企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策

1、企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策連茜平摘要企業(yè)在加強(qiáng)核心競爭力建設(shè)過程中會(huì)將非主流業(yè)務(wù)如物流進(jìn)行外包，但外包也可能給企 業(yè)帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)，如遭遇商業(yè)欺詐，服務(wù)質(zhì)量降低，商業(yè)機(jī)密泄漏等。本文就如何防范這些 風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入分析，并提出了相關(guān)對(duì)策建議。隨著供應(yīng)鏈管理時(shí)代的來臨，企業(yè)越來越專注于核心競爭力的建設(shè)，而把自身不擅長的 業(yè)務(wù)外包。物流原先是企業(yè)經(jīng)營必不可少的一個(gè)部分，但隨著競爭越來越激烈，企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)， 與其自己建倉庫、養(yǎng)車雇司機(jī)，所花費(fèi)的成本要比把物流業(yè)務(wù)外包的費(fèi)用高很多。因此，企 業(yè)物流外包已經(jīng)成為大多中小企業(yè)的必然選擇。但隨著這一業(yè)務(wù)迅猛增長，企業(yè)在物流外包 的過程中也遇到了很多問題，嚴(yán)重的甚

2、至影響到企業(yè)的正常運(yùn)營。本文擬就企業(yè)關(guān)心的這一 問題進(jìn)行分析和探討，希望能針對(duì)企業(yè)物流外包存在的風(fēng)險(xiǎn)提出有效的防范對(duì)策。一、企業(yè)物流外包中常見的風(fēng)險(xiǎn)分析企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司時(shí)，比較常見的風(fēng)險(xiǎn)有第三方物流公司業(yè)務(wù)欺 詐、物流服務(wù)質(zhì)量差、商業(yè)機(jī)密喪失、自身物流競爭力降低等。下面本文針對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合 企業(yè)實(shí)際案例逐一分析。（一）第三方物流公司業(yè)務(wù)欺詐風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，首要的問題就是選擇第三方物流服務(wù)商。但目前我國的第三 方物流服務(wù)市場剛剛起步，市場運(yùn)行規(guī)則并不健全，加上市場進(jìn)入門檻低，從業(yè)人員素質(zhì)不 高，造成企業(yè)在選擇第三方物流公司時(shí)良莠難辨，如果錯(cuò)誤地選擇了一家冒牌公司，

3、則有可 能上當(dāng)受騙，遭受經(jīng)濟(jì)損失。有一家從事批發(fā)的企業(yè)在選擇物流公司時(shí)，并沒有嚴(yán)格審核該 公司的相關(guān)證件，也沒有深入了解它的資信狀況，只是貪圖其低廉的價(jià)格，就草草與其簽訂 了物流外包合同。一開始雙方合作還算順利，企業(yè)交付的前幾筆運(yùn)輸業(yè)務(wù)，物流公司都順利 地按時(shí)送達(dá)制定地點(diǎn)。在取得初步信任后，企業(yè)將全部業(yè)務(wù)交付該公司，一次讓其運(yùn)輸上百 萬的貨物。結(jié)果，這一次不僅貨物被拉丟了，連這個(gè)物流公司也人間蒸發(fā)，不知所終。企業(yè) 貪圖一時(shí)的便宜，卻造成了更大的經(jīng)濟(jì)損失。（二）第三方物流公司服務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)很多企業(yè)在物流外包時(shí)采用招投標(biāo)策略，這樣可以對(duì)第三方物流公司的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審 查，防止冒牌公司出現(xiàn)；同時(shí)，也可

4、以通過投標(biāo)者之間的相互壓價(jià)從而降低物流外包成本。 但很多企業(yè)在壓低物流外包成本的同時(shí)，也面臨物流服務(wù)質(zhì)量降低的風(fēng)險(xiǎn)。有一家企業(yè)連續(xù) 三年通過招投標(biāo)方式選擇物流服務(wù)商，每年都成功地將物流外包價(jià)格壓低了 10%左右，但 價(jià)格降低的同時(shí)，物流服務(wù)的質(zhì)量也相應(yīng)下降了。每到銷售旺季，物流公司都難以派出足夠 的車輛和人員，也很難按照客戶的要求按時(shí)送貨，引起客戶強(qiáng)烈不滿，甚至導(dǎo)致退貨及銷售 訂單減少的情況。廣州很多零售企業(yè)在將物流外包后也遇到了物流服務(wù)質(zhì)量下降，客戶投訴 增加的問題。（三）企業(yè)商業(yè)機(jī)密泄漏風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在將物流外包的同時(shí)，也不得不將公司經(jīng)營的相關(guān)信息告知第三方物流公司。但是， 第三方物流公司并非只

