路基過渡段施工方案

1、1過渡段施工方案 HYPERLINK l _bookmark1 HYPERLINK l _bookmark2 HYPERLINK l _bookmark3 HYPERLINK l _bookmark4 HYPERLINK l _bookmark5 HYPERLINK l _bookmark6 HYPERLINK l _bookmark7 HYPERLINK l _bookmark8 HYPERLINK l _bookmark9 HYPERLINK l _bookmark10 HYPERLINK l _bookmark11 HYPERLINK l _bookmark12 HYPERLINK l

2、_bookmark13 HYPERLINK l _bookmark14 HYPERLINK l _bookmark15 HYPERLINK l _bookmark16 HYPERLINK l _bookmark17 HYPERLINK l _bookmark18 HYPERLINK l _bookmark19 HYPERLINK l _bookmark20 HYPERLINK l _bookmark21 HYPERLINK l _bookmark22 藝要求 HYPERLINK l _bookmark23 10 HYPERLINK l _bookmark24 2過渡段施工方案 HYPERLIN

3、K l _bookmark25 HYPERLINK l _bookmark26 HYPERLINK l _bookmark27 HYPERLINK l _bookmark28 HYPERLINK l _bookmark29 HYPERLINK l _bookmark30 HYPERLINK l _bookmark31 HYPERLINK l _bookmark32 HYPERLINK l _bookmark33 HYPERLINK l _bookmark34 HYPERLINK l _bookmark35 HYPERLINK l _bookmark36 HYPERLINK l _bookmar

4、k37 HYPERLINK l _bookmark38 HYPERLINK l _bookmark39 HYPERLINK l _bookmark40 HYPERLINK l _bookmark41 HYPERLINK l _bookmark42 HYPERLINK l _bookmark43 HYPERLINK l _bookmark44 HYPERLINK l _bookmark45 3過渡段施工方案過渡段施工方案 1 編制依據(jù)和編制范圍 XXXX工組織設(shè)計。(4) XX 有限責任公司編制的XX 專線標準化管理 (暫行)手冊(上、 (5)新建鐵路 xx 客運專線站前施工圖技術(shù)交底材料。(8

5、)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況 (9)本單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及 (10)國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。(11)鐵道部有關(guān)建設(shè)管理的相關(guān)文件及鐵路鐵路工程施工組織設(shè)計指 (12) xx 已審批的實施性施工組織設(shè)計。(13) xx 的路基設(shè)計與施工專用圖及相關(guān)的路基圖紙。(14)有關(guān)編制依據(jù)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程，見附表 1。號名 稱規(guī)范編號客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-20054過渡段施工方案003003 新建鐵路工程測量規(guī)范 TB1010199004 鐵路工程

6、土工試驗規(guī)程 TB101022004005 鐵路路基施工規(guī)范 TB102022002006 高速鐵路施工工序管理要點007 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB10106-2010008 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 TB10424-2003009 客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件 科技基【2005】101 號010 變形模量 EV2 檢測規(guī)程(試行) 鐵建設(shè)2005188 號2 工程概況技術(shù)標準 工程規(guī)模 5過渡段施工方案 理位置 為成都沖積平原區(qū)，地勢平坦、開闊；龍泉榮昌段，沿線大面積分布侏羅 地處川東褶皺帶，狹長條形低山山脈與丘陵槽谷沿區(qū)域構(gòu)造線方向交替排列 組成平行嶺谷景觀。蜿蜒

7、曲折穿越丘陵、低山的長江、沱江等大小江河兩岸 工程地質(zhì)堊系(K)侏羅系(J)三疊系(T)地層；其中以侏羅系上 統(tǒng)遂寧組(J3S)中統(tǒng)上沙溪廟組(J2S)為主，占全線總長度的80%左右，三 疊系(T)僅見于 xx 地區(qū)(xx 盆地東部平行嶺谷區(qū))低山背斜核部或兩翼； 白堊系(K)地層主要分布于成都平原及龍泉山脈兩側(cè)；第三系缺失；第四系 (Q)松散堆積物分布較廣，以沖積平原區(qū)、河谷階地、緩丘槽谷等低洼地帶 構(gòu)造形跡主要為龍泉山箱狀背斜和華鎣山帚狀褶皺束(川東南弧形構(gòu)造帶)。 北碚背斜、觀音峽背斜；通過的斷層主要有華鎣山大斷層、龍泉驛斷層、永 水文地質(zhì)特征 孔隙潛水主要分布于長江、岷江(府河)沱江兩

8、岸河漫灘、河流階地砂卵石 及丘間寬谷低洼處松散堆積層中，受大氣降水及河水等地表流滲透補給。基 巖裂隙水主要為紅層丘陵區(qū)基巖裂隙水及須家河組碎屑巖裂隙層間水。巖溶6過渡段施工方案 水主要分布于瀝鼻峽(云霧山)背斜、溫塘峽(縉云山)背斜、觀音峽(中 梁山)背斜核部、兩翼的灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖、角礫狀灰?guī)r、泥質(zhì)灰33 4 4 4 4度淡水、軟水、弱酸性弱堿性水。 3 施工總體方案在施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。過 兩側(cè)及邊角采用電動沖擊夯夯實。過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時 3.1 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排織機構(gòu) 7過渡段施工方案 工程機械 序號序號規(guī)格型號

