomotive & AerospaceIndustrial ProductConsumer GoodsYachting PHYS

12、ICAL DesignMANUFACTURING Doc.LOGICAL DesignElectrical Design & DocumentationP1XMLElectrical LibraryElectrical Harness FlatteningP2P2Electrical Harness InstallationP2Electrical WireRoutingP2 CAA & XML CAA & XMLFlex Simulation Add-onP2High Tech EEElectronic DesignCircuit Board DesignP1IDF創(chuàng)成式汽車設(shè)計-電氣、線束

13、設(shè)計（一）24創(chuàng)成式汽車設(shè)計-電氣、線束設(shè)計（二）Connector and protection Definitions快速便捷地定義電器零部件在對應(yīng)的庫里，以便以后能迅速地調(diào)用。Spare reservation設(shè)計者可以初步快速地在預(yù)留的空間位置上定位電纜的走線方式。Detailed wire harness design通過原理圖來驅(qū)動電器附件的放置和調(diào)整電纜；包括卡箍、保護外皮等；Using Flex Algorithm通過放置電纜松緊帶，我們可以在電纜放樣區(qū)域精確模擬電纜的實際分布情況；從而幫助我們避免以后的干涉情況。汽車電氣設(shè)計流程25創(chuàng)成式汽車設(shè)計-電氣、線束設(shè)計（三）Elec

14、trical wire Routing在已有的電纜通道上，通過原理圖自動生成其內(nèi)部電線的排布。汽車電氣設(shè)計流程Harness Flattening and optimization方便快速地展開電纜整和了其他CATIA模塊，如FTA ，能在展開的電纜上標注和注釋，使我們能更清楚點了解和分析電纜。Harness Documentation通過標準的GVS來自動生成電纜圖及標注。Harness Modification and synchronization電纜設(shè)計的同步，避免了電纜修改過程中的時間損耗，提高設(shè)計效率。26創(chuàng)成式汽車設(shè)計-知識工程(一)知識工程的應(yīng)用關(guān)聯(lián)設(shè)計公司或特殊行業(yè)的知識可轉(zhuǎn)

15、化為資本并集成到設(shè)計工具的內(nèi)核中上下文設(shè)計27創(chuàng)成式汽車設(shè)計知識工程(二)在企業(yè)內(nèi)部存在大量可以重用的設(shè)計經(jīng)驗等CATIA提供了各種手段對這些設(shè)計經(jīng)驗進行捕捉：設(shè)計特征捕捉與重用設(shè)計規(guī)則捕捉與重用設(shè)計思路捕捉與重用28通過三維人體模型可運用數(shù)字人體和電子樣車進行與人相關(guān)要素的模擬分析校核，如人的可操作性，舒適性，可視性等重要設(shè)計要素。 CATIA 的人體模型模塊（Manikin）為例簡要說明數(shù)字化三維人體模型的主要功能。該三維人體模型包括4 個子模塊：構(gòu)造人體（Human Builder）模塊，生成可與產(chǎn)品相配合的人體模型；編輯人體尺寸(Human Measurement Edit)模塊，可對

16、人體模型的各部分的尺寸進行有比例地調(diào)整；人體動作分析（Human Activity Analysis）模塊， 對人肢體進行由靜態(tài)姿勢到復(fù)雜的動態(tài)動作的評價；人體姿態(tài)分析(Human Posture Analysis)模塊，進行人體各種姿態(tài)的分析。創(chuàng)成式汽車設(shè)計-人機工程（一）29創(chuàng)成式汽車設(shè)計-人機工程（二）人體模型包括有104 組人體測量數(shù)據(jù)；100 個無約束的連接；148 個自由度；各種姿勢輪廓；包含所有關(guān)節(jié)的手模型、脊椎模型、肩模型、臀部模型等模型；可表現(xiàn)關(guān)節(jié)活動的制約及動作運動的上下極限并可進行調(diào)節(jié)。此模塊具有如下幾方面用途：測量人體尺寸；視野分析；坐姿分析；運動舒適角度分析；伸及范圍

