畢業(yè)論文：電子商務環(huán)境下的物流配送問題與對策

1、電子商務環(huán)境下的物流配送問題與對策內(nèi) 容 摘 要隨著我國市場經(jīng)濟體制的日趨完善,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟開展中必將起到重要的作用，它也是衡量一個國家和地區(qū)綜合實力的重要指標。電子商務是將電子信息技術(shù)和商務活動相結(jié)合,基于因特網(wǎng)的嶄新的商務運行方式。電子商務與傳統(tǒng)商務相比,具有鮮明的特性和巨大的優(yōu)勢,電子商務預示著一場貿(mào)易革命,它正在改變著經(jīng)濟和社會的運作方式。促進電子商務的開展，需要高效的現(xiàn)代物流。我國的現(xiàn)代物流業(yè)隨著我國改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中開展壯大。這必將對我國的電子商務開展產(chǎn)生積極的影響，并推動我國經(jīng)濟跨入新的時代。關(guān)鍵詞：電子商務，現(xiàn)代物流，效勞模式Summa

2、ryAs Chinas market economy is becoming more perfect, in the economic development of modern logistics will play an important role, it is also a measure of a country and the region an important indicator of overall strength. E-commerce and electronic information technology is the combination of busine

3、ss activities, a new Internet-based business run. E-commerce and traditional commerce, compared with distinct characteristics and great advantage, indicates that a trade e-commerce revolution, it is changing the economic and social works. Promote the development of electronic commerce, need efficien

4、t logistics. Chinas modern logistics industry as Chinas reform and opening up, in the understanding of self, identify gaps, continuous learning, continuous improvement in the development and growth. This e-commerce development in China will have a positive impact, and promote Chinas economy entered

5、a new era. Keyword: E-commerce, Modern Logistics, Service model目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc287034101 1.緒論 PAGEREF _Toc287034101 h 2 HYPERLINK l _Toc287034102 1.1本文的選題背景 PAGEREF _Toc287034102 h 2 HYPERLINK l _Toc287034103 1.2本文的研究意義 PAGEREF _Toc287034103 h 3 HYPERLINK l _Toc287034104 2.電子商務與現(xiàn)

6、代物流的內(nèi)涵 PAGEREF _Toc287034104 h 5 HYPERLINK l _Toc287034105 2.1電子商務的涵義 PAGEREF _Toc287034105 h 5 HYPERLINK l _Toc287034106 2.2現(xiàn)代物流的涵義 PAGEREF _Toc287034106 h 6 HYPERLINK l _Toc287034107 2.3電子商務與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系與問題分析 PAGEREF _Toc287034107 h 9 HYPERLINK l _Toc287034108 物流是電子商務開展的先決條件 PAGEREF _Toc287034108 h 9

7、 HYPERLINK l _Toc287034109 電子商務開展是物流進一步開展的動力 PAGEREF _Toc287034109 h 10 HYPERLINK l _Toc287034110 電子商務下的物流配送特點 PAGEREF _Toc287034110 h 12 HYPERLINK l _Toc287034111 2.4電子商務中的物流配送的含義 PAGEREF _Toc287034111 h 14 HYPERLINK l _Toc287034112 2.5電子商務中物流配送中心特征及運作類型 PAGEREF _Toc287034112 h 15 HYPERLINK l _Toc2

8、87034113 3.電子商務與物流配送融合之間存在的問題 PAGEREF _Toc287034113 h 18 HYPERLINK l _Toc287034114 3.1觀念和效勞模式落后 PAGEREF _Toc287034114 h 20 HYPERLINK l _Toc287034115 3.2相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 PAGEREF _Toc287034115 h 21 HYPERLINK l _Toc287034116 3.3根底設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低 PAGEREF _Toc287034116 h 21 HYPERLINK l _Toc287034117 3.4通曉

9、電子商務與現(xiàn)代物流的復合人才比擬稀缺 PAGEREF _Toc287034117 h 21 HYPERLINK l _Toc287034118 4.建立合理的物流配送模式應考慮的因素 PAGEREF _Toc287034118 h 22 HYPERLINK l _Toc287034119 4.1消費者的地區(qū)分布 PAGEREF _Toc287034119 h 22 HYPERLINK l _Toc287034120 4.2商品的品種 PAGEREF _Toc287034120 h 22 HYPERLINK l _Toc287034121 4.3配送細節(jié) PAGEREF _Toc28703412

