實施性施工組織設(shè)計(修改1)

1、福建省泉州至三明高速公路泉州段土建工程QA 7 合同段 實施性施工組織設(shè)計中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限公司 - PAGE 179 -泉三高速公路泉州段土建工程QA7合同段實施性施工組織設(shè)計1、總體說明1.1編制范圍、依據(jù)和編制原則、深度1.1.1編制范圍本實施性施工組織設(shè)計的編制范圍為：福建省泉州至三明高速公路泉州市境QA7合同段（K47+804.555K56+496.155），主線全長8.69160Km及互通區(qū)匝道4.418Km范圍內(nèi)合同、設(shè)計文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.1.2編制依據(jù)福建省泉州至三明高速公路泉州市境QA7合同段合同、設(shè)計文件、現(xiàn)場實地踏勘訪問獲得的第一手資料等。中華人

2、民共和國交通部頒發(fā)的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)及相關(guān)文件等。我單位從事高速公路工程施工所積累的豐富經(jīng)驗及其技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、設(shè)備能力、資金貯量等綜合施工能力。1.1.3 編制原則本實施性施工組織設(shè)計是在確保工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保和文明施工的前提下編制的。編制遵循合同的相關(guān)條款、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗標(biāo)的原則，堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。1.2工程概況1.2.1 工程簡介本合同段路線總體走向為由南向北，起點位于南安市碼頭鎮(zhèn)豐美村西側(cè)，樁號K47+804.555，終點位于碼頭鎮(zhèn)東大村西側(cè)，樁號K56+496.155。路線主線全長8.69160Km，互通區(qū)匝道線路長4.41

3、8Km。主要控制點為：南安市碼頭鎮(zhèn)。經(jīng)過的主要河流：晉江支流詩溪。路線由起點向北延伸，經(jīng)過碼頭鎮(zhèn)豐美村、姑林山、尾嶺村、惠書、湖池村，至本合同段終點東大村西側(cè)。本合同段按二級水平進行設(shè)計，公路平面、總體設(shè)計按100km/h設(shè)計，整體式路基全寬33.5米，其中行車道寬度233.75米，中間分隔帶寬2.0米。分離式路基單幅寬16.75米，其中行車道寬度33.75米。1.2.2工程規(guī)模本合同段有：橋梁2008.25米/9座；涵洞1168.71米/30道。主要工程數(shù)量詳見“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表序 號工程名稱單位數(shù)量一路基工程1路基挖土石方(含非適用材料、不含淤泥)m327690842路基挖

4、淤泥m3107863路基利用土、石填方m319312824結(jié)構(gòu)物臺背回填m3391125換填土和透水性材料m3383946軟基處理砂墊層m31078677.5#漿砌片石(邊溝、排水溝、截水溝、盲溝、滲溝)m52183.387.5#漿砌片石(護坡、護面墻、擋土墻)m357730.169預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔米436410預(yù)應(yīng)力錨桿成孔米3200二路面工程15水泥穩(wěn)定碎石基層m2215202C15素混凝土m253383級配碎石底基層m2272894水泥混凝土面板m2244535泥結(jié)碎石路面m23420三橋涵工程1基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)鋼筋kg135222062鉆孔灌注樁(120、130、1

5、50、160、180、200、220)m9432.723基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)混凝土m3485544后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg10316285預(yù)應(yīng)力C50混凝土m3353446橋面鋪裝C40防水混凝土m248707單孔鋼筋混凝土圓管涵（0.75m、1.5m）m55.58雙孔鋼筋混凝土圓管涵（21.5m）m58.09鋼筋混凝土倒虹吸（1.5m）m9.010鋼筋混凝土蓋板涵m1031.111鋼筋混凝土箱涵(7m5m)m38.21.2.3 施工自然條件1.2.3.1沿線地形地貌沿線穿越的地貌單元相對簡單，主要為殘坡積臺地及丘陵地貌，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷，地形起伏較大。殘坡積臺地及丘陵

6、地貌區(qū)一般丘頂渾圓，相對高差30150m，河谷低，河曲發(fā)育。山間盆地地形較平緩，多為村鎮(zhèn)或農(nóng)田。1.2.3.2地質(zhì)構(gòu)造本線路自東而西橫穿閩東火山斷拗帶，是福建省地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜的地區(qū)之一。加里東至燕山期的構(gòu)造運動奠定了本區(qū)構(gòu)造基礎(chǔ)。形成以NE向構(gòu)造為骨架，同時發(fā)育SN、EW、及NW向構(gòu)造的格狀構(gòu)造體系；沿線穿越的大型斷裂帶有：福安南靖斷裂、漳平仙游斷裂、連江永定斷裂。這些大斷裂帶為加里東燕山期的地質(zhì)構(gòu)造，大多表現(xiàn)為NE2030。走向的火山噴發(fā)巖漿侵入帶及隆起帶、拗陷帶。其中斷裂帶在各種地層表現(xiàn)不同，侵入巖以蝕變破碎帶、硅化帶、角礫巖、糜棱巖帶及巖脈形式出現(xiàn)。這些構(gòu)造帶主要對邊坡、隧道的穩(wěn)定及圍巖

7、類別影響較大，對路基影響較小。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)成果及現(xiàn)場測繪成果，本線路沿線未穿越對線路安全有明顯危害的大型構(gòu)造或活動構(gòu)造。整段線路地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定，適宜公路建設(shè)。1.2.3.3地層巖性據(jù)鉆孔揭露，本標(biāo)段公路沿線通過地段地層自上而下(由新至老)為： (1)第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)：主要由素填土組成，沿線零星分布。(2)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al-pl)：由亞粘土、亞砂土、少量淤泥質(zhì)土、砂類土及礫石等組成。主要分布在現(xiàn)有河道和山(間)前沖溝口部位。 (3)第四系殘坡積層(Qel-dl)：主要有粘性土，砂質(zhì)粘性土，礫質(zhì)粘性土等。廣泛分布于山體斜坡表層或伏于沖洪積層之下。 (4)前第四系基巖