5、為一家企業(yè)提供物流外包服務(wù)，在掌握了眾多客戶的信息資源后，物 流公司有可能會(huì)把有價(jià)值的信息透漏給企業(yè)的競爭對(duì)手。企業(yè)商業(yè)機(jī)密的喪失會(huì)使企業(yè)在市 場競爭中失掉先機(jī)，給企業(yè)的經(jīng)營帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。例如，企業(yè)在與物流公司簽訂外包合同時(shí)， 必須告訴對(duì)方本年度的銷售額，另外也要向?qū)Ψ教峁┬枰拓浀目蛻粜畔⑷绲刂?、?lián)系人 聯(lián)系方式等。這些商業(yè)機(jī)密一旦被不良物流服務(wù)商賣給競爭對(duì)手，則客戶可能被挖走，或者 企業(yè)被迫要降價(jià)或采取新的營銷策略才能留住客戶。（四）企業(yè)物流競爭力降低風(fēng)險(xiǎn) 企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包后，自然就不會(huì)增加物流設(shè)施設(shè)備的投資，也不會(huì)再進(jìn)行物流人 才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)，這樣勢必會(huì)降低企業(yè)自身從事物流業(yè)務(wù)的能力

6、。不過，物流作為企業(yè)的“第 三利潤源”越來越受到眾多企業(yè)的青睞，如果競爭對(duì)手沒有將物流業(yè)務(wù)外包，反而加大對(duì)物 流設(shè)施設(shè)備的投資，并大力吸納物流專業(yè)人才，通過物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新為企業(yè)創(chuàng)造利潤，使物流 成為市場競爭的利器，那么將物流外包的企業(yè)在這一競爭中必然處于下風(fēng)，如果自身并沒有 特別獨(dú)特的核心競爭優(yōu)勢，則會(huì)直接影響到企業(yè)的生存。二、企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的成因分析企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)眾多，但并非所有的企業(yè)在物流外包過程中都會(huì)遇到上述問題，很 多企業(yè)與第三方物流服務(wù)商合作順利，有的還結(jié)成了供應(yīng)鏈聯(lián)盟，追求長期的整體利益一體 化。但為何還會(huì)有部分企業(yè)遭遇上述風(fēng)險(xiǎn)呢？下面，我們分別從企業(yè)和第三方物流角度來探 討一

7、下企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的成因。（一）第三方物流服務(wù)提供商方面的原因市場的不成熟 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)務(wù)總量也以每年15%以上的速度突飛猛進(jìn)。2004 年 度我國的第三方物流市場規(guī)模將近800 億元人民幣，但僅占全國總體物流業(yè)務(wù)的2%。以上 數(shù)據(jù)表明我國的第三方物流業(yè)務(wù)雖然發(fā)展迅速，但仍然處于起步階段。直接表現(xiàn)是第三方物 流市場進(jìn)入門檻低，物流企業(yè)眾多，競爭激烈，市場集中度低。只要租個(gè)門面，設(shè)個(gè)電話 就可以成立物流公司了。物流企業(yè)泛濫成災(zāi)使得企業(yè)在選擇物流公司時(shí)難以辨清真假。另外， 關(guān)于物流業(yè)的法規(guī)也不健全，我國迄今為止還沒有一部專門針對(duì)第三方物流市場的監(jiān)管法 規(guī)，也沒有成立專門部門對(duì)物流

