2022年交通會議主持詞范例范本

1、第9頁共9頁2022年交通會議主持詞范例范本同志們：在黨的_勝利閉幕不久，市政府在這里召開全市交通工作會議。市委副書記、市長同志親自參加今天的會議，充分體現(xiàn)了市政府對交通工作的高度重視。這次會議邀請了市委、市人大、市政協(xié)、省駐市相關(guān)工作部門的領(lǐng)導(dǎo)參加。出席今天會議的還有：市政府相關(guān)工作部門、各區(qū)(功能區(qū))分管交通工作的領(lǐng)導(dǎo)，交通行業(yè)主要企業(yè)以及交通行業(yè)各協(xié)會及中介_負(fù)責(zé)人，市交通局機(jī)關(guān)全體及所屬各單位中層以上干部共_多人。這次會議是貫徹落實省委省_加快交通發(fā)展的意見和_委員、省委書記_交通工作重要批示的一次重要會議，開好這次會議有著特殊的重要意義。會議的主要任務(wù)是：貫徹落實黨的_、省委_屆二次

2、、市委_和全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)_年交通工作，研究部署當(dāng)前及今后一個時期交通發(fā)展的主要任務(wù)，安排_工作。今天的會議有三項議程。一是傳達(dá)全國、全省交通工作會議精神；二是總結(jié)我市_年交通工作，研究部署當(dāng)前及今后一個時期交通發(fā)展的主要任務(wù)，安排今年的交通工作；三是市長作重要講話。全國、全省交通工作會議的精神，會議材料已印發(fā)，請大家回去后認(rèn)真學(xué)習(xí)。下面進(jìn)行會議第二項議程，請市交通局局長同志作全市交通工作報告。下面，讓我們以熱烈的掌聲歡迎市長講話。同志們，我們今天這個會議，規(guī)格較高，市長親自到會，并作了重要講話，會議開得很好。剛才，局長總結(jié)了_年并安排了今年的交通工作，市長就如何推進(jìn)我市大交通

3、建設(shè)作了重要講話，切實把這次會議精神傳達(dá)好、學(xué)習(xí)好、落實好，是繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，爭當(dāng)全省實踐_排頭兵的迫切要求，是做好當(dāng)前和今后一個時期交通工作的前提和基礎(chǔ)，也是全市交通工作面臨的一項緊迫任務(wù)。我們要在全面深刻領(lǐng)會會議精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，迅速把會議確定的各項任務(wù)落到實處。下面，就如何貫徹這次會議的精神，我講三點意見。第一，把市長的重要講話和會議精神學(xué)習(xí)好、落實好。市長的講話充分肯定了過去一年我市交通工作所取得的突出成績，要求大家要堅定樹立“建設(shè)大交通、促進(jìn)大發(fā)展”的理念、增強(qiáng)加快發(fā)展的責(zé)任感與使命感，扎實有效地推動我市大交通建設(shè)。會后，各部門、各單位要盡快把鐘市長的重要講話和會議

4、精神傳達(dá)好，深刻領(lǐng)會市長對當(dāng)前和今后一個時期加快我市大交通建設(shè)的幾點要求，結(jié)合今年交通發(fā)展的主要任務(wù)，統(tǒng)一廣大干部職工對“繼續(xù)解放思想，堅持改革開放，爭當(dāng)全省實踐_排頭兵”和“建設(shè)大交通、促進(jìn)大發(fā)展”意義的認(rèn)識，調(diào)動全行業(yè)的積極性，保持昂揚向上、拼搏奉獻(xiàn)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌，把力量凝聚到實現(xiàn)#市長的要求和會議確定的各項任務(wù)與工作上來，增強(qiáng)加快大交通建設(shè)的使命感、緊迫感。第二，要結(jié)合我市的實際，抓住工作重點。今后一個時期和今年交通工作的任務(wù)已明確，各相關(guān)單位要突出重點、加強(qiáng)溝通、緊密配合、各司其職、形成合力，特別是各單位的領(lǐng)導(dǎo)，要按照_的要求繼續(xù)解放思想，加強(qiáng)重點工作的_領(lǐng)導(dǎo)。交通行業(yè)各單位、各

5、部門要結(jié)合各自的實際，提出具體貫徹落實措施，對今年交通工作任務(wù)要層層分解，明確責(zé)任。要繼續(xù)推動重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點推動金海路等公路主骨架、_個_萬噸級集裝箱碼頭等主樞紐港和軌道交通建設(shè)，并作為今年和今后一個時期工作的重中之重來完成，認(rèn)真配合做好港珠澳大橋前期工作，努力實現(xiàn)交通發(fā)展的新跨越，以交通事業(yè)的新發(fā)展來適應(yīng)新形勢，滿足新要求。第三，求真務(wù)實，狠抓落實。_年是全面貫徹落實黨的_和省委_屆二次全會精神的第一年，也是我市推進(jìn)建設(shè)落實_先行示范市和區(qū)域性中心城市的重要一年，因此，按照_的要求抓好交通各項工作的落實、在落實上下功夫有著十分重要的意義，也是完成今年交通工作任務(wù)的前提和基礎(chǔ)。各級