8、及其強、弱、微風(fēng)化層。沿線巖性以酸性侵入巖、火山噴發(fā)巖為主。包括燕山期花崗巖(Y 53)、花崗閃長巖(Y 53)、侏羅系南園組凝灰熔巖、熔結(jié)凝灰?guī)r(J3nb、J3nc)， 基巖為較堅硬巖堅硬巖，有利工程建設(shè)。沿線見少量脈巖侵入。1.2.3.4水文地質(zhì)條件(1)區(qū)內(nèi)地貌以剝蝕丘陵及剝蝕丘陵間沖洪積溝谷為主，按地下水的賦存條件及水力特征分為三種類型?？紫稘撍植加跊_洪積溝谷，含水層主要為第四系砂類土及礫卵石層，富水性較好，水量中等豐富，單井涌水量一般200m3d，主要接受大氣降水入滲補給及地表水和周圍孔隙裂隙水的側(cè)向補給，水位埋深一般0.24.0m，地下水水位標(biāo)高與地形形態(tài)大致相同?？紫读严端?主

9、要分布于殘坡積層和強風(fēng)化巖中，接受大氣降水和基巖裂隙水的補給，富水性差，地下水位及涌水量受季節(jié)性影響明顯，變化大，一般單井涌水量小于10m3d，水位埋深215m，多為潛水，局部為微承壓水?；鶐r裂隙水賦存于基巖構(gòu)造裂隙中，主要接受大氣降水入滲補給，水量較貧乏，富水性差異較大，一般泉流量小于10m3d，富水段單孔涌水量可能大于100200 m3d。 (2)地下水的補給、逕流及排泄沿線地下水的補、逕、排條件主要受本區(qū)的地形、地貌、地層巖性制約。低山微丘陵區(qū)，植被發(fā)育，地形切割強烈、坡度較陡，降水順坡流失快，地下水逕流途徑短，排泄條件好，多以側(cè)向或泉的形式排泄。降雨是本區(qū)地下水的主要補給來源，地下水動

10、態(tài)受降水影響較為明顯。微丘間盆地、沖洪積谷地、殘丘臺地，地形較低洼、平坦、常呈條帶狀展布，地下水的主要補給來源于盆地外圍基巖裂隙水、孔隙裂隙水側(cè)向補給及降水的垂向補給。地下水逕流途徑較山區(qū)長，一般向河谷下游方向排泄。根據(jù)現(xiàn)場取樣分析，本路線地下水以及地表水對砼不具腐蝕性。1.2.3.5不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有以下不良地質(zhì)現(xiàn)象：(1)碼頭互通場址區(qū)屬低緩丘陵夾沖洪積溝谷地貌，溝谷間及溝口處屬地下水、地表水匯集區(qū)，水量豐富，地表分布有軟塑狀粘性土層，厚約14米。線路其它路段山間溝谷地表也常分布有厚度一般小于2米的飽和、流塑狀、淤泥、淤泥質(zhì)粘土及軟塑粘土等軟土層，該類地基土含水量大，孔隙比高，強度低，且在

11、外載作用下有較大的沉降變形，須改良加固。(2)沿線地貌多為低山丘陵區(qū)，局部地段殘坡積層厚度大，土質(zhì)較松軟或遇水易軟化，且有人為開挖或溪溝水側(cè)蝕，在地下水地表水作用下，產(chǎn)生崩塌、滑坡等現(xiàn)象。1.2.3.6地震參考中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GBl83062001)及省地震地質(zhì)工程勘察院出版的泉州至三明高速公路線路工程地震安全性評價報告，線路沿線50年和100年超越概率10的平均土質(zhì)條件下峰值加速度均為0.10g，動反應(yīng)譜特征周期均為0.45s，地震基本烈度均為度。1.2.3.7氣象水文測區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，溫和濕潤。泉州市境年平均氣溫20.420.9。C，年降水量12151686mm，38月

12、為雨季，9月至次年2月為旱季，沿海地帶610月常受臺風(fēng)襲擊。區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，主要為晉江支流詩溪和遍布于山間谷地的支流。水系在低山丘陵區(qū)呈樹枝狀，河谷深切，岸坡陡峭，斷面呈“V”字型，水流湍急，山間盆地區(qū)河谷相對寬闊，斷面多呈“U”字型，水流較緩。水系多年平均徑流模數(shù)23.6935.25升秒平方公里。流量受降雨量影響明顯，年內(nèi)分配不均，汛期多集中在58月，占全年總流量的70以上。1.2.4施工環(huán)境1.2.4.1交通與運輸條件本合同段公路運輸以現(xiàn)有324國道、308省道、301縣道、330縣道為骨架連接兩側(cè)的縣、鄉(xiāng)汽車道，同時鄉(xiāng)村道縱橫交織，均能通行汽車，因此公路交通較為方便，局部需新增便道。1.2

13、.4.2通訊條件沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村均設(shè)電話服務(wù)，沿線還有移動電話網(wǎng)絡(luò)，可直接進行國際、國內(nèi)的電話服務(wù)。1.2.4.3施工用水沿線河流呈樹枝狀發(fā)育、水系發(fā)達(dá)，水質(zhì)良好，可作為本工程用水。1.2.4.4施工用電經(jīng)調(diào)查沿線電網(wǎng)布設(shè)較密，施工所需臨時電力線路可就近搭接。1.2.4.5主材供應(yīng)條件水泥：泉州市盛產(chǎn)水泥，且運輸便利。鋼材：區(qū)域內(nèi)有三明大型鋼鐵企業(yè)，所需鋼材可到該廠或周邊地區(qū)購買。1.2.4.6地材供應(yīng)條件本合同段地處平丘區(qū)，沿線筑路材料較豐富，工程用砂可向砂場購買。構(gòu)造物用的片、碎、塊、料石均可外購或自采加工。1.3工程特點本標(biāo)段無隧道工程，但線路經(jīng)過溝渠、大小道路較多，因而橋涵結(jié)構(gòu)物也較多，