17、分析；舉升、放下和搬運分析；設(shè)計干涉檢查；運動模擬等。30創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（一）汽車總布置設(shè)計總布置設(shè)計(又稱初步造型)，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當?shù)奈恢?，以保證各總成運轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動機、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具體位置以及邊界形狀；也包括零部件的運動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。從最初硬點確定到整車各系統(tǒng)裝配（車身、內(nèi)外飾除外一般由車型提供整車骨架直接裝配在整車坐標下），

18、運動校核（DMU）、駕駛員以及乘員舒適性評價和駕駛員視野（人機相關(guān)模塊）等都可以用CATIA做總布置設(shè)計。31創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（二）32創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（三）33創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（四）342D模式的3D設(shè)計_ LO1創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（五）2D layout for 3D model 模塊可以用于總布置階段。因為總布置前期主要是2D，然后再在2D基礎(chǔ)上實現(xiàn)3D，該模塊提供了一個將2D作圖和3D建模完全嵌套在一起的環(huán)境。LO1使設(shè)計師能夠工作在一個具備多視圖功能的熟悉的繪圖工作平臺上。用戶可以在創(chuàng)建包含幾何體的設(shè)計視圖時獲得大部分其他的關(guān)鍵功能，包括尺寸、標

19、注、修飾、2D組件和約束。35底盤各系統(tǒng)裝配：Assemble Design DMU NavigatorDMU Fitting Simulation運動仿真以及運動校核以及空間分析：DMU Kinematics和Space Analysis人機工程：Human BuilderHuman Measurements Editor Human Posture AnalysisHuman Activity Analysis 其他總布置中用到的模塊創(chuàng)成式汽車設(shè)計-汽車總布置（六）36BodyInteriorChassisPowertrainElectrical以用戶實際情況分析的各專業(yè)設(shè)計周期的縮短情況

20、：“關(guān)聯(lián)設(shè)計減少45%的設(shè)計周期”創(chuàng)成式汽車設(shè)計-關(guān)聯(lián)設(shè)計37創(chuàng)成式汽車行業(yè)解決方案（總結(jié)）創(chuàng)成式汽車設(shè)計S4 / 供應(yīng)鏈協(xié)同企業(yè)級協(xié)同創(chuàng)成式工裝數(shù)字化制造 VPDM /工程 Hub xPDM 集成 工程數(shù)據(jù)包交換 汽車總成 擴展企業(yè)瀏覽 & 協(xié)同 汽車總體設(shè)計 風(fēng)格設(shè)計到 Class A 白車身 內(nèi)飾&外飾 底盤 電氣 發(fā)動機 白車身 裝配 發(fā)動機 加工 總裝 工裝夾具 模具 沖壓模 級進模Biding RFP/RFQ answerAPQP并行工程 利用 ST實現(xiàn)工程數(shù)據(jù)包交換 38V5 在前15家OEM 廠商中的應(yīng)用“OEMs 開始在V5上進行完整的汽車開發(fā)項目”實際生產(chǎn)應(yīng)用試驗項目進行中

21、或已完成評估階段或評估已完成 New Car Programs already started in V5概念風(fēng)格設(shè)計白車身底盤發(fā)動機內(nèi)飾電氣分析模具鑄造工裝夾具數(shù)控流程DelmiaSASDMUOEM 13OEM 3OEM 1OEM 2OEM 7OEM 5OEM 6OEM 8OEM 9OEM 10OEM 11OEM 14OEM 15OEM 12OEM 4AgendaCATIA在汽車行業(yè)整體解決方案-通用汽車設(shè)計通用汽車設(shè)計簡介CATIA汽車行業(yè)主配置/模塊簡介CATIA 特色模塊IMA/ICEM/NTS-汽車曲面設(shè)計Dymola/SystemEngineering-汽車電子控制設(shè)計知識工程-汽

