51軟件開發(fā)文檔xcz()可行性研究報告寫作

1、第五章 軟件開發(fā)文檔主要內(nèi)容5.1 可行性研究報告 5.2 軟件需求文檔 5.3 概要設(shè)計文檔 5.4 詳細設(shè)計文檔 5.1 可行性研究報告 可行性研究與方案的任務(wù)是了解用戶的需求和現(xiàn)實環(huán)境，研究并論證工程的可行性，提出系統(tǒng)方案，制訂初步的工程開發(fā)方案。 一、報告的內(nèi)容：1陳述開發(fā)軟件的目標、要求和限制條件，表達可行性研究的前提條件；2對現(xiàn)有系統(tǒng)進行分析，說明開發(fā)新系統(tǒng)的必要性。3提出假設(shè)干個新系統(tǒng)的建議方案，對每個方案的技術(shù)、經(jīng)濟和社會可行性進行分析。4得出可行性研究的結(jié)論。 二、報告的要求 1. 報告應(yīng)該說明所開發(fā)軟件的根本要求2. 報告應(yīng)該說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標3. 報告應(yīng)該說明開

2、發(fā)的條件、假定和所受到的限制4. 報告應(yīng)該說明進行可行性研究的方法和評價尺度5. 報告應(yīng)該對現(xiàn)有系統(tǒng)進行分析三、報告的描述方法 一個系統(tǒng)可以用它的邏輯模型和物理模型來表達，前者著眼于功能的表達，后者著眼于數(shù)據(jù)在系統(tǒng)的各個物理元素設(shè)備、文檔、程序模塊等之間流動狀況的表達。在撰寫文檔的過程中，一般使用數(shù)據(jù)流圖以及輔助的文字說明表格來表示系統(tǒng)的邏輯模型。系統(tǒng)流程圖及其輔助文字說明表格來描述系統(tǒng)的物理模型。 1、數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖是用結(jié)構(gòu)化的方法，通過對數(shù)據(jù)的流動、存儲、處理來刻畫系統(tǒng)的功能，作為系統(tǒng)邏輯模型的圖形表示。處理數(shù)據(jù)輸入的源點或數(shù)據(jù)輸出的匯點數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)存儲文件數(shù)據(jù)流圖：描述銀行取款過程的數(shù)據(jù)

3、流圖數(shù)據(jù)流圖：描述銀行取款過程的數(shù)據(jù)流圖驗證從銀行賬卡上讀入的數(shù)據(jù)與取款單存折是否一致將用戶存折與銀行帳卡與操作時間更新數(shù)據(jù)流圖：數(shù)據(jù)流與數(shù)據(jù)加工之間的關(guān)系數(shù)據(jù)流圖：數(shù)據(jù)流圖的層次結(jié)構(gòu)為了表達數(shù)據(jù)處理過程的數(shù)據(jù)加工情況，需要采用層次結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)流圖。按照系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)進行逐步分解，并以分層的數(shù)據(jù)流圖反映這種結(jié)構(gòu)關(guān)系，能清楚地表達和容易理解整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖：分層數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖： 在多層數(shù)據(jù)流圖中，頂層流圖僅包含一個加工，它代表被開發(fā)系統(tǒng)。它的輸入流是該系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)，輸出流是系統(tǒng)所輸出數(shù)據(jù)又稱為關(guān)聯(lián)圖。 底層流圖是指其加工不需再做分解的數(shù)據(jù)流圖，它處在最底層 中間層流圖那么表示對其上層父圖的細化

4、。它的每一加工可能繼續(xù)細化，形成子圖。注意：在可行性研究分析中使用高層數(shù)據(jù)流圖2、系統(tǒng)流程圖 系統(tǒng)流程圖圖是對現(xiàn)有系統(tǒng)和每個候選系統(tǒng)方案的描述手段之一。其主要表達數(shù)據(jù)在每個系統(tǒng)的各個物理組成局部之間的流動情況，因此是系統(tǒng)物理模型概貌的描繪，實際上是物理數(shù)據(jù)流圖。 系統(tǒng)流程圖：符號：此符號表示數(shù)據(jù)，但未規(guī)定媒體.存儲數(shù)據(jù) 此符號表示以一種適合于處理的形式表達的存儲數(shù)據(jù)，但未規(guī)定媒體.順序存取存儲器 此符號表示只能順序存取的數(shù)據(jù)直接存取存儲器 此符號表示可直接存取的數(shù)據(jù)，媒體為磁盤.磁鼓.軟磁盤等。文件此符號表示人可閱讀的數(shù)據(jù)，媒體為打印輸出.光學符號識別文件或磁墨水字符閱讀文件.縮微膠卷.數(shù)據(jù)輸