14、橋涵施工將對路基工程施工產(chǎn)生較大影響。本合同段土石方數(shù)量較大，有多處高填路堤、深挖路塹等工程，保證路基邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全尤為重要?；輹?號大橋跨越330縣道，為減少行車干擾和保證交通安全會對橋梁施工產(chǎn)生較大的影響。本段地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，每年38月為雨季，610月常受臺風(fēng)襲擊，降雨量大面廣，常會造成洪澇災(zāi)害，水土流失，對工程施工損害較大，環(huán)保要求高。因此碼頭互通主線橋下部結(jié)構(gòu)水中墩施工必須避開汛期進行。1.4施工組織及施工任務(wù)安排1.4.1施工組織機構(gòu)我們已成立“中鐵二十四局集團南昌工程有限公司泉州至三明高速公路泉州市境QA7合同段項目經(jīng)理部”，組織機構(gòu)詳見下附組織機構(gòu)圖。項目部下設(shè)五個部（

15、室），負(fù)責(zé)項目施工和具體管理業(yè)務(wù)工作；具體施工任務(wù)由六個路基作業(yè)隊、十個橋梁作業(yè)隊、一個綜合作業(yè)隊組織實施。1.4.2施工任務(wù)劃分及人員安排根據(jù)本合同段工程任務(wù)情況和現(xiàn)場實際，我單位進場后已設(shè)立一個項目部統(tǒng)籌主管，并將盡快組織六個路基作業(yè)隊、十個橋梁作業(yè)隊、一個綜合作業(yè)隊進場，負(fù)責(zé)本合同段任務(wù)的施工。各施工隊任務(wù)劃分和人員配備如下：項目部組織機構(gòu)圖橋梁作業(yè)一至十隊項目副經(jīng)理綜合作業(yè)隊路基作業(yè)一至六隊測量隊綜合辦公室計劃財務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部中心試驗室工程技術(shù)部項目經(jīng)理總工程師橋梁作業(yè)一至十隊項目副經(jīng)理綜合作業(yè)隊路基作業(yè)一至六隊測量隊綜合辦公室計劃財務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部中心試驗室工程技術(shù)

16、部項目經(jīng)理總工程師說明：項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工管理；項目總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室。計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)工程施工計劃、合同管理、驗工計價，確保工程按計劃完成，負(fù)責(zé)工程用款計劃，確保工程資金到位，做好工程成本核算。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、征地拆遷、工程調(diào)度，滿足工程需要。試驗室負(fù)責(zé)工程的各項試驗工作，保證工程質(zhì)量達(dá)到要求，測量隊負(fù)責(zé)本工程重點項目的精測。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)調(diào)度施工機械設(shè)備，保證施工所需機械及時到位，負(fù)責(zé)設(shè)備、材料的采購供應(yīng)。安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量和安全，確保各項工程優(yōu)良，確保施工安全。綜合辦公室負(fù)責(zé)

17、項目經(jīng)理部對內(nèi)日常工作的管理和對外的各項協(xié)調(diào)工作，保證工程施工順利進行。各施工作業(yè)隊的設(shè)置和勞力安排根據(jù)本標(biāo)段施工需要，按照施工組織設(shè)計安排，由我公司現(xiàn)有專業(yè)工程施工隊具體承擔(dān)工程施工。第一路基作業(yè)隊安排施工人員30人，負(fù)責(zé)本合同段起點（K47+805）至坑內(nèi)大橋段的路基土石方及附屬工程施工。本段共有路基挖方337477立方米，填方253072立方米。路基附屬工程0.721公里。第二路基作業(yè)隊安排施工人員30人，負(fù)責(zé)坑內(nèi)大橋至姑林山大橋段的路基土石方及附屬工程施工。本段共有路基挖方237307立方米，填方177299立方米。路基附屬工程0.867公里。第三路基作業(yè)隊安排施工人員50人，負(fù)責(zé)姑林

18、山大橋至惠書1#大橋段的路基土石方及附屬工程施工。本段共有路基挖方465688立方米，填方344036立方米。路基附屬工程1.511公里。第四路基作業(yè)隊安排施工人員50人，負(fù)責(zé)惠書1#大橋至K53+780段的路基土石方及附屬工程施工。本段共有路基挖方386602立方米，填方320056立方米。路基附屬工程1.635公里。第五路基作業(yè)隊安排施工人員100人，負(fù)責(zé)互通區(qū)段（含匝道）的路基土石方及附屬工程施工。本段共有路基挖方1010230立方米，填方526405立方米。路基附屬工程4.418公里。第六路基作業(yè)隊安排施工人員40人，負(fù)責(zé)K55040K56+496（終點）段的路基土石方及附屬工程施工。

19、本段共有路基挖方385082立方米，填方227864立方米。路基附屬工程1.376公里。橋梁作業(yè)一隊負(fù)責(zé)下二房2號大橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面連續(xù)、橋面鋪裝，附屬工程等施工任務(wù)。施工人員安排60人。橋梁作業(yè)二隊負(fù)責(zé)坑內(nèi)大橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面連續(xù)、橋面鋪裝，附屬工程等施工任務(wù)。施工人員安排80人。橋梁作業(yè)三隊負(fù)責(zé)姑林山大橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面連續(xù)、橋面鋪裝，附屬工程等施工任務(wù)。施工人員安排80人。橋梁作業(yè)四隊負(fù)責(zé)惠書1號大橋和惠書2號大橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面連續(xù)、橋面鋪裝，附屬工程等施工

20、任務(wù)。施工人員安排120人。橋梁作業(yè)五隊負(fù)責(zé)碼頭互通主線橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面連續(xù)、橋面鋪裝，附屬工程等施工任務(wù)。施工人員安排100人。橋梁作業(yè)六隊負(fù)責(zé)碼頭互通D匝道橋鉆孔樁基，承臺，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及滿堂支架現(xiàn)澆砼箱梁，橋面鋪裝，附屬工程等全橋施工任務(wù)。施工人員安排80人。橋梁作業(yè)七隊負(fù)責(zé)K55+760通道橋、K56+150通道橋鉆孔樁基，墩、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)；以及橋面鋪裝，附屬工程等施工任務(wù)。施工人員安排60人。橋梁作業(yè)八隊安置在第一梁片預(yù)制場內(nèi)，負(fù)責(zé)下二房2號大橋、坑內(nèi)大橋、姑林山大橋、惠書1號大橋及惠書2號大橋的預(yù)應(yīng)力砼T梁的預(yù)制、運