10、1 h 23 HYPERLINK l _Toc287034122 5.未來電子商務與現(xiàn)代物流的開展趨勢 PAGEREF _Toc287034122 h 23 HYPERLINK l _Toc287034123 5.1現(xiàn)代物流是信息流、商流和資金流的相互結(jié)合 PAGEREF _Toc287034123 h 23 HYPERLINK l _Toc287034124 5.2現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)效勞理念的最終保證 PAGEREF _Toc287034124 h 24 HYPERLINK l _Toc287034125 5.3現(xiàn)代物流是電子商務的重要組成局部 PAGEREF _Toc287034125

11、 h 24 HYPERLINK l _Toc287034126 6.我國完善電子商務與物流配送開展的對策 PAGEREF _Toc287034126 h 26 HYPERLINK l _Toc287034127 6.1要在概念上變革，變被動為主動 PAGEREF _Toc287034127 h 26 HYPERLINK l _Toc287034128 6.2建立全球化的現(xiàn)代物流業(yè)，適應未來競爭趨勢 PAGEREF _Toc287034128 h 27 HYPERLINK l _Toc287034129 6.3必須提高全社會對電子商務物流的認識 PAGEREF _Toc287034129 h 2

12、8 HYPERLINK l _Toc287034130 6.4國家與企業(yè)共同參與，共建電子化物流系統(tǒng) PAGEREF _Toc287034130 h 28 HYPERLINK l _Toc287034131 6.5結(jié)合我國的實際情況，多方面吸取經(jīng)驗 PAGEREF _Toc287034131 h 28 HYPERLINK l _Toc287034132 6.6制定一套電子商務與現(xiàn)代物流開展的可行性方案 PAGEREF _Toc287034132 h 29 HYPERLINK l _Toc287034133 6.7高度重視電子商務與現(xiàn)代物流專業(yè)人才的培養(yǎng) PAGEREF _Toc28703413

13、3 h 29 HYPERLINK l _Toc287034134 6.8提高科學的物流管理水平 PAGEREF _Toc287034134 h 30 HYPERLINK l _Toc287034135 6.9優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程 PAGEREF _Toc287034135 h 30 HYPERLINK l _Toc287034136 6.10推行先進的物流管理技術(shù)和延伸效勞 PAGEREF _Toc287034136 h 31 HYPERLINK l _Toc287034137 6.11建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc287034137 h 31 HYPERLIN

14、K l _Toc287034138 7.結(jié)論 PAGEREF _Toc287034138 h 33 HYPERLINK l _Toc287034139 參考文獻 PAGEREF _Toc287034139 h 351.緒論1.1本文的選題背景電子商務的產(chǎn)生與快速開展是20世紀末信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的必然結(jié)果，并從根本意義上改變了物流的本質(zhì)。然而，在電子商務的開展過程中，人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務活動的一個重要環(huán)節(jié)，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務活動能否順利進行的一個關(guān)鍵因素。電子商務的開展離不開現(xiàn)代物流，同時現(xiàn)代物流也依存于電子商務，因此，認真研究和探索

15、電子商務與現(xiàn)代物流的關(guān)系與開展是十分必要的。電子商務是在計算機網(wǎng)絡(luò)，主要是在互聯(lián)網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器或效勞器的應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物，企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線支付等商務活動的一種新型的交易方式。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，全球電子商務銷售額1994年12億美元，而2000年那么到達了1000億美元左右，2021年有望到達1萬億美元，預計未來10年，1/3的全球國際貿(mào)易將以網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的形式來完成?？梢姡娮由虅盏膽煤屯茝V有著巨大的市場及無限的商業(yè)機遇，蘊涵著現(xiàn)實和潛在的豐厚的商業(yè)利潤，因此世界各國正不遺余力地開展本國的電子商務。而我國的電子商務在1997年才開始成為一熱門話題。我國電子商務

16、的開展始于20世紀90年代初，相對于興旺國家，起步較晚，但開展勢頭強勁，呈現(xiàn)一種跳躍式的開展態(tài)勢，在短短幾年的時間內(nèi)，我國電子商務已從起步階段迅速進入實施階段，企業(yè)各界對其高度關(guān)注。隨著電子商務環(huán)境的改善以及電子商務所具備的巨大優(yōu)勢，電子商務受到了政府、企業(yè)界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務活動中，使電子商務以驚人的速度在開展。然而，也有諸多因素阻礙我國電子商務的迅速開展：其中既包括觀念方面的問題，也包括電子商務的網(wǎng)絡(luò)根底、技術(shù)問題以及法制建設(shè)等問題。其中最為關(guān)鍵的因素是配送系統(tǒng)的建立即物流業(yè)的開展。可以說，落后的物流業(yè)是制約我國電子商務開展的。瓶頸問題。尤其是面對終端客戶的物流方面，