9、產(chǎn)地量現(xiàn)狀1挖掘機PC2202壓路機湖南3推土機TY1604春5平地機PY180津6裝載機ZL50州7拌合機陽48Y132S-2南排 8過渡段施工方案 4 施工測試4.1 實驗檢測4.1.1 工作職責范圍試驗室：負責工程施工過程的檢驗、試驗；負責進場工程材料水泥進行 品質(zhì)指標檢驗，對不合格品按不合格品控制程序進行處理；負責地材的 4.1.2 試驗檢測 4.1.3 測試項目及頻率工程質(zhì)量、工程原材料檢驗按照國家現(xiàn)行規(guī)范、標準規(guī)定進行，各項檢 允許偏差易破碎碎石不超 不得含泥土及其 它雜質(zhì) 性適用規(guī)程 驗 規(guī) 程 (TB10102)執(zhí)行4.1.4 施工檢測計劃根據(jù)原材料進廠計劃和施工計劃安排，檢驗

10、按照國家現(xiàn)行規(guī)范、標準規(guī) 4.1.5 保證措施 9過渡段施工方案 。建立健全各種規(guī)章制度，統(tǒng)一制作鏡框，標準化管理，各種規(guī)章制度 本著高起點、高標準的原則，試驗儀器精度滿足規(guī)范要求，確保試驗 4.2 測量4.2.1 測量組建立加強測量隊伍建設(shè)是落實質(zhì)量控制數(shù)據(jù)化和嚴格質(zhì)量過程控制的重要措 施，是建立健全鐵路客運專線質(zhì)量控制體系的關(guān)鍵。由局指統(tǒng)一設(shè)置測量保5 內(nèi)業(yè)資料.1 設(shè)置施工內(nèi)業(yè)資料管理小組項目部施工技術(shù)部總體管理，項目分部設(shè)置專職資料員，負責施工資料 的收集、整理、歸檔、移交工作。資料員要配備責任心強、工作細致耐心的 人員擔任，無特殊原因，整個項目施工期間，不允許調(diào)離崗位。資料員已經(jīng) 進

11、行崗前專業(yè)培訓，熟悉貫標程序文件，有現(xiàn)場施工經(jīng)驗，基本上熟悉各項 施工內(nèi)業(yè)資料的管理開工前，由項目分部技術(shù)室負責組織編制分項檢驗批工程的分類，以 檢驗、測量、實驗資料的填報分別由現(xiàn)場質(zhì)檢、測量、試驗工程師填 理， 后， 過渡段施工方案 符合監(jiān)理細則和鐵道部有關(guān)檔案室的要求。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種 各種資料的填報要求與工程同步進行，由資料員負責收集、整理，隨 資料的歸檔管理細則 案卷的裝訂、組卷要按照成渝客專有限公司或監(jiān)理工程師的具體要求 A 資料編制應(yīng)考慮資料歸檔要求，留出足夠的頁邊距；表格欄目不得增 審批機構(gòu)留存份數(shù)外，另需同時填寫 3 份(包括施工單位留存)用于竣工文 D 各類表格中

12、，簽名欄目必須由簽名者手寫，其他欄目填寫一律電腦輸 入后打印，要求采用專業(yè)規(guī)范用語，說明問題簡潔明了，結(jié)論性意見要求明 E 試驗檢測用表中試驗工作報表按建設(shè)單位籌備組試驗工作要求填報。5.4 內(nèi)業(yè)資料的移交按照成渝客專有限公司或監(jiān)理工程師的具體要求，按時按要求完成移交6 工程的施工順序、施工方法、工藝要點、工藝要求 施工順序施工準備地基處理報驗測量放樣工程實施施工自檢報驗簽證 過渡段施工方案 6.2 施工工藝及技術(shù)要求 施工方法及工藝過渡段級配碎石采用集中場拌，自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，機械配合人工進 行攤鋪整平，振動壓路機配以小型夯實設(shè)備碾壓成型。過渡段總體施工方案 驗，確定主要的工藝參數(shù)。采用小

13、型機械的情況下填料虛鋪厚度不應(yīng)超過 .1 路堤與橋臺過渡段(1) 施工方法 m 最后再靜壓一遍消除輪跡。即靜壓、弱振、強振、靜壓。碾壓行駛速度開始 過渡段施工方案 基床表層(級配碎石)橋臺H6(2) 施工工藝 (3) 施工要點施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓 。 過渡段施工方案 路橋過渡段施工工藝框圖過過渡段基底處理檢驗合格臺背滲水墻砌筑 臺背基坑砼回填過渡段本體 分層填筑分層、分區(qū)碾壓 護質(zhì)量檢測與驗收拌和水泥級配碎石汽車運輸至現(xiàn)場檢驗合格進入下層施工2-2 路橋過渡段框架圖(4) 注意事項 。 土塊砌筑, 滲水墻底部設(shè) 高 0.3m ，厚 0.5m 的 中粗

14、砂層 ，砂 內(nèi)埋設(shè) 6.2.1.2 涵洞過渡段(1) 填料要求過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行過渡段施工方案 mm料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良 的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配 (2) 施工方法。 基床表層基床底層過渡段5521111 過渡段施工方案 渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對稱分層填筑，防止 級 配碎石過渡段施工完畢后，再回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準 過渡段施工工藝框圖 養(yǎng) 護 (4) 施工要點施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓 過渡段施工方案 (5)注