21、輸及安裝任務(wù)。施工人員安排100人。橋梁作業(yè)九隊安置在第二梁片預(yù)制場內(nèi)，負(fù)責(zé)碼頭互通主線橋的預(yù)應(yīng)力矮箱梁和K55+760通道橋、K56+150通道橋的預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制、運輸及安裝任務(wù)。施工人員安排80人。橋梁作業(yè)十隊為橋梁下部結(jié)構(gòu)砼圬工生產(chǎn)隊，隊伍安置在惠書1號大橋旁田地里新建的大型砼攪拌站內(nèi)，主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段各橋下部結(jié)構(gòu)砼的生產(chǎn)和供應(yīng)。施工人員安排40人。綜合作業(yè)隊負(fù)責(zé)本合同段圓管涵（倒虹吸）、蓋板涵、箱涵及路面工程的施工；施工人員安排240人。施工隊伍分布詳見施工總平面布置圖。1.5施工準(zhǔn)備1.5.1施工前期準(zhǔn)備項目經(jīng)理部選派得力人員與發(fā)包人、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進行溝通，

22、建立密切聯(lián)系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創(chuàng)造一個和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境。項目經(jīng)理部將向發(fā)包人代表匯報工作情況，與發(fā)包人和發(fā)包人代表協(xié)商工作事項、商定議事規(guī)則及程序、確立例會制度。同時協(xié)助發(fā)包人辦理開工前的各項審批手續(xù)及落實現(xiàn)場施工條件,協(xié)助辦理征地拆遷及三電拆遷工作。項目經(jīng)理部還將積極主動地與當(dāng)?shù)毓?、交通、林業(yè)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)、水利公司、電力公司等部門取得聯(lián)系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持、信任與配合。派專人做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預(yù)見性、針對性和

23、時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，做好環(huán)境保護,為施工順利進行創(chuàng)造條件。1.5.2施工技術(shù)準(zhǔn)備施工測量：項目經(jīng)理部已經(jīng)成立精測隊,將按發(fā)包人提供的施工設(shè)計資料，對線路中線、水準(zhǔn)點和中樁高程進行復(fù)測。復(fù)測結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理和發(fā)包人批復(fù)后，組織定位放線，對路基工程、橋梁工程等布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，埋設(shè)永久樁和護樁，確保本合同段測量樁橛位置準(zhǔn)確無誤，并測量標(biāo)定建設(shè)征地界。制定整個合同段的測量計劃和測量管理制度。成立中心試驗室：高標(biāo)準(zhǔn)建立中心試驗室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過評定。及時進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好砼配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對砼進行跟

24、蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導(dǎo)施工。編制施工操作細(xì)則：根據(jù)本合同段設(shè)計文件中的工程數(shù)量、工程特點、施工工期、環(huán)保要求以及施工調(diào)查收集的有關(guān)資料，組織相關(guān)人員編寫工程質(zhì)量計劃，對重點工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、重點工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批。對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。核對設(shè)計文件：接到設(shè)計文件后，結(jié)合設(shè)計技術(shù)交底，項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會審記錄。如現(xiàn)場與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，同時抄報監(jiān)理與發(fā)包人。制定科研項目：

25、針對本合同段工程特點，制定切實可行的科研項目，確定推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的工程項目。制定不良地質(zhì)地段施工技術(shù)保證措施：在施工過程中可能會遇到軟基等不良地質(zhì)，或因不良地質(zhì)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害等，必須從思想上高度重視，在施工中加強檢測和質(zhì)量控制，提前制定技術(shù)保證措施，做到有效預(yù)防，確保施工順利進行。技術(shù)交底：由項目總工程師組織技術(shù)骨干對投標(biāo)書施工方案進行優(yōu)化、完善、修正，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書等下發(fā)各部門執(zhí)行。工程技術(shù)部對施工中每道工序下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括相應(yīng)的安全技術(shù)交底。崗前培訓(xùn)：針對本工程標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員

26、、技術(shù)工人、安全員等進行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：高速公路施工、驗收規(guī)定，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護等法律法規(guī)。1.5.3征地拆遷項目經(jīng)理部積極協(xié)助發(fā)包人進行永久性用地、施工臨時占地的征地及拆遷工作，為工程的順利開工做好準(zhǔn)備。1.5.4勞動力組織準(zhǔn)備根據(jù)本工程的特點，加強內(nèi)部勞動力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工隊伍進場施工；對進場工人進行技能培訓(xùn)考核，施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交底-施工-驗收”的組織監(jiān)控體系；加強各專業(yè)工種的穿插流水，使施工隊伍處于最佳工作狀態(tài)，

27、提高工作效率。1.5.5機械設(shè)備準(zhǔn)備遵循先進性和技術(shù)性能相匹配及確保選用設(shè)備可靠性的原則進行機械設(shè)備配套。針對本合同段工程特點，按多作業(yè)面并行施工，配備的機具設(shè)備及運輸車輛按時進場，足量到位，對機械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸?shù)浆F(xiàn)場。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設(shè)備的高效率運轉(zhuǎn)。1.5.6施工材料準(zhǔn)備所需的主要材料由我方招標(biāo)擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗收，確保工程材料質(zhì)量?？紤]工程所處地區(qū)雨季較長，為減少氣候條件對施工進度的影

28、響，設(shè)置材料儲備設(shè)施，適量儲備施工材料。1.5.7開工報告各項施工準(zhǔn)備結(jié)束并滿足開工要求后，及時向監(jiān)理工程師按程序提交開工報告，一經(jīng)批準(zhǔn)立即開工。開工報告的內(nèi)容包括對設(shè)計文件、施工圖紙的審查核對情況，對合同段導(dǎo)線、中線、高程進行復(fù)測情況，對原材料鑒定、砼和砂漿配合比選定情況，機具、人員進場情況，現(xiàn)場四通一平、完成征地拆遷情況，以及技術(shù)交底情況。1.6臨時工程設(shè)施的規(guī)劃及施工現(xiàn)場總平面布置本著滿足需要、合理安排和少占耕地的原則并結(jié)合現(xiàn)場實際，項目部和各隊生產(chǎn)、生活設(shè)施將根據(jù)所劃分工程任務(wù)位置，考慮租用和自建相結(jié)合的方式，其具體位置詳見表4施工總平面布置。1.6.1施工便道本合同段公路運輸以現(xiàn)有3