8、公司進(jìn)行監(jiān)管。很多物流公司甚至根本未進(jìn)行工商注冊，直 接非法運(yùn)營。企業(yè)一旦遭遇商業(yè)欺詐，很難通過合法途徑解決問題。這也是造成企業(yè)物流外 包過程中面臨商業(yè)欺詐風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。缺乏信用監(jiān)督體系物流業(yè)與生產(chǎn)行業(yè)和流通業(yè)不同，它向客戶提供的并非產(chǎn)品，而是服務(wù)。服務(wù)的特點(diǎn)就 在于客戶無法提前了解它的優(yōu)劣，只能在獲得相應(yīng)服務(wù)后對(duì)其質(zhì)量做出判斷，然而一旦事后 對(duì)服務(wù)不滿意，又很難對(duì)造成的損失做出補(bǔ)救。在信息不對(duì)稱的環(huán)境下，企業(yè)在選擇物流服 務(wù)商時(shí)，并不能判斷它提供的服務(wù)好壞，一旦簽約，服務(wù)的主動(dòng)權(quán)又完全掌握在物流服務(wù)商 那里。如果物流公司提供的物流服務(wù)質(zhì)量差，給公司造成了損失，公司很難通過法律途徑討 回公道

9、，唯一的辦法只能是花錢買教訓(xùn)，再找其他物流公司。目前我國的企業(yè)信用機(jī)制并不 健全，第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本 導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄，在簽約前做出很多承諾如準(zhǔn)時(shí)送貨、門到門服務(wù)等， 一旦客戶簽約，則服務(wù)水準(zhǔn)直線下降，很多承諾變成了空頭支票。一個(gè)地方的客戶騙過來了， 換個(gè)地方照樣開業(yè)，又可以采用老手段對(duì)付新客戶?？梢哉f，信用制度的缺失是造成很多物 流企業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄的直接原因。物流服務(wù)信息化不足很多中小物流企業(yè)投資規(guī)模小，物流設(shè)施設(shè)備簡陋，物流信息化程度非常落后。有的物 流企業(yè)沒有物流服務(wù)信息平臺(tái)，也沒有GPS車輛跟蹤系統(tǒng)。單靠手工操作很

10、容易出錯(cuò)，司 機(jī)出車后又很難對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)際控制。這類企業(yè)由于投資小，在市場競爭中會(huì)采用低價(jià)手段 來吸引客戶，部分企業(yè)出于成本考慮也會(huì)愿意接受它們的服務(wù)。但由于缺乏有效的信息監(jiān)控 手段，企業(yè)在將貨物交付給物流公司后很難及時(shí)了解貨物的保管狀況，也很難對(duì)物流公司的 服務(wù)質(zhì)量做出準(zhǔn)確判斷。一旦出事，物流公司會(huì)找出各種理由推托，由于沒有信息記錄，企 業(yè)也很難辨出真假。物流信息化服務(wù)的落后使很多本來可以避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，給企業(yè)帶來了 損失。（二）物流外包企業(yè)方面的原因過于壓低物流服務(wù)價(jià)格企業(yè)選擇物流外包的一個(gè)重要原因就是外包的費(fèi)用要低于自己做物流的成本。一旦選擇 物流外包，企業(yè)就要在眾多物流服務(wù)商中進(jìn)行比較

11、，而服務(wù)價(jià)格往往是企業(yè)選擇最終物流服 務(wù)商的最關(guān)鍵因素。如前所述，企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)并不能了解其提供的服務(wù)質(zhì)量高低， 只能聽信其承諾。正是深知這一規(guī)則，物流服務(wù)商在投標(biāo)時(shí)都紛紛壓價(jià)，有的甚至報(bào)出了低 于成本的服務(wù)價(jià)格。這樣企業(yè)一般就會(huì)選擇報(bào)價(jià)最低的那家物流公司。未能中標(biāo)的公司吸取 教訓(xùn)，下次投標(biāo)只能報(bào)出更低的價(jià)格。這種惡性的低價(jià)循環(huán)看起來對(duì)物流外包企業(yè)有利，但 實(shí)際上危害十分嚴(yán)重。因?yàn)?，企業(yè)將物流外包的目的并非僅僅要降低經(jīng)營成本，而是要提高 核心競爭力，通過物流公司的專業(yè)化服務(wù)將主營業(yè)務(wù)做好。一旦物流公司不能兌現(xiàn)承諾，出 現(xiàn)供貨不及時(shí)，發(fā)錯(cuò)貨甚至丟貨的現(xiàn)象出現(xiàn)，勢必引起客戶的強(qiáng)烈不滿甚至退