17、商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高，容易造成物流本錢的加大和物流效勞水平的降低。無論是在效勞水平、運作效率、可靠性、穩(wěn)定性還是本錢控制方面，都對配送體系提出了更高的要求。B2C和C2C物流能否以低本錢、高效率、快響應、少錯發(fā)率地實現(xiàn)物流的配送是電子商務能否順利進行和開展的關(guān)鍵因素，如何設(shè)計和運作一個效率效益兼而有之的配送體系就成為面向終端客戶電子商務生存與開展關(guān)鍵的一環(huán)。1.2本文的研究意義我國作為一個開展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代化物流體系，如果只是盲目開展電子商務，而不注重研究和開展現(xiàn)代化的物流模式和配送體系

18、，那么電子商務注定要以失敗告終。如何選擇物流系統(tǒng)模式，如何對電子商務物流進行經(jīng)濟效益分析，如何建立一個高效率、低本錢運行的物流體系來保證電子商務的通暢開展等一系列問題就顯得尤為重要，已成為人們關(guān)注的焦點。目前，國內(nèi)外對物流和物流管理的研究已相當廣泛，并形成了一套較為成熟的理論。然而，對電子商務環(huán)境下面對終端客戶的物流配送研究還處在初始階段，在信息網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，對其開展研究已勢在必行。本文在以前學者研究的根底上，對電子商務環(huán)境下的物流配送進行研究具有重要的意義。有利于降低物流總本錢物流活動具體包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息處理等多項根本活動。企業(yè)每一階段的物流活動，都是由這些具

19、體的物流功能組合而成的，其對應的本錢工程稱之為功能本錢，包括運輸本錢、倉儲本錢、包裝本錢、裝卸本錢、流通加工本錢、配送費用、信息處理本錢和物流管理費用等八大項。高效的物流配送體系有利于企業(yè)專心于核心業(yè)務開發(fā)：有利于降低物流成本，從而降低商品成木，增加商品的市場競爭力、增加企業(yè)的競爭力。有利于提升物流配送企業(yè)管理水平我國配送業(yè)開展時間短，管理水平落后，本錢居高不下，造成企業(yè)競爭力缺乏。物流配送企業(yè)在信息化配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和顧客關(guān)系管理方面多下功夫，可以提升企業(yè)的管理水平。企業(yè)在信息化實現(xiàn)的根底上，制定企業(yè)戰(zhàn)略推進方案和方案，經(jīng)過與顧客的廣泛交流，在管理的各個環(huán)節(jié)采取有效措施滿足企業(yè)的需求和期望，尊重

20、和維護顧客的利益，從而全面提高物流配送企業(yè)的管理水平。有利于提高終端客戶市場響應速度物流配送體系由于其直接面對客戶，對客戶的反響、市場需求掌握著最直接的信息，這些信息直接為網(wǎng)上超市的訂貨、配送、庫存控制策略產(chǎn)生重大影響。物流配送水平的提高對提高整個供給鏈的競爭力發(fā)揮著重要作用。有利于提高顧客效勞滿意度和忠誠度物流配送是最接近于客戶的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)與客戶最重要的接觸點之一。物流配送效勞的質(zhì)量直接影響到客戶的關(guān)系，表達以“客戶為中心的思想。物流配送水平的提高對留住現(xiàn)有客戶、挖掘新客戶和維系商家和客戶的關(guān)系發(fā)揮著重要作用。因此，企業(yè)能否在接到訂單的最短時間內(nèi)將產(chǎn)品更快、更精準地發(fā)送到顧客手中，己成

21、為企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵影響因素。2.電子商務與現(xiàn)代物流的內(nèi)涵2.1電子商務的涵義電子商務Electronic Commerce，簡稱EC。電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在互聯(lián)網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/效勞器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合效勞活動的一種新型的商業(yè)運營模式，如圖1-1所示。電子商務涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business)，或企業(yè)對消費者(Business-to-Customer)兩種。另外還有消費者對消費

22、者Customer-to-Customer)這種大步增長的模式。圖1電子商務流程圖2.2現(xiàn)代物流的涵義現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總本錢，為顧客提供最好的效勞。傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并參加新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶消費者手中，最后還有回收物流，如圖1-2