6、領(lǐng)導(dǎo)特別是主要領(lǐng)導(dǎo)要身體力行，各相關(guān)部門(單位)要認(rèn)真履行職責(zé)，按照今年交通工作的整體安排狠抓落實，并在困難和問題面前，要繼續(xù)解放思想，敢于迎難而上，以更大的勇氣、更堅定的信心、更有效的辦法，堅持不懈地抓好落實。同志們，做好我市的交通工作責(zé)任重大、使命光榮。省委_屆二次全會拉開了繼續(xù)解放思想的序幕，開啟了爭當(dāng)實踐_排頭兵的新征程。讓我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以_為指導(dǎo)，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，努力開創(chuàng)交通工作新局面，為促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展、爭當(dāng)實踐_的排頭兵作出新的更大貢獻(xiàn)。會議到此結(jié)束，謝謝大家。2022年交通會議主持詞范例范本（二）今天局黨委在這里召開全局系統(tǒng)信息

7、化工作會議，主要目的是全面推進(jìn)交通信息化建設(shè)。剛才強(qiáng)局長就如何推進(jìn)交通信息化做了一個很好的講話，我完全同意。幾位處長也結(jié)合各自工作，做了發(fā)言，講得都很好。下面，我也就如何全面推進(jìn)西安市交通信息化建設(shè)，談一些自己的思考，如果有什么地方說得不夠準(zhǔn)確、不夠全面，希望大家給予諒解。一、之行的感受、感想這次通過對市交委信息化建設(shè)實地的參觀、考察與座談，可以用兩個字來形容“震撼”，而且是發(fā)自內(nèi)心的一種“震撼”。市交委的信息化建設(shè)舉全委之力，經(jīng)過了十年，尤其是近三年的全力推進(jìn)，可以說不但走在了我國大城市的前列，而且走在了全世界同類城市的前列，對市交通帶來的深刻變化和變革，是很難用語言來表述清楚的，我在這里舉

8、幾個事例。第一個例子，的信息化建設(shè)平臺的搭建、系統(tǒng)的建設(shè)、運營以及管理的延續(xù)、提升，不但滿足了交通行業(yè)市場監(jiān)管的需求，也為交通企業(yè)在監(jiān)管、服務(wù)，尤其是經(jīng)濟(jì)效益的提高方面創(chuàng)造了非常了不起的成績。它的服務(wù)功能提升到了城市交通管理這一更高層面。市年初機(jī)構(gòu)改革時形成了大交委，把城市道路的交通工程，包括交通信號、交通設(shè)施的組織管理交給了市交委。當(dāng)然，這是一個全面復(fù)雜的系統(tǒng)工程，市整合了過去參與城市交通管理的各個方面的資源，如公安交管系統(tǒng)、治安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、市政系統(tǒng)等多部門在道路交通方面的視頻信號、線圈信號等_萬多路信號，傳輸?shù)绞薪晃闹悄芙煌ㄆ脚_，然后由這個平臺根據(jù)每條道路的車流、人流信息和現(xiàn)有的道路

9、條件，開發(fā)出道路模擬仿真系統(tǒng)，對道路堵塞的原因進(jìn)行仿真計算機(jī)模擬處理，最后優(yōu)化出交通調(diào)度運行方案。第二個例子，市的公交調(diào)度指揮系統(tǒng)，達(dá)到了類似于機(jī)場調(diào)度的模式，就是調(diào)度員與車輛是對應(yīng)的，在同一大平臺上，一個調(diào)度員可以實時調(diào)度大約_輛公交汽車的運行。這種做法給公交公司帶來的效益是什么？就是減少了原來約名傳統(tǒng)條件下從事管理、調(diào)度指揮的工作人員。對出租企業(yè)，對其他從事道路交通運輸企業(yè)，在實時管理方面，在降低成本方面，作用也是巨大的。的交通信息化公司，由于對企業(yè)提供了良好的服務(wù)，普遍得到企業(yè)認(rèn)可，交通信息公司自身也取得了良好的收益，都是運營企業(yè)根據(jù)約定和合同，自覺的去交費，因為信息化給企業(yè)帶來的效益太