12、單，給企業(yè)帶 來巨大的損失。一旦物流公司將企業(yè)的商業(yè)機(jī)密倒賣給競爭對(duì)手，還會(huì)給公司帶來滅頂之災(zāi)。 因此，物流公司出現(xiàn)的惡性競爭和服務(wù)質(zhì)量低下有很大一部分也是外包企業(yè)過于壓低物流服 務(wù)價(jià)格造成的。缺乏長期合作意識(shí)供應(yīng)鏈管理時(shí)代的一大特點(diǎn)就是企業(yè)打破邊界，與上下游企業(yè)和業(yè)務(wù)合作伙伴之間結(jié)成 企業(yè)聯(lián)盟，建立長期合作關(guān)系，追求長期的整體利益一體化。而現(xiàn)在很多物流外包企業(yè)并沒 有這種長期合作意識(shí)，一旦對(duì)物流公司提供的服務(wù)不滿意，就會(huì)選擇另外一家。缺乏長期合 作很難使兩家公司彼此進(jìn)行深入地了解，也很難使企業(yè)認(rèn)識(shí)到導(dǎo)致物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下的 真正原因，并且很容易誘發(fā)物流公司追求短期利益最大化而忽視了長期合作

13、可帶來的長遠(yuǎn)利 益。缺乏長期合作意識(shí)使外包企業(yè)和物流服務(wù)商均注重眼前利益，難以取得長期共贏的合作 收益。對(duì)自身的核心競爭力缺乏準(zhǔn)確判斷物流外包雖然能降低企業(yè)經(jīng)營成本，但并非所有企業(yè)都適合將物流業(yè)務(wù)外包。對(duì)于那些 自身物流量大，業(yè)務(wù)穩(wěn)定，又擁有自有物流資源的企業(yè)，完全可以把物流業(yè)務(wù)發(fā)展成“第三 利潤源”，給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。有些企業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包之前，擁有自己的倉庫、車隊(duì)和 經(jīng)驗(yàn)豐富的物流從業(yè)人員。但看到其他企業(yè)都將物流業(yè)務(wù)外包，并且外包費(fèi)用低廉，就盲目 跟風(fēng)把物流業(yè)務(wù)也實(shí)施外包。在物流外包后，勢必造成原有物流資源的浪費(fèi)和人才流失，如 果保留的主營業(yè)務(wù)并沒有真正形成企業(yè)的核心競爭力，則企業(yè)喪失了

14、通過發(fā)展物流業(yè)務(wù)增強(qiáng) 競爭力的最好機(jī)會(huì)。三、企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策既然企業(yè)在選擇將物流業(yè)務(wù)外包時(shí)可能遭遇諸多風(fēng)險(xiǎn)，那么是否選擇不將物流外包就萬 事大吉了呢？答案顯然是否定的。正如本文一開始指出的，如今是供應(yīng)鏈管理時(shí)代，企業(yè)必 須找準(zhǔn)自己的核心競爭優(yōu)勢，把不擅長的業(yè)務(wù)交給專業(yè)機(jī)構(gòu)做，才能夠使自己在新的時(shí)代立 于不敗之地。如果什么都做，什么都做不好，結(jié)果反而更遭。因此，對(duì)于并不具備物流優(yōu)勢 的企業(yè)，要考慮的不是要不要外包的問題，而是如何防范外包過程中的風(fēng)險(xiǎn)。綜合上述分析， 筆者認(rèn)為政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流外包企業(yè)和第三方物流公司應(yīng)共同努力，創(chuàng)造誠信、守法的 經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)之間應(yīng)建立長期合作的關(guān)系，

15、避免短期博弈給雙方造成的損失，只有這樣才 可以避免外包過程中的風(fēng)險(xiǎn)。下面筆者分別從四個(gè)方面提出防范物流外包風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，供各 方參考。（一）政府應(yīng)加強(qiáng)物流法規(guī)和制度建設(shè)，創(chuàng)造良好的競爭環(huán)境市場經(jīng)濟(jì)的特征是企業(yè)自由競爭，市場由價(jià)格這只看不見的手自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到供求平衡。 但完全自由的市場經(jīng)濟(jì)需要設(shè)置諸多前提，如完全信息，理性的經(jīng)營者，公平的競爭環(huán)境等， 但實(shí)際上現(xiàn)實(shí)中的經(jīng)濟(jì)很難達(dá)到完全市場經(jīng)濟(jì)的條件，這就需要政府為其創(chuàng)造有利的競爭環(huán) 境，使其盡量達(dá)到自由市場經(jīng)濟(jì)的要求。在我國第三方物流市場形成初期，政府應(yīng)盡快出臺(tái) 適合第三方物流市場的相關(guān)法律法規(guī)，如明確準(zhǔn)入者資格，規(guī)范物流公司的服務(wù)范圍和服務(wù) 質(zhì)量，