23、所示。圖2現(xiàn)代物流系統(tǒng)流程圖傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現(xiàn)代物流那么提供增值效勞 2傳統(tǒng)物流是被動效勞，現(xiàn)代物流是主動效勞 3傳統(tǒng)物流實行人工控制，現(xiàn)代物流實施信息管理 4傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一效勞標準，現(xiàn)代物流實施標準化效勞 5傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線效勞，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球效勞網(wǎng)絡(luò) 6傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化 電子商務的任何一筆交易可分解成信息流、商流、物流和資金流四個組成局部。在過去，人們對電子商務過程的認識僅僅局限于信息流、商流和資金流的電子化，而無視了物流的電子化，認為物流仍然可以通過傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道完成。現(xiàn)在看來，除物

24、流外的其它“三流確實可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)得以實現(xiàn)，但是，盡管網(wǎng)上能解決商品流通的大局部問題，卻無法解決物流的問題。隨著電子商務在我國的逐步開展，物流在電子商務中的重要性也日益表達。試想，在電子商務下，消費者通過網(wǎng)上瀏覽，輕松完成網(wǎng)上購物，但所購貨物卻遲遲不能送到手中，其結(jié)果可想而知，多數(shù)將放棄電子商務，這對電子商務的推廣和應用無疑是致命的打擊。物流是電子商務必不可少的環(huán)節(jié)如前所述，電子商務的交易過程可分解成“四流，即信息流、商流、物流和資金流，任何一流都是不可缺少的，對保持這一過程的暢通是同等重要的。由此可見，電子商務中，物流配送是其中一個重要環(huán)節(jié)，物流電子化是電子商務的根本要素。缺少了現(xiàn)代化

25、的物流過程，致使電子商務過程出現(xiàn)斷層，那么電子商務便不完整。物流是電子商務得以實現(xiàn)的重要保證可以說，一個企業(yè)要想生存離不開物流，物流是生產(chǎn)的保證。企業(yè)無論從采購材料階段到各工藝流程階段，還是余料和廢棄品的回收都離不開物流活動，整個生產(chǎn)過程實際上是一個系列化的物流過程。在保證生產(chǎn)的根底上，物流同時保證了產(chǎn)品的供給和倉儲資源配置的合理化。假設(shè)沒有現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)都難以正常進行，那電子商務就只能成為無米之炊了。不僅如此，物流同樣保證了電子商務中商流的暢通，也使“以客戶為中心的理念得到根本保證。假設(shè)不能及時送貨到手，客戶不可能再通過網(wǎng)絡(luò)購物;假設(shè)缺少了現(xiàn)代化的物流開展技術(shù)，電子商務給客帶來的便捷等于

26、零，那電子商務便沒有存在的必要?？蛻魺o法從物流效勞中得到滿足，“以客戶為中心，的電子商務便成了一句空話。物流能促進電子商務的開展電子商務的不斷開展對我國物流業(yè)提出了更高的要求，同時，現(xiàn)代物流體系的良好運轉(zhuǎn)反過來又促進電子商務的開展，兩者相輔相成，以網(wǎng)上購物為例：一位顧客在網(wǎng)上商店購物時，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區(qū)域購物假設(shè)沒有興旺的配送系統(tǒng)，將使電子商務跨區(qū)域優(yōu)勢喪失貽盡。因此，只有解決物流的配送問題，電子商務才能向更廣的領(lǐng)域、更大的空間上開展口上述可見，物流在電子商務開展中的重要地位已不容置疑，因此，我們應當摒棄傳統(tǒng)的物流觀念，在現(xiàn)代物流觀念的指導下，積極探求一種適

27、合電子商務開展的新型的物流運作模式。2.3電子商務與現(xiàn)代物流之間的關(guān)系與問題分析物流是電子商務的重要組成局部。電子商務與物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配送來形容毫不夸張?？梢哉f，電子商務是信息傳播的保證，而物流那么是執(zhí)行的保證。沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票：同時電子商務的開展也會對物流產(chǎn)生積極的影響。物流是電子商務開展的先決條件目前我國電子商務剛剛起步，其前期的開展主要是利用資本市場的支持而快速膨脹起來的，外表看市場似乎很繁榮實際華而不實。互聯(lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，但我國的電子商務的難點不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國電子商務進程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)

28、性很強的新生事物，而未清醒地認識到電子商務的出發(fā)點和歸宿物流。電子商務交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品交易是否成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否及時把貨物送到顧客手中，如圖2-2所示。而目前物流配送體系的不健全嚴重阻礙了電子商務的開展，電子商務快速、便捷的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，成為制約電子商務開展的瓶頸。物流是電子商務開展的根底，是電子商務開展的先決條件。、圖3 電子商務化的物流模式電子商務開展是物流進一步開展的動力電子商務的開展使物流的內(nèi)容更加豐富對物流的開展提出了新的要求。電子商務的開展對物流的影響全面而深刻。1.對物流理念的影響一是物流系統(tǒng)中的信息變成了整個供給鏈運營的環(huán)境根底。網(wǎng)絡(luò)是平

