汽油車文件transmission自動變速箱介紹

1、5L40E 自動變速箱介紹 壓力控制電磁閥被指令斷開，管路壓力達到最大，以盡量減少離合器的打滑。 變矩器離合器電磁閥被指令斷開。變矩器離合器被禁止工作。所有三個換檔電磁閥被指令斷開。 如果車輛在當(dāng)前點火循環(huán)中成功完成1-2 檔加檔，變速器將工作在5 檔。 如果在當(dāng)前點火循環(huán)中車輛未完成1-2 檔加檔，變速器將工作在4 檔。 如果變速器工作在5 檔，當(dāng)發(fā)動機短暫關(guān)閉后重新起動在安全模式中，換檔桿所選定的前進檔檔位無效。在4 檔或5 檔，熱量會迅速在變速器中積聚，尤其是當(dāng)車輛走走停停時。如果車輛在安全模式下長距離行駛，會積聚過多熱量，因而導(dǎo)致變速器故障。安全模式說明正常模式操作動力模式操作變速器換

2、檔模式操作巡航控制模式操作主動選檔模式操作變速器換檔模式操作“主動選檔”換檔控制功能自動變速器的電子控制變速器控制模塊接收來自發(fā)動機控制模塊(ECM)的以下輸發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩值發(fā)動機進氣溫度(IAT)、加速踏板位置(APP)信息發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)強制降檔請求牽引力控制狀態(tài)駕駛員選擇的換檔模式空調(diào)(A/C)狀態(tài)變速器控制模塊的其它輸入如下所示：蓄電池和點火電壓,制動開關(guān)狀態(tài),變速器手動換檔軸開關(guān)總成變速器油液溫度(TFT),變速器輸入（軸）速度(ISS)傳感器變速器輸出（軸）速度(OSS)傳感器變速器控制模塊(TCM)變速器控制模塊提供下列輸出，以便控制自動變速器： 換檔電磁閥，控制變速

3、器換檔 變矩器離合器(TCC)脈寬調(diào)制(PWM)電磁閥的操作控制變矩器離合器總成的接合和分離 壓力控制(PC)電磁閥調(diào)節(jié)變速器管路壓力。變速器控制模塊向發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)接口模塊提供的其它輸出如下所示： 檢查動力系統(tǒng)故障指示燈(MIL)啟亮請求。 車速。 變速器輸入速度。 變速器油液溫度。 指令檔位狀態(tài)。 變矩器離合器狀態(tài)。 扭矩減小請求。 手動換檔軸開關(guān)狀態(tài)。變速器控制模塊(TCM)PALPAL 換檔適配符合駕駛者的駕駛習(xí)慣使這一模式工作需將油門踏板快速踏過 并快速放松。 只在動力模式下可以使用，并將維持現(xiàn)有檔位。 PAL一旦控制模塊意識到駕駛者需要的運動模式，在減速時現(xiàn)有的檔位將被保持。這將允許在轉(zhuǎn)彎時加速過彎而不必進行減檔操作。這將使車輛在轉(zhuǎn)彎時處于一個穩(wěn)定的檔位。更加穩(wěn)定的過彎感覺 改善了駕駛操控性。換檔控制利用換檔桿 - P, R, N, D, 4, 3, L利用A/S選擇開關(guān) 5, 4, 3, 2, 1如使A/S啟動，須將發(fā)動機運轉(zhuǎn)并且檔位換檔桿置于“D” 檔。按動方向盤上的A/S鍵。檔位的