電廠機(jī)組長崗位競崗面試汽機(jī)題

1、電廠機(jī)組長崗位競崗面試汽機(jī)題一、發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？1. 人身死亡事故（5分）2. 全廠停電事故（5分）3. 主要設(shè)備損壞事故（5分）4. 火災(zāi)事故（5分）5. 嚴(yán)重誤操作事故（5分）。二、什么情況下容易造成汽輪機(jī)熱沖擊？1. 啟動(dòng)時(shí)蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。如果啟動(dòng)時(shí)蒸汽與汽缸的溫度不相匹配，或者未能控制一定的溫升速度，則會(huì)產(chǎn)生較大的熱沖擊（7分）；2. 極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)造成的熱沖擊。單元制大機(jī)組極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊（6分）；3. 負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊。汽輪機(jī)突然甩去大部分負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受

2、冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。而在短時(shí)大幅度加負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度升高（放熱系數(shù)增加很大），短時(shí)間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大（6分）；4. 汽缸、軸封進(jìn)水造成的熱沖擊。冷水進(jìn)入汽缸、軸封體內(nèi)，強(qiáng)烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形（6分）。三、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？1. 在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)（4分）、空載及低負(fù)荷時(shí)（4分），蒸汽流通量很小（2分），不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度和排汽缸溫度的升高（5分）。排汽缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其它事故（5分）。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置；2. 應(yīng)盡量

3、避免長時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行而引起排汽缸溫度超限（5分）。四、運(yùn)行中高加突然解列，汽輪機(jī)的軸向推力如何變化？正常運(yùn)行中，高加突然解列時(shí)，原用以加熱給水的抽汽進(jìn)入汽輪機(jī)后面繼續(xù)做功（5分），汽機(jī)負(fù)荷瞬間增加（5分），汽機(jī)監(jiān)視段壓力升高（5分），各監(jiān)視段壓差升高（5分），汽輪機(jī)的軸向推力增加（5分）。五、調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行有什么影響？1. 在汽輪機(jī)空負(fù)荷時(shí)，引起汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難（5分）；2. 汽輪機(jī)并網(wǎng)后，引起負(fù)荷的擺動(dòng)（5分）；3. 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然甩至零時(shí)，調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，引起超速保護(hù)動(dòng)作（10分）。如超速保護(hù)拒動(dòng)或系統(tǒng)故障，將會(huì)造成超速飛車的惡性事故

4、（5分）。六、汽輪機(jī)熱態(tài)沖轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組的脹差如何變化？為什么？汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)組的脹差先向正的方向變化，然后向負(fù)的方向變化（10分）。原因是汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)初期時(shí)，做功主要靠調(diào)節(jié)級(jí)（5分），由于進(jìn)汽量少，流速慢，通流截面大，鼓風(fēng)損失大，排汽溫度高（5分），汽機(jī)脹差向正的方向變化。隨著進(jìn)汽量增加，汽輪機(jī)金屬被冷卻，轉(zhuǎn)子被冷卻相對(duì)縮短，隨著轉(zhuǎn)速升高，在離心力的作用下，轉(zhuǎn)子相對(duì)收縮加劇，脹差向負(fù)的方向增大（5分）。七、啟動(dòng)前向軸封送汽要注意什么問題？1. 軸封系統(tǒng)暖管（5分）。軸封供汽前應(yīng)先對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡；2. 盤車在運(yùn)行（5分）。必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供

5、汽，后抽真空；3. 選擇恰當(dāng)?shù)乃推麜r(shí)間（5分）。沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大或使脹差增大；過晚則拖延了真空建立（或提高）的時(shí)間；4. 溫度要匹配（5分）。要注意軸封汽溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動(dòng)最好用適當(dāng)溫度的高溫汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件對(duì)軸封汽的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好；而冷態(tài)啟動(dòng)軸封供汽最好選用低溫汽源；5. 汽源切換要謹(jǐn)慎（5分）。在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動(dòng)等。八、汽輪機(jī)脹差大小與哪些因素有關(guān)？1. 啟動(dòng)時(shí)加熱裝置投用不當(dāng)（3分）。有汽缸加熱裝置的機(jī)組

6、，啟動(dòng)機(jī)組時(shí)，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過??；2. 啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)不當(dāng)。暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時(shí)間過短（3分）；3. 啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷控制不當(dāng)。增負(fù)荷速度太快（5分）；4. 蒸汽參數(shù)控制不當(dāng)。正常運(yùn)行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，汽溫下降太快（5分）；5. 甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過長（5分）；6. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊（4分）。九、啟停機(jī)過程中，為什么汽輪機(jī)上缸溫度高于下缸溫度？汽輪機(jī)汽缸的上、下缸溫差大有何危害？1. 質(zhì)量不同。汽輪機(jī)下缸比上缸質(zhì)量大，約為上汽缸的兩倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差（3分）；2. 疏水方式不同。機(jī)組

7、在啟動(dòng)過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。如果疏水不及時(shí)或疏水不暢，上、下缸溫差更大（3分）；3. 冷卻條件不同。停機(jī)時(shí)由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風(fēng)板缺損，對(duì)流量增大，使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大（3分）；4. 加熱裝置使用不當(dāng)。滑參數(shù)啟動(dòng)或停機(jī)時(shí)汽加熱裝置使用不當(dāng)（3分）；5. 汽門不嚴(yán)密。機(jī)組停運(yùn)后，由于各級(jí)抽汽門、主汽門等不嚴(yán)，汽水漏至汽缸內(nèi)（3分）。危害：上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背（5分）。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減