29、臺，供給鏈是主體，電子商務是手段。二是企業(yè)的市場競爭將更多地表現(xiàn)為以互聯(lián)網(wǎng)所代表的企業(yè)聯(lián)盟的競爭。三是市場競爭的優(yōu)勢將不再是企業(yè)擁有的物質(zhì)資源有多少而在于它能調(diào)動、協(xié)調(diào)、最后能整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。四是物流系統(tǒng)面臨的根本技術(shù)經(jīng)濟問題，是如何在供給鏈成員企業(yè)之間有效地分配信息資源使得全系統(tǒng)的客戶效勞水平最高即是追求物流總本錢最低的同時為客戶提供個性化的效勞。2.對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響一是由于網(wǎng)上客戶可以直接面對制造商并可獲得個性化效勞故傳統(tǒng)物流渠道中的批發(fā)商和零售商等中介將逐步談出，但是區(qū)域銷售代理將受制造商委托逐步加強其在渠道和地區(qū)性市場中的地位作為制造商產(chǎn)品營銷和效勞功能的直

30、接延伸。二是由于網(wǎng)上時空的“零距離特點與現(xiàn)實世界的反差增大客戶對產(chǎn)品可得性的心理預期加大，以致企業(yè)交貨速度的壓力變大。三是由于信息共享的即時性，使制造商在全球范圍內(nèi)進行資源配置成為可能。四是大規(guī)模的電訊根底設(shè)施建設(shè)，將使那些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)挠行萎a(chǎn)品的物流系統(tǒng)隱形化。3對客戶效勞的影響一是要求在客戶咨詢效勞的界面上，能保證企業(yè)與客戶間的即時互動。網(wǎng)站主頁的設(shè)計不僅要宣傳企業(yè)和介紹產(chǎn)品，而且要能夠與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計、質(zhì)量、包裝、改裝、交付條件、售后效勞等進行一對一的交流，幫助客戶擬定產(chǎn)品的可得性解決方案幫助客戶下訂單。二是要求客戶效勞的個性化。三是要求企業(yè)對客戶追蹤效勞的個性化。4對物料采

31、購的影響從供給商的立場來看作為應對競爭的必然對策是積極地尋求與制造商建成穩(wěn)定的渠道關(guān)系并在技術(shù)或管理或效勞等方面與制造商結(jié)成更深度的戰(zhàn)略聯(lián)盟。同樣，制造商也會從物流的理念出發(fā)來尋求與合格的供給商建立一體化供給鏈。作為利益交換條件，制造商和供給商之間將在更大的范圍內(nèi)和更深的層次上實現(xiàn)信息資源共享。對運輸?shù)挠绊憽Ｔ陔娮由虅諚l件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統(tǒng)要提高客戶對產(chǎn)品的可得性水平，在倉庫等設(shè)施布局確定的情況下運輸將是決定性的。由于運輸活動的復雜性，運輸信息共享的根本要求就是運輸單證的格式標準化和傳輸電子化。電子商務下的物流配送特點物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務對物流配送系統(tǒng)的根本要求

32、。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經(jīng)營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接， 而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時， 還可以全面應用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術(shù)等先進的信息技術(shù)手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等

33、物流配送管理技術(shù)和物流配送模式。根據(jù)C o a s e 定律，當一個企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的本錢等于利用外部資源的本錢時，企業(yè)就沒有理由再開展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易本錢。電子商務企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易本錢。電子商務企業(yè)運用外部效勞力量來實現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化效勞，物流配送過程由專業(yè)物流配送效勞商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。物流配送作業(yè)過程包括大量的運籌和決策， 如運輸路徑的選擇、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等都需要借助智能化系統(tǒng)解決。為了提高物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的水平，適應電子商務的要求，物流配送智能化已成為電子

34、商務時代物流配送系統(tǒng)開展的一個新趨勢。以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的表達。但要真正做到這一點， 物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作， 及時交換信息， 改良物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。1歐美物流整體化模式美、英、法等興旺國家現(xiàn)推行一種整體化、系統(tǒng)化物流管理模式。所謂物流整體化就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者構(gòu)成的供給鏈的整體化和系統(tǒng)化。其實質(zhì)是以供給鏈作為一個完整的物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮供給鏈中各個環(huán)節(jié)專業(yè)化優(yōu)勢，并加以整合，從而到達系統(tǒng)功能最大化，實現(xiàn)整個物流過程的效率最大化。2 日本連帶式物流模式。日本在開展電子商