5、人表格等。人工輸入此符號表示數(shù)據(jù)，媒體可以是任意類型的，例如聯(lián)機鍵盤.開關(guān)裝置.按鈕.光筆.條形碼輸入器.在處理過程中，信息以人工方式送入?？ㄆ?此符號表示數(shù)據(jù)，媒體是卡片，例如穿孔：片.磁卡.標記讀出卡.存根卡，標記掃描卡.顯示此符號表示數(shù)據(jù)，媒體可以是任意類型的.例如視頻屏幕.聯(lián)機指示器等.在處理過程中，用這些媒體把信息顯示出來供人們使用. 系統(tǒng)流程圖：處理輸入/輸出連接換頁連接數(shù)據(jù)流系統(tǒng)流程圖：例子：由庫存清單生成報表庫存清單程序事務(wù)庫存清單主文件訂貨信息報告生成程序訂貨報告順序存取存儲器文件將庫存清單等事務(wù)顯示注意：系統(tǒng)流程圖與程序流程圖是不同的系統(tǒng)流程圖表示系統(tǒng)的操作控制和數(shù)據(jù)流.

6、在詳細設(shè)計階段，要決定各個模塊的實現(xiàn)算法，并精確地表達這些算法。表達過程規(guī)格說明的工具叫做詳細設(shè)計工具，程序流程圖程序框圖就是詳細設(shè)計工具之一:程序流程圖表示程序中的操作順序.程序流程圖采用的符號四本錢效益分析本錢效益分析的目的：本錢效益分析首先是估算待開發(fā)的本錢，然后與可能取得的效益有形的與無形的進行比較和權(quán)衡。它從經(jīng)濟角度評價開發(fā)一個新的軟件工程是否可行。有形的效益可以用貨幣的時間價值、投資回收期、純收入等指標進行量的比較。無形的效益主要是從性質(zhì)上、心理上進行衡量，很難直接進行量的比較。無形的效益在某些情形下會轉(zhuǎn)化成有形的效益。效益分析(1).貨幣的時間價值 存入P元本金，n年后的效益F=

7、P(1+I)n反之，n年收入F元,現(xiàn)在的價錢P=F/ (1+I)n本錢效益分析實例：在工程設(shè)計中用CAD系統(tǒng)取代大局部人工設(shè)計工作，每年可節(jié)省9.6萬元。假設(shè)軟件生存期為5年，那么5年共節(jié)省48萬元,開發(fā)這個系統(tǒng)共投資20萬元。分析其效益注：不能簡單把20萬元與48萬元相比較。因為前者是現(xiàn)在投資的錢，而后者是5年以后的節(jié)省的錢。需要把5年內(nèi)每年預計節(jié)省的錢折合成現(xiàn)在的價值才能進行比較本錢效益分析年份將來值（萬元）（1+i)ni=0.05現(xiàn)在值（萬元）累積現(xiàn)在值（萬元）19.61.059.14299.142929.61.20258.707517.851339.61.15768.292826.14

8、3249.61.21557.897934.041159.61.27637.521941.5630例如：預計第2年節(jié)省元，折合成現(xiàn)在的錢為：本錢效益分析(2).投資回收期使累計的經(jīng)濟效益=最初投資金額所需的時間例如：引入CAD系統(tǒng)兩年后，可以節(jié)省萬元，比最初的投資還少萬元，但第三年可節(jié)省萬元，那么：(20-17.8513)/8.2928=0.259+2因此，本例中回收周期為年?；厥掌谠蕉?，就能越快獲得利潤。(3).純收入 41.5630-20 本錢效益分析(1).代碼行技術(shù)： 總代碼數(shù)*元/代碼估算(2).任務(wù)分解技術(shù)：首先將任務(wù)分解成方案、需求、設(shè)計、編碼、測試、維護幾個階段所需人力。根據(jù)工資