29、24國道、308省道、301縣道、330縣道為骨架連接兩側(cè)的縣、鄉(xiāng)汽車道，同時鄉(xiāng)村道縱橫交織，均能通行汽車，因此公路交通較為方便，局部需新增便道。為方便橋梁的施工，下二房2號大橋、坑內(nèi)大橋、姑林山大橋、惠書1號、2號大橋、碼頭互通主線橋的施工便道原則上全橋貫通。局部為方便土石方施工及材料運輸，新建或改擴建施工便道。便道路基寬度按6.0米設(shè)置，路基高度不小于1.0米，路面結(jié)構(gòu)采用泥結(jié)碎石（或礫石）厚度不小于15cm，施工便道總長3610米。施工期間施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，以盡量減少因浮塵、廢氣引起的大氣污染。施工便道的位置及長度見下表:3#、4#便道根據(jù)現(xiàn)場需要，應(yīng)各增設(shè)臨時過水涵一座，3便道采用3

30、2m圓管涵設(shè)置，長度10米，涵頂覆蓋層采用碼砌片石，路面墊層采用砂夾碎石，路面面層泥結(jié)碎石。4便道采用11.5m圓管涵設(shè)置，長度12米，涵頂填土,泥結(jié)碎石路面。施工便道表編號中心里程起止位置長度（m）作用1#便道K48+390右側(cè),引自村莊路610貫通下二房2#橋全橋及通往橋兩側(cè)路基2#便道K48+680左側(cè)接通道改線250通往K48+600+850段挖方路基3#便道K49+090右側(cè),引自橋下路460貫通坑內(nèi)橋及通往橋兩側(cè)路基4#便道K49+950左右測引自橋下路350貫通姑林山橋及通往橋兩側(cè)路基5#便道K50+550左側(cè)引自改路100到1#棄土場6#便道K51+900引自330縣道700貫

31、通惠書1#橋及通往橋兩側(cè)路基7#便道K52+290左側(cè)引自村莊路200貫通惠書2#橋及通往橋兩側(cè)路基8#便道K53+580右側(cè),引自村莊路80通往K53+100+730段路基9#便道K54+450左側(cè),引自村莊路330貫通K54+878.5互通區(qū)主線橋及通往橋兩側(cè)路基10#便道CK0+230右側(cè),引自村莊路150拓寬3米既有土路,接通互通區(qū)路基11#便道55+650右側(cè),引自村莊路380拓寬3米既有土路,接通K55+420+640段路基合計36101.6.2施工便橋為方便碼頭互通橋施工及碼頭互通區(qū)路基土石方至2#、3#棄土場的棄運，在互通主線橋跨越河流處設(shè)置施工便橋，長度50m。中間橋墩采用鋼

32、筋籠圍護漿砌片石橋墩，貝雷片拼裝鋼結(jié)構(gòu)橋梁，上鋪枕木、鋼欄桿圍護，橋面凈寬7米，采用雙排單層不加強型貝雷梁，按汽26主車（單車）荷載設(shè)計，跨徑布置按225米。1.6.3通訊沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村均設(shè)電話服務(wù)，沿線還有移動電話網(wǎng)絡(luò)，方便工程指揮與外部聯(lián)系。1.6.4施工用水施工用水水源：根據(jù)招標(biāo)文件及實地調(diào)查表明，沿線地下水較為豐富，河流密布水質(zhì)較好，且無侵蝕性，均可滿足施工需要。攪拌站建蓄水池蓄水，蓄水時先將河水抽入池內(nèi)沉淀后再使用。生活用水：項目部及沿線各施工隊的生活用水可用沿線村鎮(zhèn)自來水或打井取水供給。1.6.5施工用電根據(jù)施工中集中點較多、用電量大的特點，擬在下二房2大橋與坑內(nèi)大橋中間K4865

33、0處設(shè)一臺500KVA變壓器（供應(yīng)下二房2大橋、坑內(nèi)大橋施工），姑林山大橋橋頭K50100處設(shè)一臺315KVA變壓器（供應(yīng)姑林山大橋施工），K50550處設(shè)一臺200KVA變壓器（供應(yīng)1預(yù)制場施工），惠書1號大橋橋旁K51+820處設(shè)一臺500KVA變壓器（供應(yīng)惠書1號大橋、攪拌站的施工），K52380處設(shè)一臺500KVA變壓器（供應(yīng)惠書1、2號大橋施工），碼頭互通主線橋橋尾處K55150處設(shè)一臺500KVA變壓器（供應(yīng)碼頭互通主線橋與2預(yù)制場施工），兩座汽車通道橋中間K55950處設(shè)一臺315KVA變壓器（供應(yīng)兩座汽車通道橋施工）。臨時電力線路長合計5.3km。路基防護、通道涵洞等施工用電從

34、相鄰變壓器接出,局部地段采用自備電源。此外，還自備50KW發(fā)電機2臺（備路基石方爆破、支護與涵洞施工）、135KW發(fā)電機2臺（備橋涵施工及匝道橋施工）、200KW柴油發(fā)電機2臺（備混凝土拌和站與預(yù)制場施工），自備發(fā)電機主要用于較分散工點用電以及臨時停電和電力供應(yīng)不足時使用。1.6.6棄土場根據(jù)路基土石方調(diào)配及實地考察，本著盡量遠(yuǎn)離路線、少占耕地的原則，同時考慮經(jīng)濟合理和利用荒山、山地，兼顧農(nóng)田、水利和環(huán)境保護，利用山拗作為棄土場。本工程全段共設(shè)置3處棄土場。1#棄土場位置設(shè)在K50+550線路左側(cè)山谷內(nèi)，占地64.5畝；K47+804K51600段多余的路基土石方運到1棄土場，共需堆棄土石方2