15、意事項 過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面 的表層松土，按設(shè)計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖 大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)符合鐵路客運專線路基m 基床表層基床底層基床底層路堤本體路堤本體m6hh路堤與路塹連接方式二過渡段施工方案 路堤與路塹過渡段施工工藝框圖路路堤基底清理、路塹表層清理檢驗合格按設(shè)計要求人工挖臺階過渡段本體分層填筑分層、分區(qū)碾壓拌和水泥 級配碎石養(yǎng) 護汽車運輸至現(xiàn)場路堤與路塹過渡段基床表層填筑 施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及 過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的 靠近臺

16、階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)過渡段施工方案 大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向m 6.2.1.4 半挖半填路基過渡段 干砌片石護肩5.0 4.3(4.4)+ b 干砌片石護肩 干砌片石護肩 m3M7.5漿砌片石厚0.34% 2.114% 2.11m6挖除換填與路堤相同且符合基床要求的土半填半挖地段路基基床施工圖半填半挖地段路基基床施工圖路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配 合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密 路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保 過渡段施工方案 人

17、工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施 路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進半挖半填路基及不同巖土組合的橫向過渡段工工藝框圖邊坡整型路基基床底清理 接處人工 路基基床本體分層 路基基床表層填筑砌筑排水防護工程路塹臨時排水溝 施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及 挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應(yīng)進行沖擊壓實；存在軟弱地過渡段施工方案 臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振。 6.2.1.5 隧路過渡段過渡段填筑前，應(yīng)平整地基表面，碾壓密實；并應(yīng)挖除堤塹交界坡面 大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應(yīng)

18、符合鐵路客運專線路基 過渡段施工方案人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施 路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進 過渡段施工方案 施工工藝、機具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及 挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應(yīng)進行沖擊壓實；存在軟弱地 側(cè)做好臨時排水溝，排水溝水流向橋下，以防浸泡路基。在過渡段施工完畢 后，立即按設(shè)計圖紙砌筑最終排水溝，部分地段未能及時砌筑的，應(yīng)保留臨 臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振 過渡段施工方案 6.3 沉降觀測過渡段沉降變形觀測(1)一般規(guī)定 (2)觀測的內(nèi)容(3)觀測點布置

19、 點處、距起點510m、2030m、50m 處分別設(shè)置觀測斷面。2 過渡段觀測點設(shè)置參照路堤。原則上采用剖面沉降管(或采用沉降 (4)觀測精度 (5)觀測頻度沉降觀測的頻次不低于一般路基的規(guī)定。當環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異 填方地段的橋路/涵洞過渡段埋設(shè)剖面沉降管進行沉降觀測，在過渡段不 同結(jié)構(gòu)物起點處，距起點 510m、2030m、50m 處，分別設(shè)置剖面沉降管觀 測斷面，橋路過渡段剖面沉降管沿線路橫斷面方向埋設(shè)，涵路過渡段剖面沉 剖面沉降測量導管采用專用塑料硬管，剖面沉降管在樁頂墊層施工完畢 2m 高度時鋪設(shè)剖面沉降管(剖面沉降管及管接頭過渡段施工方案 接口密合，并且根據(jù)需要，需配備與之相配

20、套的剖面沉降管內(nèi)移動探頭傳感 6.4 過渡段施工控制及質(zhì)量檢測.1 施工控制 平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合 質(zhì)量檢測標準處理過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處 時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù) K3060 過渡段施工方案 數(shù) K (或空隙率 n) 1 點，見證檢驗全部地基系數(shù) K ?？踊靥顧z測 檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行抗壓 基坑采用碎石回填時，應(yīng)分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓 基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合

21、設(shè)計要求。碎石顆粒中 檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查 級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求 K 檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率各 3 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配過渡段施工方案 抽樣檢驗地基系數(shù) K 2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線 2m 處 1 點，30 填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不 級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比 測序12345過渡段施工方案 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合 序序號 檢驗項目基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測 基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應(yīng)

22、符合本設(shè)計要求。基床底 。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K (或孔隙率) 3 點；基 基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間 基床表層以下填料過渡段填層填料應(yīng)分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不 工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應(yīng)平整無積 過渡段施工方案填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合設(shè)計要 過渡段路基填筑壓實度標準應(yīng)符合客專過渡段路基填筑壓實度標準的 級配碎石質(zhì)量標準及檢驗方法序號 檢驗項目 質(zhì)量標準和允許偏差 檢驗數(shù)量及方法其不均勻系數(shù) U=D /D 顆粒級配、顆粒密60 15m2級配碎石 與

23、上部路床及D 4D下部填土之間 15 85 碎 他項3 每一壓實層 采用同一種類填料 路工程土工試驗規(guī) 2 級配碎石粒經(jīng)級配通過篩孔(mm)質(zhì)量百分率(%)過渡段施工方案 .3 壓實標準(MPa)7 創(chuàng)優(yōu)目標及質(zhì)量管理 。標管理制度 作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質(zhì)量管理8 安全保證措施8.1 安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善 安全生產(chǎn)保證體系，以確保施工安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷 8.2 安全保證體系2.1 安全管理機構(gòu)項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師、黨工委書記任副組長，各職能部門負過渡段施工方案 明確各職能部