9、水平估算實例航空機票預訂系統(tǒng)可行性分析報告參見教材P174頁?可行性研究報告?編寫參考指南1引言 11編寫目的 說明編寫本可行性研究報告的目的，指出預期的讀者。航空機票預訂系統(tǒng)實例：可行性研究的目的是為了對問題進行研究，以最小的代價在最短的時間內(nèi)確定問題是否可解。經(jīng)過對此工程進行詳細調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設(shè)計及合理安排。明確開發(fā)風險及其所帶來的經(jīng)濟效益。本報告經(jīng)審核后，交軟件經(jīng)理審查。12背景 說明： a所建議開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱； b本工程的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實現(xiàn)該軟件的計算中心或計算機網(wǎng)絡(luò)； C該軟件系統(tǒng)同其他系統(tǒng)或其他機構(gòu)的根本

10、的相互來往關(guān)系。航空機票預訂系統(tǒng)實例：開發(fā)軟件名稱：機票預訂系統(tǒng)。工程任務(wù)提出者：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。工程開發(fā)者：浙江大學IMK開發(fā)小組。用戶：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。實現(xiàn)軟件單位：中國國際旅游開發(fā)公司及浙江大學工程與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系：本工程采用客戶機/效勞器原理，客戶端的程序是建立在Windows NT 系統(tǒng)上以Microsoft Visual C+為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，效勞器端采用Linux 為操作系統(tǒng)的工作站，是采用Oracle 8的為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫效勞程序。 13定義 列出本文件中用到的專門術(shù)語的定義和外文首字母組詞的原詞組。14參考資料 列出用得著的參考資料

11、，如： a本工程的經(jīng)核準的方案任務(wù)書或合同、上級機關(guān)的批文； b屬于本工程的其他已發(fā)表的文件； C本文件中各處引用的文件、資料，包括所需用到的軟件開發(fā)標準。| 列出這些文件資料的標題、文件編號、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。航空機票預訂系統(tǒng)實例：略2可行性研究的前提 說明對所建議的開發(fā)工程進行可行性研究的前提，如要求、目標、假定、限制等。21要求 說明對所建議開發(fā)的軟件的根本要求，如： a功能； b性能； C輸出如報告、文件或數(shù)據(jù)，對每項輸出要說明其特征，如用途、產(chǎn)生頻度、接口以及分發(fā)對象； d輸入說明系統(tǒng)的輸入，包括數(shù)據(jù)的來源、類型、數(shù)量、數(shù)據(jù)的組織以及提供的頻度； e

12、處理流程和數(shù)據(jù)流程用圖表的方式表示出最根本的數(shù)據(jù)流程和處理流程，并輔之以表達； f在平安與保密方面的要求； g同本系統(tǒng)相連接的其他系統(tǒng)； h完成期限。航空機票預訂系統(tǒng)實例：主要功能：為游客提供機票預定效勞，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的效勞質(zhì)量和效勞效率性能要求：機場提供的信息必須及時的反映在旅游局的工作平臺上。售票系統(tǒng)的定單必須無過失的存儲在機場的主效勞器上。對效勞器上的數(shù)據(jù)必須進行及時正確的刷新。輸入要求：數(shù)據(jù)完整，詳實。輸出要求：簡捷，快速，實時。平安與保密要求：效勞器的管理員享有對機場航班信息庫及機票信息庫和定票信息庫的管理與修改。售票員只享有對訂票信息庫的局部修改寫入與讀出。完成