35、66065立方米。2#棄土場位置設(shè)在K55+200線路右側(cè)山谷內(nèi)，占地36.4畝；互通區(qū)匝道段多余的路基土石方運到2棄土場，共需堆棄土石方359827立方米。3#棄土場位置設(shè)在K55+200線路左側(cè)山谷內(nèi)，占地51.3畝；K52+000K56496段多余的路基土石方運到3棄土場，共需堆棄土石方281214立方米。為了達(dá)到保護自然環(huán)境的目的，堆棄在棄土場的土石方應(yīng)充分夯壓密實,并根據(jù)地形適當(dāng)起伏,應(yīng)與周邊地形環(huán)境協(xié)調(diào),對棄土場場地進行全面綠化，坡面及坡腳也采用防護和綠化相結(jié)合的方式。同時完善各個棄土場排水系統(tǒng)，以減少水土流失。1.6.7預(yù)制場本合同段的預(yù)制場利用路基結(jié)合分別設(shè)置2個預(yù)制場，第1預(yù)

36、制場，設(shè)在K50550處1棄土場內(nèi)，以減少占地，負(fù)責(zé)下二房2號大橋、坑內(nèi)大橋、姑林山大橋、惠書1號大橋、惠書2號大橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制，需占地15000平方米。第2預(yù)制場，設(shè)在K55200處2棄土場內(nèi)，以減少占地，負(fù)責(zé)碼頭互通主線橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)矮箱梁、K55+760汽車通道橋、K56+150汽車通道橋20米PC空心板的預(yù)制。需占地8000平方米。預(yù)制場場地全部采用C15砼進行硬化，厚度10厘米。詳見下附“預(yù)制梁場平面布置示意圖”。1.6.8混凝土拌合站在惠書1號大橋旁邊K51+820處設(shè)50 m3/h混凝土拌合站1座，內(nèi)設(shè)碎石加工場1處，共需占地8000平方米。另在1、2預(yù)制場和K55

37、+800處各設(shè)電子計量750型混凝土攪拌機2臺。場地全部進行硬化，使用25厘米厚片石墊層，面層C15砼厚度12厘米，場地四周設(shè)置排水溝，場地面層按四周低，中間高的原則設(shè)置2的排水坡。同時在場地外側(cè)設(shè)置沉沙井及污水過濾池，達(dá)到環(huán)保要求。1.6.9臨時駐地布置項目部：根據(jù)本工程項目的特點，為便于管理及指揮施工，以及為了便于加強現(xiàn)場監(jiān)督，確保工程進度、質(zhì)量、提高業(yè)務(wù)處理效率，項目部設(shè)在碼頭鎮(zhèn)杏?xùn)|村，設(shè)宿舍、辦公室、會議室、試驗室、食堂、浴室、職工之家、廁所等，為租用當(dāng)?shù)孛穹?。施工隊：路基工程設(shè)6個作業(yè)隊，橋梁工程設(shè)10個作業(yè)隊，各自在本隊施工段內(nèi)就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，設(shè)置生產(chǎn)和生活設(shè)施，部分材料庫房也可

38、在征地范圍內(nèi)搭建，暫不考慮占用臨時用地。1.6.10炸藥庫本工程路基挖石方共有1563040立方米，考慮石方爆破施工需要，在互通區(qū)匝道AK1080處線路左側(cè)修建一臨時炸藥庫，炸藥與雷管分開放置，共占地1000平方米，四周按規(guī)定做好防火帶，按公安及消防部門要求設(shè)置各種消防器材，做好防火、防爆、防盜等各種安全防范措施。1.6.11臨時用地計劃:見下表臨時用地計劃表序號用途面積(m2)需用時間用地位置菜地水田旱地果園樁號位置及說明一臨時工程11#便道160032802006.12007.8K48+390詳細(xì)說明見施工便道表22#便道8802006.12007.8K48+68033#便道1200248

39、02006.12007.8K49+09044#便道28002006.12007.8K49+95055#便道8002006.12007.8K50+55066#便道80048002006.12007.8K51+90077#便道48011202006.12007.8K52+29088#便道2402006.12007.8K53+58099#便道218010402006.12007.8K54+4501010#便道6006002006.12007.8CK0+2301311#便道11402006.12007.855+650二生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施11棄土場3634066602006.12007.8K50+550

40、左側(cè),兼作1#預(yù)制場22棄土場9860143902006.12007.8K55+200右側(cè),兼作2#預(yù)制場33棄土場6200280002006.12007.8K55+200左側(cè)4砼拌合站80002006.12007.8K51+900左側(cè)5炸藥庫1002006.12007.6AK1+080面積合計268063000688701040共203.4畝第一預(yù)制梁場平面布置示意圖第二預(yù)制梁場平面布置示意圖1.7施工進度安排本合同段工程暫定開工日期為2006年1月1日，由于征地拆遷滯后（實際開工日以業(yè)主及監(jiān)理批復(fù)的開工令為準(zhǔn)），竣工日期：2007年7月31日，總工期19個月。總體施工進度安排詳見表7施工總

41、體計劃表。 施工準(zhǔn)備：2006年1月1日2006年2月5日，計1個月零5天。特殊路基處理：2006年2月16日2006年3月30日，計1.5個月。接線改路：路基在2006年2月16日2006年3月30日，計1.5個月。路面在2007年5月5日2007年7月5日，計2個月。路基填筑與開挖：2006年2月16日2007年4月30日，計14個月零13天。路基防護及排水：2006年2月16日2007年6月30日，計16.5個月。橋梁基礎(chǔ)工程：2006年2月16日2006年12月31日，計10個月零13天。橋梁墩臺工程：2006年3月1日2007年2月28日，計12個月。橋梁梁體預(yù)制：2006年9月1日

42、2007年4月30日，計8個月。梁體安裝：2006年11月1日2007年5月31日，計7個月。橋面及附屬：2007年3月1日2007年6月30日，計4個月。涵洞及通道涵：2006年2月16日2006年9月31日，計7個月零13天。路面工程：2007年4月1日2007年6月30日，計3個月。其它工程：2007年4月1日2007年7月15日，計3.5個月?？⒐そ或灒?007年7月16日2007年7月31日，計0.5個月。2、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法及進場時間2.1設(shè)備人員動員周期我方主要管理和技術(shù)人員已到達(dá)施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主安排，已做好交接樁和復(fù)測工作，正在編制實施性