24、門和有關(guān)人員的安全工作職責。各級各類人員各負其責，定期 檢查、考核，獎懲兌現(xiàn)。引入競爭機制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，與業(yè)主 簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，與施工隊逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，做到上對下一8.2.2.6.安全保證體系框圖消消滅施工安全等級事故的安全保證體系技術(shù)保證 組織保證 制度保證 經(jīng)濟保證安全技術(shù)措施 安全領(lǐng)導小組 各項安全生產(chǎn)制度 獎罰制度安全質(zhì)量部隊安全生產(chǎn)小組度工班安全檢查員實現(xiàn)安全目標經(jīng) 濟 兌 現(xiàn)各項安全預(yù)案安全檢查和獎罰制度安全技術(shù)交底制度安全施工方案審批制安全崗位責任制度安全規(guī)則教育2.6 安全保障措施.6.1 安全保障管理措施8.2.6.1.1 安全管理制度 保衛(wèi)、看守。

25、因?qū)嵤┕こ蹋加萌耸褂煤蛯ζ浔Ｗo，為公眾及鄰近土地的所過渡段施工方案 8.2.3.1.2 安全責任追究制度強化施工現(xiàn)場管理，建立安全責任追究制，明確分工，責任到人，獎罰分 明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。安全責任人全部簽訂 8.2.3.1.3 安全教育 路施工技術(shù)安全規(guī)則等有關(guān)施工安全的法律、法規(guī)、規(guī)定，對全體現(xiàn)場職 工進行主人翁責任感和安全第一的教育、本職工作安全基本知識技能安全教 育、操作規(guī)程、排除險情和應(yīng)急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準 .2.3.1.4 進入施工現(xiàn)場安全教育 行安全知識和基本技能培訓，熟悉和遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進行安 8.2.3.1.7

26、安全檢查建立安全生產(chǎn)檢查制度，做到班組日查，隊周總結(jié)，項目部每月進行一次 過渡段施工方案檢檢查工作內(nèi)容安全保證體系整改方案復 查安全工作總結(jié)3.2 專項安全技術(shù)措施專項安全技術(shù)措施主要包括：用電、機械，各施工單位應(yīng)按相關(guān)安全技術(shù) 場安全技術(shù)措施 布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造 施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅實，保持 過渡段施工方案 全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和 施加強現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站 和安裝變壓器級配電盤。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓、取得上崗證并有豐富管電經(jīng)

27、驗的人員組成。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放 物料，搭設(shè)臨時設(shè)施，停放機械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴格按規(guī)定的高度和范 械安全保障措施 消除不安全的因素。各種機械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落 實情況。工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械 備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定 期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊 但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕 執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛 .3.3 安全預(yù)案領(lǐng)導機構(gòu)及職責領(lǐng)導機構(gòu)

28、針對可能發(fā)生險情，工區(qū)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，由工區(qū)長組長，主管安 全的副工區(qū)長及總工為副組長。上場后由應(yīng)急救援領(lǐng)導小組會同安全管理部 門編制火災(zāi)及爆炸、起重作業(yè)掉梁和架橋機傾覆、坍塌、機械、急性作業(yè)中 9 工期保證措施9.1 工期目標9.2 保證工期的措施2.1 組織保證措施過渡段施工方案 1.1 成立現(xiàn)場保證工期領(lǐng)導小組 工班長為成員的工期保障體系，確保施工方案、方法、人員、設(shè)備、材料供 .1.2 建立工期保證體系建立健全施工工期保證體系，從組織上、制度上、技術(shù)上、施工資源上和 后勤保障上保證工程按施工進度計劃順利實施。在施工過程中，不斷完善管 1.3 加強協(xié)調(diào)，營造良好的內(nèi)、外施工環(huán)境 同

29、建設(shè)監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，建立良好的關(guān)系，相互配合、相互支持，積 極主動地接受監(jiān)督和指導；搞好與地方政府和群眾的關(guān)系，爭取他們對客運 專線試驗段建設(shè)的理解和支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進 .4 配備有經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍選派有鐵路施工經(jīng)驗的管理人員和具有處理黃土不良地質(zhì)經(jīng)驗的技術(shù)人 2.2 制度措施.1 制定合理的進度指標和周密的進度計劃 工期目標組織保證 技術(shù)保證 物資保證 設(shè)備保證 生活保證成立組織 按施工組織施工 制 地過渡段施工方案 .2.3 實施工程調(diào)度管理制度 工生產(chǎn)活動進行調(diào)控和指揮，做好對內(nèi)對外的協(xié)調(diào)工作，對施工過程中出現(xiàn) 的問題及時傳達給有關(guān)部

30、門和人員，確保施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各專業(yè)、各工種 2.2.7 檢查制度檢查工程形象進度、計劃及調(diào)度命令執(zhí)行情況，現(xiàn)場問題的處理情況，文 件資料的歸檔保存情況等，并及時予以通報，以督促各施工隊伍采取措施改 .4 材料保證措施.4.1 計劃用料措施 所需材料品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求做好材料供應(yīng)計劃，需要甲方招標采 過渡段施工方案 商簽訂供合同，確定供貨時間，確保地材主材品種、 .4.2 先檢驗后使用措施 準備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格而 2.4.3 材料儲備 10 環(huán)保、水保保護措施努力把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破 壞，地表水和地下水水