13、期限：預計六個月，即截止年月日。目標 說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標，如： a.人力與設(shè)備費用的減少； b處理速度的提高； C控制精度或生產(chǎn)能力的提高； d管理信息效勞的改進； e自動決策系統(tǒng)的改進； f人員利用率的改進。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：系統(tǒng)實現(xiàn)后，大大提高旅游局的機票預定效勞效率。降低售票效勞中的錯誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。23條件、假定和限制 說明對這項開發(fā)中給出的條件、假定和所受到的限制，如： a所建議系統(tǒng)的運行壽命的最小值； b進行系統(tǒng)方案選擇比較的時間；大型軟件開發(fā) c經(jīng)費、投資方面的來源和限制； d法律和政策方面的限制； e硬件、軟件、運行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境

14、方面的條件和限制； f可利用的信息和資源； g系統(tǒng)投入使用的最晚時間。航空機票預訂系統(tǒng)實例：建議軟件壽命：5年。經(jīng)費來源：中國國際旅游開發(fā)公司。硬件條件：效勞器sun工作站，終端為pc機。運行環(huán)境：Linux數(shù)據(jù)庫：Oracle8投入運行最遲時間：2000/04/0424進行可行性研究的方法 說明這項可行性研究將是如何進行的，所建議的系統(tǒng)將是如何評價的。摘要說明所使用的根本方法 和策略，如調(diào)查、加權(quán)、確定模型、建立基準點或仿真等。25評價尺度 說明對系統(tǒng)進行評價時所使用的主要尺度，如費用的多少、各項功能的優(yōu)先次序、開發(fā)時間的長短 及使用中的難易程度。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：本錢/效益分析結(jié)果，

15、效益 本錢。技術(shù)可行，現(xiàn)有技術(shù)可完全承擔開發(fā)任務(wù)。操作可行，軟件能被原有工作人員快速接受。3 對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析如果沒有現(xiàn)有系統(tǒng)，此節(jié)可省略 這里的現(xiàn)有系統(tǒng)是指當前實際使用的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)可能是計算機系統(tǒng)，也可能是一個機械系統(tǒng)甚 至是一個人工系統(tǒng)。 分析現(xiàn)有系統(tǒng)的目的是為了進一步說明建議中的開發(fā)新系統(tǒng)或修改現(xiàn)有系統(tǒng)的必要性。 處理流程和數(shù)據(jù)流程 說明現(xiàn)有系統(tǒng)的根本的處理流程和數(shù)據(jù)流程。此流程可用圖表即流程圖的形式表示，并加以表達。32工作負荷 列出現(xiàn)有系統(tǒng)所承擔的工作及工作量。費用開支 列出由于運行現(xiàn)有系統(tǒng)所引起的費用開支，如人力、設(shè)備、空間、支持性效勞、材料等項開支以及開 支總額。34人員 列

16、出為了現(xiàn)有系統(tǒng)的運行和維護所需要的人員的專業(yè)技術(shù)類別和數(shù)量。35設(shè)備 列出現(xiàn)有系統(tǒng)所使用的各種設(shè)備。36局限性 列出本系統(tǒng)的主要的局限性，例如處理時間趕不上需要，響應(yīng)不及時，數(shù)據(jù)存儲能力缺乏，處理功能 不夠等。并且要說明，為什么對現(xiàn)有系統(tǒng)的改進性維護已經(jīng)不能解決問題。4 所建議的系統(tǒng) 本章將用來說明所建議系統(tǒng)的目標和要求將如何被滿足。41對所建議系統(tǒng)的說明 概括地說明所建議系統(tǒng)，并說明在第2章可行性研究前提中列出的那些要求將如何得到滿足，說明所使用的根本 方法及理論根據(jù)。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：在旅游局中的終端是安裝了Windows NT的PC機，主要目的是向機場的效勞器傳遞數(shù)據(jù)。當顧客在旅游

17、局進行咨詢時，終端向效勞器發(fā)出查詢請求，效勞器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當顧客向售票員定票時，終端向效勞器發(fā)出詳盡的一份定單，效勞器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當顧客再次來取票時，終端向效勞器發(fā)出查詢定票請求，效勞器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認表單，終端打印出機票 處理流程和數(shù)據(jù)流程 給出所建議系統(tǒng)的處理流程和數(shù)據(jù)流程。 航空機票預訂系統(tǒng)系統(tǒng)流程圖43改進之處 無現(xiàn)有系統(tǒng)此項省略 按22條中列出的目標，逐項說明所建議系統(tǒng)相對于現(xiàn)存系統(tǒng)具有的改進。44影響無現(xiàn)有系統(tǒng)此項省略 說明在建立所建議系統(tǒng)時，預期將帶來的影響，包括：441對