35、務物流時，把物流過程看成是生產(chǎn)、流通、消費的循環(huán)過程中。其中每一個環(huán)節(jié)都會對其它環(huán)節(jié)產(chǎn)生連帶影響作用，最終影響到整個物流效率。其實質(zhì)是把純流通領(lǐng)域的物流問題轉(zhuǎn)化成涉及供給、生產(chǎn)、銷售、消費的物流問題。3聯(lián)邦快遞公司(FedEx)聯(lián)邦快速公司主要受理包裹、郵件、貨物等托運及快遞業(yè)務。該公司業(yè)務中的電子商務物流主要通過“聯(lián)邦快遞動力船(FedExpower ship)方案和一套免費的聯(lián)邦快遞船(FedExship)軟件來實現(xiàn)。前者為客戶提供了一條進入聯(lián)邦快遞計算機系統(tǒng)的途徑。后者使該公司工作人員能隨時掌握供貨時間及產(chǎn)品預計抵達的時間。4美國連鎖店物流配送中心美國企業(yè)在開展電子商務時，把連鎖店組建成

36、配送網(wǎng)絡(luò)，將原來的倉庫改為配送中心，統(tǒng)一向各連鎖店配送貨物。各連鎖店可以通過EDI直接向配送中心訂貨。配送中心通過計算機對裝載、搬運、保管實行標準化操作，實現(xiàn)了對供給鏈的實時化管理。該配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種。5第三方物流第三方物流是指物流效勞的供給方和需求方以外的第三方去提供物流配送業(yè)務的運作方式。第三方是專業(yè)化的物流企業(yè)或配送公司。它與物流交易的供給商之間存在著委托代理關(guān)系，因此，第三方物流也稱作物流代理。這種委托代理關(guān)系通過合同確定下來，代理方按合同要求為委托方完成物流配送代理業(yè)務。有些代理方本身缺乏配送工具時，可依賴外界的配送資源來完成物流效勞。2.4電子商務中的物流配

37、送的含義物流配送定位在為電子商務的客戶提供效勞，根據(jù)電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式2。這一先進的、優(yōu)化的流通方式對流通企業(yè)提高效勞質(zhì)量、降低物流本錢、優(yōu)化社會庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益及社會效益具有重要意義，配送作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向，因而得以迅速開展。以網(wǎng)絡(luò)為根底的電子商務催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。回憶配送的開展歷程，可以說經(jīng)歷了三次革命。初期階段就是送物上門。為了改善經(jīng)營效率，國內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買主手中，這是商務的第一次革命

38、。第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供給商、消費者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱這些影響為物流配送的第三次革命3。電子商務中的物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送

39、，也可以說是一種新型的物流配送。2.5電子商務中物流配送中心特征及運作類型 根據(jù)國內(nèi)外物流配送業(yè)開展情況，在電子商務時代，信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個特征： 1、物流配送反響速度快。電子商務下，新型物流配送效勞提供者對上游、下游的物流配送需求的反響速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。 2、物流配送功能集成化。新型物流配送著重于將物流與供給鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 3、物流配送效勞系列化。電子商務下，新型物流配送除強調(diào)

40、物流配送效勞功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等效勞外，還在外延上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓等增值效勞；在內(nèi)涵上提高了以上效勞對決策的支持作用。 4、物流配送作業(yè)標準化。電子商務下的新型物流配送強調(diào)功能作業(yè)流程、作業(yè)、運作的標準化和程序化，使復雜的作業(yè)變成簡單的易于推廣與考核的運作。物流配送目標系統(tǒng)化。新型物流配送從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及公司目標之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關(guān)系，不求單個活動的

41、最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)化。 5、物流配送手段現(xiàn)代化。電子商務下的新型物流配送使用先進的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供效勞，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流配送技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。 6、物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流配送網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要。 7、物流配送經(jīng)營市場化。新型物流配送的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物

42、流配送，還是委托社會化物流配送企業(yè)承當物流配送任務，都以“效勞本錢的最正確配合為目標4。 8、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業(yè)、商品按照最正確配送路線等。 9、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)那么；微觀上，新型物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。物流配送是流通部門連結(jié)生產(chǎn)和消費，使時間和場所產(chǎn)生效益的設(shè)施，提高物流配送的運作效率是降低流通本錢的關(guān)鍵所在。物流配送又是一項復雜的科學系統(tǒng)工程，涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務、配送和消費者的整體結(jié)構(gòu)，運作類型也形形色色?？疾靷鹘y(tǒng)物流配送中的運作類型，對我們設(shè)計新型物流

