基于模糊綜合評(píng)價(jià)的海灣大橋高處施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分析

1、基于模糊綜合評(píng)價(jià)的海灣大橋高處施工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分析摘要：本本文運(yùn)用用模糊綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)的方法法對(duì)海灣灣大橋高高處施工工進(jìn)行了了風(fēng)險(xiǎn)分分析與評(píng)評(píng)價(jià)，得得出其安安全等級(jí)級(jí)，為預(yù)預(yù)防高處處施工事事故提供供了一定定的理論論依據(jù)關(guān)鍵詞：模糊綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)；高處處施工；安全等等級(jí)1前言作為世界界第三跨跨海大橋橋，青島海海灣大橋橋的建造造，無(wú)論論是從政政治上、經(jīng)濟(jì)上上還是技技術(shù)上，其意義義都極為為重大的的。如果果與已建建成通車車的上海海東海大大橋、杭杭州灣跨跨海大橋橋以及長(zhǎng)長(zhǎng)江下游游多座正正在施工工的大橋橋綜合考考慮，我我國(guó)己進(jìn)進(jìn)入跨江江跨海特特大型橋橋梁的建建設(shè)時(shí)代代，己成成為世界界橋梁大大國(guó)11。但但是大型型

2、工程的的建設(shè)，往往伴伴隨著眾眾多的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，青青島海灣灣大橋是是我國(guó)北北方冰凍凍海域首首座特大大型橋梁梁集群工工程，大大橋處于于冰凍海海域，氣氣象水文文和地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜，尤尤其風(fēng)大大浪大，不可預(yù)預(yù)見因素素多。因因此，如如何有效效地控制制其施工工安全事事故發(fā)生生的問(wèn)題題隨之而而來(lái)。高高處施工工由于作作業(yè)高度度高，交交叉作業(yè)業(yè)多，施施工工期期長(zhǎng)，期期間人員員變動(dòng)、氣候變變化等人人為的與與自然的的因素都都能使正正常的設(shè)設(shè)施轉(zhuǎn)入入危險(xiǎn)狀狀態(tài)，一一不注意意就容易易發(fā)生事事故22。2模糊綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)模糊評(píng)價(jià)價(jià)是利用用模糊數(shù)數(shù)學(xué)的基基本理論論隸屬屬度來(lái)將將模糊信信息定量量化，它它合理地地選擇因因素域值值，再

3、利利用傳統(tǒng)統(tǒng)數(shù)學(xué)方方法對(duì)多多因素進(jìn)進(jìn)行定量量評(píng)價(jià)，從而科科學(xué)地得得出評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)論的的一種方方法，其其優(yōu)點(diǎn)在在于不會(huì)會(huì)忽略因因素在程程度上的的差異3。進(jìn)行行模糊評(píng)評(píng)價(jià)首先先要建立立影響評(píng)評(píng)價(jià)因素素集，并并對(duì)各因因素賦予予相應(yīng)的的權(quán)數(shù)。然后由由評(píng)價(jià)者者建立評(píng)評(píng)價(jià)集對(duì)對(duì)各因素素進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)，從從而得出出評(píng)價(jià)矩矩陣。最最后由相相應(yīng)的權(quán)權(quán)數(shù)與評(píng)評(píng)價(jià)矩陣陣形成系系統(tǒng)評(píng)價(jià)價(jià)矩陣，由此求求出系統(tǒng)統(tǒng)總得分分再對(duì)照照安全等等級(jí)。模模糊綜合合評(píng)判法法給出了了一個(gè)數(shù)數(shù)學(xué)模型型，是對(duì)對(duì)多因素素、多層層次的復(fù)復(fù)雜問(wèn)題題評(píng)判效效果比較較好的方方法，也也是別的的數(shù)學(xué)分分支和模模型難以以代替的的方法，其適用用性也比比較廣。模糊綜合

