未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告樣本

1、未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告南光高速公路第十三合同段未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告一、工程概況：南光高速公路路面第二（十三）合同段起訖樁號(hào)K17+500-K30+839，全 長(zhǎng)13.839Km。南光高速公路主線及匝道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)：20cm厚未篩 分碎石墊層；20cm厚4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層；40cm厚5%水泥 穩(wěn)定級(jí)配碎石基層；20cm厚瀝青混凝土面層，（其中：下面層為8cm 厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土；中面層為8cm厚FAC-20型中粒式改 性瀝青混凝土；上面層為4cm厚GAC-13型細(xì)粒式改性瀝青混凝土）。路面結(jié)構(gòu)層的20cm厚未篩分碎石墊層設(shè)計(jì)工程量404038m2；為

2、 保證本標(biāo)段路面工程按期完成和確保工程質(zhì)量，也為今后未篩分碎石 墊層大面積施工提供施工經(jīng)驗(yàn)和各種技術(shù)參數(shù)，根據(jù)施工規(guī)范和招標(biāo) 文件的要求，我們?cè)谝咽┕ね瓿傻牟⒔?jīng)驗(yàn)收的合格土路基上，選擇了 一段280m長(zhǎng)的路段進(jìn)行了未篩分碎石墊層的試驗(yàn)段施工。二、未篩分碎石墊層試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作：在進(jìn)行未篩分碎石墊層試驗(yàn)段施工之前，制訂了較詳細(xì)的試驗(yàn)段 施工技術(shù)及施工工藝方案，用以指導(dǎo)試驗(yàn)段的施工，并做好如下各項(xiàng) 準(zhǔn)備工作：、首先在已完工的合格土路基上，選擇一段280m作為未篩分碎 石墊層試驗(yàn)段的下承層，該試驗(yàn)段選擇在K20+230510地段的右幅， 試驗(yàn)段下承層的土路基中線、高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實(shí)度等

3、各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查驗(yàn)收均符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。、我標(biāo)段未篩分碎石墊層原材料采用譚頭石料場(chǎng)機(jī)器軋制的堅(jiān) 硬的巖石，對(duì)進(jìn)場(chǎng)使用于未篩分碎石墊層的原材料的各種規(guī)格碎石、 石屑送深圳市公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心試驗(yàn)，其質(zhì)量結(jié)果如下：粒 徑為2040mm的碎石壓碎值18.4%，含泥量0.8%，碎石中針片狀顆粒 的含量為6.4%；粒徑為1030mm的碎石壓碎值18.4%，含泥量0.9%， 碎石中針片狀顆粒的含量為6.7%；石屑：含泥量0.8%，液限18.1，塑 限12.2、塑性指數(shù)5.9,材料試驗(yàn)結(jié)果表明我標(biāo)段未篩分碎石墊層原材 料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。（三）、未篩分碎石墊層混合料配合比已由深圳市公

4、路交通工程試驗(yàn) 檢測(cè)中心試配確定，混合料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，其級(jí)配情 況見(jiàn)表2。未篩分碎石墊層混合料配合比設(shè)計(jì)級(jí)配試驗(yàn)結(jié)果層位經(jīng)過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075墊層10093.364.94629.4219.91.4按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干密度為2.22g/m3，最佳含水量在5.8%。三、試驗(yàn)段施工步驟、施工準(zhǔn)備工作：試驗(yàn)段開(kāi)始之前對(duì)下承層進(jìn)行了檢查，其表 面平整堅(jiān)實(shí)，具有符合規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡度，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有彈 簧和松散軟弱點(diǎn)現(xiàn)象，具備未篩分碎石墊層施工條件。、施工測(cè)量放樣：在下承層上恢復(fù)中線樁，并在路側(cè)邊緣上設(shè)