22、車定制化基礎(chǔ)Q&ASTEP AP203+AP214 (ST1)STEP標準接口Space Analysis (SPA)空間分析2D Layout for 3D Design (LO1)用于3D設(shè)計的2D布局圖Knowledgeware Advisor (KWA)知識工程顧問FEM Surface 2 (FMS)曲面有限元分析2Kinematics (KIN)機構(gòu)運動分析FEM Solid 2 (FMD)實體有限元分析2Fitting simulation (FIT)裝配模擬分析Generative Part Structural Analysis2 (GPS)創(chuàng)成式零件結(jié)構(gòu)分析2Product

23、 Engineering Optimizer(PEO) 產(chǎn)品工程優(yōu)化器Generative Assembly Structural Analysis 2(GAS)創(chuàng)成式裝配結(jié)構(gòu)分析HD2 Configuration (HD2)混合設(shè)計包汽車行業(yè)標準解決方案SR1-結(jié)構(gòu)設(shè)計客車等骨架設(shè)計SheetMetalDesign(SMD)車身鈑金件設(shè)計針對汽車行業(yè)的CATIA解決方案主要配置/模塊HD2 配置 混合設(shè)計包HD2 配置V4 Integration 2V4ICADAM Interface 1CC1Generative Shape Design 2GSDObject Manager 2COMPa

24、rt Design 2PDG IGES Interface 1IG1Assembly Design 2ASDKnowledge Expert 1KE1Generative Drafting 2GDRReal Time Rendering 1RT1Interactive Drafting 1ID1HD2 Hybrid Design Configuration主模塊說明-零件設(shè)計Part Design (零件設(shè)計模塊）主要特征：提供實體設(shè)計與曲面結(jié)合的強大混合模型能力，靈活的后參數(shù)3D設(shè)計可在裝配模式下草圖繪制和3D設(shè)計，并可控制其關(guān)聯(lián)性廣泛的特征功能和使用者自定義模式提供直觀式快速管理修改的工具

25、提供樹狀結(jié)構(gòu)及歷史紀錄功能可生成設(shè)計模板，加速初始設(shè)計與改變直觀式零件結(jié)構(gòu)編輯主模塊說明-創(chuàng)成式曲面設(shè)計Generative Shape Design (創(chuàng)成式曲面設(shè)計模塊）主要特征:與Part Design相同的特征結(jié)構(gòu)樹和歷史紀錄，加速設(shè)計 參數(shù)化修改，提供直觀式快速管理修改工具強大的復(fù)雜曲面建模功能與Part Design形成混合建模的強大能力與Freestyle 整合完成Class A曲面主模塊說明-裝配設(shè)計Assembly Design (裝配設(shè)計模塊）主要特征:強大的零件組裝功能及靈活的物件導(dǎo)向操作模式以操作者為主體提供的自上向下及自下而上的組裝設(shè)計支持零件的組裝設(shè)計及各相關(guān)零件設(shè)

26、計之間的同步工程結(jié)合公司設(shè)計模版，縮短設(shè)計流程清晰的樹狀管理架構(gòu)圖，更新快速，管理容易直觀的羅盤動態(tài)托拽功能與動態(tài)分析功能（早期簡單分析）自動產(chǎn)生零件的BOM表及爆炸圖支援大型復(fù)雜的零件組裝主模塊說明-工程圖Drafting（工程圖模塊）從三維模塊產(chǎn)生二維視圖，并且建立同步的實時關(guān)聯(lián)與鈑金模組配合,可直接生成板金展開視圖有完整的尺寸標注配置功能，并可自動生成靈活的多重視圖生成(斷面圖、局部放大圖、任意三維視圖的剖面圖等)可依據(jù)零件材質(zhì)產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)的剖面線支持多個通用工程圖標準，并且可自己建立客戶化的標準 主模塊說明-創(chuàng)成式鈑金設(shè)計Generative Sheelmetal Design （創(chuàng)成式