4、合評(píng)價(jià)是是以模糊糊數(shù)學(xué)為為基礎(chǔ)，應(yīng)用模模糊關(guān)系系合成原原理，將將一些邊邊界不清清，不易易定量因因素定量量化、進(jìn)進(jìn)行綜合合評(píng)價(jià)的的一種方方法。模模糊綜合合評(píng)價(jià)分分為單級(jí)級(jí)和多級(jí)級(jí)，對(duì)于于高處施施工安全全這樣一一個(gè)復(fù)雜雜的系統(tǒng)統(tǒng)，本文文采用多多級(jí)模糊糊綜合評(píng)評(píng)價(jià)方法法。項(xiàng)目權(quán)重重（%）類別權(quán)重重（%）詳細(xì)檢查查項(xiàng)目評(píng)價(jià)矩陣陣R項(xiàng)目權(quán)重安全較安全臨界危險(xiǎn)腳手架（20）護(hù)欄（660）立桿基礎(chǔ)礎(chǔ)251030兩桿間距距161040綁扎170030腳手板（40）材料350040受力251040搭接251020施工用電電（100）手持電動(dòng)動(dòng)工具（40）保護(hù)接地地或接零零341040觸電保護(hù)護(hù)器161040場(chǎng)所

5、的環(huán)環(huán)境260020高低壓（60）小于規(guī)定定距離要要求170060高壓線附附近的物物體161040施工設(shè)施施（400）起重機(jī)（60）起重吊裝裝施工方方案260020鋼絲繩與與地錨161030吊點(diǎn)170030司機(jī)指揮揮350020模板工程程（40）支撐系統(tǒng)統(tǒng)161030支拆模板板062040模板存放放170020模板驗(yàn)收收260010安全管理理（200）安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任及及安全教教育（30）各部門執(zhí)執(zhí)行責(zé)任任制530050各部門安安全教育育260020特種作業(yè)業(yè)161030檢查處理理（70）檢查項(xiàng)目目161045事故處理理170030檢查員配配置170025環(huán)境因素素（100）氣候（770）風(fēng)02

6、5175霧143025夜間施工工照明（30）1520100表1 青青島海灣灣大橋高高處施工工綜合評(píng)評(píng)價(jià)表3 模糊糊綜合評(píng)評(píng)價(jià)在海海灣大橋橋高處施施工中的的應(yīng)用下面對(duì)海海灣大橋橋高處施施工總體體的安全全狀況進(jìn)進(jìn)行多級(jí)級(jí)模糊綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)，由于于施工綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)因素較較多，我我們只考考慮影響響其安全全的五個(gè)個(gè)方面，見上表表1所示示。其中中，權(quán)重重值為結(jié)結(jié)合施工工經(jīng)驗(yàn)及及咨詢專專家意見見所確定定，評(píng)價(jià)價(jià)矩陣則則是根據(jù)據(jù)八位專專家的打打分所得得。（1）初初級(jí)層次次的綜合合評(píng)價(jià)a.腳手手架“護(hù)欄”安全綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)首先確定定評(píng)價(jià)因因素，根根據(jù)表55-1，影響“護(hù)欄”安全的的因素有有3個(gè)，由此組組成的論論域?yàn)?/p>

7、：U=立立桿基礎(chǔ)礎(chǔ)（u11），兩兩桿間距距（u22），綁綁扎（uu3）；評(píng)價(jià)集有有4個(gè)，由此組組成評(píng)價(jià)價(jià)論域?yàn)闉閂=安安全（vv1），較較安全（v2），臨界界（v33），危危險(xiǎn)（vv4）其次確定定各因素素隸屬度度：專家家8人組組中對(duì)“立桿基基礎(chǔ)”的評(píng)價(jià)價(jià)：2人人認(rèn)為“安全”，占225%；5人認(rèn)認(rèn)為“較安全全”，占662.55%；11人認(rèn)為為“臨界”，占112.55%；沒(méi)沒(méi)有人認(rèn)認(rèn)為“危險(xiǎn)”占0%.則“立桿桿基礎(chǔ)”的隸屬屬度為r1=（0.225，00.6225，00.1225，00）同理“兩兩桿間距距”的隸屬屬度為r2=（0.1125，0.775，00.1225，00）“綁扎”的隸屬屬度為r3=

8、（0.1125，0.8875，0，00）則“護(hù)欄欄”中3個(gè)個(gè)因素組組成的評(píng)評(píng)價(jià)矩陣陣再次確定定權(quán)重：根據(jù)海海灣大橋橋的建筑筑施工公公司的施施工現(xiàn)狀狀和對(duì)評(píng)評(píng)價(jià)因素素的分析析，評(píng)價(jià)價(jià)組對(duì)影影響施工工安全的的因素進(jìn)進(jìn)行了安安全重要要性的對(duì)對(duì)比，并并將對(duì)比比結(jié)果作作了綜合合統(tǒng)計(jì)，得到各各種評(píng)價(jià)價(jià)因素的的權(quán)重值值如表11所示。則“護(hù)欄”中“立桿基基礎(chǔ)”的權(quán)重重為300%；“兩桿間間距”的權(quán)重重為400%；“綁扎”的權(quán)重重為300%。這些權(quán)重重?cái)?shù)必須須滿足歸歸一化的的要求，即0.3+0.44+0.3=11這3個(gè)權(quán)權(quán)重?cái)?shù)構(gòu)構(gòu)成因素素集U的的一個(gè)模模糊向量量A=（00.3 0.4 0.33）由此可得得“護(hù)欄