43、施工組織設(shè)計，劃定需用土地，并盡快辦理好用地手續(xù)，為施工隊伍、機械設(shè)備的進場作好準(zhǔn)備。前期施工所需設(shè)備和施工人員，將在7天內(nèi)陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。2.2 設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場的方法及時間施工所必須的其它機械設(shè)備和儀器設(shè)備采用大型拖車通過公路運輸至施工現(xiàn)場；其他施工人員將通過鐵路或公路到達(dá)。本工程所需的材料如鋼材、水泥、砂石料等均通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。投入本段施工的施工機械、設(shè)備進場時間見下表投入本工程的主要施工機械表。投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）進場時間小計其 中擁有新購租賃推土機PD220Y

44、162KW上海2004.588902006.1推土機SD7162KW宜化2004.766902006.1自行式平地機G720B120KW瑞典22952006.12005.1平地機PY185A136KW成都33902006.12004.9挖掘機CAT320B1.2m3徐州2004.666902006.1挖掘機PC200-61.2m3日本2004.31010902006.1裝載機ZL503.0m3柳州2004.588902006.1裝載機ZL503.0 m3廈門2004.688902006.1小型壓路機MR251T杭州2004.444902006.1振動壓路機BW217D-2德國22902006.

45、12005.2投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）進場時間小計其 中擁有新購租賃振動壓路機YZ2020T長沙66902006.22004.6振動壓路機YZ2525T徐州66902006.22004.4自行式?jīng)_擊式壓路機5YCT20廈門11902006.22004.9灑水車CGJ51005100L南京44902006.22004.7潛孔鉆機HCP120075KW日本2004.1288952006.2反擊式破碎機SFP-1214130T/h河南33902006.22004.5自卸汽車CQ3410F25T重慶45

46、45902006.22004.5自卸汽車EQ320810T湖北4040902006.22004.4沖擊反循CZF1.02.0m天津88902006.2環(huán)鉆機2004.3沖擊反循GCF1.52.5m河北88902006.2環(huán)鉆機2004.1混凝土攪拌站HZS60M60 m3/h韶關(guān)112006.2混凝土攪拌機JS750750L韶關(guān)332006.2混凝土攪拌機JS500500L山東2003.666852006.2砼輸送車JGC5271GB6m3洛陽88902006.22004.8混凝土輸送泵HBT60 60m3/h湖南2003.1055902006.2預(yù)應(yīng)力設(shè)備YCD-2502500KN錦州200

47、2.1288852006.8龍門吊自制150T洛陽22852006. 82002.8公路架橋機EGB100A100T南昌2004.1222902007.2投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）進場時間小計其 中擁有新購租賃運梁拖車120T 青島2004.844902007.2塔式起重機QTZ63-B成都33902006.42003.6汽車起重機QY2020t徐州2004.155902006.4汽車起重機QY4040t徐州2004.111902006.4交流弧焊機BX1-30030KW青島2004.108890

48、2006.2鋼筋擠壓GS-403KW河北66952006.2連接機2004.5鋼筋加工設(shè)備調(diào)直、彎曲、切斷南京88902006.22004.8變壓器200KVA浙江11902006.12003.1變壓器300KVA浙江33902006.12003.1變壓器500KVA浙江22902006.12003.1變壓器600KVA浙江11902006.12003.1柴油發(fā)電機GF200 200kw南昌22902006.12003.3柴油發(fā)電機GF135 135kw南昌22902006.12003.8柴油發(fā)電機GF50 50kw南昌22902006.12003.8砂漿拌和機JS15004250L成都888

49、52006.12002.4抽水機CS152165311 m3/h郴州1515852006.12003.1穩(wěn)定土拌合機RS-4252500425mm美國11902007.32004.5碎石篩分機振動篩200t/h西安11902007.32003.6路基料廠拌設(shè)備WCB-300120kW 300t/h德國11902007.32003.5投入本工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）進場時間小計其 中擁有新購租賃攤鋪機TITAN42312m德國11902007.32003.5膠輪壓路機CP3030t瑞典22852007.3

50、2002.6本工程工地試驗室已建立，材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見試驗檢測、測量儀器設(shè)備配備表。試驗檢測、測量儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱廠牌及規(guī)格型號量程單位數(shù)量進場日期1萬能材料試驗機浙江辰鑫WE-600B600KN臺12006.12200T壓力機浙江辰鑫YE-2000C型2000KN臺12006.13液壓式壓力試驗機浙江辰鑫YES-300型300KN臺12006.14電動抗折試驗機浙江辰鑫DKZ-5000型5000N臺12006.15水泥凈漿攪拌機浙江辰鑫NJ-160型臺12006.16水泥膠砂攪拌機上海光地儀器JJ-5型臺12006.17水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀紹興市公路儀器FSY 150A型臺

51、12006.18水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度測定儀江蘇東臺XD-3臺12006.19水泥膠砂試體振實臺上海光地儀器ZT96型臺12006.110水泥膠砂流動度測定儀上海光地NLD-3型臺12006.111數(shù)控水泥砼標(biāo)養(yǎng)箱浙江辰鑫SHBY-40B型臺12006.112砂漿稠度儀浙江上虞SZ-145型臺12006.113相對密度儀天津京潤XD-型臺12006.114維勃稠度儀浙江上虞HRC-1型臺12006.115連續(xù)式標(biāo)點機浙江辰鑫臺12006.116標(biāo)準(zhǔn)振篩機浙江上虞ZBSX-92A型臺12006.117混凝土回彈儀山東樂陵ZC3-A型臺12006.118混凝土含氣量測定儀浙江上虞HK-1型臺12006.11

52、9混凝土保護層測定儀濟南三聯(lián)HBY-84型臺12006.120混凝土貫入阻力儀浙江辰鑫SGO-1200型臺12006.121混凝土鉆孔取芯機臺州椒江HZ-15型臺12006.122電熱恒溫干燥箱上海光地儀器101-3B型0-300臺12006.123電熱恒溫干燥箱上海光地儀器101-2B型0-300臺12006.1試驗檢測、測量儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱廠牌及規(guī)格型號量程單位數(shù)量進場日期24標(biāo)養(yǎng)室溫濕自控儀浙江辰鑫BYS-型臺12006.125沸煮箱紹興市公路儀器FZ-31型臺12006.126路強儀（套）無錫新路達(dá)LC-127D型臺12006.127電子天平福州科迪KD-30A型3000g臺12