18、設(shè)備的影響 說明新提出的設(shè)備要求及對現(xiàn)存系統(tǒng)中尚可使用的設(shè)備須作出的修改。442對軟件的影響 說明為了使現(xiàn)存的應(yīng)用軟件和支持軟件能夠同所建議系統(tǒng)相適應(yīng)。而需要對這些軟件所進行的修 改和補充。443對用戶單位機構(gòu)的影響 說明為了建立和運行所建議系統(tǒng)，對用戶單位機構(gòu)、人員的數(shù)量和技術(shù)水平等方面的全部要求。4 4 4對系統(tǒng)運行過程的影響 說明所建議系統(tǒng)對運行過程的影響，如： a用戶的操作規(guī)程； b運行中心的操作規(guī)程； C運行中心與用戶之間的關(guān)系； d源數(shù)據(jù)的處理； e數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)的過程； f對數(shù)據(jù)保存的要求，對數(shù)據(jù)存儲、恢復的處理； g輸出報告的處理過程、存儲媒體和調(diào)度方法； h系統(tǒng)失效的后果及恢復

19、的處理方法。.445對開發(fā)的影響 說明對開發(fā)的影響，如： a.為了支持所建議系統(tǒng)的開發(fā)，用戶需進行的工作； b為了建立一個數(shù)據(jù)庫所要求的數(shù)據(jù)資源； C為了開發(fā)和測驗所建議系統(tǒng)而需要的計算機資源； d所涉及的保密與平安問題。446對地點和設(shè)施的影響 說明對建筑物改造的要求及對環(huán)境設(shè)施的要求。447對經(jīng)費開支的影響 扼要說明為了所建議系統(tǒng)的開發(fā)，設(shè)計和維持運行而需要的各項經(jīng)費開支。45局限性 如果沒有考慮到，可不寫 說明所建議系統(tǒng)尚存在的局限性以及這些問題未能消除的原因。46技術(shù)條件方面的可行性 本節(jié)應(yīng)說明技術(shù)條件方面的可行性，如： a在當前的限制條件下，該系統(tǒng)的功能目標能否到達； b利用現(xiàn)有的技

20、術(shù)，該系統(tǒng)的功能能否實現(xiàn)； C對開發(fā)人員的數(shù)量和質(zhì)量的要求并說明這些要求能否滿足； d在規(guī)定的期限內(nèi)，本系統(tǒng)的開發(fā)能否完成。5可選擇的其他系統(tǒng)方案 無多種方案此項可不填 扼要說明曾考慮過的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開發(fā)的和可從國內(nèi)國外直接購置的，如果沒 有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，那么說明這一點。 51可選擇的系統(tǒng)方案1 參照第A4章的提綱，說明可選擇的系統(tǒng)方案1，并說明它未被選中的理由。航空機票預訂系統(tǒng)實例：客戶端與效勞器端聯(lián)系在一起 在旅游局中只設(shè)立終端，在機場設(shè)立效勞器，數(shù)據(jù)輸入由終端輸入，所有數(shù)據(jù)都由效勞器處理，只在終端上顯示數(shù)據(jù)結(jié)果。 此設(shè)計簡化了數(shù)據(jù)處理，但加重了效勞器的數(shù)據(jù)處理

21、。而使用客戶端/效勞器機理，簡化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。6投資及效益分析 61支出 對于所選擇的方案，說明所需的費用。如果已有一個現(xiàn)存系統(tǒng)，那么包括該系統(tǒng)繼續(xù)運行期間所需的費用。 611根本建設(shè)投資 包括采購、開發(fā)和安裝以下各項所需的費用，如： a.房屋和設(shè)施； b A DP設(shè)備；Automatic Data Processing, C數(shù)據(jù)通訊設(shè)備； d環(huán)境保護設(shè)備； e平安與保密設(shè)備； fADP操作系統(tǒng)的和應(yīng)用的軟件； g數(shù)據(jù)庫管理軟件。航空機票預訂系統(tǒng)實例：根底投資：終端PC機臺：8000*20 = 16 萬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：10 萬輔助配置：10 萬共計：36萬612其他一次性支出 包括以下各項