9、”的安全全綜合評(píng)評(píng)價(jià)為因0+00.1663+00.755+0.0877+0+0=11，這是是歸一化化的評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果。如果評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果果不歸一一，可以以用評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果各各項(xiàng)除以以總和。b.依據(jù)據(jù)以上的的推論，同理“腳手板板”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為（2）二二級(jí)層次次的綜合合評(píng)價(jià)a.“腳腳手架”的二級(jí)級(jí)層次綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)由“護(hù)欄欄”“腳手手板”權(quán)重?cái)?shù)數(shù)構(gòu)成了了“腳手架架”的一個(gè)個(gè)模糊向向量A11*=（00.6 0.4）。則得到到“腳手架架”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為B1*綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果表表明，88人評(píng)審審小組對(duì)對(duì)“腳手架架”的安全全綜合評(píng)評(píng)價(jià)，221.88%的人人認(rèn)為“安全”；700%的人人認(rèn)為“較安全全”；8.

10、2%的的人認(rèn)為為“臨界”，沒(méi)有有人認(rèn)為為“危險(xiǎn)”認(rèn)為“較安全全”所占比比重最大大，所以以對(duì)“腳手架架”的評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果為為“較安全全”。b.同理理“施工用用電”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為c.依據(jù)據(jù)以上推推論，同同理“施工設(shè)設(shè)施”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為d.同理理“安全管管理”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為e.同理理“環(huán)境因因素”的綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果為（3）三三級(jí)層次次的綜合合評(píng)價(jià)由腳手架架、施工工用電、施工設(shè)設(shè)施、安安全管理理和環(huán)境境因素的的權(quán)重?cái)?shù)數(shù)構(gòu)成海海灣大橋橋高處施施工安全全評(píng)價(jià)的的模糊向向量則三級(jí)綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果為為以上的三三級(jí)綜合合評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)果表明明，專家家中188.5%的認(rèn)為為海灣大大橋高處處施工安安全；66

11、9.88%的認(rèn)認(rèn)為較安安全；111%的的認(rèn)為處處于臨界界狀態(tài)，0.77%的認(rèn)認(rèn)為不安安全.我我們并不不應(yīng)該輕輕視這88%的臨臨界狀態(tài)態(tài)和0.7%的的不安全全，因?yàn)闉樵S多事事故均源源于隱患患，只有有抓好預(yù)預(yù)防工作作，防患患于未然然，才能能保證高高處施工工的本質(zhì)質(zhì)安全。（4）等等級(jí)參數(shù)數(shù)評(píng)價(jià)上述評(píng)價(jià)價(jià)結(jié)果BB*是一一個(gè)等級(jí)級(jí)模糊子子集，即即B*=00.23318 0.669488 0.07668 00為了充分分利用BB*所反反映的信信息，我我們不采采用按“最大隸隸屬度原原則”取最大大的=0.6998所對(duì)對(duì)應(yīng)的等等級(jí)vjj作為評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果果，而是是設(shè)抉擇擇評(píng)語(yǔ)集集中各等等級(jí)vjj的參數(shù)數(shù)列向量量這樣，我我們就得得到了安安全綜合合評(píng)價(jià)的的最后得得分為4結(jié)論建筑行業(yè)業(yè)綜合評(píng)評(píng)價(jià)的安安全級(jí)別別劃分4見表22表2 建筑行行業(yè)綜合合評(píng)價(jià)安安全級(jí)別別級(jí)別安全級(jí)較安全級(jí)級(jí)臨界級(jí)危險(xiǎn)級(jí)分值（分分）82110073881657720644則青島海海灣大橋橋高處施施工評(píng)價(jià)價(jià)最后的的得分為為73.4844分。依依據(jù)建筑筑行業(yè)綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)的安全全級(jí)別劃劃分，其其高處施施工的綜綜合評(píng)價(jià)價(jià)屬于“較安全全”級(jí)。參考文獻(xiàn)獻(xiàn)：1 樊錫仁仁.論建筑筑