27、鈑金設(shè)計）提供強大的鈑金特征建構(gòu)與編輯工具鈑金特征的自動識別即時的鈑金展開視圖提供鈑金參數(shù)、hole、筋的table design方式主模塊說明-結(jié)構(gòu)設(shè)計Structure Design （結(jié)構(gòu)設(shè)計）使用標準或用戶定義的截面簡單快速地創(chuàng)建線性、彎曲結(jié)構(gòu)和板件包括由設(shè)計表格驅(qū)動的參數(shù)化標準庫，并能生成用戶定制的材料清單與其他模塊集成一起完成結(jié)構(gòu)設(shè)計。如在結(jié)構(gòu)單元和梁上執(zhí)行應(yīng)力分析主模塊說明-知識工程模塊KWA，KWE，PKT（知識模組集） KWA通過定義規(guī)則與公式，提高定義部件的柔性與可重用性。將設(shè)計知識融入產(chǎn)品設(shè)計過程，工程師可以將經(jīng)過實際檢測的成功的建模的方法變成一個命令，方便以后遇到類似的

28、情況的時候進行調(diào)用。KWE通過定義規(guī)則檢驗集保證設(shè)計關(guān)鍵部位的正確性。將設(shè)計中常用的檢測自動化，以工程師可以接受的方式內(nèi)嵌到設(shè)計中，在設(shè)計的過程中完成產(chǎn)品的自動檢測實現(xiàn)設(shè)計智能化。PKT/KT1生成封裝了幾何和知識特征的模板。可以根據(jù)簡單的輸入生成復(fù)雜的相關(guān)的幾何元素以及知識組件為知識組件的發(fā)布定義基本環(huán)境主要模塊-DMU模塊SPA、KIN、FIT（DMU模組集）SPA在產(chǎn)品裝配中進行空間檢測，考慮產(chǎn)品在包裝，靜態(tài)情況下是否存在干涉，間距不足的情況。KIN在考慮運動副的裝配體中定義部件之間的相互運動關(guān)系，模擬產(chǎn)品遵循運動副約束的情況下的運動狀態(tài)，計算部件的運動參數(shù)，分析部件的干涉情況FIT定義

29、、模擬和分析產(chǎn)品的裝配過程。發(fā)現(xiàn)并定位產(chǎn)品中可能存在的干涉；檢測裝配過程中是否存在可能的干涉AgendaCATIA在汽車行業(yè)整體解決方案-通用汽車設(shè)計通用汽車設(shè)計簡介CATIA汽車行業(yè)主配置/模塊簡介CATIA 特色模塊IMA/ICEM/NTS-汽車曲面設(shè)計Dymola/SystemEngineering-汽車電子控制設(shè)計知識工程-汽車定制化基礎(chǔ)Q&ATIMEFRAMEPACKAGE & BRIEFProject validationCONCEPT DESIGNDesign freezeSURFACE REFINEMENTProject ExplorationENGINEERINGFinal

30、DataProductionTOOL DESIGNIntegrated solution - CATIAFasterBetterCheaperIndustrial DesignConcept DesignSurface RefinementClass-A SurfacingMechanical surfacesTech surf & BiWCATIA Icem | Integration & CollaborationIdeationConceptDetailed DesignSimulationValidationProcess/ToolsProductionIDEATIONSurfaces

31、 STYLED SurfacesMECHANICALSurfacesASSEMBLYSurfacesFrom concept phases to detailed design phasesIdeation Concept Details modelingPrototype validationClass AsurfacesBody In WhiteFastening & tools designSurface RefinementAutomotive Process overviewIndustrial DesignEngineering Design Design shapes mainl

32、y driven by functional & mfg constraintsDesign shapes mainly driven by visual appearance or aerodynamics Detailled volumesExterior & Interior design Class B to Class A transition areasDedicated CATIA product lines Ideation Concept Modeling Surface Refinement Prototype validation Technical Modeling F

33、asteningGenerative Shape DesignCompositesReverse EngineeringCATIA IcemImagine & ShapeFastenersFree StyleVisualizationIDEATIONSurfaces STYLED SurfacesMECHANICALSurfacesASSEMBLYSurfacesIndustrial DesignEngineering Design Design shapes mainly driven by functional & mfg constraintsDesign shapes mainly d