5、邊樁，在所有樁上標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計(jì)高，按松鋪系數(shù)1.3 計(jì)算松鋪厚度。并按試驗(yàn)段施工平面圖布置檢測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)。、試驗(yàn)段施工過(guò)程控制：未篩分碎石墊層試驗(yàn)段于4月15日上午8時(shí)30分開(kāi)始，17時(shí)40 分?jǐn)備佂瓿桑?8時(shí)20分碾壓結(jié)束。其施工過(guò)程的步驟如下：1、運(yùn)送碎石、石屑材料：在施工之前，檢查、維修好運(yùn)料道路。 施工前一天及施工當(dāng)天采用5部大型自卸汽車。在石料場(chǎng)和工地現(xiàn)場(chǎng) 往返將碎石、石屑運(yùn)送到工地施工現(xiàn)場(chǎng)。2、碎石墊層混合料拌和：由于當(dāng)?shù)責(zé)o法采購(gòu)到未篩分的碎石，因 此必須將進(jìn)場(chǎng)的碎石、石屑按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行摻配拌和?；旌狭系陌?和機(jī)械采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)。其試驗(yàn)段拌和采用的工藝如下：各

6、種碎石、石屑進(jìn)場(chǎng)后，灑水將材料濕潤(rùn)，隨后就在路基施工現(xiàn) 場(chǎng)拌和，拌和采用挖掘機(jī)及裝載機(jī)前后、左右移動(dòng)翻拌二次，在后用 挖掘機(jī)及裝載機(jī)邊攤鋪邊翻動(dòng)拌和，拌和完成、攤鋪前的混合料含水 量為：7.1%。3、混合料攤鋪：試驗(yàn)段施工方案中原定采用推土機(jī)攤鋪混合料， 由于推土機(jī)不能到位，為趕進(jìn)度，我們改為用挖掘機(jī)、平地機(jī)相配合 攤鋪試驗(yàn)段的施工方法。混合料在攤鋪過(guò)程中，先用挖掘機(jī)挖斗將混合料分成若干小堆， 再用挖掘機(jī)料斗中的挖齒根據(jù)樁位上松鋪厚度大致攤鋪耙平，再用人 工配合平地機(jī)粗平和精平至符合規(guī)定要求的橫坡、平整度。在精平攤 鋪過(guò)程中，個(gè)別地方表面出現(xiàn)粗集料“窩”和局部產(chǎn)生混合料離析現(xiàn) 象，安排民工將粗

7、集料“窩”和離析的地方挖出，重新用料斗車裝上 混合料填補(bǔ)鋪上。4、整型碾壓：在攤鋪成型、平地機(jī)精平到有合適的路拱橫坡后， 測(cè)設(shè)第一次高程，挖坑檢查厚度最大為27cm，最小為23cm。碾壓前 含水量檢測(cè)為：6.8%?；旌狭夏雺喊捶侄芜M(jìn)行，即每攤鋪完50m左右開(kāi)始碾壓。采用 18T重型壓路機(jī)在全幅內(nèi)靜壓一遍，隨后再用18T重型壓路機(jī)振動(dòng)碾 壓。碾壓從路肩邊緣到中，重疊1/3輪寬的原則進(jìn)行碾壓。每一道來(lái)回 碾壓50m長(zhǎng)需1.5分鐘左右，半幅（16.5m）寬壓實(shí)一遍需812分 鐘，每小時(shí)1.82.0km的行駛速度。由于在攤鋪過(guò)程中，經(jīng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)（推土機(jī)）、平地機(jī)行走，碎石墊層已具有一定的密實(shí)度。在試驗(yàn)段靜壓一遍、弱振碾壓2遍、強(qiáng)振碾壓1遍（第四遍）后檢測(cè)了壓實(shí)度和高程，壓實(shí)度檢測(cè)： 最高95.7%，最低93.5 %，平均94.5 %；壓實(shí)后厚度20.7cm24cm， 壓實(shí)系數(shù)0.150.195。然后又用18T壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓1遍（第五遍），每一道來(lái)回碾壓 100m長(zhǎng)需3分鐘左右，半幅（16.5m ）寬壓實(shí)一遍需1518分鐘，每 小時(shí)2.22.5km的行駛速度。壓實(shí)度檢測(cè)：最高97.4%，最低95.7%， 平均96.3%。壓實(shí)后厚度18.7cm22.6cm