53、006.128電子天平福州科迪JZC-15S型20g-15Kg臺12006.129電子天平長沙湘平ES-1000E型1000g臺12006.130架盤天平上海光正JYT-5型500g臺22006.131案稱上海浦東TGT-100型100Kg臺12006.132灌砂筒紹興市公路儀器150mm個82006.133新標(biāo)準(zhǔn)石子方孔篩紹興市公路儀器90-2.36mm個12006.134新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩紹興市公路儀器10-0.074mm個22006.135新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩紹興市公路儀器10-0.08mm個22006.136分樣篩紹興市公路儀器3-0.043mm個12006.137集料壓碎值試模浙江辰鑫組12006

54、.138針片狀規(guī)準(zhǔn)儀浙江上虞市臺22006.139百分表桂林量具刃具廠0-10mm個42006.140多功能電動擊實儀浙江辰鑫DZY-型臺12006.141電動脫模機浙江辰鑫LQ-T150D型臺12006.142液塑限測定儀紹興市公路儀器FG-型臺12006.143土壤含水量測定儀北京申克HKC-30 200型臺12006.144雷氏夾測定儀無錫錫儀LD-50型臺12006.145磅稱永州衡器100Kg臺12006.146水泥膠砂三聯(lián)抗折試模4040160mm組122006.147砼抗壓試模150150150組302006.148砼抗?jié)B試模175185150組62006.149砼抗折試模150

55、150550組62006.150游標(biāo)卡尺杭州工具量具有限公司0-200mm臺12006.151混凝土振動臺浙江辰鑫ZHJ-100型臺12006.152混凝土攪拌機浙江辰鑫SJD-60型60L臺12006.153混凝土抗?jié)B儀浙江辰鑫HP-4.O型臺12006.154回彈彎沉測定儀江蘇東臺5.4米臺2006.155巖石芯樣切割機臺2006.156全站儀TCR702臺42005.1257經(jīng)緯儀J2-2臺82005.1258水準(zhǔn)儀DSZ3臺162005.123、主要工程項目的施工方案、施工方法3.1總體施工方案概述本合同段各項工程施工本著“統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)、盡早進場、全面開工、突出重點、狠抓難點、整

56、體創(chuàng)優(yōu)”的原則進行安排，保證全合同段主要工程項目適時展開，每個道路作業(yè)隊與橋梁作業(yè)隊平行施工，同時進行。并對接線改路、橋梁樁基、軟弱地基處理、涵洞通道等項目優(yōu)先考慮，及早制定施工方案，加大設(shè)備、人員等生產(chǎn)要素的投入，以確保項目合同工期、工程質(zhì)量、安全等目標(biāo)的實現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，首先做好合同段的復(fù)測和清表工作，盡快修好便道。同時做好物資采購和所有原材料的試驗檢測工作。路基工程施工按減少施工干擾、利于結(jié)構(gòu)物施工、滿足合同段內(nèi)土石方調(diào)配要求進行安排，綜合考慮本段施工便道少的特點，先期重點主要在爭取沿線結(jié)合便道打通一條主要運輸通道，以便橋涵工程施工及土石方調(diào)配。首先對軟土地基進行處理，同時進行涵洞

57、、通道的施工，盡早全面開工、盡早結(jié)束，以減少對路基施工的干擾，為路基的填筑和連續(xù)施工創(chuàng)造條件。排水與防護工程待路堤填筑穩(wěn)定后緊跟路面底基層施工，確保路基施工一段，成型一段。橋梁工程施工要盡早進場，做好做細(xì)施工準(zhǔn)備工作。集中各類資源，合理安排，在雨季到來前進行橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的施工。同時盡早計劃和安排梁體的預(yù)制，保證橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的順利進行。為方便施工，各橋梁在施工過程中要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況修建一條貫通全橋的施工通道，通道寬度不小于6m。根據(jù)工程進展情況，動態(tài)的安排和調(diào)整施工，形成平行流水作業(yè)，盡量減少設(shè)備及人員的擱置和轉(zhuǎn)移。3.2路基工程3.2.1施工方案本合同段路基工程共有填方18

58、48732m3，路基挖土方1223805m3，路基挖石方1598580m3；挖除淤泥10786m3，換填土6119m3，換填透水性材料32275m3。3.2.1.1土石方調(diào)配:經(jīng)過詳細(xì)的施工調(diào)查和圖紙分析，并根據(jù)現(xiàn)場及便道設(shè)置情況確定了土石方調(diào)配方案，詳見下附土石方調(diào)配表及土石方調(diào)配柱狀圖：土石方調(diào)配表土石方調(diào)配柱狀圖3.2.1.2施工部署路基施工前，應(yīng)預(yù)先做好防排水工作，作好填方和路塹頂?shù)慕亍⑴潘到y(tǒng)，做到永久與臨時結(jié)合。施工前還要做好測量定位、地質(zhì)調(diào)查核實、填料的選擇、試驗段修筑以及基底處理等施工準(zhǔn)備。鋪筑試驗段開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后

59、，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，路段長度不小于100m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準(zhǔn)確參數(shù)。路基試驗段：填土試驗段選在K55200K5

60、5400段，填石路基試驗段選在K48+456K48600段，路床區(qū)填料不采用填石。開工后，應(yīng)先安排路堤排水溝及路塹天溝、截水溝工程的施工，以保證路基施工時的排水暢通。然后再進行主體土石方的施工。土石方施工時以打通全段路基施工通道為先期目標(biāo)，再分層開挖和填筑施工。抓緊時間多開工作面展開施工。路基隊施工時首先進行主線與相關(guān)互通路基連接的施工，保證道路暢通，再進行主線道路和碼頭互通土石方施工。在施工過程中，按就近原則，將能利用的挖方用于新建路基的填筑。路基排水及防護及時施作，避免雨水沖刷引起的土體流失和山體失穩(wěn)等現(xiàn)象。本合同段路基工程劃分為六個施工段。K47+804.555(本合同段起點）至坑內(nèi)大橋