34、riven by visual appearance or aerodynamics CATIA Integrated Best-in-Class ICEM Surfacing technologyUnified Surfacing solution: Power | Precision | Flexibility Streamline Design & Engineering collaboration Keep Global Design Network ConnectedCATIA IcemPerfection in surface qualityCATIA Icem Shape Des

35、ign offerISX CATIA ICEM Shape Design Center & Expert1 Configuration2 Add-on productsICM - ICEM Shape Design CenterIEX ICEM Shape Design ExpertOn top ofOn top ofIDR Industrial Design RefinementISH - ICEM Shape DesignIEX - CATIA ICEM Shape Design ExpertICMIEXICA CATIA ICEM Class A Surface DesignFree S

36、tyle add-on or configuration1 base product2 add-on productsOn top ofENOVIA V6 BASEOn top ofOn top ofCATIA Version 5CATIA Version 6ISX CATIA ICEM Shape Design Center & ExpertIEX - ICEM Shape Design Expert ICM - ICEM Shape Design CenterFSS - Freestyle ShaperGS1 - Generative Shape Design 1 IG1 - IGES I

37、nterface ST1 - STEP Core Interface 1 V4I - V4 IntegrationCOM - CATIA Object ManagerConfigurationAdd-on productsICM - ICEM Shape Design CenterIEX ICEM Shape Design ExpertFSSFS2COMV4I IG1GDRFSSPHSSO2COMV4IIG1GDRRTRFSSFSOOn top ofOn top ofIDRFSS | FSO | FSPPHO | LREIMSTDDIDEISH - ICEM Shape DesignIEX -

38、 CATIA ICEM Shape Design ExpertICMIEXVPM - ENOVIA VPM CentralLIV - ENOVIA 3DLive ConfigurationENOVIA V6 BASEOn top ofSURMDEICA CATIA ICEM Class A Surface DesignIEX - ICEM Shape Design ExpertICM - ICEM Shape Design CenterFSO - Freestyle OptimizerFSP - Freestyle ProfilerFSS - Freestyle ShaperFSK - Fre

39、estyle Sketch TracerKE1 Knowledge Expert 1KT1 Product Knowledge Template 1GS1 Generative Shape Design 1RTR - Real Time RenderingMAT - CATIA Materials DefinitionIG1 - IGES InterfaceSST - CATIA Standard Step InterfaceV4I - V4 IntegrationCD1 - Instant Collaborative DesignVPE - ENOVIA VPM Physical Edito

40、rCATIA Icem Shape Design offerTechnical content detailsCATIA Version 5CATIA Version 6CATIA Icem highlights summaryCore modelingExplicit and feature based design allowedAssociative feature modelingIterative approximation during shape convergenceDynamic analysis toolsAdvanced modeling3D space organisa

41、tion toolsRich set of options in usual surface creation command (flange, blend)CATIA surface world empowered with ICEM Surf technologiesData optimizationCrv & surfaces conversion toolsExpert modelingClass A dedicated featuresAdditional analysis toolsFull compatibility with ICEM SurfBi-directional br

42、idgeDASSAULT SYSTEMES September 2007 Page71IMAs positioning in the CATIAPlastic part example DASSAULT SYSTEMES September 2007 Page72Current CATIA products not fully dedicated to Industrial DesignAllow dedicated tools to address specific needs of StylingTarget:Industrial process to be fully covered b

43、y CATIA productsIndustrial DesignStylists ActorsSurfacing Engineering ToolingCATIA ProductsIMAs Process positioningDASSAULT SYSTEMES September 2007 Page73IMA in short New product dedicated to Shape Creation for Industrial or Conceptual Design Very new concept breaking the traditional approach of surfacing Make it easy for a non surface specialist to act on a CAD syste Emotional translator“From ideas to 3D” es fast and easy Could be used in any domains needing fast surface creationRapid prototyping Idea expressionSimulations. Technologies: Subdivision Surfaces adapted