31、質(zhì)不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多 做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。建立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，同當?shù)丨h(huán)保部門 協(xié)作，無條件接受環(huán)境保護部門的指導和監(jiān)督，執(zhí)行國家和地方政府的環(huán)保 政策、法規(guī)，加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環(huán)境保護措施，避 成立以項目分部經(jīng)理為組長的施工環(huán)境保護領(lǐng)導小組，制定施工環(huán)保措 關(guān)知識，并經(jīng)常進行宣傳教育。各施工隊配備 1 名專職環(huán)保監(jiān)察員，各工班 配備 1 名兼職環(huán)保監(jiān)察員，負責協(xié)助環(huán)保員工作，并在施工中執(zhí)行環(huán)保方案 過渡段施工方案 施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋、石料堆放和材料加工場及取(棄) 土場等一切臨時生產(chǎn)、生活設(shè)

32、施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇裸露 的荒地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施，滿足有關(guān)要求，避免因臨時工程修建的隨意性 持要求，根據(jù)實際情況，按照設(shè)計要求采用撒種草籽，營造防風固沙林，移 水土保持、防止水污染是文明施工，保持生態(tài)平衡，為人民造福的要求所 在。施工中嚴格遵守國家和河南省有關(guān)水土保持的規(guī)定，按照國家水利部的 有關(guān)要求，依據(jù)“三同時”原則，采取相關(guān)措施，進行水土保持工作，確保將水土流失降到最低限度。11 雨季施工保證措施 查，對施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進行一次 全面細致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位 技能培訓，提高參建職工的雨季施工應(yīng)對能

33、力。備足工程常用材料，特別是 人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領(lǐng)導小組成員和各施工 單位的責任分工，做到責任到人，各負其責。實行雨季值班制度，與當?shù)貧?進行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細描 過渡段施工方案 方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進行一次全面的疏通 工作，并且要經(jīng)常進行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保 基坑開挖前，應(yīng)多聽氣象報告，若有雨，且下雨之前不能完成及坑內(nèi)結(jié)構(gòu) 基坑回填時，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。砼澆注前要了 解氣象情況，盡量避開雨期澆筑，并備有一定數(shù)量的塑料薄膜，防止砼突遇 影響安全、質(zhì)量、工期

34、的因素多，特別是建設(shè)規(guī)模大、標準高、技術(shù)新、投 工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，依據(jù)鐵道 求 (1)建設(shè)理念。以人為本、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展。(2)建設(shè)方針。高起點開局、高標準管理、高效率推進。(3)建設(shè)目標。精心設(shè)計施工、精心組織管理，高標準、高質(zhì)、高效，推行四個標準化，將標準化管理工作貫穿于建設(shè)始終。標段全面推行項 過渡段施工方案 實現(xiàn)管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標 “五有”即管理制度五有：工作有目標、實施有規(guī)范、操作有程序、過 “六到位”即人員配備六到位：安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保 定：定人、定時、定崗、定責、定點。制

35、四體系：目標體系、責任體系、分級控制體系、 (1)先進性原則：以現(xiàn)代管理理論和國際標準化管理系統(tǒng)為指導，吸收 。(2)一體化原則：依據(jù)鐵道部關(guān)于推進建設(shè)單位標準化管理工作的指 等標準化管理體系的基礎(chǔ)上，建立起全過程、全方位、全覆蓋的標準化管理 體系，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新“六位一體” (3)協(xié)同化原則：以項目部為龍頭，通過項目部的標準化管理，推動、 (4)精細化原則：從精細化管理“精、準、細、嚴”的要求出發(fā)，真正 做到凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有據(jù)可查，凡事有章可循，保證目 (5)信息化原則：運用信息化手段提高項目部的管理效率及建設(shè)水平，過渡段施工方案 項目部

36、將按照鐵道部關(guān)于推進建設(shè)單位標準化管理工作的指導意見 理，成立項目經(jīng)理部標準化管理領(lǐng)導小組，小組組長由項目經(jīng)理擔任，小組 、 作業(yè)隊負責人組成。領(lǐng)導小組制定本標段標準化管理相關(guān)措施，完善各項管 理制度的標準化，完善項目標準化人員配備，推行現(xiàn)場管理的標準化，監(jiān)督 ， 、 試驗、質(zhì)檢、測量員、材料員、領(lǐng)工員、工班長等相關(guān)人員，具體負責各自 作業(yè)管段內(nèi)管理制度、人員、現(xiàn)場管理、過程控制等標準化工作實施。項目 項目部依照標準化管理的內(nèi)容及要求建立項目標準化管理運行保證體 (1)明確標準化管理職責項目部自制度制定、人員配置、設(shè)備配置、過程安全質(zhì)量控制、現(xiàn)場管 理等環(huán)節(jié)指定相關(guān)部門具體負責落實，做到各單位