22、所需的費用，如： a研究需求的研究和設(shè)計的研究； b開發(fā)方案與測量基準的研究； C數(shù)據(jù)庫的建立； d060719軟件的轉(zhuǎn)換； e檢查費用和技術(shù)管理性費用； f培訓費、旅差費以及開發(fā)安裝人員所需要的一次性支出； g人員的退休及調(diào)動費用等。航空機票預訂系統(tǒng)實例：其他一次性投資： Oracle 8.0 : 20 萬 Windows NT: 10 萬 操作員培訓費：5 萬 共計：35 萬613非一次性支出 列出在該系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出的用于運行和維護的費用，包括： a.設(shè)備的租金和維護費用； b軟件的租金和維護費用； c數(shù)據(jù)通訊方面的租金和維護費用； d人員的工資、獎金； e房屋、空間的使

23、用開支； f公用設(shè)施方面的開支； g保密平安方面的開支； h其他經(jīng)常性的支出等。航空機票預訂系統(tǒng)實例：經(jīng)常性支出：人工費用:6(月)*20(人)*5000(圓)=60萬其他不可知額外支出: 20萬 共計:80萬62收益 對于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現(xiàn)為開支費用的減少或防止、過失的減少、靈活性的增加、動作速度的提高和管理方案方面的改進等，包括；1一次性收益 說明能夠用人民幣數(shù)目表示的一次性收益，可按數(shù)據(jù)處理、用戶、管理和支持等項分類表達，如： a.開支的縮減包括改進了的系統(tǒng)的運行所引起的開支縮減，如資源要求的減少，運行效率的改進，數(shù)據(jù)進入、存貯和恢復技術(shù)的改進，系統(tǒng)性

24、能的可監(jiān)控，軟件的轉(zhuǎn)換和優(yōu)化，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)的采用，處理的集中化分布化等； b價值的增升包括由于一個應(yīng)用系統(tǒng)的使用價值的增升所引起的收益，如資源利用的改進，管理和運行效率的改進以及出錯率的減少等； C其他如從多余設(shè)備出售回收的收入等。航空機票預訂系統(tǒng)實例：0元622非一次性收益 說明在整個系統(tǒng)生命期內(nèi)由于運行所建議系統(tǒng)而導致的按月的、按年的能用人民幣數(shù)目表示的收益，包括開支的減少和防止。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：經(jīng)常性收益 按銀行利率：1%；減少員工20人(1000圓/人)五年收益: 工作效率提高收益30萬經(jīng)常性收益共計:160萬623不可定量的收益 逐項列出無法直接用人民幣表示的收益，如效勞的改

25、進，由操作失誤引起的風險的減少，信息掌握情況的改進，組織機構(gòu)給外界形象的改善等。有些不可捉摸的收益只能大概估計或進行極值估計按最好和最差情況估計。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：因效勞質(zhì)量提高增加旅客量10%:原旅客720收入 收益共計:520萬63收益投資比 求出整個系統(tǒng)生命期的收益投資比值。 航空機票預訂系統(tǒng)實例：520萬/151萬 = 344%64投資回收周期 求出收益的累計數(shù)開始超過支出的累計數(shù)的時間。航空機票預訂系統(tǒng)實例：投資回收周期年65敏感性分析 所謂敏感性分析是指一些關(guān)鍵性因素如系統(tǒng)生命期長度、系統(tǒng)的工作負荷量、工作負荷的類型與這些不同類型之間的合理搭配、處理速度要求、設(shè)備和軟件的配置等變化時，對開支和收益的影響最靈敏的范圍的估計。在敏感性分析的根底上做出的選擇當然會比單一選擇的結(jié)果要好一些。航空機票預訂系統(tǒng)實例：設(shè)計系統(tǒng)周期為五年, 估計最長可達10年處理速度:一般查詢速度4秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)