2023屆陜西省西安市西北工業(yè)大學(xué)高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、物體從h高處自由下落，它在落到地面前1s內(nèi)共下落35m，則物體下落時(shí)的高度及下落時(shí)間(g10m/s2)分別是（）A.60m 3sB.70m 3.

2、5sC.80m 4sD.85m 4.5s2、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短過(guò)程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（ ）A.小球一接觸彈簧就做減速運(yùn)動(dòng)B.小球速度先變大后變小C.小球受到的合力先變大，后變小D.小球運(yùn)動(dòng)的加速度不變3、一質(zhì)量為m的物體放在固定的粗糙斜面上保持靜止，現(xiàn)用水平力F推，如圖所示，當(dāng)F由零逐漸增加但物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)的情況下，則A.物體所受的靜摩擦力逐漸減小直到為零B.物體所受的彈力逐漸減少C.物體所受的合力不變D.物體所受的合力逐漸增加4、如圖所示，水平地面上有一個(gè)坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，AB為沿水平方向的直徑若在A點(diǎn)以初速

3、度v1沿AB方向平拋一小球，小球?qū)糁锌颖谏系淖畹忘c(diǎn)D點(diǎn)；若A點(diǎn)小球拋出的同時(shí)，在C點(diǎn)以初速度v2沿BA方向平拋另一相同質(zhì)量的小球并也能擊中D點(diǎn)已知COD = 60，且不計(jì)空氣阻力，則A.兩小球同時(shí)落到D點(diǎn)B.兩小球在此過(guò)程中動(dòng)能的增加量相等C.在擊中D點(diǎn)前瞬間，重力對(duì)兩小球做功的功率不相等D.兩小球初速度之比v1v2=35、甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示為兩車運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A.若t=0時(shí)兩車經(jīng)過(guò)同一地點(diǎn)，則10s時(shí)兩車相遇B.若t=0時(shí)乙在甲的前方10m處，10s時(shí)兩車間距最小C.若t=0時(shí)甲在乙的前方20m處，兩車將有兩次相遇D.若t

4、=0時(shí)乙在甲的前方30m處，甲車一定追不上乙車6、如圖所示，在粗糙水平地面上放一三角形劈，三角形劈與光滑豎直墻之間放一光滑圓球，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把三角形劈向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則A.球?qū)Φ膲毫υ龃驜.球?qū)Φ膲毫Σ蛔僀.球?qū)θ切闻膲毫υ龃驞.地面對(duì)三角形劈的摩擦力不變7、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F120 N、F210 N，則下列說(shuō)法正確的是 ( )A.彈簧的彈力大小為16NB.如果只有F1作用，則彈簧的彈力大小變?yōu)?2NC.若把彈簧換成輕質(zhì)繩，則繩對(duì)物體的拉力

5、大小為零D.若F110 N、F220 N，則彈簧的彈力大小不變8、2019年9月19日14時(shí)42分，我國(guó)在九泉衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星成功地送上太空，衛(wèi)星繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘則A.“14時(shí)42分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C.衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)9、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向行駛，其速度時(shí)間圖象分別如圖中曲線甲和直線乙所示.已知兩車在時(shí)刻并排行駛，則（ ）A.0時(shí)刻，甲車在后，乙車在

6、前B.t2時(shí)刻，甲車在前，乙車在后C.從0到t1時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車加速度相同10、2012年6月24日，中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的深海載人潛水器“蛟龍”號(hào)在西太平洋的馬里亞納海溝下潛深度超過(guò)7000米，預(yù)示著中國(guó)已經(jīng)有能力征服全球99.8%的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，“蛟龍”號(hào)從水面開(kāi)始下潛到最后返回水面共歷時(shí)10min，其速度隨時(shí)間的變化如圖所示，則“蛟龍”號(hào)（）A.下潛的最大深度為360mB.整個(gè)過(guò)程中的最大加速度為0.025m/s2C.在34min和68min內(nèi)加速度方向相同D.在610min內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，10min末返回水面二、實(shí)

7、驗(yàn)題11、（4分）（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車加速度a和小車所受拉力F的圖象如圖乙中的直線所示，乙同學(xué)畫出的aF圖象如圖乙中的直線所示直線、在兩個(gè)坐標(biāo)軸上的截距都比較大，明顯超出了誤差范圍，下面關(guān)于形成這種狀況原因的解釋正確的是(填字母代號(hào))（ ）A實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力B甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板不帶滑輪一端墊得過(guò)高了C實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠D乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端墊得過(guò)高了（2）下圖為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖下列說(shuō)法中正確的是_A連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接