37、在標準化管理體系運行過 工程技術(shù)部主要落實技術(shù)管理、現(xiàn)場管理標準化控制工作，制定現(xiàn)場管 理標準、現(xiàn)場施工作業(yè)指導書、關(guān)鍵工序?qū)嵤┘殑t等，制定定崗、定則、定建立清晰的管理制度體系；完善人員配置 過渡段施工方案物資設(shè)備部主要落實設(shè)備配置、材料管理的標準化管理工作，依據(jù)項目 實際制定材料采購、設(shè)備配置標準化制度；進行各項材料采購、進場、使用 安全質(zhì)量部主要負責過程控制的標準化，制定實施全過程管理的有關(guān)工 作標準，加強過程控制動態(tài)機制的執(zhí)行于檢查監(jiān)督，確保過程控制的實施效 計劃財務(wù)部主要落實合同管理、成本管理、勞務(wù)用工合同管理、成本控 化管理工作。依據(jù)試驗職責、任務(wù) 作業(yè)架子隊主要負責各自管段內(nèi)的標準

38、化管理與實施工作。依據(jù)各作業(yè) 隊工作內(nèi)容提出標準化配置的人員、設(shè)備配置要求報經(jīng)理部配備，依據(jù)工序 過渡段施工方案 (2)進行動態(tài)的標準化管理執(zhí)行與檢查，實行獎懲制度項目部經(jīng)理部制定標準化運行獎懲制度。在項目施工過程中，經(jīng)理部標 準化管理領(lǐng)導小組實行動態(tài)的不定期的標準化管理執(zhí)行與運行狀況檢查，及 時發(fā)現(xiàn)標準化執(zhí)行過程中的各種問題，糾正施工過程中出現(xiàn)的偏差，對執(zhí)行 標準化是為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對現(xiàn)實問題或潛在問題制訂共 同使用和重復使用的條款的活動。通過標準化，將建設(shè)經(jīng)驗加以總結(jié)、規(guī)范 并進行推廣；通過標準化管理，實現(xiàn)工程建設(shè)各階段項目管理工作的有機銜 接，實現(xiàn)建設(shè)項目目標要素的集成管理，

39、整體提高鐵路建設(shè)管理水平，為又 項目經(jīng)理部進場后立即邀請建設(shè)單位、鐵道部專家及標準化管理專家對 體現(xiàn)“六位一體”管理要求，實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果 根據(jù)鐵道部鐵路建設(shè)管理辦法等有關(guān)建設(shè)管理的規(guī)章、規(guī)范性文件 管理指南(試行)，結(jié)合建設(shè)項目實際，制訂建設(shè)管理 制度，并依據(jù)國家和鐵道部、建設(shè)單位、地方政府的文件及時進行修訂。管 理制度明確管理目標，提出工作要求，細化工作程序，落實人員責任，完善 技術(shù)管理制度的編制由總工程師負責，工程技術(shù)部為主管部門，主要包 括工程測量管理制度、施工圖現(xiàn)場核對、施工技術(shù)交底、開工報告申請、編 制作業(yè)指導書、專項施工方案、變更設(shè)計管理、基礎(chǔ)資料管理等八

40、項主要制 度。所有制度在正式開工前完成，由項目部部門會簽，領(lǐng)導審核后以正式文過渡段施工方案 質(zhì)量管理制度是為確保工程的質(zhì)量得到有效的控制而制定的一系列制 度，主要包括材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢驗及存儲管理、工程質(zhì)量試驗、樣 板引路、質(zhì)量檢查申報與簽認、隱蔽工程檢查、成品保護、質(zhì)量事故報告和 所有制度在正式開工前完成，由項目部部門會簽，領(lǐng)導審核后以正式文件簽 主要包括安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)教育培訓、安全技術(shù)交底、特種作業(yè)人 員持證上崗、自升式架設(shè)設(shè)施裝拆及檢測與驗收登記、安全檢查考核、危險 崗位的操作規(guī)程和書面告知、意外傷害保險、“三同時”、應(yīng)急救援、營業(yè) 線施工安全、安全事故報告等其他專項安全

41、制度。所有制度在正式開工前完 成，由項目部部門會簽，領(lǐng)導審核后以正式文件簽發(fā)，并報建設(shè)單位、監(jiān)理 綜合管理部配合。主要包括分包與勞務(wù)用工制度、驗工計價管理制度、計劃 分配與獎勵管理制度。所有制度在正式開工前完成，由項目部部門會簽，領(lǐng) 綜合管理制度由綜合管理部負責制定，其他相關(guān)部門配合，分管副經(jīng)理 牽頭。主要包括信息管理制度、崗位職責管理制度、文明施工制度、施工機 械與設(shè)備管理制度、宣傳和保密制度、項目例會與施工日志制度、環(huán)境保護 制度、廉政管理制度、文物保護制度、架子隊管理制度、土地復墾制度、信 息系統(tǒng)管理制度等。所有制度在正式開工前完成，由項目部部門會簽，領(lǐng)導 過渡段施工方案 認真組織全員學