16、成立專門機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流公司的監(jiān)管和事后監(jiān)督等。通過法律法規(guī)的正確引導(dǎo)，可以 創(chuàng)造第三方物流市場公平的競爭環(huán)境，真正做到優(yōu)勝劣汰；通過加大對(duì)違規(guī)者的處罰力度， 增加企業(yè)的違規(guī)成本，從而減少物流公司欺詐違約等現(xiàn)象。（二）物流行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)信用體系建設(shè)，保障信息的充分透明物流外包企業(yè)只有在事前對(duì)第三方物流公司以往的信用記錄充分了解，才能夠避免陷入 欺詐圈套。而物流行業(yè)協(xié)會(huì)因?yàn)槠浞枪俜?、非營利性質(zhì)在物流業(yè)中擁有獨(dú)特的地位，在增加 信息透明度方面擁有較高的公信力。例如，行業(yè)協(xié)會(huì)可以設(shè)置物流信息服務(wù)平臺(tái)建立物流信 用評(píng)價(jià)體系，對(duì)每一家會(huì)員企業(yè)的所有服務(wù)進(jìn)行跟蹤和記錄，有違法違規(guī)行為的要記錄在案 并向社會(huì)公

17、開，嚴(yán)重的要開除其會(huì)籍，使其永遠(yuǎn)喪失從事物流的機(jī)會(huì)。這樣的信用體系大大 增加了物流企業(yè)的違規(guī)成本，會(huì)有效杜絕物流企業(yè)信口承諾甚至公開欺詐的行為，降低企業(yè) 物流外包風(fēng)險(xiǎn)?？上驳氖?，我國各級(jí)物流行業(yè)協(xié)會(huì)如中物聯(lián)、廣州物流協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始 進(jìn)行物流企業(yè)的信用評(píng)級(jí)工作，相信這一信用體系在防范物流外包風(fēng)險(xiǎn)方面很快會(huì)發(fā)揮重要 作用。（三）物流外包企業(yè)要認(rèn)準(zhǔn)自身優(yōu)勢，加強(qiáng)與物流企業(yè)的長期合作企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包前一定要進(jìn)行準(zhǔn)確定位，找準(zhǔn)自身的競爭優(yōu)勢。只有在確定物流 業(yè)務(wù)并不能為自己帶來更多利益時(shí)才能選擇物流外包。在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)，要遵循 長期合作，追求整體利益最優(yōu)的供應(yīng)鏈管理理念，與物流服務(wù)商建

18、立相互信任，長期合作的 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在確定物流外包價(jià)格時(shí)，要充分考慮對(duì)方的利益，在確保其能滿足自身服務(wù) 要求的前提下確定較合理的價(jià)格，使雙方的切身利益都能得到保障。只有這樣才能夠減少摩 擦，確立長期合作的基礎(chǔ)。（四）第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)自身建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量第三方物流行業(yè)的確存在少量害群之馬，不過大多數(shù)物流企業(yè)還是遵紀(jì)守法，希望能通 過優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶，從而獲得企業(yè)的長足發(fā)展。因此物流企業(yè)應(yīng)加大物流設(shè)施設(shè)備的投資 力度，加快物流業(yè)務(wù)向機(jī)械化、信息化方面轉(zhuǎn)變，提高貨物自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)程度，減少貨損 率，通過物流信息軟件、GPS等系統(tǒng)增加物流服務(wù)的透明度，可以讓客戶隨時(shí)跟蹤，檢查 物流服務(wù)的狀況。這樣，萬一發(fā)生了不可抗力事故造成客戶損失，客戶也能夠諒解，雙方還 是能維持長期合作關(guān)系。另外，物流企業(yè)也可以通過服務(wù)承諾、意外保險(xiǎn)等措施強(qiáng)化服務(wù)意 識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，真正把客戶的利益放在第一位。只有這樣，物流企業(yè)才能在激烈的市場 競爭中立于不敗之地。本文對(duì)企業(yè)在物流外包過程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了比較全面客觀的分析，并從多個(gè)角度論 述了防范這些風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。希望本文能對(duì)防