8、在6V電壓的蓄電池上，先接通電源，后放開(kāi)小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量C在探究a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，作出 a圖象能更直觀地判斷二者間的關(guān)系D細(xì)線對(duì)小車的拉力，一定等于砝碼和沙桶的總重力（3）圖為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮?shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是（ ）AM200 g，m10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 gBM200 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 gCM400 g，m10 g、15

9、g、20 g、25 g、30 g、40 gDM400 g，m20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g(4)如圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：sAB4.22 cm、sBC4.65 cm、sCD5.08 cm、sDE5.49 cm，sEF5.91 cm，sFG6.34 cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz，則小車的加速度a_m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)12、（10分）某同學(xué)“驗(yàn)證平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，把橡皮條的一端用圖釘固定于A點(diǎn)，同時(shí)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)

10、將橡皮條的另一端拉到位置O，如圖甲所示，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)；再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把它拉到同一位置O，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出力的圖示，畫出的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖乙所示。(1)本實(shí)驗(yàn)采用的研究方法是_。A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法C控制變量法D.建立物理模型法(2)如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F兩力中，方向一定沿AO的是_。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示,物體重30 N,用OC繩懸掛在O點(diǎn),OC繩能承受的最大拉力為N,再用一繩系在OC繩上A點(diǎn),BA繩能承受的最大拉力為30 N,

11、現(xiàn)用水平力拉BA可以把OA繩拉到與豎直方向成多大角度?14、（14分）質(zhì)量為2 kg的小球，以30 m/s的速度豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)2.5 s到達(dá)最高點(diǎn)(g10 m/s2)，求：(1)小球在上升過(guò)程中受到空氣的平均阻力；(2)若小球在空氣中的阻力大小不變，求小球落回到拋出點(diǎn)過(guò)程中的加速度大小。15、（13分）某物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)：（1）若前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為3 m/s，后一半時(shí)間內(nèi)的平均速度為5m/s，求全程的平均速度？（2）若前一半位移的平均速度為3m/s，后一半位移的平均速度為5 m/s，求全程的平均速度？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)

12、中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】設(shè)落地的總時(shí)間為t，落地前1s內(nèi)的位移等于ts內(nèi)的位移減去（t-1）s內(nèi)的位移，根據(jù)hgt2g(t1)2代入數(shù)據(jù)解得：t=4s；下落的高度為：h=gt2101680m；故選C.2、B【解析】開(kāi)始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小

13、為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大故整個(gè)過(guò)程中合力先減小后增大，加速度先變小后變大，速度先變大后變小，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)3、C【解析】A對(duì)物體受力分析并建立坐標(biāo)系如圖所示：軸上：軸上：當(dāng)為零時(shí)，摩擦力為，方向沿斜面向上；當(dāng)增大時(shí)，由公式可得，摩擦力減小，當(dāng)摩擦力剛好為零；當(dāng)繼續(xù)增大摩擦力將變?yōu)橄蛳拢译S的增大而增大，故摩擦力先減小后增大，故A錯(cuò)誤；B已知支持力為：則F增大時(shí)也一直增大，故B

14、錯(cuò)誤。CD因物體一直保持靜止，故物體受到的合外力一直保持為零不變，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】根據(jù)h=gt2得， ，兩球下降的高度之比為2：1，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為：1由幾何關(guān)系知，兩球的水平位移之比為2：，則兩球的初速度之比為：3故D正確，A錯(cuò)誤因?yàn)閮尚∏蛳陆档母叨炔煌?，重力做功不同，根?jù)動(dòng)能定理知，動(dòng)能的增加量不等故B錯(cuò)誤;兩球下落的高度之比為2：1，則落到D點(diǎn)的豎直速度不等，根據(jù)P=mgvy可知，重力的瞬時(shí)功率不等，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選D.5、C【解析】t=0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一點(diǎn)，根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車之間距離如何變化根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系，即可分

15、析是否相遇【詳解】由圖知，0-10s內(nèi)乙比甲多走了25m，若t=0時(shí)兩車同地出發(fā)，則t=10s時(shí)，乙車在甲前方，且距離最大，t=20s時(shí)甲追上與乙相遇，A錯(cuò)誤；若t=0時(shí)乙車在前，則t=10s時(shí)，乙車在甲前方，且距離最大，之后經(jīng)相等時(shí)間甲都比乙走得多，甲一定能追上乙，B、D錯(cuò)誤；若t=0時(shí)甲車在乙前方20m25m，則t=10s前的某時(shí)刻乙能追上并超過(guò)甲，t=10s后相等時(shí)間甲都比乙走得多，甲會(huì)追上并超過(guò)乙，出現(xiàn)與乙第二次相遇，C正確故選C.【點(diǎn)睛】利用速度-時(shí)間圖象求從同一位置出發(fā)的解追及問(wèn)題，主要是抓住以下幾點(diǎn)：當(dāng)兩者速度相同時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)；當(dāng)兩者速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成面積相同時(shí)兩者位移相