42、習管理制度，使人員熟悉制度、自覺執(zhí)行制度，將制度 發(fā)放到管理人員和各單位，加強對制度執(zhí)行情況的監(jiān)督，將執(zhí)行制度納入工 作人員考核范圍，嚴格追究不執(zhí)行制度人員的責任，形成以執(zhí)行制度為榮的 工作環(huán)境；征求建設(shè)單位、設(shè)計、監(jiān)理單位對單位人員執(zhí)行制度的意見，將 。按照鐵道部的有關(guān)規(guī)定、建設(shè)單位的要求及推行架子隊的相關(guān)規(guī)定，按 明確項目部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、部門負責人、各專業(yè)工程師、作業(yè)隊 長、工班長及技術(shù)、施工、試驗、測量、質(zhì)檢、安全、領(lǐng)工等各崗位在工程 施工中的崗位職責、工作內(nèi)容、工作方法、工作程序、工作要點，以及應(yīng)掌 建立學習培訓制度，定期組織管理、技術(shù)人員學習管理和業(yè)務(wù)知識；積 開展專業(yè)培訓

43、活動，切實提高管理、技術(shù)人員對標準化管理的認識和實施標 準化的能力，提高管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力。組織作業(yè)架子隊工班作 業(yè)工人進行技術(shù)、施工、安全、質(zhì)量等技能培訓，提高作業(yè)技能及安全防護 (1)項目部設(shè)置原則與要求按投標承諾及時組建項目部。項目部設(shè)置以方便工作為原則，本項目項 項目部按建設(shè)單位要求設(shè)置相應(yīng)機構(gòu)，主要包括工程技術(shù)部、計劃財務(wù) 部、安全質(zhì)量部、綜合管理部、物資設(shè)備部、中心試驗室、精測隊。作業(yè)隊 項目部成立架子隊管理領(lǐng)導小組，加強組織領(lǐng)導，強化過程控制，健全 (2)作業(yè)架子隊設(shè)置的原則與要求按照鐵道部關(guān)于積極倡導架子隊管理模式和建設(shè)單位有關(guān)要求，積極開過渡段施工方案 展架子隊組織

44、建設(shè)、隊伍建設(shè)和管理建設(shè)工作，全面推行架子隊用工管理模 按照投標承諾和合同約定，設(shè)置符合規(guī)定設(shè)置及數(shù)量的架子隊構(gòu)成及組 成人員名單，勞務(wù)用工計劃等，主要組成人員未經(jīng)建設(shè)單位審查同意不得更 施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照施 工組織統(tǒng)籌安排作業(yè)任務(wù)。班組勞務(wù)作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進 依據(jù)機構(gòu)設(shè)置形式、作業(yè)架子隊管理范圍等，按照標準化管理要求明確 完成職責明確后由項目部部門會簽，領(lǐng)導審核后以正式文件簽發(fā)，并報 (1)項目部人員配備原則及要求 根據(jù)人員管理培訓要求，積極建立考核、培訓、培養(yǎng)機制，促進工作人 加強團隊建設(shè)，實現(xiàn)“建一項工程、樹一個樣板、鑄一個精品、

45、帶一支隊伍” 項目部主要負責人和負責前期工作的技術(shù)人員必須及時到位，項目部其 根據(jù)投標承諾、參考鐵道部有關(guān)規(guī)定，結(jié)合自身特點，配置的人員必須 滿足施工現(xiàn)場需要，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人及各專業(yè) 項目部負責人、總工程師、部門負責人等主要工作人員，以及質(zhì)量、安過渡段施工方案 項目部負責人、總工程師、財務(wù)負責人不隨意調(diào)整，確實需要調(diào)整時必 (2)作業(yè)架子隊人員配備的原則與要求架子隊的隊長、技術(shù)負責人、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、材料員、領(lǐng)工 員、工班長等主要人員一般不得調(diào)整，需要調(diào)整時數(shù)量及任職條件需滿足要 領(lǐng)工員、工班長必須具備相應(yīng)的組織能力和豐富的施工實踐經(jīng)驗，數(shù)量 架子隊按照“11

46、52”基本要求配置，架子隊設(shè)置一個專職隊長、一個技 術(shù)負責人，技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料五大關(guān)鍵人員以及領(lǐng)工員、工班 長等主要人員。架子隊隊長、技術(shù)負責人，技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗、材料 人員以及領(lǐng)工員、工班長等主要人員由公司正式職工擔任，具有相應(yīng)的作業(yè) 作業(yè)工人根據(jù)承擔的任務(wù)、工程進展等靈活配置。通過正式渠道進行聘 特殊工種按照國家有關(guān)規(guī)定進行專門的安全作業(yè)培訓，并取得特殊作業(yè)人 做到需求與儲備、當前與長遠、普遍提高與重點培養(yǎng)、培訓質(zhì)量與辦學效益 (1)建立培訓制度積極建立學習培訓制度，定期組織管理人員學習管理和業(yè)務(wù)知識，積極 派人參加各種類型的培訓班，開展專業(yè)培訓活動，提高管理人員對標準化

47、管 理的認識和實施能力，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；開展作業(yè)員工的普遍培訓工作，提高 過渡段施工方案 (2)培訓的要求制定全項目部的人員培訓計劃及政策性文件的制定，設(shè)定作業(yè)架子隊的 培訓需求，負責組織上級布置的培訓任務(wù)，負責對各作業(yè)架子隊教育培訓工 作業(yè)架子隊按照項目部的規(guī)定，結(jié)合實際情況制定本隊的培訓計劃、落 實人員、上報資料等工作，負責對作業(yè)層的培訓指導、檢查，負責本隊人員 (3)培訓的形式 內(nèi)容包括整理理論、專業(yè)知識、能力培訓等相關(guān)培訓，崗位培訓分崗前培訓 前培訓、特 在崗培訓重點包括日常安全教育、法紀條規(guī)培訓、崗位技能提高以及新 (4)教育培訓的實施 統(tǒng)計員、計劃員、勞資員、定額員、財會員等關(guān)鍵崗位