10、明顯了。第三個例子，現(xiàn)在我們行業(yè)管理感到困難的問題，如監(jiān)管難、取證難。在他們這個平臺上，一目了然，近年來，西安交通運輸業(yè)快速發(fā)展，出租汽車達(dá)到一萬多輛，公交車達(dá)到七千多輛，汽車修理廠發(fā)展到幾千家，業(yè)務(wù)監(jiān)管范圍不斷擴(kuò)大，而相關(guān)的處室和部門的人員又沒有任何增加，所以大家普遍感到人手不夠，忙不過來。在這種情況下，就更需要信息化來完善我們的監(jiān)管手段，提升監(jiān)管水平，同時提高服務(wù)水平。第四個例子，市在其最繁華的道路之一中山大道上建成了一條brt公交專用線，當(dāng)初在建這個通道的時候，據(jù)說有很多人反對，事實證明當(dāng)初修建brt的決策是完全正確的。brt建設(shè)前，在中山路上運營的公交車有_輛，建設(shè)后，運營車輛減少到_

11、輛，brt通道里運行的一共有_多條線路，日承擔(dān)客運量由原來的_萬人次提高到_萬人次，超過了絕大多數(shù)城市一條地鐵線的日客流量，公交車運行速度也由原來的每小時_公里提高到現(xiàn)在的每小時_公里。在brt通道里，投放多少車，車的間距是多少，哪個地方人多需要車，如何進(jìn)行調(diào)度安排，都能通過智能調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控。第五個例子，亞運組委會的交通組織調(diào)度，由交委的信息公司承擔(dān)，_輛運動員、裁判員、官員用車，由信息公司統(tǒng)一調(diào)度，開幕式乘船入場，調(diào)度也由交通信息公司完成，必須做到分秒不差，亞委會評價，亞運會比北京奧運會強(qiáng)的就是交通調(diào)度智能化。我上面舉了五個例子，讓大家共同分享一下這次之行的感受，只有身臨其境，才會有

12、這樣的感受，才能體會到我們的不足。兩市交通現(xiàn)狀相比較，城市人口比西安多一倍，的公交車有_輛，我們有_輛，但是年客運量卻比我們大了_%。我們真切感受了公交車運行速度快、乘座舒適；的出租車有_輛，我們有_輛，他們一天載客_萬人次，我們_萬人次，將近是我們的二倍。網(wǎng)上有評論說不愛西安的十大理由，我們占了倆，一是公交車成了“肉夾饃”，二是出租車拒載。在這樣的情況下，我們給政府說，要增加公交車，完全是車輛不足這個因素嗎？這兩年“打車難”，社會各界反響很大，完全是因為出租車總量不夠嗎？誠然，總量不足是客觀存在，但是我們的運行效率呢？為什么能比我們多運許多的人呢？目前我們的負(fù)面評價仍然很多，運營過程中的一些

13、隨機(jī)的事件，單單靠人能管得住嗎？不靠信息化的手段，能克服這些頑疾嗎？不行。二、我們的現(xiàn)狀和問題西安的交通信息化建設(shè)已經(jīng)搞了八年了，八年來，我們從一紙空白，發(fā)展到今天的狀況，搭建起了平臺，完成了一些項目，可以說，信息化建設(shè)取得了一定的成績，初具規(guī)模。但是與兄弟城市比，與同等規(guī)模的城市相比，特別是與相比，我們還相差甚遠(yuǎn)。，任文斌局長帶領(lǐng)我局一批人，到進(jìn)行了學(xué)習(xí)。當(dāng)時交委經(jīng)過考察，引進(jìn)了北京航天智通這個從事信息化建設(shè)的公司，成立了一家國有控股的股份公司?；貋硪院?，我們也依照這種方式和構(gòu)架，成立了一家公司，北京航天智通公司占了_%的股份，我們行業(yè)參與的國有公司占了_%的股份。這家公司自成立，運作了三年

14、，取得了一些進(jìn)展，搭起了一個平臺，建成了一些項目。但是今天我不談成績，只說問題。這個公司運作到今天，已經(jīng)維持不下去了，即將崩盤、垮臺，這也是我們急迫抽出時間，去學(xué)習(xí)的原因。從的經(jīng)驗看，搭建這個平臺，構(gòu)建這個系統(tǒng)，是沒有錯誤的，反思我們的工作，我認(rèn)為有這么幾個原因：一是我們體制有問題。目前全國絕大多數(shù)交通局都有信息中心，而且是個事業(yè)單位，專門負(fù)責(zé)行業(yè)信息化建設(shè)、日常維護(hù)和運營，局科技處負(fù)責(zé)規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是我們局里沒有這個機(jī)構(gòu)，而把它設(shè)在了運管處，由運管處成立信息中心來負(fù)責(zé)。事實證明，這是行不通的。二是我們一些領(lǐng)導(dǎo)和同志認(rèn)識不到位，認(rèn)為自己對本職工作很熟悉，都是行家里手，不需要再搞什么信息化