8、小甚至消失，造成徑向動(dòng)、靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動(dòng)、靜摩擦（5分）。十、汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時(shí)如何調(diào)節(jié)？1. 汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時(shí)，應(yīng)立即對(duì)機(jī)組主、再熱蒸汽溫度、壓力（5分），機(jī)組振動(dòng)及汽輪機(jī)內(nèi)聲音，汽缸金屬溫度，上、下缸溫差，機(jī)組負(fù)荷等進(jìn)行檢查（5分），當(dāng)測量數(shù)據(jù)正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取以下措施：2. 檢查機(jī)組負(fù)荷。如因負(fù)荷降的太快，應(yīng)及時(shí)穩(wěn)定負(fù)荷，避免負(fù)荷驟降（5分）；3. 檢查汽溫、汽壓。如因汽溫、汽壓變化大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，維持汽溫、汽壓正常（5分）；4. 如脹差負(fù)向增大，同時(shí)汽輪機(jī)內(nèi)有異常水擊聲及機(jī)組振動(dòng)大，則為汽輪機(jī)

9、進(jìn)冷汽、冷水，水沖擊所致，應(yīng)立即故障停機(jī)（5分）。十一、盤車過程中應(yīng)注意什么問題？1. 監(jiān)視盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動(dòng)（5分）；2. 定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化（5分）；3. 定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲（5分）；4. 定期檢查潤滑油泵的工作情況，盤車運(yùn)行時(shí)應(yīng)確保一臺(tái)頂軸油泵運(yùn)行，經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常，油壓正常，系統(tǒng)無漏油（5分）5. 汽缸溫度高于200，因檢修需要停盤車，應(yīng)按規(guī)定時(shí)間定期盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180，定期盤車改為連續(xù)盤車時(shí)，其投用時(shí)間要選擇在二次盤車之間（5分）；十二、機(jī)組運(yùn)行中，冷油器檢修后投入運(yùn)行的注意事項(xiàng)？1、檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收

10、回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物（3分）；2、檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門（5分）；3、冷油器油側(cè)進(jìn)行注油放空氣，防止油斷流。注油時(shí)應(yīng)緩慢防止油壓下降。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏（5分）；4、對(duì)冷油器水側(cè)進(jìn)行放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫上升（4分）；5、開啟冷油器進(jìn)油門時(shí)應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)（5分）；6、調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運(yùn)行冷油器溫差不大于2（3分）。十三、機(jī)組運(yùn)行中，低加全部解列，對(duì)機(jī)組運(yùn)行有什么影響？1. 除氧效果下降。運(yùn)行中低加全部解列時(shí)，進(jìn)入除氧器凝水溫度急劇下降，引起除氧效果急劇下降，致使給水中的含氧

11、量大幅增加（5分）；2. 威脅除氧器安全運(yùn)行。凝水溫度急劇下降會(huì)使除氧器熱負(fù)荷大，易使水側(cè)過負(fù)荷，造成除氧器及管道振動(dòng)大，對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行帶來危害（5分）；3. 監(jiān)視段壓力升高。低加全部解列，使原用以加熱凝結(jié)水的抽汽進(jìn)入汽輪機(jī)后面繼續(xù)做功，汽機(jī)負(fù)荷瞬間增加，汽機(jī)監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機(jī)的軸向推力增加（5分）。4. 為防止汽輪機(jī)葉片過負(fù)荷，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)降低（5分）；5. 主汽溫度升高。凝水溫度急劇下降使給水溫度下降，鍋爐蒸汽蒸發(fā)量下降，主汽溫升高（5分）。十四、給水泵汽蝕的原因有哪些？1、除氧器內(nèi)部壓力降低（6分）；2、除氧水箱水位過低（6分）；3、給水泵長時(shí)間在較小流量或空負(fù)荷下

12、運(yùn)轉(zhuǎn)（6分）；4、給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開度過小，給水泵打悶泵（7分）。十五、氫冷發(fā)電機(jī)進(jìn)行氣體置換時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？1. 現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火（5分）；2. 一般只有在發(fā)電機(jī)氣體置換結(jié)束后，再提高風(fēng)壓或泄壓（5分）；3. 在排泄氫氣時(shí)速度不宜過快（5分）；4. 發(fā)電機(jī)建立風(fēng)壓前應(yīng)向密封瓦供油（5分）；5. 在氣體置換過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密封油箱油位，如有異常應(yīng)作調(diào)整，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)油（5分）。十六、加熱器運(yùn)行要注意監(jiān)視、檢查什么？ 1. 加熱器進(jìn)、出口水溫（3分）；2. 加熱蒸汽的壓力、溫度（3分）；3. 加熱器水位正常，無報(bào)警（4分）；4. 加熱器的端差（3分）5. 運(yùn)行排汽開啟（2分），啟動(dòng)排汽門關(guān)閉（2分），各放水門各閉（2分），疏水調(diào)整門開度正常（2分），事故疏水門關(guān)閉（2分），疏水系統(tǒng)手動(dòng)門開啟（2分）。