43、配送中心的模式具有重要的借鑒作用。1、物流配道中心按運營主體的不同，大致有四種類型：以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的商品100是由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費用、提高售后效勞質(zhì)量和及時地將預先配齊的成組元器件運送到規(guī)定的加工和裝配工位。從商品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動化的配送中心設(shè)計是比擬客易的，但不具備社會化的要求。以批發(fā)商為主體的配送中心。商品從制造者到消費者手中之間的傳統(tǒng)流通有一個環(huán)節(jié)叫批發(fā)。一般是按部門或商品類別的不同，把每個制造廠的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的商品來自各個制造商，它所

44、進行的一項重要的活動使是對商品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。以零售業(yè)為主體的配進中心。零售商開展到一定規(guī)模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業(yè)商品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等效勞。社會化程度介于前兩者之間。以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。這種配送中心最強的是運輸配送能力，地理位置優(yōu)越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它提供倉儲儲位給制造商或供給商，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供給商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送效勞。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。2、從物流配送來用的模式上來看有三種

45、主要類型：集貨型配送模式。該種模式主要針對上家的采購物流過程進行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性，下家互相獨立，上家對配送中心的儲存度明顯大于下家，上家相對集中，而下家分散具有相當?shù)男枨?。同時，這類配送中心也強調(diào)其加工功能。此類配送模式適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。散貨型配送模式。這種模式主要是對下家的供貨物流進行優(yōu)化而形成。上家對配送中心的依存度小于下家，而且配送中心的下家相對集中或有利益共享(如連鎖業(yè))。采用此類配送模式的流通企業(yè)，其上家競爭劇烈，下家需求以多品種、小批量為主特征，適于原材料或半成品物資配送，如機電產(chǎn)品配送中心?；旌闲团涞滥Ｊ?。這種模式綜合了上述兩種配送

46、模式的優(yōu)點，并對商品的流通全過程 進行有效控制，有效克服了傳統(tǒng)物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，具有相當?shù)脑O(shè)備投資，如區(qū)域性物流配送中心。在實際流通中，多采取多樣化經(jīng)營，降低了經(jīng)營風險。這種運作模式比擬符合新型物流配送的要求(特別是電子商務下的物流配送)。 3.電子商務與物流配送融合之間存在的問題電子商務是通過因特網(wǎng)進行商務活動的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個的貿(mào)易交易過程，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下：電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出，一個完整的商務活動，必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動

47、過程有機構(gòu)成。然而，電子商務作為一個高速開展的行業(yè)，存在許多瓶頸問題，其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是：在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低本錢的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移效勞;配送的本錢過高、速度過慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但是這畢竟是虛擬的經(jīng)濟過程。互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務的迅猛開展勢頭，會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的比照。這問

48、題，外表上看是物流效勞問題，究其原因，是物流本身開展的滯后，是為物流效勞運行的物流平臺不能滿足開展的要求。和電子商務的開展相比，即便是興旺國家的物流，其開展速度也難以和電子商務的開展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后局部。長期以來，由于受方案經(jīng)濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構(gòu)多元化。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重缺乏，形成了瓶頸制約物流的開展。目前我國物流業(yè)開展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化，無視物流的電子化過程;物流根底設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲運的體制和

49、手段阻礙現(xiàn)代物流的開展;第三方物流效勞開展滯后;適應電子商務開展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)開展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高，與物流開展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善，很多企業(yè)對物流重要性的認識不夠，對物流的認識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流根底設(shè)施落后，物流裝備水平低，物流技術(shù)水平的落后，使物流體系缺乏以支撐電子商務的開展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和效勞者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，商流活動都會退化為一紙空文

50、。突破電子商務開展的物流瓶頸，必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下，建立一個能快速、準確地獲取銷售反響信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系，才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及效勞內(nèi)容不斷的提高的需求，從而將商品快速而完整地送達客戶手中。3.1觀念和效勞模式落后我國的電子商務還處在初級開展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認識?，F(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流效勞要求。3.2相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善與企業(yè)開展息

51、息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)開展的需要。企業(yè)進行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。3.3根底設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時效勞請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)根底薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬缺乏、資費過高，現(xiàn)代物

52、流配送根底設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現(xiàn)代物流的協(xié)同開展。3.4通曉電子商務與現(xiàn)代物流的復合人才比擬稀缺國外電子商務和現(xiàn)代物流的開展實踐說明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與開展。國外的物流經(jīng)過多年開展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目