15、，這樣在行動中就表現(xiàn)出不積極甚至抵觸的情緒。三是我們現(xiàn)有的信息化建設(shè)過程中存在的利益糾葛。直言不諱的講，局里沒有組建這個信息公司的時候，我們的企業(yè)就有一些信息化的管理手段，局里搭建了這個平臺后，必然要沖擊原有參與者的利益，特別是在這個平臺的搭建過程中，又進(jìn)來一些參與者，形成了新的利益格局。下一步，局里要向市委、市政府匯報，申請成立交通信息中心，為事業(yè)單位，承擔(dān)西安市交通信息化建設(shè)的主體責(zé)任。當(dāng)然，這不容易，需要一個過程，當(dāng)前怎么辦？局黨委考慮要用行政的手段來推動這項工作，選派年富力強(qiáng)、工作責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的干部深入到信息公司，不拿公司任何報酬，不參與公司的內(nèi)部管理，推動信息化向更高層次和更深領(lǐng)

16、域拓展，如有需要，局里還要再繼續(xù)選派得力干部，參與信息化建設(shè)。前段時間，我也聽到對西安交通信息公司的一些議論，大多數(shù)都是來自于行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者，有的甚至說市局搞的信息公司是個官辦公司、皮包公司，沒水平，沒能力，沒技術(shù)，沒資金，只收錢，提供不了任何服務(wù)。這次去，我們也把北京航天智通公司的老總請過去，我也和他充分交換了意見，對這個公司的整體情況也有了更深的認(rèn)識和了解。的實踐證明，航天智通絕不是一家沒有資金、沒有實力的皮包公司。航天智通公司也承諾將象對公司的投入一樣，從資金、技術(shù)、人員等方面給西安公司更大投入，與我們交通運輸局?jǐn)y手合作，在較短的時間內(nèi)，使我們信息公司達(dá)到的水平。公司大部分管理平臺和軟件

17、都是他們研發(fā)的，我們現(xiàn)在要做的就是把它們搬過來，就是一個強(qiáng)力推動的問題。從現(xiàn)在起，這個信息公司作為市交通運輸局一個下屬單位對待，交通運輸行業(yè)內(nèi)原有的所有平臺都只能作為交通信息化的二級平臺。一個地方的交通信息化平臺，過去我們認(rèn)為就是一個公司，只能通過市場化手段來運作，實際上，這個信息平臺是行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)的結(jié)合，它為行業(yè)監(jiān)管部門提供必要的監(jiān)管手段，另外也有服務(wù)企業(yè)，服務(wù)社會，服務(wù)人民大眾的功能。這個公司的職能就是把行政監(jiān)管手段和市場服務(wù)功能雙重功能融為一體打造一個監(jiān)管和服務(wù)平臺。那么想推進(jìn)這項工作向前發(fā)展，就必須有兩只手，而且兩只手都要硬，一只是行政的手，一只是市場的手。要想短時間內(nèi)提高西

18、安交通信息化水平，沒有行業(yè)的支持，沒有全行業(yè)共同的認(rèn)識，沒有我們的努力奮斗，是不可能的。三、如何強(qiáng)力推進(jìn)信息化建設(shè)在今年的半年工作會上，我對西安交通運輸業(yè)未來發(fā)展勾畫的發(fā)展愿景，是需要我們一件一件事情來踏踏實實落實的。第一個舉措就是二級網(wǎng)化建設(shè)，投資_億元，建設(shè)_公里二級公路，這些項目現(xiàn)在都開工了，進(jìn)展順利。第二個舉措就是交通信息化建設(shè)。西安要打造現(xiàn)代交通，上水平，上臺階，唯有實現(xiàn)信息化不可。使我們交通運輸事業(yè)有“為”有“位”。會后，相關(guān)單位和企業(yè)回去后都要開會研究、安排信息化建設(shè)的具體工作，結(jié)合本行業(yè)、本單位、本部門的實際，在如何構(gòu)建交通信息化建設(shè)上邁出新步伐。首先采取這么幾項措施：一是選派科技處副處長李都厚博士兼任信息公司常務(wù)副總，代表交通運輸局督促、檢查、落實各單位、各行業(yè)信息化建設(shè)情況，協(xié)調(diào)建設(shè)過程中的各類問題，局里今后還將會定期召開信息化建設(shè)會議，強(qiáng)力推進(jìn)全系統(tǒng)信息化建設(shè)工作。二是強(qiáng)力問責(zé)。剛才強(qiáng)局長建議把信息化建設(shè)作為年終考核目標(biāo)，我完全同意。在此基礎(chǔ)上，還要建立問責(zé)機(jī)制。這