48、人員上崗前必須經(jīng)過 特殊工種必須進行專業(yè)安全教育和操作技能培訓，考核合格后并取得特 種作業(yè)證方可上崗。嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、建設(shè)單位、地區(qū)對員工培訓的 。(5)人員的考評 過渡段施工方案 容施工現(xiàn)場是各種建設(shè)要素的集合，是實施標準化管理的載體?，F(xiàn)場管理 是對現(xiàn)場資源進行有效整合以達到項目目標的動態(tài)創(chuàng)造性活動。現(xiàn)場管理標 準化就是將現(xiàn)場管理工作內(nèi)容具體化、定量化，把現(xiàn)場布置要求、檢查內(nèi)容 本項目特點，建立文明工地建設(shè)工作標準；依據(jù)鐵路工程技術(shù)資料管理規(guī) 程建立內(nèi)業(yè)資料管理工作標準；依據(jù)關(guān)于積極倡導架子隊管理模式的指 導意見制訂建設(shè)項目勞務(wù)用工管理標準；根據(jù)工地實驗室建設(shè)標準等 依據(jù)鐵道部下發(fā)的現(xiàn)

49、場管理規(guī)范標準指南，積極吸收其他項目的先進現(xiàn) 場管理經(jīng)驗、成熟施工工藝，組織編制路基、橋梁工程施工作業(yè)指導書，通 實行現(xiàn)場管理標準化的要求。熟悉工作標準，嚴格執(zhí)行工作標準，依據(jù) 定期對勞務(wù)用工情況進行檢查；組織對安全質(zhì)量控制要點及各工點防范措施 執(zhí)行情況進行檢查；按照現(xiàn)場工作標準和施工作業(yè)指導書組織施工，對不按 文明標準項目部管理由項目經(jīng)理負責，項目部綜合管理部牽頭實施，項 目部的選擇滿足安全及便于管理的要求，項目部硬件設(shè)施滿足“三室五小” 報建設(shè)單位驗收，積極參加建設(shè)單位組織的評比活動，持續(xù)改進，爭創(chuàng)文明 文明標準工地管理包括工地文明標準、施工運輸?shù)缆肺拿鳂藴?、材料堆過渡段施工方案 進度要求

50、，強化對作業(yè)架子隊工裝設(shè)備的操作、檢修、保養(yǎng)的監(jiān)督檢查，確 所有使用的機械設(shè)備必須堅持“兩定三包”制度，操作人員要做到“三 使用、節(jié)約和核算工作，嚴格按照物資進場驗收流程把好物資進場關(guān)，認真 填寫物資使用情況登記表，實現(xiàn)物資使用的可追溯行，保證每件物資能查到 工程使用部位、進場驗收人、進場檢測負責人、現(xiàn)場施工人等信息，確保物 現(xiàn)場作業(yè)管理標準化本著“全面推進、積極實施、持續(xù)完善”的工作方 針，密切結(jié)合單位實際，做好與現(xiàn)場安全管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、工作 全方位管理和控制。將現(xiàn)場標準化作業(yè)納入到安全長效管理機制中，從實際過渡段施工方案 所有現(xiàn)場作業(yè)，均編制現(xiàn)場施工作業(yè)指導書，并在指導書的指導下

51、開展 建立現(xiàn)場作業(yè)標準化工作評估和持續(xù)改進的機制，定期對現(xiàn)場作業(yè)標準 化工作及施工作業(yè)指導書執(zhí)行情況進行統(tǒng)計、分析、評價，及時進行調(diào)整和 現(xiàn)場作業(yè)標準化必須確?，F(xiàn)場作業(yè)任務(wù)清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清 楚、安全措施清楚、安全責任清楚、人員到位、思想到位、措施到位、執(zhí)行 項目部建立職業(yè)健康安全體系，嚴格遵守建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 項目部是職業(yè)健康安全體系的核心，要圍繞風險預(yù)防的要求建立保證體 系和管理制度，項目經(jīng)理是現(xiàn)場職業(yè)健康安全的管理負責人，項目部安全質(zhì) (1)總體要求技術(shù)資料管理由項目經(jīng)理負總責，項目部總工程師分管，工程部具體負 資料管理深入貫徹鐵道部“三項治理”活動及“內(nèi)業(yè)資料打假”的精 (2)管理要求設(shè)置專人負責設(shè)計文件管理，建立設(shè)計文件臺帳，定期清理作廢設(shè)計文 項目部實行資料管理考核制度，每月進行集中檢查，依據(jù)結(jié)果給予相應(yīng) 過渡段施工方案 (3)竣工資料編制管理項目經(jīng)理加強對竣工文件編制的組織領(lǐng)導，成立竣工文件編制小組，制 定工作制度，做到統(tǒng)籌安排，經(jīng)常督促檢查，保證人員相對穩(wěn)定。項目經(jīng)理 任編制小組組長，副