施工技術(shù)總結(jié)-

1、三公司襄胡鐵路工程指揮部2006 年度施工技術(shù)管理情況總結(jié)工程概況:我項目部管段16Km,有特大橋大中橋5 座總長3372.62 延米有5 座隧道,總長3007.76 路基土石方470000 m3,路基附屬工程漿砌混凝土圬工23000 m3,1 座車站站場改造回顧2006 年度，我項目部工程施工技術(shù)人員經(jīng)過辛勤努力工作，施工技術(shù)工作開展的井然有序，所施工的隧道、橋梁、路基均采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料， 工程質(zhì)量上升到一個新的高度，多次受到業(yè)主的表揚，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，縮短了工期，最大程度地保證了施工安全。5 座隧道（989 m）通過地層主圍巖自穩(wěn)性極差，用手都可掰開

2、揉碎，遇水更易坍塌，無需爆破作業(yè)，采用機(jī)械設(shè)備即可開挖。我項目部所施工的大峽河特大橋長度為 2301.92 m，24-32 m+3-24 m +14-32 m +1-24 m +29-32 m 39 空心薄壁，鉆孔樁基礎(chǔ)。一、隧道施工積極推廣運用高科技儀器1、運用TSP 超前地質(zhì)預(yù)報成果2006 4 月我部運用TSP 超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)，根據(jù)TSP 超TSP 預(yù)報成果，設(shè)計院提供更為切合實際的施工支護(hù)方案。2、隧道開挖過程中采用激光導(dǎo)向儀定向及水平，并運用斷面儀及時測繪斷面尺寸。3、隧道開挖后采用收斂儀加強(qiáng)隧道的收斂觀測（和地表，收集數(shù)據(jù)，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析。4、對待隧道二襯完工后，運用

3、地質(zhì)雷達(dá)測定襯砌厚度，厚隧道施工質(zhì)量。二、橋梁施工采用新設(shè)備、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用旋挖轉(zhuǎn)機(jī)，拌合站采用自動計量，橋2005 工，對砼結(jié)構(gòu)標(biāo)號及配筋均做了調(diào)整，滿足了時速160K/ 新型號、新材料。三、路基施工A 組填料的施工，提出了更為嚴(yán)格的要求。2005 部門積極協(xié)助配合，滿足了襄渝二線提速要求。在施工過程當(dāng)中，我部積極運用新技術(shù)、新工藝，科學(xué)指導(dǎo)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。二、制定嚴(yán)厲的獎罰措施是提高工程質(zhì)量的法寶11000-10000元的權(quán)力。242000 元。31三、定期召開技術(shù)座談會項目部每周一、周四組織技術(shù)人員召開技術(shù)座談會，交流工作經(jīng)驗，總結(jié)施工方法，討論疑難問題，研究新課題，制定新措施，推廣施工新方法。20 學(xué)時，專業(yè)技術(shù)人員受益匪淺，極大地鼓舞了大家的學(xué)習(xí)熱情和工作熱情。五、不定期組織工班長、技術(shù)人員、隊長、分管副經(jīng)理到兄弟單位參觀學(xué)習(xí)580ft隧道參觀學(xué)習(xí)先進(jìn)施工技鑒。總之，2006年度我項目部技術(shù)管理工作成績突出，但存在不少問題，我項目部一定會在今后工作中積極