16、同，即再次相遇；當(dāng)圖象相交時(shí)兩者速度相同6、BD【解析】物體和三角形劈都處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，先對(duì)球受力分析，再對(duì)三角形劈受力分析，結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件列式分析即可【詳解】對(duì)球受力分析，受重力、三角形劈支持力和墻壁的支持力；再對(duì)三角形劈受力分析，受重力、球的壓力、地面的支持力和摩擦力；若把三角形劈向右移動(dòng)少許，各個(gè)力的方向均沒(méi)有改變，重力不變，故題中所有的力大小也都不變；故AC錯(cuò)誤，BD正確；故選BD【點(diǎn)睛】本題只需判斷出各個(gè)力的方向是否改變，然后結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件定性分析即可7、AB【解析】?jī)晌矬w一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩個(gè)物體整體由牛頓第二定律有:F1-F2=（mA+mB）a再對(duì)物體A

17、受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F1-F=mAa聯(lián)立兩式解得：F=16N故A正確如果只有F1作用，整體向左勻加速運(yùn)動(dòng)，則有：對(duì)B研究得：彈簧的彈力大小為，故B正確若把彈簧換成輕質(zhì)繩，同理根據(jù)牛頓第二定律列式得到繩對(duì)物體的拉力大小也是16N，故C錯(cuò)誤若F1=10N、F2=20N，則F1-F2=（mA+mB）a；再對(duì)物體B受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律，得到：F2-F=mBa，聯(lián)立解得：F=14N故D錯(cuò)誤故選AB.8、AC【解析】A.“14點(diǎn)42分”對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)一個(gè)線段，表示“時(shí)間”，故A正確；B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，位移是0，路程是周長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C.平均速度等于總位移除以

18、總時(shí)間，屬于衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0；不同位置的瞬時(shí)速度的不同，它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，故C正確；D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒(méi)有姿態(tài)可言，故D錯(cuò)誤9、AD【解析】A.根據(jù)速度圖象面積的物理意義可知，在t1時(shí)刻兩車的位置相同，0時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故A正確；B.兩車在時(shí)刻并排行駛，由速度圖像可知，t1-t2時(shí)間內(nèi)，乙的位移大于甲的位移，t2時(shí)刻，甲車在后，乙車在前，故B錯(cuò)誤；C.從0到t1時(shí)間內(nèi)甲的加速度為負(fù)，乙的加速度為正，故C錯(cuò)誤；D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，甲圖像的切線與乙平行，兩車加速度相同，故D正確故選AD10、ACD【解析

19、】A根據(jù)vt圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知4s末下潛到最大深度，為故A正確；B01min和34min內(nèi)的加速度大小最大，最大加速度大小為故B錯(cuò)誤；C34min內(nèi)向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上；68min內(nèi)，向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，故C正確；D610min內(nèi)速度為正，向上返回，位移為故10min末返回到水面，故D正確。故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .BC .AC .C .0.42【解析】（1）圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，合外力大于0，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度圖象說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，物體的加速度為0，說(shuō)明繩子的拉力被摩擦力平衡了，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理

20、判斷各個(gè)選項(xiàng)；（3）當(dāng)沙和沙桶總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，即mM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于沙和沙桶的重力；（4）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可以求出加速度【詳解】（1）圖象表明在小車的拉力為0時(shí)，小車的加速度大于0，說(shuō)明合外力大于0，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)渡，即把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了，故A錯(cuò)誤，B正確；圖象說(shuō)明在拉力大于0時(shí)，物體的加速度為0，說(shuō)明合外力為0，即繩子的拉力被摩擦力平衡了，即沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，也就是沒(méi)有將長(zhǎng)木板的末端抬高或抬高不夠故C正確，而D錯(cuò)誤；故選BC；（2）連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行，從而保證小車所受的合力等于細(xì)線的拉力，選項(xiàng)A正確；將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的交流電源上，先接通電源，后放開(kāi)小車，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在探究a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，作出 a-圖象，因?yàn)槭蔷€性關(guān)系，能更直觀地判斷二者間的關(guān)系，選項(xiàng)C正確；只有當(dāng)砝碼和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，才可認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力等于砝碼和沙桶的總重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.（3）重物加速下滑，處于失重狀態(tài)，其對(duì)細(xì)線的拉力小于重力，設(shè)拉力為T，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)重物有：mg-T=ma；對(duì)小車有：T=