國際物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)一

1、國際物流作業(yè)實(shí)訓(xùn)一1目錄對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí) 國際物流的含義 國際物流的特點(diǎn) 國際物流的發(fā)展 國際物流的現(xiàn)狀 國際物流合理化的措施港口集裝箱吞吐數(shù)據(jù) 2012年全球Top20集裝箱港口吞吐量預(yù)測排名 2013年1月全國200萬以上港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)2對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)含義：國際物流是不同國家（地區(qū)）的物流。國際物流是隨著世界各地（地區(qū)）之間進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品尸體從一個(gè)國家（或地區(qū)）里轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家（或地區(qū)）而發(fā)生的物流活動(dòng)。國際物流伴隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展，并成為國際貿(mào)易的一個(gè)重要組成部分，各國之間相互貿(mào)易最終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。 3對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)特點(diǎn)：物流環(huán)境存在差異 物流系統(tǒng)范

2、圍廣泛 必須有國際化信息系統(tǒng)的支撐 標(biāo)準(zhǔn)化要求高 推動(dòng)各國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 4對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)發(fā)展第一階段是萌芽階段（20世紀(jì)初到50年代）第二階段快速發(fā)展階段（20世紀(jì)60年代至70年代） 第三階段是物流合理化階段（20世紀(jì)70年代至80年代）第四階段現(xiàn)代物流階段（20世紀(jì)90年代至今） 5對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)國際物流的現(xiàn)狀 1、信息化程度偏低 2、國際物流裝也人才匱乏 3、國際物流信息化觀念落后 4、國際物流交通設(shè)施不完善 5、國際物流節(jié)點(diǎn)的功能混亂 6、國際多式聯(lián)運(yùn)的非標(biāo)準(zhǔn)化操作6對(duì)國際物流的認(rèn)識(shí)國際物流合理化的措施1、合理規(guī)劃和布局國內(nèi)外物流網(wǎng)點(diǎn)2、使用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施 3

3、、改進(jìn)運(yùn)輸路線 4、改進(jìn)包裝 5、改進(jìn)港口裝卸作業(yè) 6、改進(jìn)海運(yùn)配載 7、綜合考慮國內(nèi)物流運(yùn)輸 7集裝箱港口吞吐量數(shù)據(jù)2012年多數(shù)港口集裝箱吞吐量增速將呈現(xiàn)出不同程度的放緩，但中國港口集裝箱的總吞吐量增幅繼續(xù)領(lǐng)先其它地區(qū)港口，前20大港口占據(jù)半數(shù)，所占20大港口的份額有所增大。預(yù)計(jì)全球前10大集裝箱港口，中國港口將再增一席。82012排名2011排名港口所屬國家集裝箱吞吐量 (萬TEU)同比（%）11上海港中國332033604.96.222新加坡港新加坡320032406.98.233香港港中國250025402.54.244深圳港中國233023703.35.155釜山港韓國175517

4、808.51066寧波-舟山港中國1660169013.415.477廣州港中國151515407.39.188青島港中國1445147010.912.999迪拜港阿聯(lián)酋122512502.14.21011天津港中國121512354.96.71110鹿特丹港荷蘭119012100.01.71213巴生港馬來西亞105010709.311.41312高雄港中國98510002.23.81415漢堡港德國9009204.77.01514安特衛(wèi)普港比利時(shí)8758851.32.41616洛杉磯港美國8258403.95.81719大連港中國79080023.525.11817丹戎帕拉帕斯港馬來西亞7

5、807903.44.81918廈門港中國7007108.39.92021不萊梅哈芬港德國6506659.812.39集裝箱港口吞吐量數(shù)據(jù)2013年1月份，我國港口貨物吞吐量形勢呈現(xiàn)二位數(shù)增長，全國規(guī)模以上港口完成國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量1549.99萬TEU，同比增長14.60%。其中，沿海港口完成1400.19萬TEU，同比增長14.40%；內(nèi)河港口完成149.80萬TEU，同比增長15.90%。10名次港名2013年1月(萬TEU )2013年1月(萬TEU)同比增幅%全國總計(jì)1549.991549.9914.60沿海合計(jì)1400.191400.1914.401上海港290.00290.001

6、0.702深圳港199.43199.433.203寧波-舟山港160.06160.0612.304青島港139.17139.1714.105廣州港118.24118.2422.306天津港96.4096.409.407大連港68.6268.6226.708廈門港61.7861.7819.109營口港46.3046.3012.5010連云港港45.1745.174.10內(nèi)河合計(jì)149.80149.8015.901蘇州港37.5037.507.102佛山港21.7621.764.7011集裝箱港口吞吐量數(shù)據(jù)據(jù)預(yù)計(jì)，中國作為全球制造中心的地位和中國經(jīng)濟(jì)較快增長的趨勢會(huì)繼續(xù)保持，將勢必帶動(dòng)中國港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)中國外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及新的外需環(huán)境發(fā)展特征等將在一定程度上抑制未來中國主要港口集裝箱吞吐量快速增長的勢頭。中國主要港口集裝箱運(yùn)輸需求將從高速增長逐步發(fā)展為溫和增長。12總結(jié)國際物流 國際物流是一個(gè)跨國際物流的概念，它發(fā)展在不同的國際與地區(qū)之間，推動(dòng)各國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但目前看來我國國際物流方面還存在一定的問題，同時(shí)也還有很大的發(fā)展空間集裝箱港口吞吐