53、前開展的巨大障礙。因此，配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些效勞，從這層意義上講，它是“拉，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些效勞，即“推其次，物流企業(yè)要與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面那么使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源對物流企業(yè)而言，效勞質(zhì)量和效勞水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的開展之路。在電子商務時代，要提供最正確的效勞，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)良好的信息系統(tǒng)能提供及時的信息效勞，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。4.建立合理的物流配送模式應考慮的因素4.1消費者的地區(qū)分布因特網(wǎng)是電子商務

54、的最大信息載體。因特網(wǎng)的物理分布范圍正在迅速擴展，但是在電子商務開展的初級階段，電子商務的銷售區(qū)域如果分散在因特網(wǎng)所及的所有地區(qū)，那樣的配送本錢是不經(jīng)濟的。一般商務活動的有形銷售網(wǎng)點按銷售區(qū)域來配置，每一個銷售點負責一個特定區(qū)域的市場。但是電子商務的客戶可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點不集中，而物流網(wǎng)絡(luò)并沒有像因特網(wǎng)那樣廣的覆蓋范圍，無法經(jīng)濟合理地組織送貨。所以，提供電子商務效勞的公司也需要像有形店鋪銷售一樣，要對銷售區(qū)域進行定位，對消費人群集中的地區(qū)提供物流承諾，否那么是不經(jīng)濟的。4.2商品的品種不同商品的消費特點及流通特點不同，尤其是物流特點。因此在電子商務開展的初期，不是所有

55、的商品都適合采用電子商務這種形式。正如一個大型百貨商店，它不可能經(jīng)營所有商品，總要確定最適合于自己銷售的商品，電子商務也一樣。為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。一般而言，商品如果有明確的包裝、質(zhì)量、數(shù)量、價格、儲存、保管、運輸、驗收、安裝及使用標準，對儲存、運輸、裝卸等作業(yè)無特殊要求，就適合于采用電子商務的銷售方式。而對于銷售批量不大、不易保管、或散裝貨物等不適合采用電子商務的方式銷售。4.3配送細節(jié)同有形市場一樣，電子商務的物流方案中配送環(huán)節(jié)是完成物流過程并產(chǎn)生本錢的重要環(huán)節(jié)，需要精心設(shè)計配送細節(jié)。一個好的配送方案應該考慮以下內(nèi)容：庫存的可供性、反響速度、送貨頻率、送貨

56、的可靠性等。同時還要設(shè)計配套的投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。電子商務公司的成功運作，關(guān)鍵不在于是否能有大的配送網(wǎng)絡(luò)，而在于能否在完成配送效勞的同時，保證配送系統(tǒng)高效、低本錢地運作。這是一項專業(yè)性很強的工作，必須聘請專業(yè)人員對系統(tǒng)的配送細節(jié)進行精心設(shè)計。5.未來電子商務與現(xiàn)代物流的開展趨勢5.1現(xiàn)代物流是信息流、商流和資金流的相互結(jié)合電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢表達在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否那么就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通

57、過物流配送，將商品或效勞真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務活動才能結(jié)束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和效勞者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。5.2現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)效勞理念的最終保證電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為平安的傳統(tǒng)購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務

58、的企業(yè)在價格、交貨期、效勞、質(zhì)量等各方面的競爭力。5.3現(xiàn)代物流是電子商務的重要組成局部電子商務與現(xiàn)代物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配送來形容毫不夸張?？梢哉f，電子商務是信息傳播的保證，而物流那么是執(zhí)行的保證沒有物流電子商務只能是一張空頭支票：同時電子商務的開展也會對物流產(chǎn)生積極的影響。1物流是電子商務開展的先決條件目前我國電子商務剛剛起步，其前期的開展主要是利用資本市場的支持而快速膨脹起來的，外表看市場似乎很繁榮實際華而不實。互聯(lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，但我國的電子商務的難點不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國電子商務進程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強的新生事物，而

59、未清醒地認識到電子商務的出發(fā)點和歸宿物流。電子商務交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)開展的載體都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴于實際物流的操作。即能否及時把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴重阻礙了電子商務的開展，電子商務快速、便捷的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，成為制約電子商務開展的瓶頸。物流是電子商務開展的根底，是電子商務開展的先決條件，如圖3-1所示。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個興旺國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同結(jié)合就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了

60、解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。圖3-1電子商務化的物流效勞2現(xiàn)代物流的開展提高了電子商務的利潤率以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最珍貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最正確化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為根底的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。在電子商務時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購置方式的轉(zhuǎn)變，使得物流業(yè)的開展有了廣闊的前